şimdiye kadar sahip olduğum en iyi değere sahip lastikler

Kavşaklarda ıslak çekişte korkunç.

Bu lastiği sahip olduğu iyi değerlendirmelere dayanarak seçtim, ne büyük bir hata. Bu lastik, 25 yıllık sürüş hayatım boyunca satın aldığım en kötü lastik markasıdır. Arabayı yalnızca bir kez kullanmıştım ve o zamandan beri onlardan kurtulmanın yollarını arıyordum. Kavşaklardan çıkarken sürekli tekerlek patinajı, dışarı çıkarken ve virajları dönerken çekiş kontrolü her zaman yanıp söner, bu normal sabit sürüş ve normal koşullar altında geçerlidir.SATIN ALMAYIN.....

SİZİN Roadstone Eurovis Sport 04 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Roadstone Eurovis Sport 04'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri ön tarafa iki kez (15000) ve arka tarafa bir kez (30000) taktırdım, dolayısıyla arkada hala biraz lastik boşluğu var.
Şikayetim yok, ancak şimdi farklı bir markayı deniyorum ve ön lastiklerden birkaç kilometre daha fazla verim almaya çalışıyorum.

Bir Pilot olarak ve birçok Sport Luxury otomobilin sahibi olarak, hem Islak hem de Kuru Koşullarda yüksek Viraj Alma ve Frenleme Tutuşuna sahip Lastiklere ihtiyacım var. Ve 2 yılı aşkın süredir tüm Arabalarıma taktığım Roadstone Eurovis Sport 04 Lastikleriyle ilgili en iyi deneyimlerimi, Araba Meraklısı arkadaşlarımla, özellikle de Hızlı Sürücülerle paylaşmaktan mutluluk duyuyorum. Son 20 yılda başka markalarla hiç bu kadar olumlu deneyimlerim olmadı.

Renault 1.5 dizel kadjar ile sürüş yaparken bu lastikler yalnızca 6 ay dayandı - yalnızca ön tarafta 13 ila 14.000 mil.
Bunun dışında hiçbir şikayetim yok.
Az önce tekrar aynısıyla değiştirdim, ancak son çiftin ne kadar dayandığını kontrol ettikten sonra 13 ila 14000 mil daha farklı bir şey deneyeceğim.

Bunlardan 4 tanesini Volvo V60 R Design'ım için satın aldım ve ne kadar sessiz olduklarına şaşırdım. İyi olduklarından ve tekrar ıslak olduklarından bahsediyorlar. Islakken iterseniz, diğerlerine göre kavramayı daha kolay kaybetme eğilimindedirler, ancak bir aile servis otobüsünde bunlar yeterlidir. Maalesef 4mm dişe sahip olanları çıkarmak zorunda kaldım çünkü diş aralarında çatlak oluştu. Tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen hayır, bir sonraki lastiklerim Vredestein Ultrac Satin yarın yola çıkmaya hazır, bu yüzden henüz deneyemiyorum.

Bunu söylemek için çok erken, onlarla yaklaşık 1.000 mil yol yaptım ama daha önce Nexen lastiklerim vardı ve çok mutluydum. Çok sessizler ve iyi tutunuyorlar AMA güncelleme için geri döneceğim. Set ön 225/40/18 ve arka 255/35/18 şeklinde kademelidir.

Arabayı satın aldığımda Saab'ımda bunlardan 4'ü vardı. Yaz aylarında hava kuruyken nispeten iyiydiler, ortalama gürültü vardı ve konfor açısından oldukça iyiydiler. Muhtemelen şehirde dolaşan bir aile arabasında sabit veya ortalama bir sürüş tarzına uygundur. Ama herhangi bir neme veya soğuğa maruz kaldığınızda, aman Tanrım, ne büyük bir hayal kırıklığı! Aşırı temkinli bir hızı aşmaya çalışırsanız, ön kısmı ağır bir arabada bazı inanılmaz seviyelerde önden savrulma ile ıslak zeminde kesinlikle şeytani yol tutuşu. Sırf bu nedenle, onları bir daha asla satın almayacağım çünkü bazı durumlarda onları sınırda tehlikeli olarak görüyorum. İşin iyi tarafı, 6 ay boyunca her gün otoyolda bir aşağı bir yukarı gidip gelmek, yolun gidişatını çok az aşındırmış gibi görünüyor. Bu nedenle, en uzun ömrü elde etmek isteyen bir taksi şoförüyseniz muhtemelen idealdir.

Eurovis sport 04 piyasadaki en iyi değere sahip lastik Bana göre geçmişte satın aldığım orta/premium markalar kadar iyi Harika sürüş, kuru ve ıslak yollarda iyi yol tutuşu ve eşit aşınma

Genellikle kuru zeminde iyi yol alırlar - iyi kavrama, geri bildirim ve yol tutuşu ile tahmin edilebilir - ancak ıslak zeminde çok daha dikkatli olmanız gerekir, çünkü itildiğinde biraz kayma ve kayma eğilimi gösterirler. Yakıt ekonomisi açısından iyi görünüyorlar ancak lastik aşınması açısından zayıflar. Ön çiftim 10.000 milden biraz daha uzun bir sürenin ardından neredeyse 2 mm'ye düştü (ve şimdi değiştirilmesi gerekiyor). Yıllık kilometreniz düşükse iyi, güvenilir ve bütçeye uygun bir lastik.

İlk başta bunlar iyi görünüyordu, henüz yaşadığımız uzun, sıcak yaz döneminde, onları başlangıçta sadece kuru yollarda kullanıyordum, o yüzden heyecanla göklerin açılmasını bekliyordum. Son zamanlarda iki kez yağmurda araba kullandım ve hava ıslandığında tamamen çöp oluyorlar. Normal sürüş koşullarında kavşaktan kalkış sırasında önden savrulma, yol tutuşu yok, patinaj ve çekiş kontrolü ışığı çok fazla yanıyor. İyi değere sahip bir lastik için kuru zeminde saygın olmaları utanç verici. Ne yazık ki ıslak zemindeki kontrol eksikliği benim için tabuta çakılan son çivi ve başka bir şey almayı düşünüyorum.

Bu lastiklerin en etkileyici özelliği 40.000 km (25.000 mil) dayanabilmeleriydi. Bu 40.000km boyunca yarış pistinde onlara kötü davrandım. Ve haftada en az bir kez kıvrımlı bir dağ sırasını sert ve hızlı bir şekilde geçtim. Bunların hepsi Yeni Zelanda yollarında da oldu. Bunlar İngiliz yollarından çok daha serttir ve çoğunlukla ucuz talaş contalıdır, bombeli değildir ve bakımı kötüdür. Lastikler çok fazla geri bildirim vermese de, işe gidip gelenler veya geziciler için mükemmel olduklarını düşünüyorum. Onları aynı lastiklerle değiştirmeye gittim ve ne yazık ki o sırada benim bedenimde değildi. Bazı Laufenn Z LK03'e gittim (bu sitede mevcut değil). Bunlar his açısından çok daha iyi olmasına rağmen ıslak veya kuru zeminde daha iyi kavrama sağlayamadılar. Ancak bunlar aynı yollarda yalnızca 25.000 km sürdü. Arkaları yeni Roadstones'a değiştirdim.

Ön tarafa 2 lastik takıldı ve 2 1000 km yolculuk lastikleri hiç hareket etmedi veya 60 km'lik virajlarda 130 km'ye kadar yol tutuşunu kaybedecekmiş gibi hissettim. Arabanın arkası için 2 tane daha getirdim

Bir Astra J SRi Sports Tourer 1.6cdti 110bhp'im var, yavaş ve masraflardan tasarruf etmek için dikkatli kullanılıyor, yılda ortalama 20 bin, uzun yolculuklar, işe gidip gelmeler ve her zamanki kapıdan kapıya. Bunları deneyeyim diye düşündüm, çünkü bunlar ebay'de neredeyse yarı fiyatına (200 £), ardından yerel lastik dükkanıma sığdırmak için 40 £. Kelimenin tam anlamıyla lastiğin yarısı kadarlar, o kadar da kavrayıcı değiller. özellikle ıslak zeminde ve 2 yıldan kısa bir süre sonra lastik dişleri arasında çatlamalar başladı. Ön çift 15.000 kilometreden kısa bir süre sonra değiştirildi (orijinal Continental ContiEcoContact 5, değiştirilmesi gerekmeden önce 30.000'in üzerinde yol kat etti) ve arka çift 30.000'den sonra hala açık (yine orijinaller 60.000'in üzerinde yol kat etti), ancak hala çatlaklar olduğu anda değiştirilecekler. basamakların arasında. Hikayenin ana fikri ucuza al iki kez alırsın ama takdir ediyorum ki pek çok insan ortalama bir araba için lastiklere ayıracak 500 £'a sahip olmayacak