Vauxhall Astra Sports Tourer için en iyi lastikler

Son zamanlarda bunları aldım ve izlenimlerim şimdiye kadar oldukça olumlu. Yaklaşık 200 mil boyunca, çoğunlukla yüksek hızlarda otoyollarda kullandım.

Islak zeminde, yüzeyin kuruymuş gibi hissettirdiğini düşünüyorum, bu beni çok etkiledi. Diğerleri, lastiklerin biraz yön hissi/yol geri bildirimi eksik olduğunu belirtiyor ve bu, döndüğünüzde direksiyonda çok fazla direnç olmamasından kaynaklanıyor olabilir. Park ederken direksiyon da hafif kalıyor. Bununla birlikte, lastikler anında, keskin ve hassas bir şekilde direksiyon hareketlerinize tepki veriyor, bu yüzden sanırım bu, onun yön hissine alışmak için bir zaman meselesi. Bu benim günlük arabam, stabilite ve konfor odaklı, bu yüzden bir spor hatchback kullanan birinin Hakook Ventus Evo'yu benim kadar keyif alıp almayacağını söyleyemem, ama lastiklerin iyi dinamiklere sahip olduğunu düşünüyorum.

Konfor açısından, Michelin Pilot Sport 4 veya Linglong Sport Master ile kıyaslandığında çok fazla fark bulamıyorum. Muhtemelen biraz daha sessiz. Kış lastiği olarak kullandığım Bridgestone Turanza All Season 6, sert tümseklerde biraz daha konforlu ve daha az gürültülü olabilir, ancak Hankook'lar sürüş açısından çok daha keyifli ve biraz daha az yakıt tüketiyor (gerçek sonuçları vermek için çok erken). Birisi, yuvarlanma direnci açısından arabanın yolda kaydığını belirtmişti ve ben de aynı şeyi rapor edebilirim. Umarım bu, gelecekte daha iyi bir yakıt ekonomisi ile sonuçlanır.

Touring veya UHP lastiğine ihtiyaç duyup duymadığınıza karar veremeyen herkese tavsiye ederim. Bu Hankook'lar harika bir hepsi bir arada lastik.

Bunlar çoğu insan için muhteşem lastikler sanırım.; Bunlar Astra J Tourer 1.6 cdti aracımda geldi ve ön lastikler yaklaşık 40 bin, arka lastikler ise yaklaşık 70 bin dayandı; bu, MOT'daki kilometreye ve yakın olan yeni lastik satın alma tarihlerine göre tahmin ediliyor. Kuru yol tutuşu Continental'lardan beklediğiniz şeydi ancak uzun ömür ve yakıt tüketiminden elde ettiğiniz şeyleri ıslak zeminde kesinlikle kaybedersiniz, onları kuru zemin dışında hiçbir şeye itemezsiniz çünkü sadece benim gibi kayarsınız yine de oldukça yavaş sür. MPG'm daha da kötüleşiyor gibi görünüyor, şimdi onları uygun fiyatlı lastiklerle değiştirdim

Bir Astra J SRi Sports Tourer 1.6cdti 110bhp'im var, yavaş ve masraflardan tasarruf etmek için dikkatli kullanılıyor, yılda ortalama 20 bin, uzun yolculuklar, işe gidip gelmeler ve her zamanki kapıdan kapıya. Bunları deneyeyim diye düşündüm, çünkü bunlar ebay'de neredeyse yarı fiyatına (200 £), ardından yerel lastik dükkanıma sığdırmak için 40 £. Kelimenin tam anlamıyla lastiğin yarısı kadarlar, o kadar da kavrayıcı değiller. özellikle ıslak zeminde ve 2 yıldan kısa bir süre sonra lastik dişleri arasında çatlamalar başladı. Ön çift 15.000 kilometreden kısa bir süre sonra değiştirildi (orijinal Continental ContiEcoContact 5, değiştirilmesi gerekmeden önce 30.000'in üzerinde yol kat etti) ve arka çift 30.000'den sonra hala açık (yine orijinaller 60.000'in üzerinde yol kat etti), ancak hala çatlaklar olduğu anda değiştirilecekler. basamakların arasında. Hikayenin ana fikri ucuza al iki kez alırsın ama takdir ediyorum ki pek çok insan ortalama bir araba için lastiklere ayıracak 500 £'a sahip olmayacak

İyi lastikler, uzun zaman olmadı, bu yüzden eşya puanını doldurmadım. Islak ve kuru koşullarda iyi ancak MPG'de bir düşüş fark ettim. Eski lastiklerimde 54 MPG elde ediyordum ve şimdi 47 MPG elde ettiğim için şanslıyım ve bu sadece ön lastiklere takılıyken mümkün. Arkadaki ikisinin değiştirilmesiyle daha da düşer mi bilmiyorum ama göreceğiz.

Bu lastikleri Aralık 2019'da satın aldım. Karma sürüşte yaklaşık 10.000 mil boyunca araca takıldılar. Bu lastikleri satın almamın asıl nedeni, kar ve soğuk koşullarda geleneksel yaz lastiğine göre sundukları avantajdır. Bu sabah karda ilk gerçek teste çıktım ve beni etkilediklerini söylemekten mutluyum! Bunun bir "Dört Mevsim" lastiği olduğunu söylemeye gerek yok, dolayısıyla karda tam bir "Kış" lastiğine göre her zaman biraz taviz verecektir, ancak bir "Yaz" lastiğinden çok daha iyi performans göstermiştir. Araç sanki yol tutuşta zorlanıyormuş gibi hissetmeden, hem adil eğimler hem de inişler olan karla kaplı köy yollarının üstesinden gelebildim. Bir yokuşta durup tekrar yola çıktığınızda, lastik bir miktar yol tutuşu bulurken birkaç saniyelik tekerlek kayması olur, ancak bunlar oldukça ağır bir önden çekişli steyşın otomobiline takılmıştır, bu nedenle bu anlaşılabilir bir durumdur, biraz zorlayıcıdır. tekerlek kayması ve çekiş kontrolü tırmanışın en dik kısmında devreye girdi, ancak hepsi arabayı hareket ettirmek/hareket ettirmek için birlikte çalıştı, ancak hareket halindeyken gerçekten kendine güvenen bir lastik. Kesin bir not, taze karda ve sıkıştırılmış karda fark edilir derecede daha iyi sürüş yapmasıdır, bu yüzden kesinlikle tekerlekleri mümkün olduğunca taze karda tutmayı hedefledim. Frenleme ve direksiyon performansı da son derece etkileyiciydi; özellikle dik, virajlı inişlerde güvenli/güvenli bir sürüş hissi sağlıyordu; bu benim için lastiği satın almamın ana nedeniydi, zira yokuş yukarı giderken gerçekten takılıp kalırsam için kar zincirlerim var. Yılın geri kalan kısmında kar dışında standart "Yaz" lastiğine göre herhangi bir fark görmedim. Hem kuru zeminde hem de yağmurda bu lastikler ile daha önce araçta bulunan Michelin Summers arasında herhangi bir fark göremezdim, ancak belki geri bildirimin önemli olduğu bir spor arabanız varsa, bunu yapabilirsiniz. Yazın tam bir "Yaz" lastiği istiyorum. Bu lastiklerle yaz aylarında virajlı yollarda özgüvenli bir şekilde ilerleyerek biraz eğlendim. Takıldığından bu yana yaklaşık 12.000 mil yol kat ettiler ve lastiklerin ömrünün çoğunu NSL "kırsal" yollarda (oldukça bozuk yol yüzeyleri, çakıllı çiftlik yolları vb.) geçirdiği göz önüne alındığında, lastiklerin kalınlığı yaklaşık 5-6 mm'dir ve bu mükemmel bir değerdir. ) vs. Normal sürüş koşullarında onlardan 25.000 - 30.000 mil uzakta (3 mm solda değişiyor) beklediğimi söyleyebilirim. Bana göre kesinlikle buna değer!

İlk yıl 15.000 kilometreyle çok kavramalı ve rahattık. Daha sonra giderek daha da kötüleştiler. Kavrama ilerlemeye başladı ve her ay gürültü artıyordu. Şu anda 50 bin mildeyiz ve önlerin değiştirilmesi gerekiyor. Sadece iplik neredeyse bitmiş olduğu için değil, aynı zamanda kaya gibi sert ve çatlaklarla dolu olduğu için. Arka kısımlarda hala yeterince iplik var ama aynı zamanda çok sert ve çatlak. Üretim tarihi 2016 ortasıdır. TL;DR: iyi başladı, bir yıl sonra hızla yokuş aşağı gitti. Hayal kırıklığı yaratan bir lastik.

Bunlar benim ilk Continental lastiklerim ve neredeyse kesinlikle sonuncusu olacak. Astra ST 1.6 dizel aracımı 19 Aralık ortasında Singapur'da topladım ve her ne kadar gezegendeki en güçlü araba olmasa da, bahçede kullanılan 1.6 litrelik Hyundai Avante veya Civic'e kesinlikle parasının karşılığını verebilir. buna ihtiyacı var. Ancak bu lastikler Astra'ya dair doğru olan her şeyi ortadan kaldırıyor. Yeni dökülmüş asfalt dışında her yerde gürültülüdürler ve ironik bir şekilde sürücüye alttaki yolun ne yaptığı hakkında fazla bilgi vermezken yüzeydeki kusurları iletmeye çok isteklidirler. Daha dün, yağmur fırtınasında oldukça hızlı bir U dönüşü yapmak zorunda kaldım ve onlardan çıkan çığlık, kesilmiş bir çift kediden daha yüksekti. Ayrıca yüksek profilli formda oldukça çirkin görünüyorlar, şişkin yan duvarları ve pek fazla jant koruması yok. Görünen o ki, yerel lastik satıcılarımızın bile onları yenileriyle takas etmeyecek kadar ucuz ve kötüler... Bu yüzden, yıpranıncaya kadar onlarla yaşayacağım (sadece lastikle başladıkları göz önüne alındığında, bu çok uzun sürmez). 6mm diş...)

Tüm soğuk/kış koşullarında iyi olmasına rağmen tek bir sorunum var. Lastiklerin kenarları çok kolay tabakalara ayrılıyor. Başka bir incelemecinin söylediği gibi, kenarlar parçalar halinde çıkıyor ve olan da tam olarak bu. 18 ay kullanıldı (ish).

İyi: Her türlü hava koşulunda harika, özellikle viraj alırken.

Kötü: Yüksek aşınma oranı ve eşit olmayan aşınma eğilimi