Kuru zeminde çok iyi kavrama. Başlangıçta ıslak zeminde iyi bir kavramaya sahiptir, ancak 5-6 mm'ye gelindiğinde virajlarda virajlarda neredeyse hiç kavrama yoktur. Bazı dağ yamaçlarında arabanın arkasını birkaç kez kaybettim ve kendimi yolun karşı tarafında buldum. Aşınma da pek iyi değil. Bu lastiği bir daha satın almayacağım

Bu Lastikler benim heyecanlı sürüş tarzıma ve 2.7 986 Boxster'ımın performansına mükemmel bir şekilde uyuyor gibi görünüyor. Çok iyi görünümlü bir lastik, sessiz ve makul derecede rahat (Eğer bir Boxster sürüşünü konforlu olarak adlandırabilirseniz.....) Aşınma daha iyi olabilirdi ancak bunun bir yaz oyuncağı olması nedeniyle bir arka set bana yaklaşık 2 yıl dayanır 7 -8k. Çekiş kontrolüne sahip olmamak, sert bir şekilde itildiğinde canlı bir sürüş anlamına gelir; kuru zeminde sınırda arka uç öne çıkacaktır ancak bu oldukça kontrol edilebilir; Ayrılma noktası çok tahmin edilebilir; ancak hiçbir zaman bir hendeğe düşmediler, ancak onlardan en iyi şekilde yararlanmak için biraz ısınmaları gerekebilir. Islak zemin performansı hakkında yorum yapmak zor, yağmura yakalanırsam buna göre yavaşlıyorum ve zamanımı kullanıyorum, böylece normal sürüş koşullarında iyi görünüyorlar.
Stabilite 100+ bölgesinde bile mükemmel. Hiç şüphe yok ki piyasada daha iyi Lastikler var ama bunları kullandığım için çok mutluyum - Şimdi üçüncü arka setimde 255/40/17.

Arabaya sahip olduğum süre boyunca (yeniden 8 yıl) OE lastikleri taktım ve sonraki değiştirmeleri yaptım

Kuru ve yeni zeminde oldukça mükemmeldirler; harika çekiş ve mükemmel takip ve viraj alma.

Kuru ve kısmen aşınmış yolda (örneğin 4.000 mil) biraz daha fazla ses çıkarırlar ancak yol tutuşu ve viraj alma hala çok iyidir.

Islak ve yeni, harika performansta; Çekiş kaybı yaşamamak için önce arabayı gerçekten çalıştırmanız gerekiyor ve viraj alma çok güvenli.

Islak ve aşınmış zeminde (örneğin 6.000 mil) 1. viteste dururken sert bir şekilde hızlanırlarsa çekiş gücünü kaybederler.

Geri bildirim her zaman iyidir, 6.000 milden fazla yol ıslakken ve sert viraj alırken bir miktar çekiş kaybı olur, ancak arabanın hiç kırılmasını yaşamadım.

Arka son 20.000 mil, önleri ise 8.000 mil civarında değiştiriyorum.

Pirelli'nin üretimden kaldırılan bir serisi olduğundan (yerine P7) artık çevrimiçi olarak 122 £ gibi düşük bir fiyata satın alınabiliyor. Bugün iki yenisi takıldı.

SİZİN Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri birkaç kez kullandım ancak ön lastikleri iki yılda iki kez değiştirmem gerektikten sonra (değişim başına 15 bin mil) başka bir yere bakmaya başlamam gerektiğini hissettim.

PZero Rosso hem yol hem de pist günlerinde mükemmel bir lastiktir. Çok yağışlı havalarda çok sert itilirse kırılır ama yavaşlamak daha mantıklıdır. Monte Carlo gibi Napolyon Rotası'nda yüksek hızlarda yol yarışları yaptım ve lastikler hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmedi. Virajları emin bir şekilde kavrayarak dönecekler ve kuru zeminde sertçe itildiğinde gerçekten etkileyici olacaklar. Aşınma oranı, verdikleri kavrama kalitesine göre iyi ve bunları herhangi bir arabada kullanmakta tereddüt etmem. İzin verilen yerlerde 160mph'nin üzerindeki hızlarda çok stabildirler ve iyi davranırlar.

Sıcak yaz koşullarında bu lastiklerin kavrama stabilitesi ve çekiş gücü açısından yenilmesi zordur. Islak performansı da iyi.
Genel olarak lastik iyi durumda. Aşınma oranı 30 bin kilometreye kadar iyi durumda.
Lastikler özellikle kullanım ömrünün sonuna yaklaşıldığından biraz gürültülüdür.
sırf fiyatından dolayı aceleyle bir daha almayı düşünmüyorum. Kumho ku39 gibi çok daha ucuza daha iyi lastikler var.

Bu makul bir lastik performansıdır ancak paraya değmez.

Fabrikadan arabama standart olarak takılan bu lastik, yaz aylarında ıslak ve kuru koşullarda iyi bir kavrama sağlıyor. Bu lastikleri kullanırken yakıt tüketimi ortalama ile iyi arasındadır ve lastikler ısındıktan sonra frenleme konusunda iyidirler.
Aşınma ortalama ile zayıf arasındadır. Sadece rotasyonla yaklaşık 15.000 mil dayanır.
Bana göre kumho veya hankook touring performans lastiklerinden daha iyi değiller. Lastikleri aynı lastiklerle değiştirmeyeceğim çünkü pahalılar ve kesinlikle yukarıda bahsedilenlerin yarı fiyatına daha iyi değiller.
Sıcaklık 7 santigrat derecenin altına düştüğünde bu lastikleri kullanmaktan kaçının.

Gerçek bir hayal kırıklığı. Seat Leon Fr. aracımda OEM vardı. Kötüleri var
Lastik sırtı. Kuruda iyiler ama ıslakta ortalamanın altındalar. İki tanesi
Dört lastiği patladı, dolayısıyla kalitesi kötü. Üstelik gerçekten pahalılar.
Jin Yu 61 çünkü benzer sırt desenine sahipler ama daha ucuzlar, daha iyiydiler
Pirelli'den daha iyi. Beni hayal kırıklığına uğratıyorlar, pahalı ve çöpler.

Şu ana kadar kullandığım en kötü "premium" lastikler.

Leon FR cihazıma standart olarak takıldı

Kavşaklardan çıkan ve hatta 2. viteste hızlanan korkunç tekerlek patinajı ve tekerlek sıçraması. Islak zeminde çok zayıf. Islak virajlar korkunçtur, lastiklerin kavşaklarda nispeten düşük hızlarda kaymaya başladığını hissedebilirsiniz

Kesinlikle tavsiye etmem. Önleri yıpranmadan çok önce Goodyear Eagle F1 ile değiştiriyorum.

Arabayı satın aldığımda Pirelli'ler neredeyse yeniydi ve ön tarafa takılmıştı ve arabanın orijinal spesifikasyon lastiği olmadıkları için onları saklayıp tutamayacağımdan emin değildim (Continentals) Ama yaptım.

400 bg güç ve çok ağır süperşarjlı V8 ön kısım ile lastikler, hiçbir zaman aracın ıslak veya kuru zeminde önden kaymasına izin vermemişti ve bir tanesinin A34'te 50 MPH+ hızda patladığı noktaya kadar bile etkileyiciydi çünkü bir çivi. Her nasılsa, alaşım jant ben duramadan Pirelli'nin karkasının içinde 1/4 mil boyunca ilerledi ve inanılmaz bir şekilde lastik tüm mesafe boyunca metali yoldan korumayı başardı.

O olaydan sonra önleri tekrar aynı Pirelli ile değiştirmem şaşırtıcı değil. Beni ve arabayı kurtardıkları için onlara en azından bu kadarını borçluyum!

Her yönüyle olağanüstü bir lastik. Sert virajlarda bile gerçekten sert bir şekilde itildiğinde lastik çok iyi tutunacaktır. 160 mph'ye kadar yüksek hız, hiç sorun yok. Sert sürüldüğünde aşınırlar, ancak herhangi bir lastik aynı olacaktır veya itildiğinde dayanılamayacak kadar sert bir hamur olacaktır. Islak zeminde güvenilir ancak kuru zemine göre biraz daha az yol tutuşu. Dış duvar jant koruyucusu vardır ancak bu bazılarına göre küçük bir versiyondur.

Kötü aşınma, ıslak yollarda kalkışta kötü kavrama. Bu lastikler pahalı premiumdur, bütçe lastiklerinden daha fazlasını beklerdim.
Standart fit goodyrar mükemmelliğinden çok daha kötü yakıt ekonomisi.
Bir daha asla.

Bunları Michelin Primacy HP'nin yerine Mercedes C200 CDI'nin önüne taktırdım. MO işaretine sahiptirler.

Tutuş ilk sürüşten itibaren olağanüstü; Michelin'ler touring lastikleriydi ve hala 3 mm olmasına rağmen yol tutuşunun azaldığı fark ediliyordu ve her ikisi de yeniyken Pirelli'nin daha iyi olduğunu söyleyebiliriz. Öndeki Michelin 23.000 milden fazla yol kat etti ve birkaç bin mil daha yasaldı, bu nedenle ön lastik ömrüyle ilgili herhangi bir şikayet yok (arkada yalnızca 16.000).

Pirelli ayrıca biraz daha sert hissediyor, kavraması harika, çabuk duruyor (Mich karın kasları devreye girince biraz titriyordu) ve sessiz. İlk birkaç günden itibaren mpg'nin biraz daha düşük olabileceğinden şüphelenebilirsiniz (daha yüksek yuvarlanma direncini varsayın), ancak fiyatın, yol tutuşunun ve frenlemenin buna ağır basacağını düşünün.

Conti SC 5'e bakıyordum (testte şu anki en iyisi), ancak Pirelli fiyatının birkaç web sitesinde lastik başına 100 £'a düştüğünü gördüm (çift için yaklaşık 30 £ tasarruf - TyreGiant ve Tyre saves), çok iyi şu anki değeri.

Çok yeni olduğu için Aşınma hakkında yorum yapamam, ancak lastik aşınması yalnızca 200, dolayısıyla kavrama ve mpg'yi açıklayabilir.

Şiddetle tavsiye edilir.

yaklaşık 5 aydır bunlara sahibim.
dunlop direzza 101 vardı,
ve vay be, arabanın yol tutuşu artık harika, yağmurda yavaş sürüyorum.
ve Dunlop'ta sürüş yaptıktan sonra Pirelli'ye geçmek şimdiye kadar yaptığım en iyi şeydi, araba çok daha iyi ve kullanması çok daha eğlenceli.
sanki yepyeni bir araba almışım gibi!!
şimdi bir sonraki lastiklerimin ne olacağını biliyorum

Bir setle 43.000 mil yol kat ettim. Islak zeminde çok çok iyi, özellikle bol miktarda yüzey suyuyla.