Jaguar S Type 2.7D için en iyi lastikler

Güzel bir lastik, Jaguar S tipi aracımda yol tutuşu veya yol tutuşu konusunda herhangi bir sorun yaşamadım ancak arka tarafta benim için uzun ömürlü değil. 7000 milin altında arka kısımlar yıpranmış olduğundan pek memnun değilim. Ön kısımlarda çok fazla aşınma var ama onlardan yalnızca 10.000 tanesini görebiliyorum. Bunları yalnızca Mayıs 2020'nin sonunda taktım ve bana köşe başı 125,00 £'a mal oldu.

Son birkaç yıldır Jaguar S tipimi kullanıyorum. Ön kısımlar Aralık 2017'den beri hala açık ve 10.000 mil yol katettiler ve ikinci setimde arka kısımlarda hala biraz 4,5 mm kaldı ve ilk set sadece 6000 mil sürdü. İkinci ayar 4000 mil sonra sola 4 mm'ye düşürüldü. Başka bir şey arayacak.

Yaz aylarında bunlarla donatılmış bir Jaguar S Type satın aldım. Sürüşünüz pasif, sıcak veya soğuk hava olmadığı sürece kuru zeminde şaşırtıcı değil. Karda deneme şansım olmadı ama buzda sürüş buz pateni sürmeye benziyor; kontrol şansı kesinlikle yok. Islak veya yağlı yollarda dikkatli olmayan bir şekilde araç kullanmak risklidir; kaymak ve arka kısmın dışarı çıkması çok kolaydır. MPG'ler, başkalarının aynı motorla elde ettikleriyle karşılaştırıldığında berbat. Korkunç lastikler. 4 lastiğin hepsinde hala 3 mm'den fazla diş var ve şimdi bunları A Islak Tutuş, B Yakıt Verimliliği olarak sınıflandırılan Vredestein Ultrac Satins ile değiştiriyorum - umarım bundan sonra sürüşü tonlarca daha iyi olur. Petlas SnowMasters, Islak Tutuş açısından C ve Yakıt Verimliliği açısından E derecesine sahiptir.

Not: Camskill.com lastikler için en ucuz web sitesidir; onları sipariş edin ve takacak bir yer bulun; muhtemelen dökülen yükten tasarruf ettiğinizi göreceksiniz. Örneğin, yerel garajlarım köşe başına yaklaşık 130 £ karşılığında 245/40/18 Vredestein Ultrac Satins sunuyordu. Camskill teslimattan sonra lastik başına 95 £ hesapladı ve yerel garajımda 4 lastik takmanın maliyeti 48 £ oldu. Sonuçta £92 tasarruf ediyorum.

Perelli'min değiştirilmesi gerektiğinde bunları S-Type Jaguar 2.7d XS'imin arkasına taktırdım. Bu lastikler için incelemeler gördüm ve her biri tam takılı 55 £ fiyatla 'ne oluyor' diye düşündüm. Para için, kumar oynamaya değer!' Şimdi 500'ü otoyol olmak üzere 1000 mil karma sürüşü tamamladım. Takıldığında lastiklerin nasıl davranacağını bilmeden araca kafayı verip vermeme konusunda pek emin değildim. Sınırın nerede olduğunu görmek için birkaç gün boyunca cesaretimi yavaşça topladım. Hala bulamadım. Geçen hafta şiddetli yağmur altında bir Alman otoyolunda, arkadan devasa horoz kuyrukları çıkarken tam bir özgüvenle saatte 90 mil hızla sürüyordum. Büyük miktarlarda suyu değiştiriyor olmalılar! Bu nedenle, Birleşik Krallık'ta saatte 70 mil hızla bu lastikleri arabamda kullanmanın çok güvenli olacağını gerçekten söyleyebilirim. Bu yüzden ön kısımların değiştirilmesi gerektiğinde kesinlikle başka bir set satın alacağım. Konfor konusuna gelince, yol gürültüsü seviyesinde sadece hafif bir artış fark ettim ama endişelenecek bir şey yok. Konuşmalar saatte 90 mil hızla bile kolaydır. Şu ana kadar çok memnunum ve birkaç kilometre daha mesafem kaldığında orta yaşta rapor vereceğim.

Lastikleri taktırdığımda bu lastiklere inanamadım. Yolculuk çok konforluydu ve diğer markalara göre daha gürültülü değildi. ANCAK, düşük hızlarda bile viraj alırken ıslak zeminde bunların ölümcül olduğunu gördüm. Gaza dokunduğum anda arka kısım dışarı çıkıyor, bunu daha önce normal sürüşte yaşamamıştım.
Çok hoş bir sürüş sağladıkları ve şu ana kadar aşınmanın iyi göründüğü için çok yazık.

Bunları birkaç yıllık Nexen lastiklerinden sonra satın aldım. Sanırım yumuşak yan duvar nedeniyle sürüş gerçekten rahat. Henüz giyim hakkında yorum yapamam ama şu ana kadar iyi görünüyor. Nemli/ıslak yol tutuşunun iyi olduğunu söyleyen insanlara katılmıyorum çünkü bu lastiklerle arabanın arkasını iki kez kaybettim, bu daha önce hiç yaşanmamış bir şey. Ancak lastikler çok rahat olduğundan sürüşümü bunu telafi edecek şekilde uyarlamaya hazırım.

Ne yazık ki bu berbat lastikler arabayı 2 ay önce aldığımda takılıydı. Bu lastiklerden gelen yol gürültüsü inanılmaz, öyle ki tekerlek yatağının aşınmış olduğunu düşünerek arabamı bir garaja ayırttım. Tamirci arabayı kontrol etti ve bana sesin lastiklerden geldiğini ve tüm lastiklerde hala 6 mm diş olmasına rağmen onları en kısa zamanda değiştirmem gerektiğini söyledi. Bunun gibi ölümcül bir ürünün yasal olarak onaylanıp satıldığını bilmek oldukça korkutucu. Kayıplarınızı kesin, kurtulun. Bence ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, bu nedenle konu lastikler veya frenler olduğunda eksik yapmayın.

AUTOGRIP, AUTOSLIP, AUTOCRASH, AUTODIE

Bunlardan bir çiftini S tipi bir Jaguar'ın arkasına koyun. Hızlı tepki veren, virajı kucaklayan, sürüş keyfini öngörülemeyen bir dizi ölüme yakın deneyime dönüştürdüler.

Yağmur yağarsa otobüse binin.

Jaguar S tipi aracım için şimdiye kadarki en iyi yaz lastiği.
Bana göre performansı standart Pirelli p Zero Rosso kadar iyi ve daha konforlu ve sessiz. 5000 milden sonra neredeyse hiçbir aşınma belirtisi kalmadı. Kuru ve ıslak zeminde kavrama ve yol tutuşu efsanevidir. Daha da iyi fiyata sahip mükemmel bir lastik. 9,5/10
Yaz aylarında 200bhp+ RWD araba için mükemmeldir.

Fabrikadan aracıma standart olarak takılı olarak geldi. Genel olarak iyi bir lastik. Kuru ve ıslak koşullarda iyi kavrama sağlar. Sessiz ve konforlu bir sürüşe sahiptir ve eşit şekilde aşınır. Bu lastikleri özellikle uzun mesafelerde kullanırken yakıt tüketimi iyidir.
Hot hatch yarış aracınızdan çok, lwb otoyol kruvazörleri ve şoförleri için bir lastiktir. İyi yol tutuşu ve durma mesafesi ile iyi bir kompozisyona sahiptir ve iyi ila mükemmel arasındadır.
Bir daha almamamın tek sebebi fiyatı. Sürüş ve seyir tarzım için Kumho'nun yaptığı gibi orta sınıf bir lastik buluyorum, ancak daha ucuz bir maliyetle.