SEAT Leon FR 2.0 TFSI için en iyi lastikler

Michelin Primacy 4 kullandıktan sonra bu lastiklere geçtim. Dürüst olmak gerekirse, Goodyear Asymmetric 6'lar sürüş için (kuru ve ıslak) fena değil ama konforu düşük. İki arabada (benim Seat'ım ve ailemin T-Roc'u) 40-50 km/s hızda gık gık gık sesleri çıkarmaya başladıklarını fark ettim ve bu ses daha sonra sürekli bir gürültüye dönüşüyor. Şehrimde çok iyi yollar var ama birçok durumda yüzey tasarım gereği gözenekli, düz yüzeylerde ise neredeyse sessizler. 40-50 arasındaki bu ses beni o kadar endişelendirdi ki tekerlek rulmanları veya hatta şanzıman arızası şüphesi duydum. Dürüst olmak gerekirse, bu lastikler benim için en iyi değil. Konforlu bir sürüş arıyordum. Belki daha spor bir his arayan biri için mükemmel olacaklar ama konforları güçlü yanları değil.

Kullandığım ikinci Asimetrik6 setiydi ve yakında lastikleri değiştireceğim için üçüncü bir set daha olacağını düşünüyorum. İlk set (225/45/17) önceki arabam Leon 2.0 FR'de (1P, 200HP) ve ikinci set (225/40/18) şu anki Ibiza 1.5 FR'mde (programlı 180HP) kullanıldı.
Konfor açısından, her iki aracın da süspansiyonları oldukça sıkı, bu nedenle diğer lastiklerle aralarında çok az fark var, ancak Leon'da kullanılan Pirelli Zero Rosso'lardan ve Pirelli'lerden sonra kullandığım önceki modelden (Asimetrik3) biraz daha iyi oldukları kesin.
Aşınma: Lastikleri her zaman yaklaşık 3 yılda veya 35000 km'de değiştirdim. F1Asym6 ile kendimi "aldattığımı" hissediyorum, muhtemelen kendime en az 6 ay ve en az 5000 km daha verebilirim.
İlk "tanıdıklık" döneminden sonra, lastiklere alışıldığında, sonuç her zaman daha iyi hissedilir. Ben bir yarışçı değilim, bu yüzden lastiklerin beklentilerimi ve sınırlarımı aştığını anlamam biraz zaman aldı.
Gaz pedalına basmaya devam ederken dar virajlarda tutuş çok güven vericidir ve hatta beklenmedik bir şekilde ayağınızı kaldırmak veya virajda fren yapmak bile arabaya kolayca dengesizlik getirmez. Lastikler, hem kuru hem de ıslak zeminde geniş virajlarda da mükemmel tutuş sağlar ve hatta virajda hızlanmak istemenize neden olabilir.
17 inçlik set gerçekten çok ilericiydi ve arabanın kaymak üzere olduğunu anlayabiliyordunuz ve arabayı kontrol etmek ve onunla oynamak bir zevkti. 18 inçlik hala oldukça ilerici ama belki biraz daha az. Ancak yol tutuş marjları daha geniş hissedildikçe aynısını yapmak için biraz daha fazla odaklanmak gerekebilir.
Islak zeminde frenleme sırasında ABS nadiren devreye girer, ancak uzun süreli kuraklıktan sonraki ilk yağmur yağdığında (ve çok fazla yol kiri biriktiğinde) bu durum geçerli olur.
Herhangi bir satın alma işleminden önce mutlaka kontrol edilmesi gereken bir lastiktir.

Bu lastikler arabamı satın aldığımda zaten takılıydı ve yepyeni (ön aks). Bunlar son derece yeterli ve Seat Leon'umun 190 bg'lik gücünü rahatlıkla kaldırabiliyorlar. Yol tutuşu kadar çekiş gücü de iyi ve konfor da oldukça iyi görünüyor. Bunlar sportif bir lastik ve araç oldukça çevik ve yola iyi bir şekilde tutunuyor. Yan duvarlar bile oldukça iyi görünüyor bence. Bunları özellikle düşük fiyat noktalarında önerebilirim, ancak bunları değiştirme zamanı geldiğinde muhtemelen daha kaliteli bir teklifle devam edeceğim.

Primacy 4'ü Potenza lastikli Seat'ımı aldıktan hemen sonra satın aldım. Korkunçtu ve o zamanlar (4 yıl önce) Michelin hala daha iyiydi. Ancak 4 yıl ve 40.000 km sonra Primacy 4'ün en fazla ortalama olduğunu söyleyebilirim. Tamam, haddeleme iyi, hatta çok iyi, ama konfor tamamen saçmalık. Lastikler saatte 40 km'den beri yüksek ses çıkarıyor ve titreşimi yoldan arabaya aktarıyor. Bununla yaşayabilirdim ama en kötüsü lastiklerin sesi. Ön lastikleri arka lastiklerle yan yana değiştiriyorum - hiçbir faydası yok. Seat'ın gürültülü bir araba olduğunu biliyorum ama arkadaşımın Seat'ında da aynı jantlar var ve Goodyear'ı var ve çok daha sessiz. Bugün ben bile lastikçiye gidip neler olup bittiğini kontrol ettim ve uzman pek çok şeyden şüpheleniyor ama muhtemelen lastikleri Bridgestone veya Goodyear ile değiştireceğim. profil 40'ın en rahatı olmadığının farkındayım ama gelin.

Açıkçası tavsiye etmiyorum. Sakız, Seat Leon'da rahat bir sürüş için çok zor ve zamanla sesi de artıyor.

En iyi kaygan lastik. Nakit ve performans. Kuru kavrama çok çok çok güzel. Yağmurlu? İnanılmaz :)

ıslak ve kuru yolda çok iyi lastik!! Önceki dunlop sport maxx rt 2'nin geri bildirimi çok zayıftı, bu lastik ise yol geri bildirimi açısından Fastantic'tir. Düşük gürültü, iyi konfor, iyi aşınma... sadece yakıt tasarrufu zayıf

Bu lastikler, satın aldığımda Seat Leon FR TFSI aracımın arkasındaydı ve çoğunlukla ıslak 2500 kilometreden sonra çok iyi durumdalar. Kuru tutuş ve ıslak tutuş, bol miktarda geri bildirimle mükemmeldir. Sert bir şekilde itildiğinde hafifçe sürüklenmeye başlarlar ancak bu, lastiğin ne yaptığına ilişkin bol miktarda his ile ilerleyicidir. Adil olmak gerekirse, ön taraftaki Kumho Ecsta XT'ler çok az yol tutuşu sağladığından onları ıslak zeminde çok fazla zorlamadım, ancak özellikle kıyaslandığında iyi hissettiriyorlar.
Yol gürültüsü kabul edilebilir, iyi sürüyorlar ve yol yüzeyindeki değişiklikleri takip etme eğiliminde değiller ve tek gerçek eleştiri, sert frenleme sırasında kıvranma eğilimleri olacaktır.
Arabayı aldığımda lastiklerin dişleri yaklaşık 6 mm'ydi ve 2500 milde yalnızca 1 mm kadar kullanılmış gibi görünüyorlar, ön XT'ler aşındığında muhtemelen onları öne takacak ve arka için yeni bir set alacaklar.

Bu lastikler Seat Leon FR TFSI'yi satın aldığımda ön taraftaydı ve çoğunlukla ıslak zeminde 2500 mil yol kat ettikten sonra onları değiştirmeyi sabırsızlıkla bekliyorum. Kuru zeminde fena bir lastik değil ama sert hızlanma ve virajlarda yol tutuşu için scrabble yapın. Islak zeminde lastikler kavramayı çok kolay bir şekilde kaybeder ve özellikle ıslak yollarda bile viraj alırken gerçek güveni sağlayamaz.
Artı tarafta, yol gürültüsü minimum düzeydedir, iyi sürerler, yol yüzeyindeki değişikliklerden çok fazla etkilenmezler ve en azından yol tutuşunu kaybetmeye başladıklarında ilerleme kaydederler.
Aşınma, kullanım açısından ortalama görünüyor ve muhtemelen kavrama eksikliği nedeniyle daha da kötüleşiyor.

Spor lastik için kötü geri bildirim.....iyi kavrama...yüksek aşınma

Bir yıl önce 4'ü de SEAT LEON FR (200hp) modeline takıldı. Goodyears'la ilk kez tanışacağım için ilk başta oldukça temkinliydim. Aşamalı olarak lastikleri daha da fazla zorlamaya başladım ve daha önce sahip olduğum Conti Sport Contact 3, P Zero Nero ve Michelin Pilot Sport 3'ten çok daha iyi olduklarını kanıtladılar. Frenleme, viraj alma, kuru zeminde harikalar ve ıslak zeminde de aynı derecede iyiler ama her zaman biraz ısınmaya ihtiyaçları var. Onları tavsiye ederim ve tekrar giyerim.