Skoda Superb MK3 (2015 Present) için en iyi lastikler

Yazlık Pirelli P7'den geçtim, bunlar gürültülüydü ve kuru havada sadece idare ederken, ıslak havada kötüydü. Bu Conti All Season'a geçmek bir devrimdi; ıslak, kuru ve kar ve buzda harika tutuş. Ve o kadar sessizler ki! Ve çok iyi aşınıyorlar, neredeyse 20k yol katettim ve hala 5.5mm kaldı. Evet, ihtiyaç duyduğumda en son versiyonla değiştireceğim.

Bir yıldan az bir süre önce alınmış ve 7.000 mil yol yapmış, lastiklerin tamamı aşınmış durumda. Dikkatli kullanın, tekerlekler patinaj yapmasın, yine de lastikler bitmiş, çok kötü bir fiyat/performans ürünü. Skoda Superb 2.0tdi 150hp station wagon

Doğrusunu söylemek gerekirse memnun kalmadım, bir daha satın almayacağım.

3,5 yıldan uzun süredir arabamda kullanıyorum, karlı dağlarda, Orta Avrupa yaz sıcağında, şehirde ve hatta Alman otoyollarında 240 km/s hızla kullandık. Kış için en iyi lastikler olmayabilirler ve kesinlikle Nürburgring'de sürüş için değiller, ancak günlük kullanım için mükemmeller. Onları hem kuru hem de ıslak zemindeki iyi parametreleri nedeniyle seçtim, ki bu benim için bir öncelik, çünkü yılda en fazla bir kez karlı zeminde sürüş yapıyorum. Bir diğer avantaj da fiyatıydı, Continental'den 30€ ve Michelin CrossClimate 2'den 50€ ve üzeri daha ucuzdu. Lastikler şu anda yaklaşık 42 bin kilometrede ve en az bir yıl daha kullanacağım.

Lastikleri TyreReviews sayesinde satın aldım. Onları orada buldum, mevcut testleri inceledim ve bana uygun olduklarına karar verdim. Eşim arabayı her gün kullanıyor ve lastikler hakkında herhangi bir yorum duymadım.
Şahsen, arabayı çoğunlukla aile gezileri ve tatillerde kullanıyorum ve Almanya'da (DE) yaşadığım için, seyahat ettiğim hızlar önerilen 130 km/s'den daha yüksek. Güneşte veya yağmurda olsun, yolda her zaman kendimi güvende hissediyorum; lastikler beni hiç yarı yolda bırakmadı. Sadece düz çizgi ustası değilim; virajları dinamik olarak almayı seviyorum ve araç 4x4 çekişli. Yol tutuşu her zaman çok iyi. Hiçbir zaman çekiş gücümü kaybetmedim. 19 inçlik bir lastik boyutundan aşırı konfor beklemem, bu yüzden bu yönünü değerlendirmem zor. Ayrıca, üst düzey markalarla fazla karşılaştırmam da yok. Daha önce, iç yanaktan patlayan Pirelli'lerim vardı. Benimle 3 sezon geçiren Maxxis VS5'lerin kenarlarında mikro çatlaklar oluştu. Lastikler her araç yıkamasından sonra Meguiars jel ile kaplanıyor. Kalan diş derinliği 4 mm. Bu yüzden ikilemdeyim: Yenilerini mi alsam yoksa bir sonraki sezona mı bıraksam? Yenilerini alsaydım, yine aynı modeli düşünürdüm, ancak Maxxis VS6'nın artık piyasada olduğunu biliyorum, bu yüzden muhtemelen daha yeni ve geliştirilmiş modeli alacağım.
Fiyat-kalite oranının savunucusuyum ve bu lastiklerin çok iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum. Bu lastik türü için çok az test olması üzücü, çünkü hepimiz biliyoruz ki premium lastikler her zaman iyi bir seçimdir.

Skoda superb 2023 1.5 tsi aracımın fabrikasyon lastiği. Toplamda 23000km yaptım. Zaman zaman kuru zeminde düşük hızlarda ani fren yaptığımda abs nin devreye girdiğini görüyorum. Çok agresif olmayan hızlı kalkışlarda patinaj yapıyor. Bu patinaj sorununa arabanın aks mesafesinin uzun olması, 4 çeker olmaması gibi nedenler de etki ediyor olabilir. Alternatif lastik bakıyorum henüz karar veremedim ama değiştirmeyi düşünüyorum

Kuru ve ıslak yol tutuşu, önden çekişli 190 beygir gücündeki bir araçla bile gerçekten iyi. Yol geri bildirimi oldukça iyi ama yaz lastiğine göre biraz daha kötü hissedebiliyorsunuz. Lastiğin biraz sert tarafta olduğunu söyleyebilirim. Sese gelince, yüzeye bağlı, engebeli zeminlerde harika değil. 20°C'nin üzerindeki yüksek sıcaklıklarda bu lastik (en azından benim boyutumda) 80-120 km/s arasında vızıltı sesi çıkarma eğiliminde, bu yüzden biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Henüz karda test etme şansım olmadı. En hayal kırıklığı yaratan gerçek ise zayıf kalite kontrolü. Daha yüksek hızlarda (120+ km/s) önemli titreşim sorunları yaşadım ve birkaç dengeleme girişiminden sonra lastiklerden birinde yanal salgıyla ilgili görünür sorunlar olduğunu (asıl sorun yaratan oydu) ve diğer ikisinde de radyal salgı sorunları olduğunu, ancak daha küçük ölçekte olduğunu keşfettik. Sadece bir lastik gerçekten iyiydi. Elbette garanti şikayetim Pirelli tarafından reddedildi, her şey kendi saçma kalite kontrol standartları dahilindeydi. Sonuçta 2 lastiği başka kopyalarla değiştirdim ve sağlamdılar. Titreşim sorunu neredeyse ortadan kalktı ama yine de bu lastiğin titreşimini biraz hissedebiliyorum, tam yuvarlak değil. Bu lastiği tavsiye edebilir miyim? Elbette hayır, pahalı ve tam bir çöp. Şanslı olsanız bile, dört tane sağlam ve yuvarlak lastiğiniz olsa bile, belirli yüzeylerde/sıcaklıklarda garip sesler çıkarma sorunuyla karşılaşıyorsunuz. Kendi ebatlarımda CC3 alma şansım olsaydı, bu parçayı hiç düşünmezdim.

Olağanüstü aşınma özelliklerine sahip (37k ve hala 3mm) ancak ıslak zeminde tutuşu zayıf ve kabinde büyük lastik gürültüsü olan OE Pirelli P7'leri Kasım 2022'de bu Continental AllSeason lastiklerle değiştirdim. Mükemmeller. Islak zeminde ve karda harika tutuş ve aşınma da iyi gidiyor gibi görünüyor, 16k kat ettiler ve hala her tarafta 4mm'ye sahipler. Ve en büyük bonusu da kabinde lastik gürültüsünün olmaması. Açıkçası bunların yerini artık 2'ler aldı ancak eminim onlar da en az onlar kadar iyidir.

Bu modeli Superb'ime taktım ve yoğun yağmurlu bir günde ve ertesi gün kuru havada bir "test" yaptım ve davranışı harika görünüyor. Yıllar önce P7 Blue'm vardı ve pek beğenmemiştim. Bu arada beğendiğim Goodyear EfficientGrip Performance 2'm vardı ve bu yeni C3'ü kesinlikle beğeniyorum.

Michelin Primacy 4+ ile ilgili güncelleme

Skoda'mdaki tüm elektronik sürüş destek sistemlerini kapattım ve her şey genel olarak düzeldi.
Arabanın yola daha sağlam bastığı ve direksiyon hissiyatı değiştiği hissediliyor.

Elektronik sürüş yardımcılarının bir faydası var ama hangisinin faydalı olup olmadığı her sürücünün kendi takdirine bağlıdır.