Golf R32'mizi aldığımızda bu lastikler takılıydı. Sırt deseni, tam olarak aynı boyutta başka bir arabada kullandığım Hankook H452'ye çok benziyor.
Bileşik aynı zamanda maliyetin çok altında bir oranda benzerdir. Neredeyse aynı fabrikadan çıkmış gibi görünüyorlar (aynı yazı tipi ve boyut damgasıyla).
Sürüş hissi açısından bu lastikleri suçlayamam. İyi derecede düşük yol gürültüsüyle birlikte mükemmel kuru ve ıslak performans. Arabada ayrıca yepyeni rotorlar, pedler ve sıvılar vardı, bu da testin karşılaştırılmasına yardımcı oldu.
Hankook S1Noble2'ye çok benziyorlar; her ikisi de Hankook tarafından Endonezya'da üretildiğinden ve büyük ihtimalle aynı fabrikadan olduklarından bu hiç de şaşırtıcı değil.

Mükemmel ekonomik lastikler, sertçe itildiğinde virajlarda gerçekten iyi tutunurlar, yolda çok sessizdirler ancak çukurlara dikkat edin çünkü yumuşaktırlar ve çok kolay delinebilirler

35.000 km sonra ön çifti değiştirmek üzereler, kesinlikle onlara karşı hiçbir şeyim yok. Sürüşün %60'ını otoyolda, %30'unu yollarda ve %10'unu şehir içinde yaptım. Karlı, yağmurlu ve kuru yollarda denedim ve mükemmeller. İyi kullanım, gürültü yok ve mükemmel aşınma. Lastik basıncını her zaman araç tavsiyesine göre kontrol ederim. Ancak onlar hakkında kötü bir şey söylemek zorunda kalırsam, muhtemelen temelde hiçbir geri bildirim hissetmiyorum, örneğin bir viraja çok hızlı girdiğimde bazen bunun uzaklaşacağını hissediyorum ama kesinlikle asla olmuyor. Bu jantları kesinlikle tavsiye ederim

SİZİN Laufenn S fit EQ hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Laufenn S fit EQ'nizi değerlendirin >

Bir arabada kullandığım en kötü lastikler. Bunlar araca yeni takılmış olarak geldi (her yönden 7,5 mm). MPG'de biriken miller kötüleştikçe. Otoyolda 55 MPG'yi yönetmeye başladım, şimdi ancak 40 mpg'yi yönetebiliyorum. Kuru kavrama mevcut ancak çok az geri bildirim var. Islak yol tutuşu, onlara kesinlikle güvenmiyorum, lastikler kolayca patinaj yapıyor ve kolayca yönlendiriliyor. Hızlanırken, hızlanmadan önce 30 MPH olacak şekilde gaz kelebeğine nazik davranmalısınız, eğer onları zorlarsanız, lastikler tutunana kadar çekişin fazla mesai yapmasını beklersiniz. Spor modunda süspansiyonla bile çok az fark oluyor. Her iki durumda da fren mesafeleri uzundur. Dayanıklılık o kadar da iyi değil, her hafta veya 2'de basınç izleme sistemini sıfırlamak zorunda kalıyordum. Oldukça fazla baskı kaybediyorlar, bu yüzden çok fazla baskı eklemek zorunda kaldım. Sahip olduğum 2 yılda yaklaşık 4 lastik patladı. Lastiklerden biri 2. kez patladı ve tamir edilemiyor. Ön lastikler 8.000 kilometreden sonra zaten 3 mm'deydi (satın alındıktan sonraki ilk servis), arka lastikler hala 6 mm'de iyiydi ve şimdi bile arka lastikler 5.8 mm'de. Tek kurtarıcı kalite konfordur.

Bunları Renault Sport Clio 172 aracımdaki bazı mükemmel Vetus Prime'ların yerine tavsiye edilen yedek parça olarak satın aldım. Keşke almasaydım! Tutuş bir nevi var, ancak lastik duvarları o kadar dayanıksız ki herhangi bir agresif viraj şu sonuçlara yol açıyor: örgü yalpalama boing boing "aman tanrım çarpacağım!!!!" Gerçekten süspansiyonda önemli bir şeyin kırıldığını düşünmüştüm, o kadar kötüler. Yaklaşık bir aydır çalışıyorlar ve dürüst olmak gerekirse, finansal bir darbe almaya ve onları gerçek yol tutuş özelliklerine sahip başka bir şeyle (herhangi bir şey!) Değiştirmeye neredeyse hazırım. Kısacası: Eğer Miss Daisy gibi araba kullanıyorsanız fena değiller ama 60hp'nin üzerinde bir arabanız varsa ve virajları endişelenmeden dönmekten hoşlanıyorsanız o zaman bunlardan kaçınırdım.

Donanım - 2014 A4 B8.5 S-Line vagon, 2,0T Tüm yıl boyunca normal şehir içi sürüş Kuru hava performansı - sorun yok, yol tutuşu iyi, düşük gürültü, iyi aşınma Islak hava performansı - zayıf. Ön lastikler orta dereceli viraj hızlanmalarında çekiş gücünü kaybeder ve bu da düşük hızda önden savrulmaya neden olur. Düz çizgide ve keskin virajlarda kavrama konusunda sorun yok ancak bu lastikleri ıslak zeminde itmenizi tavsiye etmem. Öneri - yalnızca yaz lastikleri - tamam. Kışın veya çok yönlü kullanımdan kaçının.

Blacklion ve Hifly lastik karışımı olan kullanılmış bir araba satın aldım. Tamircim bunun yol gürültüsü olduğunu söyleyene kadar tekerlek yatağına ihtiyacım olduğunu öğrettim. Laufenn'i teklif etti ve araba oldukça kruvazöre dönüştürüldü. Çok fazla kilometre yapmıyorum veya çok fazla araç kullanmıyorum, bu nedenle üstün performanslı bir lastiğe ihtiyacım yok. Sadece sessiz bir şey, beni yağmurda durduruyor ve direksiyon simidinden ayrı hissetmiyorum, Laufenn tüm bunları iyi bir fiyata yapıyor ve yakıt tüketimim biraz daha hafif. 12.000 km'de şu ana kadar herhangi bir sorun yaşanmadı.

VOLVO S40 1.6 116 beygir gücündeki lastiklere sahibim. Lastiklerin avantajları var: Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, Islak zeminde çok iyi yol tutuşu ve ağır sularda neredeyse hiç kayma. Düşük gürültü seviyeleri ve direksiyon simidinde çok iyi geri bildirim. Dezavantajları: Lastiklerin aşınması ortalama düzeydedir (iyi kavrama seviyeleri göz önüne alındığında bu beklenen bir durumdur). 170 km/s'nin üzerindeki hızlarda iyi performans göstermezler. Kauçuk yumuşaktır ve daha yüksek iç sıcaklıklar lastiğin zemini kaybetmesine neden olur. Ağır araçlar veya yüksek hızlar için önerilmez.

Arabayı aldığımda bu lastikten yepyeni bir 4'lü set gelmişti. Hiç memnun kaldığım bir lastik değil. Aşındıkça giderek kötüleşen gerçekten yüksek yol gürültüsü. Araç kuru zeminde ve daha da kötüsü ıslak zeminde birkaç kez üzerimden fırladığı için yol tutuşu zaman zaman çok zayıftı. 9.000 mil orta ila zorlu sürüşten sonra (kalkışlarla birlikte) ön tarafta yaklaşık 3 ila 3,5 mm, arka tarafta ise yaklaşık 5 ila 5,5 mm kaldı.

Gürültüden ve bu arabaya uygun olmadığından erken değiştiriyorum, daha az performanslı bir şeyde çok daha iyi performans gösterebilirler.

Değişim zamanı gelen Michelin Primacy LC'yi değiştirmek için bu lastiklerden 4 adet satın aldım. Arabam çok yaşlandığı için 8 yıldır bu arabada kullandığım Michelin'e fazladan para ödemeye değmeyebileceğine karar verdim. Sadece yaklaşık olarak yaptım. 2000 km yol katettiklerinde dönüşlerin zayıf olduğu ve lastiklerin Michelin'lerin az önce kavradığı virajlarda sürtünme sesinin duyulduğu ve sanki raylarda gidiyormuşsunuz gibi hissettirdiği çok dikkat çekiciydi. Laufenn'ler yeniyken sessiz bir lastiktir ancak 2000 km'den sonra bile biraz daha gürültülü hale gelmişlerdir ve düz konumda belirsizlik hissine sahiptirler ve Michelin'lerin pürüzsüzlüğü yoktur.
Laufenn'ler, Michelin'lerin fiyatının neredeyse iki katı olduğundan ve ortalama bir sürücüye uygun olduğundan, paranızın karşılığını iyi verir.

Normalde köprü taşlarıyla gitmek yerine bunları fiyat noktasına göre denemeye karar verdim ve vay be etkilendim. Görünüşe göre laufenn/hankook bu lastikle fiyat-performans açısından oyunu gerçekten hızlandırdı. Gerçekten dengeli ıslak ve kuru zemin performansı ve henüz bu lastiklerin sınırlarını bulamadım.

Çok memnun kaldığım ancak hiçbir yerden stok bulamadığım hankook lastiklerini değiştirmek için yakın zamanda iki ön taktırdım. Laufenn, hankook tarafından üretilen ve pazarlanan "daha ucuz" bir markadır ve benim fiyat aralığımda yer aldığı için bunu deneyebileceğimi düşündüm. Ne bekleyeceğimi bilmiyordum ve daha ucuz lastik serileriyle (özellikle Nankang) ilgili geçmiş deneyimlerim göz önüne alındığında, kuru zeminde harika çekiş gücü bekliyordum ancak ıslak zeminde çok zayıf yol tutuşu bekliyordum (Nankang bu açıdan kendini oldukça tehlikeli hissediyordu). Ancak ıslak zeminde de kuru zeminde de aynı derecede iyi olmaları beni çok memnun etti. Daha yeni takıldıkları için kilometre açısından ne kadar iyi dayandıkları konusunda yorum yapamam, ancak değiştirdikleri hankook'lar gibi onlardan 12.000 adet çıkarabilirsem o zaman mutlu günler. Daha önce Laufenn markasını bilmiyordum ama şimdi biliyorum! Tavsiye ederim!