Volkswagen CC için en iyi lastikler

Aracı 2018 tarihli çok iyi bir lastik olan Fulda Sportcontrol 2 ile aldım.
Tek fark yan profil, Michelin'de çok daha yumuşak, bu yüzden sportif sürüş etkileniyor. Ama konfor 100 kat daha iyi.
Ortalama yakıt tüketimi 1L düştü.
Ağır bir fırtınada sürme "şansına" sahip oldum, yolda çok su vardı, BUNLAR ŞUANA KADAR SÜRDÜĞÜM EN İYİ LASTİKLER.
Onları 400€'ya set olarak indirimli aldım, %100 öneriyorum.

Şimdiye kadar kullandığım en kötü kış lastikleri.
Jantlar için bir tekerlek seti aldım, lastikler takılıydı.
Hala çok diş derinliği olmasına rağmen, karla kaplı yolda AŞIRI DERECEDE dengesizdi. 10 km/s hızda bile araba sağa sola gidiyordu, birkaç kez neredeyse kaza yaptım.
Delirmiş olduğumu düşündüm, lastik dükkanında diş aşınmasını kontrol ettirdim ve hala makul bir miktar kaldığını söylediler. DOT 2022'ydi, o anda 3 yaşındaydılar.
Ayrıca, duyduğum en gürültülü lastik.
Yakıt ortalama tüketimi 1,5L arttı.
Şaşırtıcı bir şekilde, lastikler kıvrımlı yollarda (dış sıcaklık 10-15°, ormanda) HARİKA hissettirdi, ısındıktan sonra büyük yan profil kayboldu, 55 değil, 35'lik bir yan profil gibi hissettirdi. Ayrıca, tutuş mükemmeldi, neredeyse yaz lastiği gibi hissettirdi.
Kendi başıma yazdan kışa ve kıştan yaza tekerlekleri değiştiriyorum. Kış lastiklerini taktığımda (Ekim), diş aşınması açısından hâlâ iyiydiler (son sezonları olduğunu biliyordum), Ocak ayında lastikler tüm dişleri aşındırdı, aşınma işaretinin çok ötesine geçerek neredeyse slick lastik oldular (not edilmelidir ki, sadece günlük işe gidip gelirken şehir içinde kullandım).
Birkaç olumlu noktadan biri Seal Inside teknolojisiydi, birkaç kez beni kurtardı, hatta daha fazla hava eklememe gerek kalmadı.

Bunlar denediğim ortalama çivili lastiklerden kesinlikle daha sessiz. Hem kuru hem de ıslakta iyi idare ediyorlar, ancak karda parlıyorlar ve buzda oldukça iyi performans gösteriyorlar. Buradaki fiyat ortalamanın üzerinde, bu yüzden tekrar satın alıp almama kararım gerçekten ne kadar hızlı aşındıklarına ve aşındıklarında ne kadar dayandıklarına bağlı.

Bu lastikler ıslak zeminde arabamı bir ölüm tuzağına çevirdi. Islak zeminde herhangi bir testi nasıl geçtiklerini bilmiyorum. Çok tehlikeli, %70 diş derinliği kalmışken değiştirmeden önce birkaç kez neredeyse kaza yaptım!

Şu anda tam bir kış sezonu boyunca GY UGP+ kullandım ve benim için artık işe yaradı. Bu kategoride herhangi bir olumsuzluk ya da sorun beklemiyorsunuz ama GY beklentimi aştı. Ben tamamen lastiğin rahatlığı ve hissinden yanayım ve çerçevesiz kapılarda bile gürültüden çok fazla rahatsız olmadım. Tamponunuz kar küreyiciye dönüşmediği sürece karda sürüş için mükemmel lastikler.

GY ASYM6'mı şu ana kadar 7 bin km'den fazla kullandım ve üstün yol tutuşu ve frenleme gücü sayesinde beni birçok kez kurtardığını gönül rahatlığıyla söyleyebilirim. Gıcırtı yok, kontrolü ele geçiren ABS yok, kalbiniz kıpırdamıyor, sadece hem ıslak hem de kuru zeminde tonlarca yol tutuşu var. Ancak premium rozeti göz önüne alındığında bu durum sürpriz olmamalı. Aşağı tarafta, özellikle çerçevesiz kapılarım göz önüne alındığında, gürültü biraz açık.

Diğer kullanıcılarla aynı fikirdeyim, VW CC'de bunlardan 2 tane vardı ve İrlanda yollarında ölümcül oldukları için neredeyse iki kez kaza yapıyordu

Onları Gürültülü ve son derece hızlı giyen buldum. Bunları 10 bin mil önce takmışlardı, sadece dizel sedanda otoyolda giderken aşınmışlardı. Şimdi fiyat artışını göz önüne alırsak, lastiğe fazladan 10 dolar verip contis almayı tercih ederim

Yaklaşık 9000 mil yol kat ettik ön ve lastiklerin ortasında sadece 1-2 mm civarında kaldı. Dış tarafta aşınma hala 3-4 mm civarında kaldı. Bu lastiklerin diğer tüm yönlerden performansından memnundum ancak düzensiz ve çok çabuk aşındığı için tekrar satın almayacağım.

Bir arabada kullandığım en kötü lastikler. Bunlar araca yeni takılmış olarak geldi (her yönden 7,5 mm). MPG'de biriken miller kötüleştikçe. Otoyolda 55 MPG'yi yönetmeye başladım, şimdi ancak 40 mpg'yi yönetebiliyorum. Kuru kavrama mevcut ancak çok az geri bildirim var. Islak yol tutuşu, onlara kesinlikle güvenmiyorum, lastikler kolayca patinaj yapıyor ve kolayca yönlendiriliyor. Hızlanırken, hızlanmadan önce 30 MPH olacak şekilde gaz kelebeğine nazik davranmalısınız, eğer onları zorlarsanız, lastikler tutunana kadar çekişin fazla mesai yapmasını beklersiniz. Spor modunda süspansiyonla bile çok az fark oluyor. Her iki durumda da fren mesafeleri uzundur. Dayanıklılık o kadar da iyi değil, her hafta veya 2'de basınç izleme sistemini sıfırlamak zorunda kalıyordum. Oldukça fazla baskı kaybediyorlar, bu yüzden çok fazla baskı eklemek zorunda kaldım. Sahip olduğum 2 yılda yaklaşık 4 lastik patladı. Lastiklerden biri 2. kez patladı ve tamir edilemiyor. Ön lastikler 8.000 kilometreden sonra zaten 3 mm'deydi (satın alındıktan sonraki ilk servis), arka lastikler hala 6 mm'de iyiydi ve şimdi bile arka lastikler 5.8 mm'de. Tek kurtarıcı kalite konfordur.