BMW 530 Touring (F11) - Son 20.000 milde yanakların şişmesi nedeniyle 6 lastiği değiştirmek zorunda kaldım. Aşınma konusunda yorum yapamam çünkü yeterince uzun ömürlü değiller! Servis bana bunun patlak lastikler ve çukurlardan kaynaklandığını söylüyor... belki de haklıdır, ama önceki 530 Touring'imde (E61) aynı özellikte, farklı marka lastikler vardı ve hiç lastik şişmesi yaşamadım. Sadece eski güzel aşınma. Sorun şu ki, E61'imin lastik markasını hatırlayamıyorum. Dunlop sanırım. Tavsiye alıp markayı değiştireceğim çünkü tahmin edin ne oldu... Az önce şişkin bir lastik fark ettim.

Bu 235/50R17 96V Excellence FP lastikleri Nisan 2018'de FORD G6E'me taktırdım ve araba 63.000 km yol yaptı ve ancak şimdi aşınma belirtileri ve ince çatlaklar gösteriyor. Bunlar mevcut olsaydı tekrar satın alırdım.

ıslak yolda aptal lastik kullanılamıyor, ıslak yolda kaymıyor

SİZİN Goodyear Excellence hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Excellence'nizi değerlendirin >

Ortalama ekonomi lastiği. Kuru zeminde kavrama iyidir ancak yeterince zorladığınızda sınırına ulaşacaksınız. Islak yol tutuşu başka bir hikaye. Yağmurda normal sürüş yeteneğine sahip olmasına rağmen, yoğun su birikintisine çarptığınızda kolayca suda kızaklama yapabilir. Ekonomik bir lastik olduğundan yol geri bildirimi ortalamadır. Yol tutuşu ortalamanın biraz üzerinde, deneyimlerime göre normal sürüşün biraz üzerinde yeterli çeviklik sağlıyor. Aşınma iyi çünkü bu lastiği 4 yıldır 45.000 km'nin üzerinde yol kat ettim ve lastik sırtı henüz sınır kalınlığına ulaşmadı. Yakın zamanda 1 yan duvarı yırtıldı ve 4 tarafını da değiştirmeye karar verdim. Öte yandan konfor oldukça iyi. Hafif direksiyon hissi veriyor ve ses seviyesi yeterince iyi. Değer açısından bakıldığında, bunun ekonomik lastikler için paranın karşılığını veren en iyi lastikler arasında olduğunu söyleyebilirim. Goodyear, Malezya pazarı için triplemax güvenceli ve triplemax 2 güvenceli bu modelin yerine geçecek yeni lastik modelini piyasaya sürdü.

Bunlar satın aldığımda FD2'ye takılı olarak geldi ve yeni lastiklerdi. Kuru Tutuş - Hiçbir şikayetim olmadı ve genellikle ortalama 150-200 km/s hıza sahip otoyollarda arabayı çok zorladım. Kuru zeminde genel olarak iyi lastikler. Islak Tutuş - Yaklaşık 80 km/saat hızla şiddetli düşüş sonrasında ıslak yollarda virajları dönebiliyorum ancak daha hızlı gitmeye cesaret edemiyorum. Düz yollarda 100-120 km/s hızla gidiyorlar ve ıslak zeminde frenleme çok iyi olmasa da kayma yapmıyorlar. Goodyear ATM2 takılı başka bir arabam var ve ıslak zeminde daha iyi frenleme özelliğine sahip NVH - Bunlar konforlu lastikler değil, oldukça sert hamur ama size iyi yol geri bildirimi veriyor ve bunlarla güvenle viraj alabilirsiniz. Arabamın alçak olduğu ve genel olarak viraj almanın hiçbir zaman sorun olmadığı söyleniyor. Konfor veya sessizlik arıyorsanız bu lastikleri tavsiye etmeyeceğim. Bu lastikleri bütçesi kısıtlı olan herkes için talep edeceğim ve lastiklerle pek ilgilenmiyorum, sadece iyi ve uzun ömürlü bir şey istiyorum. Bunlar kesinlikle ucuz ve sadece bir çift lastiğin onları A'dan B'ye götürmesini isteyen insanlar için uygun fiyatlı lastikler.

Daha önce 2015 Tiguan 2 satın aldım, 20.000 milden fazla yol kat ettim, lastiğin ıslak veya kuru yol tutuşuna olan inancımı asla kaybetmedim. Yakında yenileme nedeniyle kesinlikle aynısıyla değiştirilecek

Daha önce 2015 Tiguan 2 satın aldım, 20.000 milden fazla yol kat ettim, lastiğin ıslak veya kuru yol tutuşuna olan inancımı asla kaybetmedim. Yakında yenileme nedeniyle kesinlikle aynısıyla değiştirilecek

Arabayı aldığımda lastiklerin bir kısmı aşınmıştı. Volvo xc70 awd'nin önünde yaklaşık 20.000 mil yol kat edildi. Lastiklerin yaz ve kış boyunca iyi olduğunu gördüm. Eşit aşınma, iyi kavrama ve yakıt ekonomisi açısından iyi görünüyordu. Sorunsuz sürüş ve konforlu sürüş. İyi yıl kalitesinin gücüyle Good Year Vector 4 dört mevsim lastiklerini satın aldım. Bakalım aşınma açısından nasıl karşılaştıracaklar. Hiçbir şikayetim yok, yaz lastiği arıyorsanız tekrar satın alırdım.

Runflat versiyonu. Bunlar muhtemelen sürdüğüm en konforlu runflat'lar. Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu düzenlidir, fazla sportif değildir ancak güvenli ve öngörülebilirdir. Oldukça da iyi giyiniyor gibi görünüyor.

Bunların Run-flat versiyonu 535d'mde vardı. Arabayı aldığımda ön kısımlar yeni, arka kısımlar ise sadece birkaç bin mil eskiydi. Arabayı aldıktan sadece bir ay sonra, yan duvarda bir çıkıntı bulduğum için OSF'yi (yolcu ön tarafı) değiştirmek zorunda kaldım. Arabayı Nurburgring'e götürdüm ve yazın sonlarında hava çok sıcaktı, lastikler pistte oldukça iyi performans gösterdi. Yaklaşık 8 bin mil ve altı ay hızlı ileri sardım ve OSF lastiğinde İKİ çıkıntı buldum, sadece altı ay önce aynı nedenden dolayı yenisiyle değiştirdiğim lastik. Bunları söküp Michelin runflat olmayan lastiklerle değiştireceğim. Bu goodyear mükemmellik runflat'larını tavsiye edemem - dunlop sportmaxx runflat, perelli p-zero runflat'lar ve Bridgestone Potenza ve Dueler Runflat'larla çok daha iyi deneyimler yaşadım.

BMW E46'mı Genting'e sürüyorum, Goodyear Excellence bana berbat bir geri bildirim verdi, ıslak yolda yaklaşık 20-30 km/saat hızla giderken arkadan savrulma yaptı. Lastik çok çok gürültülü.

Arabamı Singapur'dan Phuket'e sür. 2800 km'ye kadar. Performanstan çok memnunum. Rahat ve sessiz.

Bu lastikler fabrikada bir dizi OEM janta takılmış olarak geldi. Onları satın aldığımda zaten epeyce kilometre kat etmişlerdi ve üçüncü sezonlarındaydılar. Yaklaşık 5,5 mm dişleri kalmıştı. Başlangıçta sadece jantlarla ilgileniyordum ama lastiklere de bir şans vermeye karar verdim. Bunların Goodyear Excellence'ın düz versiyonu olduğunu da belirteyim.

Lastikler beni etkiledi. Norveç'te genellikle yaptığımız gibi kaba asfaltta biraz gürültülü oluyorlar. Ancak İtalya'ya ve otobana yaptığımız bir gezi sırasında gürültü sorun olmadı. Kuru tutuş da makul. Ancak itildikleri zaman kayarlar. Islak zemin performansına gelince; peki daha iyi lastiklerim vardı. Gayet iyiler ama yoğun yağmurda hızlı giderken yavaş yavaş temasın koptuğunu fark ediyorsunuz. İyi olan şey, bunun zarif bir şekilde gerçekleşmesi ve böylece bazı uyarılar almanızdır.

Sonuç olarak, genel performansa sahipseniz ve belirli koşullar altında mükemmel performans sergileyen lastiklere ihtiyacınız yoksa lastikleri tavsiye edebilirim.

Lastik yaklaşık 20.000 mil sonra patladı ve yapılan incelemede lastiğin bozulduğu ve iç jant çevresinden ayrıldığı görüldü.
Güvenlik nedeniyle bir dizi Pirelli ile değiştirildi.

BMW'min ön kısmında bu lastiklerden üçü vardı ve üçü de çukur hasarı nedeniyle arızalandı.

Tesadüf? Bence değil.