BMW 320d touring için en iyi lastikler

Goodyear gerçekten harika bir lastik, sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. İster kuru ister ıslak hava olsun - Asymmetric 6 her durumda kendini gösteriyor. Özellikle profilini çok beğeniyorum. Güzel bir yüzey ve jantta harika görünüyor. Bu kombinasyonu arka aksımda kullanıyorum. Yeniden satın alacağım!

Kuru normal koşullarda decent bir lastik. Bunları 05 Subaru Impreza WRX'imde kullandım, başlangıçta yazın harikaydılar, ama yağmurda ölümcül! Onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyordum. Şimdi bir BMW 320d F31'de var ve aynı sorun, ıslak zeminde korkunç, normal sürüş ve virajlarda arka taraf kayıyor. PS5'lere veya Eagle F1 6'lara geri dönmek için sabırsızlanıyorum, fark gece ve gündüz gibi.

Bu lastikleri geçen yıl Aralık ayında 320d (F31) aracıma taktırdım ve yaşadığımız sert kış koşullarında şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdiler. Lastikler ayrıca kuru yollarda ve yüksek otoban hızlarında (160-200 km/s) da iyi performans sergiledi. Dört mevsim lastiği için yol tutuşu iyi, daha yumuşak gelen Vredestein Quadtrac Pro Plus'tan daha memnunum. Yazın daha sıcak günlerde nasıl performans göstereceklerini merak ediyorum. Şu an için herhangi bir aşınma belirtisi gözlemlenmedi.

Şimdiye kadarki en iyi fırsat!
Lastikler birinci sınıf hissiyat, A sınıfı ıslak zemin yol tutuşu, BMW Touring 320D'deki Alman lastikleri gibi sürüş. Kore'de üretildi.
A sınıfı ıslak zemin tutuşuna sahip diğer tek lastik ise lastik başına 55 dolar daha pahalı olan Bridgestone.

Şirketin en üst markası Kumho'dur, bütçe dostu versiyonu ise Marshall'dır.

Sonunda 2019'da taktığım ve bu sitede incelediğim (30/07/2019) arka lastikleri değiştirdim. En az 25.000 mil sonra lastiklerim patladı ve diş derinliği azaldığı için ikisini de değiştirdim. Beni şaşırtan kesinlikle harika lastikler. Bizi bu yıl Ağustos ayında bir Avrupa yolculuğuna çıkardılar (3500 mil) ve ömürlerinin bu geç aşamasında bile, İtalya ve Fransa'daki bazı ciddi şiddetli yağmurlarda kesinlikle harikaydılar. Her türlü havada ve biraz ağır yük ile mükemmel olan Roadhawk'lar, tüm zamanların favorilerim arasında birkaç yıl önceki orijinal Bridgestone Turanza ER300 ile aynı seviyede. Fiyatına göre her zaman büyük markalara tercih ettiğim harika bir lastik ürettikleri için Firestone'a teşekkürler. Ben hırslı bir sürücüyüm ve Roadhawk'ların beni oraya götüreceğine her zaman güvendim.

Bu, 7 yıllık bir LM001 EVO'nun kullanım ömrü sonu incelemesi. Islak zeminde frenlemede öne çıkan bir lastik, ancak ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci konusunda geride kalıyor. Kar performansı ortalamanın altında ve bu lastiği karla kaplı bölgelerde kullanmanızı önermem. Konfor seviyeleri iyi, ancak lastik eskidikçe kabin içinde lastik gürültüsü daha fazla duyuluyor. Bu lastiği kuru koşullarda (daha soğuk) kullanmak daha çabuk aşınıyor. Kısacası, bu lastik benim favorim değil.

35.000 km'den fazla yol kat ettim ve oldukça karışık bir sürüş stilim oldu (çoğunlukla kırsal yollarda ve otoyollarda). Dört mevsim lastiği için iyi bir seçim ve aynı zamanda fiyatına göre de uygun. 20.000 km'den sonra, bu lastik daha çok yaz lastiğine benziyor ve ıslak frenlemede (soğuk hava koşullarında) daha az güven veriyor. Yol tutuşu orta düzeyde ve rakipleri arasında öne çıkmıyor! Ani frenlemeye hazırlıklı olun, çünkü bu aracınızı sola veya sağa yönlendirebilir. Bu lastiği yalnızca hevesli bir sürücü değilseniz ve konfor ve daha iyi değer arayan biriyseniz tavsiye ederim. Aşınmış lastikler yakıt verimliliğinde ve performansta %50'den fazla düşüşe neden olur.

Bu yaz yaklaşık 6 aydır (yaklaşık 8.000 km) bu Pirelli Cinturato P7'yi kullanıyorum. İlk izlenimlerim, daha yüksek konfor seviyeleri ve uzun otoyol sürüşlerinde daha az gürültü. Kuru zeminde (hem sıcak hem de soğuk havalarda) yol tutuşunu ve öngörülebilir yol tutuşunu takdir ediyorum ve elbette asfaltın yanındaki çimlerin kenarında viraj alırken sürüş keyfi sunuyor. Tek dezavantajı, özellikle soğuk havalarda ve yağmurlu koşullarda ıslak zeminde yol tutuşunun zayıf olması. AB etiketi ıslak yollarda frenleme için "B" notuna sahip, ancak frenleme hem kuru hem de ıslak zeminde kesinlikle iyi ve güvenli. Sadece otoyolda sürüyorsanız lastik aşınması makul, ancak ne yazık ki lastikler virajlarda daha fazla zorlandığında düzensiz aşınma meydana gelebilir; bunun RunFlat teknolojisinden kaynaklandığını düşünüyorum.

Dunlop WinterSport 5 lastik setimi 2016 yılında satın aldım ve 9 yıllık kullanım ve yaklaşık 40.000 kilometrenin ardından, performanslarından son derece memnun kaldığımı rahatlıkla söyleyebilirim.

Yıllar geçmesine rağmen, lastik sırtı aşınması minimum düzeydeydi; bu da bileşiğin dayanıklılığı hakkında çok şey anlatıyor. Lastikler ancak son zamanlarda yaşlanma belirtileri göstermeye başladı ve yaşlanmaya bağlı gözle görülür çatlaklar oluştu; bu da yaklaşık on yıl sonra beklenen bir durum.

Kış koşullarında, özellikle 0°C ve altındaki sıcaklıklarda, yol tutuşu olağanüstüydü. Lastik, mükemmel fren performansı, öngörülebilir yol tutuşu ve son derece güvenilir, güven veren bir his sunuyordu. İster ıslak sulu karda ister sıkıştırılmış karda olsun, lastik her zaman iyi performans gösteriyordu.

Daha sıcak havalarda, lastik özellikle ani virajlarda daha kolay yol tutuşu kaybetmeye başladı ve belirgin bir önden kayma eğilimi gösterdi. Ancak, yol tutuşu her zaman kontrol edilebilir kaldı ve kendimi hiçbir zaman güvensiz veya kontrolden çıkmış hissetmedim.

Genel olarak, güvenilir bir kış lastiği arayan herkese Dunlop WinterSport 5'i kesinlikle tavsiye ederim. Beklentilerin çok ötesinde, harika bir değer, mükemmel kış güvenliği ve dayanıklılık sundu. Hiç tereddüt etmeden tekrar satın alırdım.

2023'te bu lastiklerle arabamı satın aldım, sanırım DOT 21. Bunlarla 30 bin kilometreden fazla yol yaptım, aşınma mükemmel - hala 4-5 mm diş kaldı.

Kuru yollardaki tutuş ve yol tutuşu dört mevsim lastiği için fena değil, ayrıca kar/buzda deneyimli bir sürücü için yeterli. Ancak ıslak yol tutuşu gerçekten kötü... özellikle 6 derecenin altındaki sıcaklıklarda. 170hp RWD bir arabada 3. viteste sık sık tekerlek patinajı yaşadım. Arabanın gücü iki katına çıksaydı bu normal olurdu. Ayrıca çok fazla önden kayma. Bu lastiklerle ıslak yolda sürüş yaparken çok muhafazakar olmalısınız.