Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 47
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 23
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Hankook Winter i cept evo3 6 kez, Winter Sport 5 ise iki kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Winter Sport 5 %4,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Winter i cept evo3 ıslak zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Çoğunlukla ıslak ve karışık kış koşullarında işe gidip gelme ve durma mesafesi ile suda kızaklama güvenliğinin öncelikli olduğu otoyol kullanımı için Hankook i*cept evo3'ü tercih edin. Düzenli kar/buz olan ve sürücülerin sessizliğe ve yakıt verimliliğine önem verdiği bölgeler için Dunlop Winter Sport 5'i tercih edin. Fiyatlar benzer ve koşullar karışıksa, yağışlı iklimler için Hankook; karlı/buzlu iklimler için Dunlop tercih edin.
Winter Sport 5 nerede daha güçlü
- Karda/buzda daha güçlü: Kar çekişi/yol tutuşu ve daha iyi buz frenlemesinde tekrarlanan zaferler (ADAC 2025)
- Çoğu testte daha düşük yuvarlanma direnci yakıt verimliliğine yardımcı oluyor
- Birden fazla programda daha sessiz (2024, 2025 örneklerinde Hankook'a kıyasla daha düşük dB)
Winter i cept evo3 nerede daha güçlü
- Çoğu yıl boyunca (özellikle 2020-2023, ADAC 2025 ıslak) sürekli olarak daha kısa ıslak ve kuru frenleme
- Birçok testte özellikle kavisli suda kızaklamada çok iyi su kızaklaması güvenlik marjları
- ADAC 2025'te güçlü çevresel performans: yüksek öngörülen kilometre ve düşük aşınma
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter Sport 5 vs Winter i cept evo3
| Kategori | Winter Sport 5 | Fark | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 2 | 1 eşit | 6 |
| Kuru11 ölçüm | 3 | Winter i cept evo3 kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 8 |
| Islak28 ölçüm | 7 | Winter i cept evo3 ıslak zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 19 |
| Kar24 ölçüm | 11 | İkisi arasında eşit. | 11 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor7 ölçüm | 4 | 3 | |
| Değer10 ölçüm | 6 | Winter Sport 5 %4,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Winter i cept evo3 önde (+0,3) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı47 ve 23 değerlendirme | 83% | Winter i cept evo3 önde (+3 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Winter i cept evo3 önde (+8 puan) | 91% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%13,5 | Winter Sport 5, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 49 | 25 ebat ikisinde de üretiliyor | 86 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2025 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter Sport 5 | Test alanı | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| 2025 ADAC Kış Lastiği Testi | 31 lastikten 4. | 31 lastikten 4. | |
| 2024 Auto Bild Sportscars Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 6. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 6. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 15. | 54 lastikten 8. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 8. | 56 lastikten 9. | |
| 2021 Auto Bild Spor Otomobil Kış Lastiği Testi | 13 lastikten 5. | 13 lastikten 1. | |
| 2021 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 3. | |
| 2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 8. | 20 lastikten 6. | |
| 2020 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış - 52 Lastik Frenleme Testi | 51 lastikten 13. | 51 lastikten 5. |
Performans profili
9 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter Sport 5
Winter i cept evo3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter Sport 5
Winter i cept evo3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter Sport 5
Winter i cept evo3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winter i cept evo3 modeline 23 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter Sport 5 | Fark | Winter i cept evo3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,78 | 1,7% | 43,04 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,01 | 0,4% | 45,81 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,1 | 0,6% | 105,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,66 | 3,3% | 41,26 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,9 | 3,6% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,72 | 2% | 49,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,05 | 0,7% | 77,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3,4% | 2,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,72 | 0,3% | 12,76 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,47 | 1,4% | 86,72 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23,31 | 4,7% | 23,66 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,19 | = | 25,15 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,39 | 0,2% | 5,38 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.180 | 1,8% | 2.146 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,18 | 1,4% | 87,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,13 | 1,2% | 55,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,92 | 3,4% | 34,69 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 1,1% | 2,85 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,43 | 1,9% | 3,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,8 | 3,4% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,67 | 0,4 dB | 74,07 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47.763 | 1,2% | 48.859 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,53 | 4,3% | 8,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 16,4% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Winter i cept evo3 ise 9,2 alıyor.
| Winter Sport 5 | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Kuru | 77 | ||
| 85 | Islak | 89 | ||
| 18 | Konfor | 11 | ||
| 66 | Değer | 57 | ||
| 83 | Kar | 68 | ||
| 48 | Buz | 63 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter Sport 5 | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,7 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 7,8 | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 8,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winter i cept evo3 modeline 23 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%47 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 780.694 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Dunlop Winter Sport 5'i olağanüstü kar ve buz tutuşu, soğuk koşullarda güçlü ıslak yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu, iyi konfor/düşük gürültü (bir kış lastiği için) ve mükemmel lastik ömrü nedeniyle övüyor. Az sayıda sürücü, sıcaklıklar arttıkça daha yumuşak yanaklar ve kuru zemin performansında veya önden kaymada azalma olduğunu bildirirken, birkaç kişi de zamanla artan gürültü ve izole kalite/denge sorunları hakkında notlar alıyor. Genel görüş oldukça olumlu ve çoğu alıcı tekrar satın almaya istekli.
- kar ve buz tutuşu
- soğukta ıslak tutuş
- öngörülebilir yol tutuşu
- sürüş konforu
- daha zayıf kuru tutuş/daha sıcak havalarda daha yumuşak his
- yaşla birlikte artan gürültü
- ara sıra ortaya çıkan denge/kalite sorunları
39 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 47 Winter Sport 5 yorumuBilmelisiniz ki, 225/50/17 eurowinter lastiklerinde satın alabileceğiniz en iyi lastiktir
+ mükemmel jant koruyucusu
+ +17 Santigrat derece dahil olmak üzere farklı sıcaklıklarda kuru ve ıslak tutuş
+ kar tutuşu? Kolay
+ aşınma 12000 km/1 mm (yeni setimde 8 mm, 2 sezon ve 14400 km'den sonra şimdi 7,0-6,8)
Hankook Winter i cept evo3
- 86%23 yorumdan
- 91%yeniden alırdı
- 265.010 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
20 inceleme boyunca, Hankook Winter i*cept evo3, kar üzerindeki olağanüstü çekişi ve ıslak koşullarda güçlü, öngörülebilir tutuşu ile yüksek güven veren bir kış lastiği olarak tanımlanıyor (genellikle stabilite ve aquaplaning direnci için övülüyor). Birçok sürücü ayrıca kış lastiği için iyi kuru yol tutuşu bildirmekte ve onu premium markalara göre mükemmel bir değer olarak değerlendirmektedir. Daha küçük bir azınlık, yaz lastiklerine kıyasla artan yol gürültüsü veya daha sert/daha az konforlu bir sürüşten bahsetse de, bu baskın bir deneyim değildir.
- Mükemmel kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Güçlü ıslak tutuş ve yüksek aquaplaning direnci
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi yol geri bildirimi
- Kış lastiği için iyi konfor ve genellikle düşük gürültü
- Bazı kullanıcılar, yaz lastiklerinden veya tipik kış lastiklerinden daha gürültülü buluyor
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 23 Winter i cept evo3 yorumuBu Hankook Winter i*cept evo3 W330 lastiklerini 4 tam kış sezonu boyunca bir Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 üzerinde kullandım. Yaklaşık 5,500 mil (yaklaşık 8,900 km) dayanıyorlar. Aşındıkça tutuşları olağanüstü iyi kaldı, farklı kış koşullarında AWD SUV için sürekli bir çekiş ve stabilite sağladı. Harika bir değer sunuyorlar ve güvenilir bir performansa sahipler, kesinlikle tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter Sport 5 modelinin 49 ebadı ve Winter i cept evo3 modelinin 86 ebadı, bunların 25 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter Sport 5 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 49 ebat, 15 - 21 inç | 86 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 25 ebat 235/45 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/45 R18ve 13 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B52%C48% | B98%C1%D1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%D24%B1% | C57%D42%B1% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 79 ebattan 79 tanesi | 124 ebattan 124 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2021 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %13,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki ultra yüksek performanslı kış modelini karşı karşıya getiriyor: Dunlop Winter Sport 5 ve Hankook Winter i*cept evo3. 2020-2025 yılları arasında 18-19 inçlik donanımlarda yapılan dokuz ortak testte, her ikisi de kuru ve ıslak yol güveninden ödün vermeden güvenilir kış kabiliyetine ihtiyaç duyan sportif yol otomobillerini hedefliyor. En son ADAC 2025 testi, her ikisine de genel olarak aynı puanı veriyor (31'de 4.), ne kadar yakın bir şekilde eşleştiklerini vurguluyor. Yine de kalıplar ortaya çıkıyor. Hankook genellikle kuru ve özellikle ıslak yollarda daha kısa mesafede dururken, Dunlop buzda öne geçiyor ve genellikle kar çekişi/yol tutuşu, iç gürültü ve yuvarlanma direncinde küçük ama tutarlı avantajlara sahip. Uzun ömür testten teste değişiyor: ADAC 2025, Hankook için belirgin şekilde daha yüksek kilometre ve daha düşük aşınma öngörüyor, buna karşılık birkaç Auto Bild testi Dunlop'u daha yüksek kilometre ve daha iyi değerle ödüllendiriyor.
Sonuç
Kış sürüşünüz çoğunlukla soğuk, ıslak ve sık sık şiddetli yağmur yağan hızlı otoyol çalışmalarından oluşuyorsa, Hankook i*cept evo3 daha güvenli ve daha keskin bir seçimdir. Çoğu testte ıslak frenleme ve yol tutuşunda ikna edici bir şekilde önde gidiyor, bunu genellikle güçlü suda kızaklama direnciyle birleştiriyor ve ADAC 2025'te mükemmel tahmini yakıt tüketimi ve düşük aşınma gösteriyor. Ayrıca, rekabetçi bir fiyata sahip olma eğilimindedir. Eğer düzenli olarak sıkıştırılmış karla, buzlu sabahlarla karşılaşıyorsanız ve sakin tavırlara ve verimliliğe önem veriyorsanız, Dunlop Winter Sport 5 daha uygun bir seçimdir. Kar çekişi/yol tutuşu ve buz frenlemesinde tekrar tekrar marjinal kazanımlar gösteriyor, birkaç testte daha sessiz çalışıyor ve genellikle yakıt ekonomisine fayda sağlayan daha düşük yuvarlanma direnci sunuyor. Fiyatların yakın olduğu yerlerde, Dunlop'un verimliliği ve kış yüzeyi güvencesi onu çekici kılıyor; yağmurun hakim olduğu yerlerde, Hankook'un ıslak frenleme avantajını görmezden gelmek zor.
Winter Sport 5 - Winter i cept evo3: sorularınız
Dunlop Winter Sport 5 mi Hankook Winter i cept evo3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Hankook Winter i cept evo3 6 kez, Winter Sport 5 ise iki kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Winter i cept evo3 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter Sport 5 mi Winter i cept evo3 mi?
Winter i cept evo3, ortak testlerin kaydettiği 28 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Winter i cept evo3, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kar ölçümleri Winter Sport 5 ile Winter i cept evo3 arasında 11-11 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter Sport 5 aşınma testlerinde %1,2 daha uzun dayandı (3 test) ve %4,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Winter Sport 5 için 8,7/10, Winter i cept evo3 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Winter Sport 5 için 8,4/10, Winter i cept evo3 için 7,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winter i cept evo3 modeline 23 yorumdan %86 veriyor. Winter Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Winter i cept evo3 için bu oran %91.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %13,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter Sport 5 49 ebatta (15 - 21 inç), Winter i cept evo3 ise 86 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 25 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Winter i cept evo3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
6 ortak testte 5-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
20 ortak testte 1-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
13 ortak testte 12-0
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
14 ortak testte 8-5
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
17 ortak testte 13-3
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6 ortak testte 6-0
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
9 ortak testte 7-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter Sport 5 için yorum yazın Winter i cept evo3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma