Dunlop Winter Sport 5 Yorumları - Sayfa 3

Bu lastikleri satın aldım çünkü önceki Debica Frigo2'm neredeyse bitmek üzereydi. Lastik boyutumu da 5J demir jantlı 185/65/R14'ten 6.5J ve ET35'li alaşımlı 195/55/R15'e değiştirdim. Yani, daha geniş tekerlekler, daha iyi lastik esnemesi, daha geniş montaj yatağı. Yani ilk izlenim (Debicas ile karşılaştırıldığında da): kuru ve ıslak zeminde neredeyse bir yaz lastiği gibi hissettiriyorlar, bu harika! Çok iyi kavrama. Direksiyon genel olarak daha hafif ve lastik yanakları daha yumuşak olduğundan biraz daha fazla esniyor, ancak XL olmayan bir kış lastiğinden bahsediyoruz. Davranışlarından çok memnunum. Güven telkin ederler. Frigo2 lastiklerinden tamamen farklı bir seviyede. Açıkçası, hava ne kadar soğuksa, yan duvarlar da o kadar sert hissettiriyor ki bu hoşuma gidiyor, ancak büyük bir fark değil. Lastikler balanslıdır.
Ayrıca karda işlerini iyi yapıyorlar. Spor yaylar üzerinde, alçak duruşla koştuğumu akılda tutarak arabamı daha derin karlara fırlatabilirim. Düzgün bir şekilde yolumu çizebilir ve yeni park yerleri icat edebilirim, böylece karı iyice kazabilirler. Kuru ve ıslak zemindeki iyi performansı nedeniyle onları tekrar satın alırdım. Karda kış lastiklerinin çoğu iyi durumda, eski Debicas'ım bile oldukça iyiydi. Giyim konusunda henüz bir şey söyleyemem. Güvenli yollar!

Bunlar harika lastikler, sonunda. Yeti'mi yeni aldığımdan beri kullanıyorum - neredeyse 6 yıldır ve daha önce hiç 4 tekerlekten çekişli bir araba kullanmadım veya kış lastiği kullanmadım. Bu süre zarfında başlangıçta Vredestein Wintrac Extremes'i, ardından Pirelli Sottozero 3'leri ve şimdi de Dunlop Wintersport 5'leri çalıştırdım. Her ne kadar Vrederstein'lar harika olsa da ve gerçekten iyi kış lastiklerinin yetenekleri konusunda gözlerimi açmış olsa da, Pirelli'ler bir gelişmeydi, ancak Pirelli'ler ve Dunlop'lar arasındaki fark kadar değil. Bu Wintersport 5'lerin kar ve özellikle buz performansı avantajı gerçekten dikkat çekicidir. Arabam 200 hp'nin üzerinde ve 430 nm torka sahip ancak çekiş hiçbir zaman sorun olmuyor ve tüm Brembo donanımının takılı olduğu Golf GTi ile aynı frenlere sahip, ancak gerçekten kötü koşullarda bile bu lastikler sadece yol tutuyor. Karda hafif, çok yavaş hızdaki önden savrulma onların tek küçük kusurudur, ancak hız arttıkça ortadan kaybolur. Karda herhangi bir lastik izi olmadan, sabahın erken saatlerinde tamamen beyaz bir yolda işe gidip gelmek, ıslak bir yolla aynı seviyede kavramayı ortaya çıkardı, şaşırtıcı. Normalde aynı lastikleri tekrar satın almıyorum çünkü onları her zaman 4'lü setler halinde değiştirmeye çalışıyorum ve zaman geçtikçe lastik teknolojisi ve lastik performansı da gelişiyor, ancak bunlar bir istisna olabilir. Çok etkileyiciler. Islak yol tutuşu, suda uçak koruması, sürüş konforu ve sessizlik hepsi burada. Pirelli'ler bu koşullarda neredeyse aynı seviyedeydi ancak otomobilin ekonomisi de biraz iyileşmiş gibi görünüyor ve kar ve buz performansındaki önemli artışla birlikte Dunlop'lar kesinlikle bir üst sınıfta yer alıyor.

Bunları daha önce çok memnun kaldığım, özellikle ıslak zemin tutuşu ve ıslak/kötü koşullarda iyi hissiyatından dolayı Dunlop WinterSport4'ün halefi olarak satın aldım. İskoçya'da yaşarken ve araba sürerken WinterSport'u dört mevsim lastiği olarak kullanıyorum. 5'ler tüm alanlarda ve özellikle kuru zeminde yol tutuş konusunda gelişme kaydetti; bu da 4'lerle hafif bir hayal kırıklığı yarattı. Performans artık 4'lerdeki 7 derece civarındaki ortam sıcaklığına kıyasla yaklaşık 12 derecenin üzerinde azalıyor. Yaz aylarında yüksek hızlarda lastikler biraz 'yüzer' hale gelebilir, ancak benim için bu, soğuk ıslak koşullarda mükemmel kavrama açısından kabul edilebilir bir uzlaşmadır. 4'lüler çentiklere eğilimli olduğundan yan duvarlar da daha güçlü görünüyor. Aşınma biraz daha iyi olmasa da benzerdir; tüm yıl boyunca 4'lerden yaklaşık 22/23K, 5'lerden ise 24K civarında elde etti. Genel olarak Kuzey bölgelerinde yaşayan bizler için tüm yıl boyunca kabul edilebilir performansa sahip harika bir kış lastiği.