Aşağıda 2023 yılına ait 16 inçlik ADAC kış lastiği testinden elde edilen veriler yer almaktadır.

Dikkat çekici performans sergileyen lastikler arasında kuru zeminde iyi frenleme performansı gösteren Falken EUROWINTER HS02, ıslak zeminde olağanüstü frenleme performansı sergileyen Bridgestone Blizzak LM005 ve kar ve buzda frenlemede üstünlük sağlayan Goodyear UltraGrip 9 Plus yer aldı. Öte yandan, Austone SP 901 ıslak zemin ve suda kayma senaryolarında zayıflık gösterdi. Fulda Kristall Control HP2 en uzun aşınma ömrüyle dayanıklı bir seçenek olarak öne çıkarken, Barum Polaris 5 yakıt verimliliğiyle dikkat çekti.

En büyük sürpriz muhtemelen kazanan oldu. Artık eskimeye başlayan Dunlop Winter Sport 5, 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi'nde genel birinciliği elde ederek çeşitli test kategorilerinde dengeli bir performans sergiledi. Çok yönlü performansı, güvenilirliğini ve çeşitli yol koşullarına uygunluğunu vurgulayarak, güvenlik, konfor ve verimliliğin uyumlu bir karışımını arayan sürücüler için övgüye değer bir seçim haline getiriyor.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 80 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme - Beton: 80 → 0 km/h
Karda Frenleme: 30 → 0 km/h

Kuru

Kuru zeminde yapılan frenleme testinde Falken EUROWINTER HS02, 41,4 metrelik en kısa frenleme mesafesiyle öne çıkarak kuru yüzeylerde üstün durma gücünü sergiledi. Öte yandan Uniroyal WinterExpert, 45,6 metrelik daha uzun frenleme mesafesiyle geride kaldı ve kuru zeminde frenleme performansında iyileştirme potansiyeli olduğunu gösterdi.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Falken EUROWINTER HS02	41.4 m	En iyi	0 km/h
2Vredestein Wintrac	42.9 m	+1,50 m	24 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	42.9 m	+1,50 m	24 km/h
4Michelin Alpin 6	43 m	+1,60 m	25 km/h
5Austone SP 901	43.2 m	+1,80 m	27 km/h
6Bridgestone Blizzak LM005	43.7 m	+2,30 m	30 km/h
7BFGoodrich gForce Winter 2	44.2 m	+2,80 m	33 km/h
8Kleber Krisalp HP3	44.3 m	+2,90 m	33 km/h
9Dunlop Winter Sport 5	44.4 m	+3,00 m	34 km/h
10Fulda Kristall Control HP2	44.5 m	+3,10 m	34 km/h
11Barum Polaris 5	44.6 m	+3,20 m	35 km/h
12Hankook Winter I cept RS3	44.8 m	+3,40 m	36 km/h
13Goodyear UltraGrip 9+	44.9 m	+3,50 m	36 km/h
13Lassa Snoways 4	44.9 m	+3,50 m	36 km/h
15Firestone Winterhawk 4	45 m	+3,60 m	37 km/h
16Uniroyal WinterExpert	45.6 m	+4,20 m	39 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,1% fark var (4,2 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Falken EUROWINTER HS02 durduğunda Uniroyal WinterExpert hâlâ 39 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak

Islak zeminde frenleme performansında Bridgestone Blizzak LM005, 35,2 metre mesafede durarak mükemmel bir frenleme performansı sergiledi. Buna karşılık, Austone SP 901, 45,6 metrelik frenleme mesafesiyle daha az istenen bir sonuç elde ederek ıslak koşullardaki sınırlılıklarını gösterdi.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Bridgestone Blizzak LM005	35.2 m	En iyi	0 km/h
2Firestone Winterhawk 4	35.9 m	+0,70 m	18 km/h
3Michelin Alpin 6	36.4 m	+1,20 m	24 km/h
4Goodyear UltraGrip 9+	36.9 m	+1,70 m	28 km/h
4Hankook Winter I cept RS3	36.9 m	+1,70 m	28 km/h
6Dunlop Winter Sport 5	37.2 m	+2,00 m	30 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	38.2 m	+3,00 m	36 km/h
8Kleber Krisalp HP3	38.5 m	+3,30 m	38 km/h
8Falken EUROWINTER HS02	38.5 m	+3,30 m	38 km/h
10Barum Polaris 5	38.7 m	+3,50 m	39 km/h
11Vredestein Wintrac	39.1 m	+3,90 m	41 km/h
11Uniroyal WinterExpert	39.1 m	+3,90 m	41 km/h
13BFGoodrich gForce Winter 2	39.5 m	+4,30 m	43 km/h
14Lassa Snoways 4	40 m	+4,80 m	45 km/h
15Fulda Kristall Control HP2	41.2 m	+6,00 m	50 km/h
16Austone SP 901	45.6 m	+10,40 m	62 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,5% fark var (10,4 m ≈ 2,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak LM005 durduğunda Austone SP 901 hâlâ 62 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Bridgestone Blizzak LM005, beton ıslak yüzeylerde 36,4 metrelik fren mesafesiyle yine güçlü bir performans sergileyerek güvenilir ıslak zemin tutuşunu gösterdi. Austone SP 901 ise 45,1 metrelik fren mesafesiyle bu koşullarda daha zayıf bir performans sergileyerek yine zorlandı.

Islak Zeminde Frenleme - Beton
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Bridgestone Blizzak LM005	36.4 m	En iyi	0 km/h
2Firestone Winterhawk 4	38.3 m	+1,90 m	29 km/h
3Falken EUROWINTER HS02	38.6 m	+2,20 m	31 km/h
4Hankook Winter I cept RS3	38.7 m	+2,30 m	32 km/h
5Michelin Alpin 6	38.9 m	+2,50 m	33 km/h
6Dunlop Winter Sport 5	39.4 m	+3,00 m	36 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	39.4 m	+3,00 m	36 km/h
8Vredestein Wintrac	39.8 m	+3,40 m	38 km/h
9Goodyear UltraGrip 9+	40.2 m	+3,80 m	40 km/h
10Lassa Snoways 4	40.3 m	+3,90 m	40 km/h
11Kleber Krisalp HP3	40.5 m	+4,10 m	41 km/h
12BFGoodrich gForce Winter 2	41 m	+4,60 m	44 km/h
13Barum Polaris 5	41.9 m	+5,50 m	47 km/h
14Fulda Kristall Control HP2	42.1 m	+5,70 m	48 km/h
15Uniroyal WinterExpert	42.5 m	+6,10 m	49 km/h
16Austone SP 901	45.1 m	+8,70 m	57 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,9% fark var (8,7 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak LM005 durduğunda Austone SP 901 hâlâ 57 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Düz bir şekilde yapılan su üzerinde kayma testinde, Firestone Winterhawk 4 etkileyici bir kontrol sergileyerek 90,6 km/sa hızı korudu. Öte yandan Austone SP 901, 69,1 km/sa hızla önemli ölçüde daha yavaş kaldı ve su üzerinde kaymaya yatkınlığını gösterdi.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Firestone Winterhawk 4	90.6 km/h	En iyi
2Goodyear UltraGrip 9+	88.8 km/h	-1,80 km/h
3Lassa Snoways 4	87.3 km/h	-3,30 km/h
4Bridgestone Blizzak LM005	86.4 km/h	-4,20 km/h
5Kleber Krisalp HP3	86.2 km/h	-4,40 km/h
6Hankook Winter I cept RS3	85.5 km/h	-5,10 km/h
7BFGoodrich gForce Winter 2	85.4 km/h	-5,20 km/h
8Vredestein Wintrac	85 km/h	-5,60 km/h
9Continental WinterContact TS 870 P	84.5 km/h	-6,10 km/h
10Fulda Kristall Control HP2	84.4 km/h	-6,20 km/h
11Falken EUROWINTER HS02	83.2 km/h	-7,40 km/h
12Uniroyal WinterExpert	82.6 km/h	-8,00 km/h
13Dunlop Winter Sport 5	82.3 km/h	-8,30 km/h
14Michelin Alpin 6	81.5 km/h	-9,10 km/h
15Barum Polaris 5	80.1 km/h	-10,50 km/h
16Austone SP 901	69.1 km/h	-21,50 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,7% fark var (21,5 Km/H).

Firestone Winterhawk 4, 3,9 m/sn²'lik hızıyla virajlı su üzerinde kayma senaryolarında üstün kontrol sergileyerek güçlü su üzerinde kayma direncini gösterdi. Austone SP 901 ise 2,1 m/sn²'lik hızıyla zorlandı ve kontrol kaybına daha yatkın olduğunu gösterdi.

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Firestone Winterhawk 4	3.9 m/sec2	En iyi
2Fulda Kristall Control HP2	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
2Bridgestone Blizzak LM005	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
2Goodyear UltraGrip 9+	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
2Lassa Snoways 4	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
6Dunlop Winter Sport 5	3.6 m/sec2	-0,30 m/sec2
6Uniroyal WinterExpert	3.6 m/sec2	-0,30 m/sec2
8BFGoodrich gForce Winter 2	3.5 m/sec2	-0,40 m/sec2
8Continental WinterContact TS 870 P	3.5 m/sec2	-0,40 m/sec2
10Kleber Krisalp HP3	3.4 m/sec2	-0,50 m/sec2
10Hankook Winter I cept RS3	3.4 m/sec2	-0,50 m/sec2
12Barum Polaris 5	3.3 m/sec2	-0,60 m/sec2
12Vredestein Wintrac	3.3 m/sec2	-0,60 m/sec2
12Falken EUROWINTER HS02	3.3 m/sec2	-0,60 m/sec2
15Michelin Alpin 6	3.2 m/sec2	-0,70 m/sec2
16Austone SP 901	2.1 m/sec2	-1,80 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 46,2% fark var (1,8 m/sec2).

Kar

Karlı koşullarda, Goodyear UltraGrip 9 Plus 9,5 metrelik kısa fren mesafesiyle üstün performans göstererek güvenilir durdurma gücü sergiledi. Buna karşılık, Falken EUROWINTER HS02'nin durması için 11,4 metrelik daha uzun bir mesafeye ihtiyaç duyulması, karda frenlemede daha az etkili olduğunu gösteriyor.

Karda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Kleber Krisalp HP3	9.5 m	En iyi	0 km/h
1Goodyear UltraGrip 9+	9.5 m	En iyi	0 km/h
1Austone SP 901	9.5 m	En iyi	0 km/h
1Hankook Winter I cept RS3	9.5 m	En iyi	0 km/h
5Dunlop Winter Sport 5	9.6 m	+0,10 m	13 km/h
5BFGoodrich gForce Winter 2	9.6 m	+0,10 m	13 km/h
5Bridgestone Blizzak LM005	9.6 m	+0,10 m	13 km/h
5Uniroyal WinterExpert	9.6 m	+0,10 m	13 km/h
9Fulda Kristall Control HP2	9.7 m	+0,20 m	19 km/h
10Barum Polaris 5	9.9 m	+0,40 m	26 km/h
10Continental WinterContact TS 870 P	9.9 m	+0,40 m	26 km/h
12Firestone Winterhawk 4	10 m	+0,50 m	29 km/h
13Vredestein Wintrac	10.2 m	+0,70 m	34 km/h
14Michelin Alpin 6	10.5 m	+1,00 m	40 km/h
15Lassa Snoways 4	11.3 m	+1,80 m	52 km/h
16Falken EUROWINTER HS02	11.4 m	+1,90 m	53 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20% fark var (1,9 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Kleber Krisalp HP3 durduğunda Falken EUROWINTER HS02 hâlâ 53 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

BFGoodrich gForce Winter 2, 265,3 N'lik bir kuvvetle karda çekiş gücünde liderliği ele geçirerek karlı yüzeylerde güçlü bir tutuş sergiledi. Ancak Lassa Snoways 4, 223,6 N'lik bir kuvvetle daha zayıf bir çekiş göstererek karda çekiş gücündeki sınırlılıklarına işaret etti.

Karda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1BFGoodrich gForce Winter 2	265.3 N	En iyi
2Bridgestone Blizzak LM005	261.4 N	-3,90 N
3Michelin Alpin 6	260.9 N	-4,40 N
4Dunlop Winter Sport 5	260.1 N	-5,20 N
4Austone SP 901	260.1 N	-5,20 N
6Hankook Winter I cept RS3	258.1 N	-7,20 N
7Goodyear UltraGrip 9+	257.3 N	-8,00 N
8Kleber Krisalp HP3	257 N	-8,30 N
9Uniroyal WinterExpert	251.1 N	-14,20 N
10Fulda Kristall Control HP2	248.6 N	-16,70 N
10Vredestein Wintrac	248.6 N	-16,70 N
12Firestone Winterhawk 4	245.7 N	-19,60 N
12Continental WinterContact TS 870 P	245.7 N	-19,60 N
14Barum Polaris 5	236.7 N	-28,60 N
15Falken EUROWINTER HS02	228 N	-37,30 N
16Lassa Snoways 4	223.6 N	-41,70 N

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,7% fark var (41,7 N).

Buz

Goodyear UltraGrip 9 Plus, buz üzerinde frenlemede olağanüstü bir performans sergileyerek 18,6 metrede durdu ve buzlu yüzeylerdeki yeteneğini gösterdi. Kleber Krisalp HP3 ise 21,8 metrelik daha uzun bir frenleme mesafesine sahip olup, buz üzerinde daha düşük bir performans sergilediğini yansıtmaktadır.

Buzda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Goodyear UltraGrip 9+	18.6 m	En iyi	0 km/h
2Vredestein Wintrac	19.1 m	+0,50 m	21 km/h
3Michelin Alpin 6	19.5 m	+0,90 m	28 km/h
4Dunlop Winter Sport 5	19.6 m	+1,00 m	29 km/h
5Hankook Winter I cept RS3	19.7 m	+1,10 m	31 km/h
6Fulda Kristall Control HP2	20 m	+1,40 m	34 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	20.3 m	+1,70 m	38 km/h
7Falken EUROWINTER HS02	20.3 m	+1,70 m	38 km/h
9Firestone Winterhawk 4	20.4 m	+1,80 m	39 km/h
10Barum Polaris 5	20.8 m	+2,20 m	42 km/h
11BFGoodrich gForce Winter 2	21 m	+2,40 m	44 km/h
11Bridgestone Blizzak LM005	21 m	+2,40 m	44 km/h
11Uniroyal WinterExpert	21 m	+2,40 m	44 km/h
14Lassa Snoways 4	21.2 m	+2,60 m	46 km/h
15Austone SP 901	21.4 m	+2,80 m	47 km/h
16Kleber Krisalp HP3	21.8 m	+3,20 m	50 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,2% fark var (3,2 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Goodyear UltraGrip 9+ durduğunda Kleber Krisalp HP3 hâlâ 50 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Konfor

Gürültü testi sonuçları, Austone SP 901'in 70,4 dB ile daha sessiz bir sürüş sağladığını ve dolayısıyla daha konforlu bir sürüş deneyimi sunduğunu gösterdi. Buna karşılık, Fulda Kristall Control HP2 74,1 dB ile daha gürültülüydü ve bu da daha az konforlu olarak algılanabilir.

Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Austone SP 901	70.4 dB	En iyi
2Kleber Krisalp HP3	70.6 dB	+0,20 dB
3Firestone Winterhawk 4	70.8 dB	+0,40 dB
4Continental WinterContact TS 870 P	70.9 dB	+0,50 dB
5Goodyear UltraGrip 9+	71.1 dB	+0,70 dB
5Falken EUROWINTER HS02	71.1 dB	+0,70 dB
7Michelin Alpin 6	71.2 dB	+0,80 dB
8BFGoodrich gForce Winter 2	71.3 dB	+0,90 dB
8Vredestein Wintrac	71.3 dB	+0,90 dB
10Lassa Snoways 4	71.4 dB	+1,00 dB
11Bridgestone Blizzak LM005	71.8 dB	+1,40 dB
11Hankook Winter I cept RS3	71.8 dB	+1,40 dB
13Uniroyal WinterExpert	72.1 dB	+1,70 dB
14Dunlop Winter Sport 5	72.4 dB	+2,00 dB
15Barum Polaris 5	72.8 dB	+2,40 dB
16Fulda Kristall Control HP2	74.1 dB	+3,70 dB

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,3% fark var (3,7 dB).

Değer

Aşınma testinde, Fulda Kristall Control HP2 56300 km ile olağanüstü dayanıklılık sergileyerek daha uzun bir lastik ömrü vaat etti. Bridgestone Blizzak LM005 ise 34800 km ile daha hızlı aşınma göstererek daha kısa bir lastik ömrüne işaret etti.

Aşınma
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Fulda Kristall Control HP2	56.300 KM	En iyi
2Michelin Alpin 6	53.300 KM	-3.000 KM
3Dunlop Winter Sport 5	47.700 KM	-8.600 KM
4Barum Polaris 5	46.900 KM	-9.400 KM
5Vredestein Wintrac	44.700 KM	-11.600 KM
6Goodyear UltraGrip 9+	43.900 KM	-12.400 KM
7Lassa Snoways 4	42.100 KM	-14.200 KM
7Falken EUROWINTER HS02	42.100 KM	-14.200 KM
9BFGoodrich gForce Winter 2	41.700 KM	-14.600 KM
9Kleber Krisalp HP3	41.700 KM	-14.600 KM
9Continental WinterContact TS 870 P	41.700 KM	-14.600 KM
12Austone SP 901	40.000 KM	-16.300 KM
13Hankook Winter I cept RS3	38.700 KM	-17.600 KM
14Uniroyal WinterExpert	37.000 KM	-19.300 KM
15Firestone Winterhawk 4	35.700 KM	-20.600 KM
16Bridgestone Blizzak LM005	34.800 KM	-21.500 KM

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 38,2% fark var (21.500 KM).

Barum Polaris 5, 100 km'de 5,5 litre yakıt tüketimiyle yakıt verimliliği açısından daha ekonomik bir seçenek olduğunu kanıtladı. Austone SP 901 ise 100 km'de 5,8 litre yakıt tüketimiyle daha az ekonomik bir tercih oldu.

Yakıt Tüketimi
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Barum Polaris 5	5.5 l/100km	En iyi	£0
2Fulda Kristall Control HP2	5.6 l/100km	+0,10 l/100km	£28
2Goodyear UltraGrip 9+	5.6 l/100km	+0,10 l/100km	£28
2Vredestein Wintrac	5.6 l/100km	+0,10 l/100km	£28
2Uniroyal WinterExpert	5.6 l/100km	+0,10 l/100km	£28
6Dunlop Winter Sport 5	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6BFGoodrich gForce Winter 2	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Kleber Krisalp HP3	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Michelin Alpin 6	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Bridgestone Blizzak LM005	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Firestone Winterhawk 4	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Continental WinterContact TS 870 P	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Lassa Snoways 4	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Falken EUROWINTER HS02	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
6Hankook Winter I cept RS3	5.7 l/100km	+0,20 l/100km	£55
16Austone SP 901	5.8 l/100km	+0,30 l/100km	£83

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,5% fark var (0,3 l/100km). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Austone SP 901, Barum Polaris 5 lastiğine göre yaklaşık 57 L (£83) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Michelin Alpin 6, 51 mg/km/t ile en düşük aşınma değerini göstererek daha iyi malzeme dayanıklılığına işaret etti. Öte yandan, Uniroyal WinterExpert 90 mg/km/t ile daha yüksek aşınma değerine sahipti ve bu da daha hızlı malzeme bozulmasına yatkınlık gösterdiğini işaret etmektedir.

Aşınma
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Alpin 6	51 mg/km/t	En iyi
2BFGoodrich gForce Winter 2	56 mg/km/t	+5,00 mg/km/t
2Kleber Krisalp HP3	56 mg/km/t	+5,00 mg/km/t
4Vredestein Wintrac	62 mg/km/t	+11,00 mg/km/t
5Fulda Kristall Control HP2	65 mg/km/t	+14,00 mg/km/t
6Austone SP 901	67 mg/km/t	+16,00 mg/km/t
7Dunlop Winter Sport 5	69 mg/km/t	+18,00 mg/km/t
8Hankook Winter I cept RS3	70 mg/km/t	+19,00 mg/km/t
9Barum Polaris 5	71 mg/km/t	+20,00 mg/km/t
9Continental WinterContact TS 870 P	71 mg/km/t	+20,00 mg/km/t
11Goodyear UltraGrip 9+	74 mg/km/t	+23,00 mg/km/t
12Falken EUROWINTER HS02	76 mg/km/t	+25,00 mg/km/t
13Lassa Snoways 4	78 mg/km/t	+27,00 mg/km/t
14Bridgestone Blizzak LM005	83 mg/km/t	+32,00 mg/km/t
15Firestone Winterhawk 4	89 mg/km/t	+38,00 mg/km/t
16Uniroyal WinterExpert	90 mg/km/t	+39,00 mg/km/t

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 76,5% fark var (39 mg/km/t).

Sonuçlar

DUNLOP Winter Sport 5, kuru yollarda hassas direksiyon kontrolü ve iyi güvenlik marjları sergiliyor; ani manevralardan sonra hızlı denge sağlıyor. 100 km/s hızdan frenleme performansı test alanında iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda, WINTER SPORT 5 lastiği, frenleme ve yol tutuşu dahil olmak üzere tüm alt kriterlerde iyi performans gösteriyor ve ortalamanın üzerinde puanlar alıyor. Ancak, boyuna suda kayma performansı rakiplerinin ortalamasının altında kalıyor. Karlı ve buzlu yollarda ise lastik, frenleme, hızlanma ve yol tutuşunda ortalamanın üzerinde puan alıyor. Çevresel etki açısından da WINTER SPORT 5, yüksek tahmini kilometre ömrü, düşük aşınma, düşük ağırlık ve iyi yakıt verimliliği sunarak iyi puanlar alıyor.

Kuru93,2%

Islak93,6%

Kar98,5%

Buz94,9%

Rahatlık97,2%

Değer86%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 16	44.4 m	+3,00 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 16	37.2 m	+2,00 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	6. / 16	39.4 m	+3,00 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 16	82.3 km/h	-8,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 16	3.6 m/sec2	-0,30 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 16	9.6 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 16	260.1 N	-5,20 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 16	19.6 m	+1,00 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	14. / 16	72.4 dB	+2,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	3. / 16	47700 KM	-8.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	7. / 16	69 mg/km/t	+18,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

MICHELIN ALPIN 6, kuru yollarda iyi performans göstererek, limitlerde bile hassas direksiyon ve yeterli güvenlik marjı sunuyor. 100 km/s hızdan frenleme performansı ortalamanın biraz üzerinde. Islak yüzeylerde, lastik fren mesafesi ölçümlerinde mükemmel performans gösterirken, yanal su kaymasında yalnızca tatmin edici puanlar alıyor. Yol tutuşu neredeyse iyi olarak değerlendiriliyor; daha iyi hassasiyet için lastiğin boylamsal ve yanal kuvvetleri daha iyi entegre etmesi gerekiyor. Kış yollarında ALPIN 6, ortalamanın biraz altında frenleme ve ortalamanın üzerinde çekiş ölçümleriyle iyi puan alıyor. Yol tutuşu ve buzda frenleme performansı iyi olarak değerlendiriliyor. Çevresel açıdan, ALPIN 6, düşük ağırlığı ve düşük yuvarlanma direnci sayesinde ortalamanın üzerinde aşınma direnci ve düşük yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. Gürültü seviyeleri ortalama.

Kuru96,3%

Islak93,1%

Kar94,7%

Buz95,4%

Rahatlık98,9%

Değer96,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 16	43 m	+1,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 16	36.4 m	+1,20 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	5. / 16	38.9 m	+2,50 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	14. / 16	81.5 km/h	-9,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 16	3.2 m/sec2	-0,70 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 16	10.5 m	+1,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 16	260.9 N	-4,40 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 16	19.5 m	+0,90 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 16	71.2 dB	+0,80 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	53300 KM	-3.000,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	1. / 16	51 mg/km/t	Bu test dalında en iyi sonuç

3PMSF: Evet

GOODYEAR UltraGrip 9+, kuru yollarda direksiyon hassasiyeti ve geri bildiriminde küçük zayıflıklar gösterse de, ani manevralarda iyi güvenlik marjları ve ortalama fren mesafeleriyle bunu telafi ediyor. Islak yollarda ise ortalamanın çok üzerinde performans sergileyerek kısa fren mesafeleri ve güvenli, kolay kontrol edilebilir bir yol tutuşu sunuyor. Yanal su birikintisi üzerinde kayma performansı iyi olarak değerlendirilirken, boylamasına su birikintisi üzerinde kayma performansında mükemmel puanı kıl payı kaçırıyor. Kış yollarında UltraGrip 9+, frenlemede ortalamanın üzerinde ve çekişte ortalamanın biraz üzerinde puan alıyor. Karlı yol tutuşunda iyi güvenlik rezervleri sunarken, direksiyon daha hassas olabilirdi. Buzda frenleme testlerinde UltraGrip 9+, en kısa fren mesafeleriyle öne çıkıyor. Çevresel açıdan, lastik öngörülen kullanım ömrü ve aşınma açısından iyi bir puan alırken, verimlilik testinde en iyi puanı alıyor.

Kuru92,2%

Islak96,1%

Kar98,4%

Buz100%

Rahatlık99%

Değer82,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 16	44.9 m	+3,50 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 16	36.9 m	+1,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	9. / 16	40.2 m	+3,80 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	88.8 km/h	-1,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	9.5 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 16	257.3 N	-8,00 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	18.6 m	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 16	71.1 dB	+0,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	6. / 16	43900 KM	-12.400,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 16	5.6 l/100km	+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	11. / 16	74 mg/km/t	+23,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

Continental WinterContact TS 870 P, kuru yollarda direksiyon hassasiyeti ve geri bildiriminde küçük zayıflıklar gösterse de, ani manevralarda iyi güvenlik rezervleri ve ortalamanın oldukça üzerinde frenleme mesafeleriyle bunu telafi ediyor. Islak yollarda ise lastik, frenleme ve suda kayma dahil tüm alt kriterlerde tutarlı bir şekilde iyi performans gösteriyor ve ortalamanın biraz üzerinde sonuçlar sunuyor. Ayrıca kolay ve güvenli bir yol tutuşu sağlıyor. Kış yollarında ise lastik, frenleme ve çekişte ortalama puanlar alırken, geniş güvenlik rezervleri ve hassas direksiyonu sayesinde yol tutuşunda üstün performans sergiliyor. Buzda frenleme performansı ortalama. Çevresel açıdan lastik, ortalamanın biraz altında bir puan alıyor; aşınması ortalama ve tahmini kullanım ömrü ortalamanın biraz altında olsa da yine de iyi olarak değerlendiriliyor. Verimlilik ölçütleri ortalama.

Kuru96,5%

Islak91,9%

Kar94,2%

Buz91,6%

Rahatlık99,3%

Değer81,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 16	42.9 m	+1,50 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 16	38.2 m	+3,00 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	6. / 16	39.4 m	+3,00 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 16	84.5 km/h	-6,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 16	3.5 m/sec2	-0,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 16	9.9 m	+0,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	245.7 N	-19,60 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 16	20.3 m	+1,70 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 16	70.9 dB	+0,50 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	9. / 16	41700 KM	-14.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	9. / 16	71 mg/km/t	+20,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

Hankook Winter i*cept RS3, kuru yollarda direksiyon hassasiyeti ve geri bildiriminde küçük eksiklikler gösterse de, ani manevralardaki güvenlik rezervleri ve "hala iyi" olarak değerlendirilen frenleme performansı sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor. Islak yollarda, lastik frenleme, boylamasına suda kayma ve yol tutuşunda iyi performans gösterirken, yanal suda kaymada tatmin edici bir puanla geride kalıyor. Kış yollarında ise testte ikinci en iyi sırada yer alarak frenleme ve hızlanmada mükemmel performans sergiliyor ve karda güvenli ve hassas yol tutuşu sunuyor. Buzda frenleme performansı da ortalamanın üzerinde. Çevresel açıdan, lastik ortalamanın altında kalan tahmini kullanım ömrü nedeniyle iyi bir puan alamıyor, ancak aşınma ve verimlilik iyi olarak değerlendiriliyor.

Kuru92,4%

Islak93,8%

Kar98,5%

Buz94,4%

Rahatlık98,1%

Değer79,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 16	44.8 m	+3,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 16	36.9 m	+1,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	4. / 16	38.7 m	+2,30 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 16	85.5 km/h	-5,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 16	3.4 m/sec2	-0,50 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	9.5 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 16	258.1 N	-7,20 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 16	19.7 m	+1,10 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 16	71.8 dB	+1,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	13. / 16	38700 KM	-17.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	8. / 16	70 mg/km/t	+19,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005, kuru yollarda direksiyon hassasiyeti ve geri bildiriminde küçük sorunlar yaşasa da, ani manevralar sırasında güvenlik rezervleri ve ortalama fren mesafeleri sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor. Islak yollarda ise en kısa fren mesafelerini elde ederek ve suda kayma ve yol tutuşunda mükemmel performans göstererek standartları belirliyor. Kış yollarında ise, iyi fren mesafeleri, iyi yol tutuşu ve güvenlik rezervleri sayesinde iyi bir puan alıyor, ancak buzda fren performansı ortalamanın altında kalıyor. Çevresel açıdan, lastik ortalamanın altında kalan tahmini kullanım ömrü ve tatmin edici aşınma oranı nedeniyle iyi bir puan alamıyor. Yakıt verimliliğinde iyi puan alırken, ağırlığı tatmin edici olarak değerlendiriliyor.

Kuru94,7%

Islak98,8%

Kar98,7%

Buz88,6%

Rahatlık98,1%

Değer74,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 16	43.7 m	+2,30 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	35.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	1. / 16	36.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 16	86.4 km/h	-4,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 16	9.6 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	261.4 N	-3,90 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 16	21 m	+2,40 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 16	71.8 dB	+1,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	16. / 16	34800 KM	-21.500,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	14. / 16	83 mg/km/t	+32,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

Firestone WINTERHAWK 4, kuru yollarda tatmin edici direksiyon tepkisi sunuyor ve limitlerde bile istikrarlı kalıyor; iyi frenleme performansı sayesinde kuru koşullar için genel olarak iyi bir puan alıyor. Islak yollarda ise lastik, frenleme ve yol tutuşunda iyi performans gösteriyor; boyuna suda kayma testinde çok iyi, yanal suda kayma testinde ise ortalamanın üzerinde sonuçlar elde ediyor. Kış yollarında frenleme ve yol tutuşunda iyi puan alırken, çekiş ve buzda frenleme konusunda yetersiz kalıyor ve bu kriterlerde sadece tatmin edici bir puan alıyor. Çevresel açıdan, lastik ortalamanın altında kalan tahmini kullanım ömrü ve tatmin edici aşınma performansı nedeniyle iyi bir puan alamıyor. Ancak yakıt verimliliği ve ağırlık konusunda iyi puanlar alıyor.

Kuru92%

Islak98,7%

Kar93,7%

Buz91,2%

Rahatlık99,4%

Değer73,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 16	45 m	+3,60 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 16	35.9 m	+0,70 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	2. / 16	38.3 m	+1,90 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 16	90.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 16	3.9 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 16	10 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	245.7 N	-19,60 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 16	20.4 m	+1,80 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 16	70.8 dB	+0,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	15. / 16	35700 KM	-20.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	15. / 16	89 mg/km/t	+38,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

BFGoodrich G-FORCE WINTER 2, kuru yollarda yalnızca tatmin edici direksiyon tepkisi sunarken, limitlerde de istikrarlı kalıyor. Frenleme performansı "hala iyi" olarak değerlendiriliyor ve kuru koşullar için genel olarak iyi bir puan alıyor. Islak yollarda lastik genel olarak tatmin edici bir puan alıyor; frenleme ve suda kayma performansı iyi olarak değerlendirilirken, aşırı önden kayma veya arkadan kayma nedeniyle ıslak zeminde yol tutuşunda zorlanıyor. Kış yollarında frenleme ve yol tutuşunda iyi puan alırken, buzda frenlemede yetersiz kalıyor ve tatmin edici bir puan alıyor. Çevresel açıdan lastik, ancak iyi bir puan alıyor; tahmini kullanım ömrü sadece iyi olarak değerlendiriliyor, aşınma performansı açıkça iyi ve yakıt verimliliğinde iyi performans gösterirken, ağırlığı sadece tatmin edici olarak değerlendiriliyor.

Kuru93,7%

Islak90,1%

Kar99,5%

Buz88,6%

Rahatlık98,7%

Değer86,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 16	44.2 m	+2,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 16	39.5 m	+4,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	12. / 16	41 m	+4,60 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 16	85.4 km/h	-5,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 16	3.5 m/sec2	-0,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 16	9.6 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 16	265.3 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 16	21 m	+2,40 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 16	71.3 dB	+0,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	9. / 16	41700 KM	-14.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	2. / 16	56 mg/km/t	+5,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

KRISTALL CONTROL HP 2, kuru yollarda iyi direksiyon tepkisi ve hassasiyet sunarken, limitlerde de iyi güvenlik marjları sağlıyor. Frenleme performansı da iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda ise lastik genel olarak tatmin edici bir puan alıyor; suda kızaklamada iyi, ancak frenlemede sadece tatmin edici ve düşük yol tutuş seviyeleri ve hassas olmayan direksiyon nedeniyle yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Kış yollarında ise kar ve buzda güçlü frenleme performansı sayesinde genel olarak iyi bir puan alıyor, ancak çekiş ve yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Çevresel açıdan ise lastik her alanda mükemmel performans gösteriyor; testteki en yüksek tahmini kullanım ömrünü, düşük aşınmayı ve yakıt verimliliği ile ağırlıkta ortalamanın üzerinde performansı sunuyor.

Kuru93%

Islak88,8%

Kar95,7%

Buz93%

Rahatlık95%

Değer93,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 16	44.5 m	+3,10 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 16	41.2 m	+6,00 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	14. / 16	42.1 m	+5,70 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 16	84.4 km/h	-6,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 16	9.7 m	+0,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 16	248.6 N	-16,70 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 16	20 m	+1,40 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	16. / 16	74.1 dB	+3,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	1. / 16	56300 KM	Bu test dalında en iyi sonuç
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 16	5.6 l/100km	+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	5. / 16	65 mg/km/t	+14,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

Kleber KRISALP HP3, kuru yollarda ortalama direksiyon tepkisi sunuyor ve hassasiyetten yoksun, bu da direksiyon ve virajlarda sık sık düzeltme gerektiriyor. Fren mesafesi test alanında ortalama ve iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda lastik genel olarak tatmin edici bir puan alıyor; frenleme ve uzunlamasına suda kayma konusunda iyi performans gösteriyor, ancak aşırı önden kayma veya arkadan kayma nedeniyle yanal suda kayma ve ıslak zeminde yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Kış yollarında, iyi fren mesafesi ve iyi yol tutuşu nedeniyle iyi bir puan alıyor, ancak buzda frenleme performansı ortalamanın altında. Çevresel açıdan lastik zar zor iyi bir puan alıyor; tahmini kullanım ömrü sadece iyi olarak değerlendiriliyor, aşınma oranı açıkça iyi ve yakıt verimliliğinde iyi performans gösterirken, ağırlığı ortalamanın biraz üzerinde ve tatmin edici olarak değerlendiriliyor.

Kuru93,5%

Islak91,3%

Kar98,3%

Buz85,3%

Rahatlık99,7%

Değer86,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 16	44.3 m	+2,90 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 16	38.5 m	+3,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	11. / 16	40.5 m	+4,10 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 16	86.2 km/h	-4,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 16	3.4 m/sec2	-0,50 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	9.5 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 16	257 N	-8,30 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 16	21.8 m	+3,20 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 16	70.6 dB	+0,20 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	9. / 16	41700 KM	-14.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	2. / 16	56 mg/km/t	+5,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

FALKEN EUROWINTER HS02, kuru yollarda iyi direksiyon tepkisi ve güvenlik marjları sunarken, frenleme performansı da ortalamanın üzerindedir. Islak yollarda frenleme ve boylamasına suda kayma konusunda mükemmel performans gösterirken, yanal suda kayma ve yol tutuşunda yalnızca tatmin edici bir puan almaktadır. Lastik yeterli güvenlik rezervleri sunarken, boylamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz entegrasyonu nedeniyle hassasiyetten yoksundur. Kış yollarında lastik genel olarak tatmin edici bir puan alırken, frenleme, çekiş ve yol tutuşunda iyi puanlar alamamıştır. Araç erken dönemde önden kayma veya arkadan kayma eğilimi göstererek yol tutuş hassasiyetini sınırlamaktadır. Bununla birlikte, buzda frenleme performansı ortalama olup iyi olarak değerlendirilmiştir. Çevresel açıdan lastik genel olarak tatmin edici bir puan alırken; öngörülen kullanım ömrü ve aşınması iyi olarak değerlendirilmiştir, ancak daha yüksek ağırlığı verimlilik puanını olumsuz etkilemektedir. Türkiye'de üretilmesi nedeniyle sürdürülebilirliği yetersiz olarak değerlendirilmiştir.

Kuru100%

Islak90,4%

Kar84,7%

Buz91,6%

Rahatlık99%

Değer80,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	41.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 16	38.5 m	+3,30 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	3. / 16	38.6 m	+2,20 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 16	83.2 km/h	-7,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	3.3 m/sec2	-0,60 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 16	11.4 m	+1,90 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	15. / 16	228 N	-37,30 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 16	20.3 m	+1,70 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 16	71.1 dB	+0,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	7. / 16	42100 KM	-14.200,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	12. / 16	76 mg/km/t	+25,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

Barum POLARIS 5, kuru yollarda yetersiz direksiyon geri bildirimi ve hassasiyeti sunarak sık sık düzeltmeler gerektiriyor. Dinamik kaçınma manevraları sırasında araç aşırı savrulma eğilimi gösteriyor ve bu da lastiğin limit davranışında zar zor tatmin edici bir puan almasına neden oluyor. Fren mesafesi ortalama ve iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda lastik genel olarak tatmin edici bir puan alıyor, sadece boylamasına suda kaymada üstün performans sergiliyor. Erken yetersiz veya aşırı savrulma nedeniyle frenleme, yanal suda kayma ve yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Kış yollarında da tatmin edici bir puan alıyor, çekiş ve yol tutuşunda iyi puanları kıl payı kaçırıyor. Buzda frenleme performansı ortalama. Çevresel olarak lastik iyi performans gösteriyor, iyi bir kullanım ömrü ve aşınma ömrü sunuyor. Ayrıca ağırlıkta da iyi puan alıyor ve testte en iyi yakıt verimliliğini elde ediyor.

Kuru92,8%

Islak89,4%

Kar92,3%

Buz89,4%

Rahatlık96,7%

Değer86,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 16	44.6 m	+3,20 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 16	38.7 m	+3,50 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	13. / 16	41.9 m	+5,50 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	15. / 16	80.1 km/h	-10,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	3.3 m/sec2	-0,60 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 16	9.9 m	+0,40 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	14. / 16	236.7 N	-28,60 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 16	20.8 m	+2,20 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	15. / 16	72.8 dB	+2,40 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	4. / 16	46900 KM	-9.400,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	1. / 16	5.5 l/100km	Bu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha düşük daha iyidir	9. / 16	71 mg/km/t	+20,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

VREDESTEIN WINTRAC, kuru yollarda yetersiz direksiyon tepkisi ve hassasiyeti sunarak sık sık düzeltmeler gerektiriyor. Araç, dinamik manevralar sırasında aşırı savrulma eğilimi gösteriyor ve bu da lastiğin limit davranışında zar zor tatmin edici bir puan almasına neden oluyor. Fren mesafesi ortalama ve iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda frenleme ve boylamasına suda kayma konusunda iyi performans gösterirken, yanal suda kayma ve yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Lastik yeterli güvenlik rezervleri sunarken, boylamasına ve yanal kuvvetlerin yetersiz entegrasyonu nedeniyle hassasiyetten yoksun. Kış yollarında, iyi fren mesafeleri ve iyi yol tutuşu nedeniyle iyi bir puan alıyor, ancak çekiş performansı sadece tatmin edici. Buzda frenleme testinde ikinci en iyi sonucu elde ediyor. Çevresel olarak, lastik iyi bir performans sergiliyor, iyi bir kullanım ömrü ve aşınma ömrü sunuyor. Yakıt verimliliği ve ağırlık açısından da iyi puanlar alıyor.

Kuru96,5%

Islak89,8%

Kar93,4%

Buz97,4%

Rahatlık98,7%

Değer86,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 16	42.9 m	+1,50 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 16	39.1 m	+3,90 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	8. / 16	39.8 m	+3,40 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 16	85 km/h	-5,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	3.3 m/sec2	-0,60 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 16	10.2 m	+0,70 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	10. / 16	248.6 N	-16,70 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 16	19.1 m	+0,50 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 16	71.3 dB	+0,90 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	5. / 16	44700 KM	-11.600,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 16	5.6 l/100km	+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	4. / 16	62 mg/km/t	+11,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

UNIROYAL WinterExpert, kuru yollarda yetersiz direksiyon tepkisi ve hassasiyeti sunarak sık sık düzeltmeler gerektiriyor. Araç, dinamik manevralarda aşırı savrulma eğilimi gösteriyor ancak limit davranışında zar zor tatmin edici bir puan alıyor. Fren mesafesi ortalamanın altında ancak yine de iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda, hassas olmayan direksiyon nedeniyle frenleme ve yol tutuşunda tatmin edici performans göstererek iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Sadece suda kızaklama testlerinde mükemmel performans sergiliyor. Kış yollarında, kar frenlemesi ve yol tutuşu için neredeyse iyi bir puan alıyor ancak kar çekişi ve buzda frenlemede yetersiz kalıyor. Çevresel olarak, lastik hem öngörülen kullanım ömrü hem de aşınma açısından tatmin edici bir puan alıyor. Ağırlık ve yakıt verimliliğinde iyi puanlar almasına rağmen, genel çevresel performansı sadece tatmin edici.

Kuru90,8%

Islak90,6%

Kar96,6%

Buz88,6%

Rahatlık97,6%

Değer75%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 16	45.6 m	+4,20 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 16	39.1 m	+3,90 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	15. / 16	42.5 m	+6,10 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	82.6 km/h	-8,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 16	3.6 m/sec2	-0,30 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 16	9.6 m	+0,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 16	251.1 N	-14,20 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 16	21 m	+2,40 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	13. / 16	72.1 dB	+1,70 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	14. / 16	37000 KM	-19.300,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	2. / 16	5.6 l/100km	+0,10 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	16. / 16	90 mg/km/t	+39,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

LASSA SNOWAYS 4, kuru yollarda iyi direksiyon tepkisi ve hassasiyet sunarken, limit davranışı ve frenleme performansı da tatmin edicidir. Islak yollarda frenleme ve suda kayma testlerinde iyi performans gösterir ancak iyi bir yol tutuşu için gereken hassasiyetten yoksundur. Kış yollarında ise lastik zorlanır ve frenleme ve çekiş testlerinde sadece tatmin edici, yol tutuşunda ise düşük puan alır. Çekişi erken kaybeder ve dar bir güvenlik limitine sahip olduğundan hassas manevralar yapmak zordur. Buzda frenleme performansı da sadece tatmin edicidir. Çevresel açıdan lastik, iyi bir puanı kıl payı kaçırır. Tahmini kullanım ömrü ve aşınma ömrü iyi olarak değerlendirilirken, yüksek ağırlığı nedeniyle verimlilik puanı sadece tatmin edicidir.

Kuru92,2%

Islak91%

Kar84,2%

Buz87,7%

Rahatlık98,6%

Değer80,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 16	44.9 m	+3,50 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 16	40 m	+4,80 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	10. / 16	40.3 m	+3,90 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 16	87.3 km/h	-3,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 16	3.8 m/sec2	-0,10 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 16	11.3 m	+1,80 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	16. / 16	223.6 N	-41,70 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 16	21.2 m	+2,60 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 16	71.4 dB	+1,00 dB
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	7. / 16	42100 KM	-14.200,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	6. / 16	5.7 l/100km	+0,20 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	13. / 16	78 mg/km/t	+27,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

AUSTONE ATHENA SP-901, kuru yollarda yetersiz direksiyon geri bildirimi sunuyor ve sürekli düzeltmeler gerektiren, hassas olmayan bir lastik. Dinamik manevralarda erken aşırı savrulma eğilimi gösteriyor ve bu nedenle limit davranışı için yetersiz bir puan alıyor. Kuru yollardaki frenleme performansı ortalama ancak iyi olarak değerlendiriliyor. Islak yollarda ise lastik önemli ölçüde zorlanıyor. Frenleme mesafesi yetersiz olarak değerlendiriliyor ve boylamasına suda kayma performansı tatmin edici olsa da, düşük yol tutuş seviyeleri ve erken önden kayma/arkadan kayma eğilimleri nedeniyle yanal suda kayma ve yol tutuşunda kötü performans gösteriyor. Ancak kış yollarında lastik mükemmel performans sergiliyor ve testteki en iyi davranışı gösteriyor. Karlı yollarda güvenli ve hassas bir şekilde yol tutuyor ve frenleme ve çekiş testlerinde iyi sonuçlar veriyor. Buzda frenleme performansı tatmin edici olarak değerlendiriliyor. Çevresel açıdan lastik iyi bir puan alamıyor. Tahmini kullanım ömrü tatmin edici olarak değerlendiriliyor ve aşınma performansı iyi olarak değerlendirilse de, yüksek ağırlığı nedeniyle verimlilik puanı yetersiz kalıyor.

Kuru95,8%

Islak73,1%

Kar98,9%

Buz86,9%

Rahatlık100%

Değer81%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 16	43.2 m	+1,80 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 16	45.6 m	+10,40 m
Islak Zeminde Frenleme - BetonDaha düşük daha iyidir	16. / 16	45.1 m	+8,70 m
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	16. / 16	69.1 km/h	-21,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	16. / 16	2.1 m/sec2	-1,80 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 16	9.5 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 16	260.1 N	-5,20 N
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 16	21.4 m	+2,80 m
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 16	70.4 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
AşınmaDaha yüksek daha iyidir	12. / 16	40000 KM	-16.300,00 KM
Yakıt TüketimiDaha düşük daha iyidir	16. / 16	5.8 l/100km	+0,30 l/100km
AşınmaDaha düşük daha iyidir	6. / 16	67 mg/km/t	+16,00 mg/km/t

3PMSF: Evet

Lastik	Dunlop Winter Sport 5	Michelin Alpin 6	Goodyear UltraGrip 9+	Continental WinterContact TS 870 P	Hankook Winter I cept RS3	Bridgestone Blizzak LM005	Firestone Winterhawk 4	BFGoodrich gForce Winter 2	Fulda Kristall Control HP2	Kleber Krisalp HP3	Falken EUROWINTER HS02	Barum Polaris 5	Vredestein Wintrac	Uniroyal WinterExpert	Lassa Snoways 4	Austone SP 901
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14.	15.	16.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	93,2%	96,3%	92,2%	96,5%	92,4%	94,7%	92%	93,7%	93%	93,5%	100%	92,8%	96,5%	90,8%	92,2%	95,8%
Islak	93,6%	93,1%	96,1%	91,9%	93,8%	98,8%	98,7%	90,1%	88,8%	91,3%	90,4%	89,4%	89,8%	90,6%	91%	73,1%
Kar	98,5%	94,7%	98,4%	94,2%	98,5%	98,7%	93,7%	99,5%	95,7%	98,3%	84,7%	92,3%	93,4%	96,6%	84,2%	98,9%
Buz	94,9%	95,4%	100%	91,6%	94,4%	88,6%	91,2%	88,6%	93%	85,3%	91,6%	89,4%	97,4%	88,6%	87,7%	86,9%
Rahatlık	97,2%	98,9%	99%	99,3%	98,1%	98,1%	99,4%	98,7%	95%	99,7%	99%	96,7%	98,7%	97,6%	98,6%	100%
Değer	86%	96,8%	82,8%	81,5%	79,8%	74,2%	73,7%	86,7%	93,5%	86,7%	80,5%	86,2%	86,9%	75%	80,1%	81%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Kuru

Islak

Kar

Buz

Konfor

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et