Alman Auto Zeitung dergisi, 2016 yılında da en heyecan verici kış lastiği testlerinden birini yayınladı. Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 ve Nokian WR D4 dahil olmak üzere 205/55 R16 ebatındaki en yeni on üç kış lastiğini test eden Auto Zeitung, karşılaştırma amacıyla Michelin CrossClimate yaz tipi dört mevsim lastiğini de teste dahil etti.
Yeni lastikler piyasaya hakim.
Dört yıllık ömrü boyunca Continental WinterContact TS850 büyük ölçüde yenilmezdi, bu nedenle yeni TS860'ın testte bir kez daha üstünlük sağlaması, karda, ıslak zeminde, en düşük yakıt tüketiminde, en iyi konforda birinci olması ve kuru zeminde de son derece iyi puan alması şaşırtıcı değil.
Yeni Nokian WR D4, WR D3'ün bıraktığı yerden devam ederek karda ve kuru zeminde son derece iyi performans gösteriyor. Testteki en iyi kış lastikleriyle karşılaştırıldığında, WR D4 ıslak zeminde biraz geride kalıyor, ancak yine de testteki en iyi kış lastiklerinden biri.
İlk üçü Pirelli Cinturato Winter tamamlıyor. Kar ve ıslak zemin testlerinde iyi puan alıyor, ancak kuru zeminde uzun fren mesafeleri ve test edilen en iyi lastiklerden daha yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle bazı puanlar kaybediyor.
Dördüncü, beşinci ve altıncı sıraları Goodyear, Michelin ve Dunlop'un alması hiç de şaşırtıcı değil. Her üç lastik de güçlü ve dengeli bir performans sunuyor ve bu yıl ilk altı sıranın bu kadar çekişmeli geçmesiyle, bu lastiklerden herhangi biri kış sürüşü için mükemmel birer seçenek olacaktır.
Michelin CrossClimate
CrossClimate'in kapsamlı bir kış lastiği testine dahil edilmesi son derece ilgi çekici, çünkü çoğu insanın CrossClimate ile ilgili en büyük çekincesi kar ve buz performansı.
Beklendiği gibi Michelin kuru zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor ve aracı 100 km/s hızdan 40,2 metrede durdururken, kazanan Continental ancak 44,4 metrede durdurabiliyor. Kuru zeminde yapılan tur daha yakın geçti, ancak CrossClimate yine de kazanıyor ve 3,3 km'lik turu 107,9 saniyede tamamlarken, Continental 109,3 saniyede tamamladı.
Islak zeminde Michelin, aracı 100 km/s hızdan 57,6 metrede durdururken, Continental 57,9 metre ile çok daha yakın bir performans sergiledi. Islak zeminde yol tutuş testini Continental kazandı ve 1,7 km'lik turu 87,5 saniyede tamamlayarak Michelin'in 89 saniyelik derecesine göre dördüncülüğü elde etti.
Michelin CrossClimate'ın kar performansı sıklıkla sorgulanıyor. 50 km/s hızdan kar üzerinde yapılan frenleme testinde Continental aracı 24,2 metrede, Michelin ise 25,1 metrede durdurdu; bu da testin galibinden bir metreden daha az bir farkla, testteki kış lastiklerinden birini geride bıraktı. Kar üzerinde yol tutuş testinde Continental 1,3 km'lik turu 74 saniyede, Michelin ise 77,1 saniyede tamamladı. Bu, Continental'e göre bir fark olsa da, Michelin CrossClimate, kış uzmanı Vredestein de dahil olmak üzere üç kış lastiğinden daha hızlıydı.
İngiltere gibi kar yağışının nadir olduğu bir iklimde yaşıyorsanız, bu test, lastiğin kuru ve ıslak zeminde sunduğu frenleme avantajları nedeniyle kış lastiği olarak Michelin CrossClimate'ı kullanmanızın daha iyi olacağını gösteriyor.
Karlı zeminde iyi yol tutuşu, ıslak zeminde kısa fren mesafesi, kuru zeminde en kısa fren mesafesi (CrossClimate hariç), kuru zeminde öngörülebilir davranış, düşük yuvarlanma direnci.
Yüksek çekiş gücü, kısa fren mesafeleri ve karda tahmin edilebilir davranış (direksiyon hissi daha iyi olabilirdi), suda kaymaya karşı mükemmel direnç, sessiz.
Islak zeminde kötü yol tutuşu, uzun süreli frenleme süresi
Boyuna su üzerinde kaymaya karşı yüksek direnç, yüksek yanal tutuş ve kuru yüzeyde iyi kullanım özellikleri.
Karlı zeminde direksiyon tepkisi yavaş, fren performansı ortalama ve ıslak zeminde önden kayma eğilimi gösteriyor, kuru zeminde ise fren mesafesi en uzun.
Kar üzerinde düşük yol tutuşu, zayıf direksiyon hissi ve tahmin edilemez davranış, suda kaymaya karşı zayıf direnç, ıslak zeminde en uzun fren mesafeleri, kuru zeminde zayıf yol tutuşu, çok yüksek yuvarlanma direnci.
Tartışma