Haftalık İngiliz dergisi Auto Express'in 1443. sayısında, 2016 kış lastiği testinin mükemmel bir değerlendirmesi yer alıyor! Bu yıl Auto Express, bir VW Golf kullanarak 205/55 R16 ebatlarında sekiz farklı kış lastiği modelini test etti ve diğer yayınlar gibi karşılaştırma amacıyla bir dört mevsim ve bir yaz lastiğini de teste dahil etti.
Tüm Sezonlar ve Yaz
Aşağıda özetlenmiş kış lastiği test sonuçlarını bulabilirsiniz ve sonuçların tamamına Auto Express web sitesinden ulaşabilirsiniz; ancak yaz ve dört mevsim lastiklerinin kış lastikleriyle karşılaştırmalı performansına bir göz atmanın ilginç olacağını düşündük.
Yaz
Beklendiği gibi, yazlık Dunlop Sport BluResponse lastiği karda tamamen başarısız oldu ve en iyi kış lastiklerinin frenleme performansının sadece %30'unu ve yol tutuşunun ise yalnızca %19'unu sağladı. Yine beklenildiği gibi, yaz lastiği kuru zeminde en iyi performansı gösterdi, aracı en iyi kış lastiğinden %18 daha erken durdurdu ve kuru zeminde yol tutuş turunda da en hızlısı oldu, ancak bu fark sadece %1,6 idi.
Daha da şaşırtıcı olan, yaz lastiklerinin ıslak zemindeki, özellikle de ıslak zeminde frenleme performansıydı. Genellikle 7°C'lik geçiş sıcaklığında bile, yaz lastiklerinin kış lastiklerindeki küçük olukların (sipes) frenleme sırasında yarattığı dezavantajlar nedeniyle ıslak zeminde frenleme avantajı sunduğu görülür. Auto Express, 4-5°C civarında yapılan testlerde, yaz lastiğinin en iyi kış lastiği frenleme sonucunun yalnızca %63,8'ini elde edebildiğini, bunun da büyük bir dezavantaj olduğunu tespit etti.
Tüm Sezon
Nokian WeatherProof dört mevsim lastiği, kışa yönelik dört mevsim lastiklerinin ilginç ikilemini ortaya koydu.
Testte birinci olan Continental WinterContact TS860 ile karşılaştırıldığında, Nokian dört mevsim lastiği daha iyi kar çekişi, daha iyi kar frenlemesi, daha iyi kar yol tutuşu, daha kötü ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu, daha kötü kuru zeminde yol tutuşu ve sadece biraz daha iyi kuru zeminde frenleme performansı sergiledi.
İki lastiğin performans dengesine bakıldığında, Nokian aslında daha iyi bir kış lastiği, Continental ise daha iyi bir dört mevsim lastiği. Gelecek hafta yayınlanacak olan Auto Express dört mevsim lastik testinin sonuçları oldukça ilgi çekici olacak!
Yeni Continental WinterContact TS860, bir test daha ve bir zafer daha elde etti. Yeni lastik, kuru zeminde yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuşu ve frenlemede en iyi performansı gösterirken, aynı zamanda en düşük yakıt tüketimine ve en düşük kabin gürültüsüne sahip oldu. Karlı zeminde en iyi lastik olmasa da, kar frenlemesinde ikinci, kar yol tutuşunda ise üçüncü olarak oldukça iyi bir performans sergiledi. Tek gerçek zayıf noktası ise suda kızaklama performansıydı; bu alanda beşinci ve genel sıralamada yedinci oldu. Testin en iyi kış lastiği ve dört mevsim lastiğinden daha çok "dört mevsim" lastiği özelliği taşıyor.
Test birincisi Continental gibi, Nokian WR D4 de neredeyse her testte üstün performans gösterdi. Kar üzerinde en güçlü frenleme ve çekiş sonuçlarını elde etti, ıslak zeminde frenleme ve yol tutuş testlerinde sırasıyla üçüncü ve beşinci oldu, kuru zeminde frenlemeyi kazandı ve kuru zeminde yol tutuşunda en iyiye %1 oranında yaklaştı. Nokian'ın en büyük zayıf noktası ise yuvarlanma direnciydi; bu alanda sonuncu oldu ve testteki en iyinin %15 gerisinde kaldı.
Yeni Pirelli Cinturato kış lastiği, haklı olarak üçüncü sırayı aldı. Nokian gibi Pirelli de karda ve ıslak zeminde güçlüydü ve testlerin hiçbirinde genel birinciliği elde edemese de, kilit alanlarda her zaman güçlü bir performans sergiledi. Kuru zeminde biraz daha zorlandı ve kuru frenleme ve yol tutuşunda sırasıyla altıncı ve yedinci sırada yer aldı, ancak testin yakınlığı göz önüne alındığında, bu sonuçların hiçbiri en iyilerden %3'ten fazla kötü değildi. Yine Nokian gibi, lastiklerin yuvarlanma direnci gerçek zayıflığıydı ve en iyilerden %15 daha kötüydü.
İlk üç lastik gibi, Goodyear da son derece dengeli bir kış lastiği olduğunu kanıtladı ve 2016'nın yeni desenlerine ancak az farkla yenik düştü. Hem kar hem de ıslak zeminde frenleme testlerinde ikinci olan lastik, ıslak zeminde daire çizme testinde biraz zorlandı ve kuru zeminde yol tutuş testinde sonuncu oldu, ancak kazanan Continental'in sadece %1,9 gerisinde kaldı. Nokian ve Pirelli'nin aksine, Goodyear mükemmel bir yuvarlanma direnci puanına sahipti ve üçüncü sırada yer aldı.
Michelin Alpin 5, kar performansı açısından üstün olduğunu kanıtlayarak kar çemberi ve kar tutuş testlerinde birinci oldu, ancak birçok modern Michelin lastiğinde olduğu gibi, suda kızaklama performansında bazı ödünler verdi. Kuru zeminde güçlü bir denge ve ıslak zeminde tutuş testlerinde üçüncülük öne çıkan özellikleriydi. Testteki en iyi yuvarlanma direncine sahip değildi, ancak en kötüsü de değildi.
Bridgestone Blizzak LM001, geçen yılki kış testinde sonuncu olmuştu, bu nedenle Michelin'e yakın ve genel sıralamada altıncı olması memnuniyet verici bir sonuç. Mükemmel suda kayma performansı ve düşük kabin gürültüsü genel puanı yükseltti, ancak lastik ıslak zeminde ve özellikle kuru zeminde frenlemede zorlandı ve sonuncu oldu. 2017'de bir güncelleme bekleniyor.
Dunlop Winter Sport 5, kuru zeminde mükemmel bir lastik olduğunu kanıtladı ve kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme testlerinde ikinci sırayı paylaştı. Islak zeminde orta sıralara geriledi ve karda genel olarak en kötü performansı gösterdi. Yuvarlanma direnci testinde genel olarak ikinci olması, sonunculuktan kurtardı.
Dunlop gibi Hankook da en iyi performansını kuru zeminde gösterdi. Islak zeminde ise RS2 zorlandı; ıslak zeminde frenlemede en iyilerin %19 gerisinde kaldı ve kar testlerinde sondan ikinci oldu. Hankook'un yaz lastikleri artık en iyiler arasında yer alırken, kış lastiklerinin daha fazla geliştirilmeye ihtiyacı var.
Tartışma