Kumho Ecsta Sport PS72

Bu lastikleri ps71'in çok iyi yorumlarına dayanarak aldım. Sportif bir arabam yok ama kuru tutuşu ve frenlemesi mükemmel. Lastiklerin tutuş için mücadele ettiğini hiç hissetmedim.

Gürültülü değiller ama sessiz olmaları gerekmez mi? Yol yüzeyine ve hıza bağlı olarak onları biraz duyabilirsiniz.


Yağmurda çok fazla kullanmadım ama ıslak koşullarda oldukça iyi tutunuyorlar.


Bunları bu yılın mart ayında taktım ve 10-15 bin km'den sonra büyük bir aşınma görmedim, ancak düzgün bir şekilde ölçülene kadar bundan uzak durmam gerekecek.

Genel olarak, çok iyi değerdeki lastikler ve arabamda oldukça iyi görünüyorlar

Öncelikle şunu söylemeliyim ki, bunları lastik başına 65€'ya sıfır olarak aldım, yani uygun fiyatlı bir lastik. Ve bu onların sorunu, çok ucuz olması, neden? Bu lastikler CSC5'e kıyasla daha iyi performans gösteriyor, bu yüzden neden bu kadar ucuz olduklarını anlamıyorum.

Bu lastik çok daha sessiz (etiketinde 72 dB yazmasına rağmen), zorlu yollarda çok daha konforlu (burada Çekya'da), yakıt tüketimi düşük.

Şimdi yol tutuşu hakkında bir sorum var. Yeni bir lastik, bu yüzden alışması zaman alıyor ama ilk izlenimlerim harika. Yol tutuşu CSC5 ve diğer premium lastiklerle kıyaslanabilir. Birkaç yüz kilometre kullandığım önceki Potenza RE002 lastiğim kadar tepki vermiyor. Yine de yol tutuşu harika. Virajlı yollarda, şehir içi sokaklarda ve döner kavşaklarda gerçekten harika ve sürüşü keyifli. Önceki lastiklerime göre çok daha özgüvenliyim ve aynı virajları ve döner kavşakları daha yüksek hızlarda dönebiliyorum. Üstelik gıcırtı olmadan sessiz.
Bu yaz çok yağmurlu değil, bu yüzden ıslak koşullar için pek referansım yok, ancak ıslakta sürdüğüm en azından bu şartlar için fena değil. Sıkıca kavrıyor, kolayca dönüyor ve patinaj yapmadan veya gösterge panelinde uyarı ışığı olmadan sürüş sağlıyor.
Otoyolda daha yüksek hızları da denedim, sakin ve sessiz, düz yolda rahatça ve lastiklerden kaynaklanan titreşimler olmadan ilerliyorum.

İlk izlenimlerim bunlar. Düşük maliyetli bir lastik olmasına rağmen gerçekten harika ve premium lastik markalarını geride bırakıyor.

5000 km / 3100 mil sonra güncelleme.
Lastiklerle ilgili her şey harika, sadece 100-120 km/h arasında rahatsız edici titreşimler yaşıyorum.
Az önce balans ayarını yaptırdım ama sorun çözülmedi. Diğer jantlarım ve kış lastiklerim düzgün çalışıyor, yani sorun arabada değil.
Belki burada da Kumho'nun yuvarlak olmaması sorunu var. Bunu söylediğim için üzgünüm ama bu, onları tekrar satın alma konusunda tereddüt etmeme neden olacak.

Öncelikle şunu söylemek istiyorum, maalesef biraz fazla hızlı sürdüğüm için arabamı hurdaya çıkardım ve bu yüzden bu lastikle ilgili deneyimim bu kadar kısa sürdü. Ama yine de lastiği alıştırma ve yeteneklerini test etme fırsatım oldu.
\r\n
Lastiklerin çıkardığı gıcırtı sesinin yol tutuşunun sınırı anlamına gelmediğini savunabiliriz, ancak daha önce kullandığım Continental Max Contact 6 lastiklerine kıyasla bu lastik çok daha yüksek sesle ve daha erken gıcırtı yapıyordu. Ve uzun uzun düşündükten sonra vardığım sonuç şu ki, Continental MC6 genel olarak ıslak zeminde yol tutuşu, kuru zeminde yol tutuşu, konfor ve her şey açısından daha geniş bir yelpazeye sahipti, sadece geri bildirim konusunda yetersizdi.
\r\n
İşte bu lastiğin gerçekten güçlü bir izlenim bıraktığı nokta: geri bildirimi. Bu lastik, birçok UUHP lastiği gibi (PS4'leri düşünün) kalın dış omuz bloğu tasarımına sahip ve belki de bu, direksiyon hissini kesinlikle olağanüstü kılan diğer faktörlerin yanı sıra diş bloğu ayarlamasının da nedeni. Çok daha doğrudan bir his veriyor ve ağırlık değişimiyle aracınıza yük bindirdiğinizde, bu lastik bana ön ve arka akslarda Conti MC6'ya göre ÇOK DAHA FAZLA geri bildirim veriyor.
\r\n
"Yumuşak" limit dahilinde, yani aracınızın ağırlığını kontrol ederken, aracı fazla savurmadan, adeta dans eder gibi yönlendirdiğinizde, bu lastik kuvvetleri gayet iyi idare ediyor. Islak zeminde sola doğru bir virajda 206 km/sa hıza ulaştım ve araç gayet iyi hissettirdi, tabii ki aracı kontrol etmeye dikkat ediyordum. Ve bu lastiğin özelliği de bu, Conti veya Michelin PS5'ten (onlarla 10/10 performans sergiledim) farklı olarak Kumho PS72'de o ekstra bir santimlik yol tutuş eksikliği var.
\r\n
Özetle, kısa süreli deneyimime dayanarak şunu söyleyebilirim ki, Kumho PS72, en üst düzey lastiklerle aynı yol tutuş performansına sahip değil, ancak fiyatı o kadar düşük ki, sunduğu fiyat-performans oranı bu lastiği tercih etmek için güçlü bir neden oluşturuyor.

280 beygir gücündeki A4 B6 Quattro'ya takılmıştır.
Lastikler Şubat ortasında satın alındı ve 2025 yılının sonuna kadar Kore'de üretildi. Teslim aldığımda herhangi bir deformasyon vb. yoktu.
Montaj ve balans ayarı sırasında hiçbir sorun yaşanmadı; bu durum, örneğin Falken FK520'lerde her zaman böyle olmaz.
Lastikler nispeten sert ve iyi bir bileşime sahip, bu da virajlarda ve otoyol hızlarının üzerindeki hızlar da dahil olmak üzere yüksek hızlarda güvenli bir yol tutuşu sağlıyor.
Islak zeminde de düz giderken, dönerken veya fren yaparken tahmin edilebilir şekilde davranırlar.
Kesinlikle tavsiye ederim. Bence bu fiyat aralığında rakipleri yok, bu durum testlerde ve diğer kullanıcıların yorumlarında da yansıyor.
Daha önce Goodyear Eagle Asymmetric 3 lastiklerini kullanıyordum ve bence PS72'ler onlarla oldukça karşılaştırılabilir.

Focus 1.5T'min arka lastiklerinde kullandığım Michelin PS4'lerin yerine bunlardan bir çift aldım. Ön lastiklerim ise PS5.
\r\n
Bu ürünleri, olumlu yorumlar aldıkları ve PS5'e göre 60 sterlinlik bir fiyat farkı olduğu için seçtim (satın alma sırasında tanesi 89 sterlindi).
\r\n
İlk fark ettiğim şey, otoyolda PS4'lere kıyasla çok daha sessiz olmaları. Arka lastiklerin ıslak zeminde yol tutuşu tahmin edilebilir ve istikrarlı, hiçbir sorun yok.

Bu lastikler, daha önce takılı olan Michelin Pilot Sport 5 lastiklerinin yerini aldı.
İlk izlenimler, Kumho lastiklerinin PS5 lastiklerine kıyasla daha iyi kavrama, daha iyi his, daha sessiz çalışma ve genel olarak daha fazla güven sağladığını gösteriyor.
Genellikle ürün yorumu yapmam ama bu Kumho ürünleri beni gerçekten şaşırttı. Muhteşem bir ürün, harika bir fiyat, Kumho'ya tebrikler!

Geçen Ekim ayında Volvo V60 T6 aracımda fabrika çıkışlı Michelin Primacy 4 lastiklerinin yerine Kumho lastiklerini taktırdım. Sezon için kış lastiklerini takmadan önce sadece birkaç hafta kullandım, bu yüzden bunlar ilk izlenimlerim. Daha fazla detayı önümüzdeki baharda paylaşacağım.
İlk izlenimim, lastiğin çok doğrudan ve yüksek yol tutuşuna sahip olması. (Çok) yüksek hızlarda stabil ve soğuk, nemli yollarda bile yüksek yol tutuşu sağlıyor. Lastik biraz gürültülü ve orijinal lastikle aynı boyutta olmasına rağmen, takometre hızında gerçek GPS hızına göre daha yüksek bir hata payı var (bunun lastiğin farklı diş derinliğiyle bağlantılı olduğunu düşünüyorum).
Genel olarak, özellikle de düşündüğüm diğer seçenekler olan SportContact7 ve Potenza Sport'a kıyasla önemli ölçüde daha ucuz olduğu düşünüldüğünde, gerçekten iyi bir lastik.

Lastikler gerçekten çok iyi performans gösteriyor, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyorlar. Çok güvenli hissettiriyorlar ve kuru zeminde de çok iyiler, ancak fren mesafesi biraz uzun gibi görünüyor. Ayrıca oldukça konforlular. Tek sorun, 170 km/h'nin üzerinde direksiyonda hafif bir titreşim hissetmem; bu durum orijinal Bridgestone Turanza lastiklerinde yoktu.

Similar to Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Öncelikle şunu belirtmeliyim ki, bunlar özel olarak tasarlanmış bir spor otomobile (718S Cayman) takılmıştır ve uygun zamanlarda ıssız yerel yollarda keyifli bir sürüş deneyimi için kullanılmaktadır.
Bu sayede genellikle oldukça şaşırtıcı derecede düşük yakıt tüketimi elde ediyorum ve kuru koşullarda arka lastiklerden 2000 milin üzerinde yol almak bile büyük bir başarı oluyor.
Bunlar yaklaşık 6 hafta önce takıldı ve sadece 800 millik mesafenin büyük kısmı yağmurlu veya nemli geçti.
Lastiklerin diş derinliği 4 mm'ye kadar düştü, bu biraz şaşırtıcı. Basınç ve hizalamanın da tam yerinde olduğunu eklemeliyim.
Hem ıslak hem de kuru zeminde kesinlikle çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Ancak aşınma oranı bunun bedeli. Sanırım bunlar yaz aylarında takılmış olsaydı muhtemelen çoktan bitmiş olurlardı.

BMW'mdeki Bridgestone lastikleri için tanesi 230 sterlinden fazla ödedikten sonra bu lastiklere geçtim.
\r\n
Araç çok fazla güç ve tork üretiyor ve bu lastikler bununla iyi başa çıkıyor. İstikrarlı bir yol tutuşu sağlıyorlar ve yüksek hızlarda bile dengelerini koruyorlar.
\r\n
Sürüşümün büyük kısmı otoyollarda gerçekleşiyor ve uzun yolculuklarda lastikler rahat ve kontrollü bir sürüş sağlıyor. Kırsal yollarda ise lastikler virajlarda ve engebeli yüzeylerde tahmin edilebilir bir performans sergiliyor.
\r\n
Şu ana kadarki kullanım deneyimime dayanarak, daha pahalı seçeneklere kıyasla sağlam performans ve iyi bir fiyat/performans oranı sunuyorlar.

Uygun fiyata mükemmel lastik. Şiddetle tavsiye ederim.

Lastikler çok gürültülü ve arabamda titreşime neden oluyor, sanki tekerleklerin tekrar balans ayarına ihtiyacı varmış gibi, oysa yok. Kesinlikle tavsiye etmem.

Açıkçası onları seviyorum. Michelin Pilot Sports'tan o kadar ucuzlar ki, artık almaya değmez. Aynı fiyatta olsalardı Michelin Sport alırdım, ama kesinlikle %40 daha kötü değiller!