Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 6 kez, Ecsta Sport PS72 ise iki kez önde bitirdi. Ventus Evo ıslak zeminde %3 daha kısa mesafede durdu; Ecsta Sport PS72 %4,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer ıslak hava güvenliğini (ıslak frenleme + aquaplaning), daha kapsamlı bir genel test kaydını ve potansiyel olarak daha iyi aşınma/değer önceliğiniz varsa Hankook Ventus Evo'yu seçin. Eğer önceliğiniz güçlü günlük rafinman ve daha iyi yuvarlanma direnci/verimlilik ile maksimum değer ise ve fiyat için biraz ıslak güvenlik marjı ve limit davranışı cilasını değiştirmeye istekliyseniz Kumho Ecsta Sport PS72'yi seçin.
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Islak güvenlik avantajı: baskın ıslak frenleme ve ıslak manevra eğilimi (7/8 ortak karşılaştırmada ıslak frenlemeyi kazanır; örneğin, Auto Express 225/40 R18'de 32.4 m vs 35.9 m)
- Aquaplaning direnci: tekrar tekrar daha yüksek düzeyde/eğimli aquaplaning eşikleri (örneğin, 225/45 R17 testinde +10.3% düz ve +15.7% eğimli)
- Büyük grup testlerinde dengeli performans + değer: AutoBild 1/20'de güçlü kuru frenleme (32.8 m) ve güçlü ıslak paket ile kesin galibiyet, ayrıca bildirilen en iyi km başına maliyet
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Genellikle güçlü kuru tutuş/hız metrikleri: kuru daire hızında önde olabilir (örneğin, AutoView Value'da 73.75 vs 70.16 km/s) ve bazen daha küçük boyut testlerinde kuru frenleme/kolaylıkta öne geçebilir
- Genel verimlilik avantajı: özetle daha sık yuvarlanma direnci galibiyetleri (4 vs 1; örneğin, Auto Express'te 7.36 vs 7.9 kg/t)
- Rafine olma, belirgin bir özellik olabilir: AutoView Sport testinde en sessiz lastik (47.8 dB vs 49.44 dB) ve değer odaklı karşılaştırmalarda düşük gürültü/yol davranışı için sıkça övülür
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Evo vs Ecsta Sport PS72
| Kategori | Ventus Evo | Fark | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler8 ortak test | 6 | 2 | |
| Kuru21 ölçüm | 10 | Ventus Evo kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 9 |
| Islak30 ölçüm | 26 | Ventus Evo ıslak zeminde %3 daha kısa mesafede durdu (8 test) | 3 |
| Arazi4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Konfor12 ölçüm | 8 | Ventus Evo 0,6 dB daha sessizdi (6 test) | 3 |
| Değer7 ölçüm | 3 | Ecsta Sport PS72 %4,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 4 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Ventus Evo önde (+0,2) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı24 ve 41 değerlendirme | 86% | Ventus Evo önde (+2 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Ecsta Sport PS72 önde (+4 puan) | 82% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%14 | Ventus Evo, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 106 | 38 ebat ikisinde de üretiliyor | 86 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 8 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Evo | Test alanı | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 AutoView Spor Lastik Testi | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 4. | |
| 2026 AutoView Value Sport Lastik Testi | 4 lastikten 4. | 4 lastikten 2. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 4. | |
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 6. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 3. | 12 lastikten 4. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 4. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 5. |
Performans profili
8 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Evo
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Evo
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Evo
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Evo | Fark | Ecsta Sport PS72 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,2 | 1,6% | 35,74 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,89 | 0,1% | 81,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 103 | 0,7% | 102,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,67 | 3,2% | 72,91 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,23 | 3% | 35,48 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 1,1% | 77,45 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,35 | 2,1% | 84,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,77 | 0,5% | 0,76 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,82 | 1,2% | 19,06 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,64 | 5,1% | 80,91 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,89 | 11,5% | 2,63 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,3 | 0,8% | 63,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11.442 | 5,8% | 10.810 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8.501 | 17,9% | 10.019 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.729 | 44,3% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,1% | puanlandı | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,17 | 0,6 dB | 65,75 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56.310 | 16,8% | 48.230 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,69 | 4,8% | 6,41 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.470 | 8,4% | 1.605 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
| Ventus Evo | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 92 | ||
| 99 | Islak | 88 | ||
| 50 | Konfor | 35 | ||
| 47 | Değer | 49 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Evo | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,6 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8,3 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Evo modelinin 106 ebadı ve Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı, bunların 38 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Evo | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 106 ebat, 17 - 22 inç | 86 ebat, 17 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 38 ebat 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18ve 26 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C83%A10%B7%D1% | C77%B10%A8%D5% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B76%A24% | 70-74 dB B100% |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Kumho Ecsta PS91 |
| Ödüller | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Ventus Evo daha pahalı lastikti, ortalama %14 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hankook'un Ventus Evo'su ve Kumho'nun Ecsta Sport PS72'si aynı "maksimum performans yaz" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan 8 test veri seti, benzer tur zamanı yeteneklerine farklı önceliklerle ulaştıklarını gösteriyor. Ventus Evo, sürekli olarak ıslak hava ve güvenlik odaklı bir seçenek olarak ayarlanırken, PS72 genellikle günlük sahiplik metriklerinde (özellikle verimlilik/yuvarlanma direnci ve bazı testlerde kabin gürültüsü) parlıyor ve güçlü kuru tutuş rakamları sunabiliyor.
Bu karşılaştırmayı özellikle ilginç kılan şey, değişkenlik: Ventus Evo, sınıf lideri (AutoBild 245/45 R19'da 1./20 ve 255/45 R19 SUV testinde 1./9) ile alışılmadık derecede zayıf (AutoView 225/45 R18'de 6./7, burada test edenler merkezde gevşek direksiyon ve doğrusal olmayan limit davranışı not etti) arasında değişiyor. PS72 genellikle “iyi ama harika değil” olarak daha tutarlı, tipik olarak orta üst grupta yer alıyor ve güçlü zirve tutuşunun, direksiyon/limit davranışındaki cilalama ve birkaç raporda daha zayıf aquaplaning direnci ile zayıflatıldığı tekrar eden bir tema var.
Sonuç
Paylaşılan sonuçların tamamında, Hankook Ventus Evo, özellikle ıslak frenleme, ıslak yol tutuş ve aquaplaning güvenliği önemliyse, daha ikna edici bir genel performans lastiğidir. 7 ortak karşılaştırmada ıslak frenlemede kazanıyor ve su tahliyesinde anlamlı bir fark gösteriyor (örneğin, 225/45 R17 düz aquaplaning 78.8 vs 71.4 km/s ve eğimli aquaplaning 3.84 vs 3.32 m/s²). Ayrıca, anahtar testlerde güçlü kuru temel verileriyle bunu destekliyor (örneğin, AutoBild 245/45 R19: 32.8 m kuru frenleme vs 34.4 m PS72 için) ve ölçülen tek testte dikkat çekici aşınma/değer sunuyor (56,310 km vs 48,230 km).
Kumho Ecsta Sport PS72, fiyat ve günlük sürüş kabiliyeti öncelikliyse akıllıca bir satın alma olmaya devam ediyor ve kesinlikle rekabetçi bir hız sunabiliyor - bazen kuru metrikler gibi daire hızını bile aşabiliyor (örneğin, AutoView Value 235/40 R18: 73.75 vs 70.16 km/s). Ancak veri seti iki pratik uyarı yapıyor: (1) frenleme zayıf halka olabilir (AutoView Value'da en uzun kuru frenleme), ve (2) sınırda iletişim şekli genellikle daha az rafine olarak tanımlanıyor (testlere bağlı olarak yavaş direksiyon tepkisi, erken kayma veya daha ani kopma). Pratik sonuç: Daha güvenli, daha kapsamlı bir “yağmur hazır” performans paketi istiyorsanız, Ventus Evo daha güçlü bir bahis; iyi verimlilik ve genellikle mükemmel gürültü sonuçları sunan uygun fiyatlı bir spor lastik istiyorsanız, PS72 ikna edici - sadece nihai ıslak güvenlik ve limit cilasının başlıca güçlü yönleri olmadığını kabul edin.
Ventus Evo - Ecsta Sport PS72: sorularınız
Hankook Ventus Evo mi Kumho Ecsta Sport PS72 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 8 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 6 kez, Ecsta Sport PS72 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Evo mi Ecsta Sport PS72 mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 30 Islak ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 21 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 8 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ecsta Sport PS72 %4,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Evo için 7,8/10, Ecsta Sport PS72 için 8,3/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ventus Evo 0,6 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora Ventus Evo için 7,9/10, Ecsta Sport PS72 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Ventus Evo sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta Sport PS72 için bu oran %82.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Ventus Evo daha pahalı lastikti, ortalama %14 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Evo 106 ebatta (17 - 22 inç), Ecsta Sport PS72 ise 86 ebatta (17 - 21 inç) üretiliyor. 38 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ecsta Sport PS72 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Michelin Pilot Sport 5
6 ortak testte 3-3
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta Sport PS72
4 ortak testte 2-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 2-3
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ventus Evo için yorum yazın Ecsta Sport PS72 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma