BMW 525i için en iyi lastikler

Bu lastikler mükemmel birer cruiser ve virajları tereyağı gibi alıyorlar.

Öncelikle şunu söylemek istiyorum, maalesef biraz fazla hızlı sürdüğüm için arabamı hurdaya çıkardım ve bu yüzden bu lastikle ilgili deneyimim bu kadar kısa sürdü. Ama yine de lastiği alıştırma ve yeteneklerini test etme fırsatım oldu.

Lastiklerin çıkardığı gıcırtı sesinin yol tutuşunun sınırı anlamına gelmediğini savunabiliriz, ancak daha önce kullandığım Continental Max Contact 6 lastiklerine kıyasla bu lastik çok daha yüksek sesle ve daha erken gıcırtı yapıyordu. Ve uzun uzun düşündükten sonra vardığım sonuç şu ki, Continental MC6 genel olarak ıslak zeminde yol tutuşu, kuru zeminde yol tutuşu, konfor ve her şey açısından daha geniş bir yelpazeye sahipti, sadece geri bildirim konusunda yetersizdi.

İşte bu lastiğin gerçekten güçlü bir izlenim bıraktığı nokta: geri bildirimi. Bu lastik, birçok UUHP lastiği gibi (PS4'leri düşünün) kalın dış omuz bloğu tasarımına sahip ve belki de bu, direksiyon hissini kesinlikle olağanüstü kılan diğer faktörlerin yanı sıra diş bloğu ayarlamasının da nedeni. Çok daha doğrudan bir his veriyor ve ağırlık değişimiyle aracınıza yük bindirdiğinizde, bu lastik bana ön ve arka akslarda Conti MC6'ya göre ÇOK DAHA FAZLA geri bildirim veriyor.

"Yumuşak" limit dahilinde, yani aracınızın ağırlığını kontrol ederken, aracı fazla savurmadan, adeta dans eder gibi yönlendirdiğinizde, bu lastik kuvvetleri gayet iyi idare ediyor. Islak zeminde sola doğru bir virajda 206 km/sa hıza ulaştım ve araç gayet iyi hissettirdi, tabii ki aracı kontrol etmeye dikkat ediyordum. Ve bu lastiğin özelliği de bu, Conti veya Michelin PS5'ten (onlarla 10/10 performans sergiledim) farklı olarak Kumho PS72'de o ekstra bir santimlik yol tutuş eksikliği var.

Özetle, kısa süreli deneyimime dayanarak şunu söyleyebilirim ki, Kumho PS72, en üst düzey lastiklerle aynı yol tutuş performansına sahip değil, ancak fiyatı o kadar düşük ki, sunduğu fiyat-performans oranı bu lastiği tercih etmek için güçlü bir neden oluşturuyor.

Bu lastikleri 1,5 yıldan fazla süredir kullanıyorum. Soğuk, karlı ve ıslak koşullarda performanslarının çok iyi ve güvenli olduğunu söylemeliyim. Ne yazık ki, lastik yaz koşulları için gerçekten tavsiye edilmiyor. 20 derecenin üzerindeki kuru fren mesafesi, yol tutuşu ve çekişi berbat. Beni şaşırtan şey ise lastiğin iyi, tam teşekküllü bir kış lastiği gibi hissettirmesiydi. E39 525i'mle kar ve buzda çok iyi performans gösterdim. Lastik aşınması da çok iyi. Sonuç olarak: İyi kış performansı, orta düzeyde yaz performansı.

Bu lastiği tek bir cümleyle özetleyecek olsaydım: Michelin Pilot Sport 4'ün bütçe dostu deneyimi derdim ve bu da fena bir şey değil.

Bu lastikleri BMW E60 525i'mde kullanıyorum ve şu anda yaklaşık 30.000 KM yol yaptım. Malezyalıyım ve Malezya'da ne kadar hızlı gitmeye cesaret ederseniz o kadar hızlı gidebilirsiniz. (Malezyalılar anlayacaktır) Sürüşüm şunları içerir: canlı sürüşler (touge), hızlı otoyol milleri ve sıradan trafik. Arabam bir BMW olmasına rağmen yine de doğal olarak önden kaymaya meyillidir, bu daha da belirgin olarak öndeki minimum kamberle örneklendirilir. Arkada -2.0 kamber kullanıyorum.

Kolay okunabilmesi için incelememi bölümlere ayıracağım.

Kuru Tutuş: Tek kelimeyle, önden kayma. Aracımın düzeni ve karakteristiğiyle, bu lastik limitlere kadar zorlandığında önden kayma yapıyor. Ön taraf her zaman daha zayıf akstır ve zorlandığında ilk önce o esneyen taraftır. Arka tarafa geçelim. Arkada -2.0 kamber ile otoyolda 200 km/s+ hızlarda (IPOH'tan KL'ye ve Malezya'dakiler için tam tersi) oldukça keskin virajlardan geçebiliyorum ve lastiğin veya aracın limitlerinde olmuyorum. Bu yüzden bence, doğru düzende bu lastikler size fabrika ayarından daha fazlasını verebilir.

Islak Tutuş: Bu, bu lastiğin uzlaşmasıdır. Islak tutuşu yok denecek kadar azdır, özellikle Conti SC7'yi başka bir arabada denedikten sonra, farklar gece ile gündüz gibidir. (tamamen farklı iki lastik olmalarına rağmen) Bu lastik çılgınca hidroplain yapıyor, yine de sizi bariyere fırlatmayacak kadar iyi, çok aptalca sürüş yapmadığınız sürece sizi öldürmeyecektir, ancak yine de ıslakta bu lastiği zorlamamak daha iyidir. Bu, ıslakta canlı sürüşe de yansıyor. Islak bir çizgiyle ve Genting'de (Malezya'daki ünlü bir Touge yolu) önden kaymayı azaltmaya çalışsanız bile lastikler bu göreve uygun değil. Dönüşe ve o sırada arabanın ağırlık dağılımına bağlı olarak mutlu bir şekilde önden kaymaya veya arkadan kaymaya girecektir. Sonuç olarak, ıslakta güven arayan bir lastik değil.

Yol Geri Bildirimi ve Konfor: Bu lastiği yumuşak ve esnek buluyorum. Konfor için harika ancak yol geri bildirimi yok. Hidrolik direksiyon kremayeri olsa bile bu lastik, bazen tekerlekten hissetmek istediğim birçok kirliliği susturuyor.

Aşınma: Şu anda 30.000 KM'de lastikler yarı yolda, bu yüzden aşınma oranının sabit kaldığını varsayarsak bu lastiklerden 60.000 KM beklemeliyim. Benim için bu tür bir aşınma oranı 5/5'lik bir derecelendirmedir.

Son olarak, dürüst olmak gerekirse, o zamanlar (2022) bu lastiği almamın sebebi bütçe kısıtlamasıydı. O zamanlar en iyi tercihim PS5'ti ve bu lastikten sonra PS5'i alacağım. Bu yüzden bu lastiğin PS4'ün bütçe deneyimi olduğunu söylüyorum. Islak zemin performansı pahasına ve daha ucuz bir fiyata genel olarak yol odaklı sportif bir lastik sunuyor.

Bunları iki ayrı arabada (2008 Audi A4 ve E34 BMW 525i) yaşadım ve her iki arabada da otoyoldayken lastik darbesi aldım. Başlangıçta bunları satın aldım çünkü en ucuz ya da en pahalı değillerdi, bu yüzden iyi olacaklarını düşündüm ama bunları bir daha asla satın almayacağım. Ayrıca kolayca hava kaybediyor gibi görünüyorlar. Audi'mi birkaç haftalığına park ettim ve lastiklerin hepsi tamamen patladı ve BMW'min lastik basıncı da pek iyi değil. Bunları 10 bin kilometreden daha kısa bir süre önce satın almamış olsaydım kesinlikle yeni lastikler alırdım. Bunları kimseye tavsiye etmiyorum.

Çok dengeli, kuru ve ıslak tutuşu iyi, sessiz ve rahat. Tur amaçlı olarak harika!

BMW E61 525i aracımda kışın iki takım lastik kullanıyorum - Michelin Pilot Alpin kışın ve Uniroyal'lerde - Çocuklarımız için kullandığımız araba bu olduğundan güvenlik önemlidir ve Uniroyal'lerin mükemmel yol tutuşu ve paranızın tam karşılığını sunduğuna inanıyorum . Bu bir aile arabası olduğu için yüksek hız performansı öncelikli endişem değil - eğer durum böyle olsaydı Michelin Pilotları olurdum. Yağmurlu havalarda çok güven vericidirler ve her yönüyle mükemmel performans gösterirler. Yumuşak bileşimi nedeniyle aşınma biraz yüksektir ancak endişelenecek bir şey yok; tekrar satın alırdım, sorun olmaz.

Bu lastikleri Aralık 2017'de BMW525i Tourer'ım için satın aldım çünkü bu, iki küçük çocuğumu taşımak için kullandığımız araba. Teslimattan birkaç hafta sonra kar yağmaya başladı ve onları test etmek için sabırsızlanıyordum. Genel olarak beklentilerimin çok ötesine geçti. Diğer arabaları arkamda bırakarak arkadan çekişli bir araba için tepelere hiç sorun yaşamadan tırmandım. Daha sonra 18 Mart'ta doğudan darbe aldık ve bu lastiklerin kusursuz bir şekilde kullanılması ve performansı nedeniyle kendimi son derece memnun hissettim. Kış koşullarında sürüş sırasında bu lastiklerin güvenlik yönünün ne kadar önemli olduğunu vurgulayamam. 18 Nisan'da yaz lastiklerine geri döndüm; yaklaşık 3000 milden sonra çok az veya hiç olmadı. Sonuçta şiddetle tavsiye ederim

Arabamı bu lastiklerle aldım. Çok berbatlar. Başlangıçta arabanın arkasına takıldılar ve ben bir hizalama ve döndürme yaptım. Böylece ön saflarda yer aldılar. Bu kadar gürültülü ve korkunç olabileceklerini bilmiyordum. Araba artık daha az bitkiliymiş gibi geliyor. Sanki yüzüyormuş gibi. Lastiklerin yanaklarında da çok fazla esneklik var. Ama en kötü şey? Boise.

Bunlar şimdiye kadar kullanmaktan hoşnut olmadığım en gürültülü lastikler. Saatte 10 ila 40 mil arasında, perdesi hıza kadar değişen bir gürültüye sahipler. Lastiğin kükremesini ve yolun yivli olup olmadığını duyabiliyor musunuz? Unut gitsin. Seni sağır ederken her yere çekecekler.

Ne ödediysen onu alırsın.

Kaçınmak.