Audi A4 1.8T Quattro için en iyi lastikler

Fiyatına göre lastikler harika, kuru ve ıslak zeminde iyi tutuyorlar, aquaplaning Uniroyal rainsport 3'teki kadar sağlam hissettirmiyor, ama yine de mükemmel performans gösteriyorlar, frenleme de mükemmel, kar ve soğuk iklimde tutuyorlar, kar üzerinde 30 km/saat hızla gitmek zorunda kaldım ve harika bir iş çıkardılar. Bu ventus prime 4'leri gerçekten sert kullandım, çoğunlukla dağ geçitlerinde sürekli viraj alarak, bir Audi A4 1.8t quattro ile, 15.000 km'den sonra göstergelere kadar aşındılar, daha fazla gidebilirdim tabii ki, hala harika performans gösterdiler, hiçbir sorun yoktu. Muhtemelen 4x4 ve sert viraj alma, onların bu kadar hızlı aşınmasında kritik bir rol oynamıştır. Her neyse, genel olarak harika bir lastik!

280 beygir gücündeki A4 B6 Quattro'ya takılmıştır.
Lastikler Şubat ortasında satın alındı ve 2025 yılının sonuna kadar Kore'de üretildi. Teslim aldığımda herhangi bir deformasyon vb. yoktu.
Montaj ve balans ayarı sırasında hiçbir sorun yaşanmadı; bu durum, örneğin Falken FK520'lerde her zaman böyle olmaz.
Lastikler nispeten sert ve iyi bir bileşime sahip, bu da virajlarda ve otoyol hızlarının üzerindeki hızlar da dahil olmak üzere yüksek hızlarda güvenli bir yol tutuşu sağlıyor.
Islak zeminde de düz giderken, dönerken veya fren yaparken tahmin edilebilir şekilde davranırlar.
Kesinlikle tavsiye ederim. Bence bu fiyat aralığında rakipleri yok, bu durum testlerde ve diğer kullanıcıların yorumlarında da yansıyor.
Daha önce Goodyear Eagle Asymmetric 3 lastiklerini kullanıyordum ve bence PS72'ler onlarla oldukça karşılaştırılabilir.

Bu lastiğin kazandığı birçok iyi yorum ve teste dayanarak Falken markasını ilk kez deniyorum. Lastiğin hayal kırıklığına uğratmadığını söyleyebilirim. Ara sıra hızlı sürüşler için orta büyüklükte bir sedanda günlük kullanım için harika. Kuru tutuş soğuktan iyi ve lastikler ısındığında daha da iyi hale geliyor, bu da çok uzun sürmüyor. Islak tutuş da iyi, ancak sınırlarına kadar zorlamadım.
Güvenle söyleyebileceğim şey, hem ıslak hem de kuru zeminde frenlemenin olağanüstü olduğudur; birçok acil sert frenleme durumunda (hayvanların yoldan geçmesi, arabaların şerit kesmesi vb. nedeniyle) araç yere sağlam basıyor ve güvenli bir şekilde duruyor, çoğu zaman tam frenlemede bile ABS neredeyse hiç müdahale etmiyor.
Aşınma hakkında yorum yapmak için çok erken ancak 10.000 km'den fazla kullandıktan sonra normal şekilde aşınıyor gibi görünüyorlar. Yan duvarlar kalın ancak çok sert değil, bu nedenle lastik çukurlarda ve yol kusurlarında rahat hissettiriyor. Bu ayrıca direksiyon geri bildiriminin biraz uyuşuk olduğu anlamına geliyor (çoğunlukla Audi'nin kurulumuyla ilgili), ancak yine de biraz sportif karakter ve iyi direksiyon tepkisi var. Karşılaştırmak gerekirse, daha önce sahip olduğum Goodyear F1 Asy 5 biraz daha bilgilendirici ve hassastı.
FK520 jantlarda da hoş duruyor ve jant koruması da iyi.

Genel olarak bu lastiği özellikleri, yol tutuşu, konforu ve en önemlisi fiyatı nedeniyle şiddetle tavsiye ediyorum!

Bu lastikleri 2023'ün sonlarında taktık. Fiyatı iyiydi ve değerlendirmeler iyiydi. Oldukça ılıman geçen bir kıştan sonra bu lastiklerin mükemmel olmadığını söyleyebilirim ancak hayal kırıklığına uğratmıyorlar.

Kuru tutuş iyi, ıslak tutuş da iyi. Frenleme sırasında araç öngörülebilir ve stabildir. Hiç suda kızaklama yaşamadım.

Aşınmaya karşı çok dayanıklıdırlar, yaklaşık 8000 km sonra yeni gibi görünürler, ancak ne kadar dayanacaklarını zaman gösterecek.

Karda yol tutuşu vasat ancak AWD ile birlikte araba, 20 cm'lik taze kardan toprak yoldaki aşırı ıslak çamura kadar ona attığım her şeyi başardı ve beni atlattı.

Çukurlarda çok rahatlar, biraz gürültülü ama agresif bir lastik yapısından beklenen bu, biraz ağır olmasına rağmen yapısal olarak güçlüler (lastik tamircisi bana bu boyutta sahip olduğu en ağır lastik olduğunu söyledi) ve yakıt tüketimini biraz artırdılar. Sportif değiller ama öyle olmaları da gerekmiyor, bu yüzden bu konuda yorum yapmayacağım.

Daha önce sahip olduğum Pirelli Sottozero 3 her bakımdan biraz daha iyiydi ama Kumho'nun fiyatı buna değer.

3 yıl önce aldım ve 37.000 KM sürdüm.
Lastikler çok yumuşak ve bu nedenle biraz çabuk aşınıyor ama yine de lastik derinliği yarım. Ancak bu durum duvarda ve dişlerde çatlak olmamasını sağlar.
Mükemmel kuru ve ıslak kavrama.
2 saat 220 km hızla sürdüm ve kendimi çok güvende hissettim.
Tekrar satın alacağım.

Nokians WRD4'ümden kalan 4 mm'lik dişe ulaştıktan sonra, Nokian'lar kesinlikle mükemmel kış lastikleri olsa bile, daha iyi diş aşınmasına sahip bir lastik aradım. Sonunda Pirellis Winter Sottozero 3'ü seçtim. Onlarla geçirdiğim bir kıştan sonra, sıcaklığın 15 derecenin altında olduğu kuru yollarda çok iyi bir yaz lastiği gibi hissettirdiklerini, ıslak zeminde mükemmel performans sergilediklerini, çok sessiz olduklarını ve direksiyon hakimiyetlerinin iyi olduğunu söyleyebilirim. Oldukça iyi bir konfor sürüşü sağlamalarına rağmen çok hassastır. Ancak karda ve buzda Nokian'lar kadar iyi değiller ama biraz daha dikkatli olursanız normal bir sürüş elde edebilirsiniz. Ancak diğer birçok markaya göre çok daha iyiler. Ve en önemlisi, bir kış ve 11.000 km yol kat ettikten sonra sadece 1 mm iplik kaybettiler! (Nokian'lar ilk kışın 3'ünü kaybetmişti). Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri satın aldım çünkü o zamanlar başka premium seçeneğim yoktu. Kesinlikle harika olan Pirelli PZ4 lastiklerimi değiştirdiler. Daha sonra bir yaz boyunca koştum ve yaklaşık 8000 km'de 1 mm iplik kaybettim. Oldukça dengeli lastiklerdir, düşük yol gürültüsü ve yol direncine sahiptirler, kuru ve ıslak zeminde iyi kavramaya sahiptirler, ancak büyük bir dezavantajları vardır: yanaklar. Çok yumuşaklar, yumuşaklar, arabayı çok konforlu hale getiriyorlar ama hızlı sürüş için iyi değiller... Direksiyon Pirelli'deki kadar hassas değil, araba yüksek hızlarda sallanıyor ve kendinizi pek güvende hissetmiyorsunuz virajlarda yine de yol tutuşu iyi. Ve görünüm açısından, ne kadar çubukları olursa olsun, jant kenarlarında bir "göbek" ile düşük basınçlı görünüyorlar. Yani onları tekrar alabilirim ama bu araba için değil.

İkinci setimde. İlki 3 yıl sürdü, Perthshire'dan Norfolk'a haftada bir gidip gelmek ve A47 civarında araba kullanmak vb. hayatta kalmak..
Böylece TÜM koşullarda sürdük.
Lastikler aşınır, benimkinde en fazla aşınma ön kısımlarda görülür, örneğin önden arkaya 60/40.
Lastikler Norfolk'taki sıcak dönemleri seviyor 30+ hava sıcaklığı yol yüzeyi sıcaklığı hakkında hiçbir fikrim yok ama o dönemde çok çalışılmaktan hoşlanmıyorlardı ama eğer kapn mantıklıysa sorun yok.... 7/10 kuru kavrama puanı o dönemde sıcak zamanlar..
Lastikler bazı yüzeylerde biraz gürültülü ama hey...

Olumlu.
Güven ilham verici. Sıradan olsun ya da olmasın, sadece günün işine devam ediyorlar. Otoyol hızlarında ıslak koşullar ve durgun su her zaman tehlike oluşturur. Bunlar bu tehlikeyi azaltır [herhangi bir lastikte 6 inçlik derin durgun suya çarpmanın iyi sonuçlanmayacağını unutmayın!] kuru ve ıslak yol tutuşu fazlasıyla yeterli. Quattro'ya rağmen ıslak zeminde kuru zemin kadar zorlamam.
Frenleme. Britanya Yolları, Çift Yollar ve Otoyollardaki İngiliz sürücülerine rağmen ekstrem durumlarda ABS'yi henüz tetiklemedim, araba da bisikletçilerin "durması" konusunda iyi bir izlenim bırakıyor.
Yol Tutuş/Geri Bildirim Lastikleri, yaklaştığınızda ses ve his yoluyla sizi bilgilendirir. Tam zamanlı quattro ile orta diferansiyel çalıştığında dinamik değişim hissedilir, ancak önden savrulma olmaz, yalnızca direksiyon simidindeki tork geri bildiriminde bir azalma olur.
Bu yumuşak lastikler bu koşullar altında kendine gelir. Önden veya arkadan çekişli konfigürasyonda eşit derecede iyi çalıştıklarını hayal ediyorum.
Sonuçta, çok iyi, daha odaklanmış kauçuk onlardan daha iyi performans gösterecektir, ancak gerçekte, para başına patlama söz konusu olduğunda, bu benim bakış açıma göre bir rekabet değil...

Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu çok iyi, sert hızlanmada tekerlek patinajı yok.

Ancak çok rahatsızlar, önceki Continental lastiklerime kıyasla yuvarlanma sesi çok yüksek. Kötü yollarda durum daha da rahatsız edici çünkü her çukuru fark ediyorsunuz.

Ayrıca çok daha fazla yakıt tüketimi, AB etiketli E etiketli bir lastiğin, AB etiketli B lastikten bu kadar fazla yakıt tüketeceğini beklemiyordum.

Audi A4'üm gibi günlük konforlu arabanız için iyi bir lastik değil.

Bir dahaki sefere Michelin, Continetal veya Goodyear gibi premium lastikleri tercih edeceğim. Büyük markaların lastikleri biraz daha iyi, bu yüzden de biraz daha pahalılar.

Çok iyi lastikler. Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Biraz hızlı aşınmalarına rağmen hiçbir sorun yaşamadım. Yakın zamanda arabamı sattım, bu yüzden daha fazla aşındığında nasıl olduklarını bilmiyorum. Onları sürdüğüm 35.000 kilometre boyunca mükemmeldiler. Yazın sıcak Yunan yolları için Michelin'in yumuşak hamuru şu anda en iyisi.