Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
Bridgestone Potenza Sport ile Kumho Ecsta Sport PS72 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Potenza Sport kuru zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu; Ecsta Sport PS72 %11,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Dinamik sürüş, şiddetli yağmurda güven ve en kısa fren mesafeleri için Bridgestone Potenza Sport'u; daha sessiz şehir içi sürüş, daha iyi yakıt/enerji verimliliği ve ıslak zeminde frenleme performansından biraz ödün vermeye razıysanız Kumho Ecsta Sport PS72'yi tercih edin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Olağanüstü ıslak zemin frenleme ve yol tutuş tutarlılığı (örneğin, AE'de 30,0 m'ye karşı 35,9 m, testin en iyisi)
- Güçlü kuru zemin frenlemesi ve en hızlı/en hızlıya yakın kuru zemin yol tutuş turları
- AE'de sağlam su üzerinde kayma direnci (düz ve kavisli)
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Düşük yuvarlanma direnci (testler genelinde Bridgestone'dan yaklaşık %10-12 daha iyi) sayesinde verimlilik artışı
- Yüksek incelik: düşük gürültü seviyesi ve iyi sürüş konforu.
- Rekabetçi kullanım dengesi; Die Reifentester'de öznel olarak en iyi ıslak kullanım performansı.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Ecsta Sport PS72
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru4 ölçüm | 3 | Potenza Sport kuru zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak8 ölçüm | 5 | 3 | |
| Konfor3 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer2 ölçüm | 0 | Ecsta Sport PS72 %11,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,1) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı139 ve 41 değerlendirme | 80% | Ecsta Sport PS72 önde (+4 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Ecsta Sport PS72 önde (+15 puan) | 82% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 59 ebat ikisinde de üretiliyor | 86 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 1. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 5. |
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Ecsta Sport PS72 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,26 | 4,1% | 35,72 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 1% | 82,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 26,79 | 7,1% | 29,49 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 90,6 | 0,3% | 90,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,1 | 1,7% | 28,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,4 | 0,8% | 80,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,75 | 7,1% | 0,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 6,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,34 | 11,6% | 8,25 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 92 | ||
| 97 | Islak | 88 | ||
| 12 | Konfor | 35 | ||
| 9 | Değer | 49 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,6 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 6,1 | Aşınma | 8,3 | ||
| 7 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı, bunların 59 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 86 ebat, 17 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 59 ebat 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/40 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18ve 47 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | C77%B10%A8%D5% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 70-74 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Kumho Ecsta PS91 |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Yüksek performanslı yaz lastikleri için iki çok farklı yol burada buluşuyor: Mutlak yol tutuşuyla bilinen, referans niteliğindeki maksimum performans lastiği Bridgestone'un Potenza Sport'u ve son zamanlarda beklenenin üzerinde performans sergileyen, fiyat-performans odaklı yeni bir lastik olan Kumho'nun Ecsta Sport PS72'si. Her iki lastik de 2025 Avrupa grup testlerinde, farklı vurgularla 225/40 R18 ebatlarında karşı karşıya test edildi. Testler boyunca Bridgestone, özellikle ıslak zeminde, sınıfının en iyi frenleme gücünü ve hızını tekrar tekrar sergilerken, Kumho daha düşük yuvarlanma direnci, mükemmel incelik ve şaşırtıcı yol tutuş yeteneğiyle karşılık verdi. Özetle? Bir lastik hız ve güvenliğe odaklanırken, diğeri verimlilik ve konfora ağırlık veriyor; ancak zaman zaman pist tarzı ölçümlerde liderlere meydan okuyor.
Sonuç
Önceliğiniz maksimum yol tutuşu ve özellikle ıslak zeminde kısa fren mesafeleri ise, Bridgestone Potenza Sport daha güven veren bir seçimdir. Auto Express'te hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu ölçümlerinin hepsinde birinci oldu, ıslak zeminde frenlemede büyük bir farkla (30,0 m'ye karşı 35,9 m, neredeyse iki ila üç araç boyu) birinci oldu ve kuru zeminde frenlemede sürekli olarak önde yer aldı (örneğin, 34,9 m'ye karşı 36,8 m). Ayrıca bu testte daha güçlü su birikintisi üzerinde kayma sonuçları elde etti. Dezavantajı ise verimlilik: Her iki testte de yuvarlanma direnci belirgin şekilde daha yüksek. Kumho Ecsta Sport PS72, daha düşük işletme maliyetleri ve yüksek incelik ile cazip bir değer sunuyor. En düşük gürültü seviyesini ve önemli ölçüde daha iyi yakıt/enerji verimliliğini (her iki testte de yaklaşık %10-12 daha düşük yuvarlanma direnci) kaydetti. Die Reifentester'de ise güçlü ıslak zemin yol tutuşu puanları ve rekabetçi su birikintisi üzerinde kayma performansı ile genel olarak birinciliği elde etti; bu da çok yüksek bir seviyede performans gösterebileceğinin kanıtıdır. Bununla birlikte, ıslak zeminde frenleme performansı testler arasında tutarsızlık gösterdi ki bu da önemli bir güvenlik hususudur. Özetle: Hızlı yol sürüşü, her türlü yaz hava koşulunda güven ve en kısa duruş süreleri için Potenza Sport'u; sessiz konforu ve daha düşük işletme maliyetlerini önemsiyorsanız ve fiyat ve verimlilik için ıslak zeminde frenleme performansından biraz ödün vermeye razıysanız Ecsta Sport PS72'yi seçin.
Potenza Sport - Ecsta Sport PS72: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Kumho Ecsta Sport PS72 mi daha iyi lastik?
Bridgestone Potenza Sport ile Kumho Ecsta Sport PS72 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Ecsta Sport PS72 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 8 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ecsta Sport PS72 %11,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Ecsta Sport PS72 için 8,3/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Ecsta Sport PS72 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta Sport PS72 için bu oran %82.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Ecsta Sport PS72 ise 86 ebatta (17 - 21 inç) üretiliyor. 59 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ecsta Sport PS72 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 7-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Ecsta Sport PS72 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma