Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport PS72
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 134
- TR Puanı
- 9,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 41
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta Sport PS72 2 kez, SportContact 7 ise bir kez önde bitirdi. SportContact 7 kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum kuru zemin frenleme/hassasiyet önceliğiniz ise ve üstün bir his veren yüksek performanslı bir lastik istiyorsanız Continental SportContact 7'yi tercih edin; ancak ACE'de belirtilen virajlı su birikintilerinde kayma zayıflığı nedeniyle, sık sık su birikintilerinden hızlı geçiyorsanız dikkatli olun. Güçlü ıslak zemin performansı, daha iyi incelik ve günlük sportif sürüş için rekabetçi genel yetenek ile birlikte en iyi performans/euro oranını istiyorsanız Kumho Ecsta Sport PS72'yi tercih edin.
SportContact 7 nerede daha güçlü
- Ortak testlerde daha güçlü kuru zemin frenleme performansı (örneğin, Auto Express'te 34,9 m'ye karşı 36,8 m; Die Reifentester'de 34,09 m'ye karşı 34,64 m)
- Üst düzey kuru zemin dinamikleri ve direksiyon hassasiyeti; ACE'de en iyi kuru zemin performansı puanlarından birini ve güçlü kuru zemin güvenlik puanını (54, en yüksek puanlardan birini) paylaştı.
- Doğru koşullarda sınıfının en iyi ıslak zemin frenleme performansını sunabilir (ACE: 29/30 puan; testteki en kısa mesafe olan 24,51 m).
Ecsta Sport PS72 nerede daha güçlü
- Grup testlerinde olağanüstü fiyat/performans oranı (ACE: 69 € ile ikinci en ucuz ve hala 'tavsiye edilen' ürün)
- Fiyatına göre güçlü ıslak zemin performansı (Auto Express ıslak zemin performansı birincisi; rekabetçi denge/çekiş performansı raporlandı)
- İyileştirme avantajı: daha düşük gürültü seviyesi ve iyi konfor; Auto Express'te öznel gürültü testinde birincilik ödülü kazandı.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportContact 7 vs Ecsta Sport PS72
| Kategori | SportContact 7 | Fark | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 3 | SportContact 7 kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak8 ölçüm | 4 | SportContact 7 düz hatta su tutunmasına %0,8 daha yüksek hızda direndi (2 test) | 2 |
| Konfor3 ölçüm | 0 | 1 | |
| Değer2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | SportContact 7 önde (+0,5) | 9,2/10 |
| Sürücü puanı134 ve 41 değerlendirme | 84% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Ecsta Sport PS72 önde (+2 puan) | 82% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 37 ebat ikisinde de üretiliyor | 86 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportContact 7 | Test alanı | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 7. | |
| 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 1. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 5. |
Performans profili
3 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportContact 7
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportContact 7
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportContact 7
Ecsta Sport PS72
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportContact 7 | Fark | Ecsta Sport PS72 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 3,4% | 35,72 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,5 | 0,4% | 82,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 29,75 | 1,6% | 29,49 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,8 | 1% | 90,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,4 | 0,7% | 28,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,45 | 0,8% | 80,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,7 | = | 0,7 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 7,5% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,26 | 0,5% | 8,25 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
| SportContact 7 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Kuru | 92 | ||
| 98 | Islak | 88 | ||
| 29 | Konfor | 35 | ||
| 39 | Değer | 49 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportContact 7 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,6 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 6,7 | Aşınma | 8,3 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental SportContact 7
- 84%134 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 2.105.825 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin, güvenli kuru sürüş
- İyi direksiyon hissi ve geri bildirim
- Birçok sürücü için hızlı diş aşınması ve kısa ömür
- Bazı kurulumlarda sürüş sert veya rahatsız hissedilebilir
- Bozuk yüzeylerde yol gürültüsü rahatsız edici olabilir
117 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 134 SportContact 7 yorumuContinental PremiumContact 6 gibi spor olmayan lastiklerle karşılaştırıldığında, kuru koşullardaki tutuş mükemmel ve daha önce kullandığım diğer lastiklerden (örneğin, Goodyear Eagle F1 Asymetric) daha iyi. Islak tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve daha düşük diş derinliği ile azalmadı (henüz). Sürüş sırasında rahatsız edici bir gürültü yok.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%41 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 257.997 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Kuru zeminlerde yüksek güvenle güçlü tutuş
- Virajlarda keskin, yetenekli kuru manevra
- Otoyolda/yüksek hızlarda stabil ve yerinde
- Hızda titreşim/denge veya yuvarlaklık sorunları
- Bazı yüzeylerde veya daha yüksek hızlarda gürültülü olabilir
- Bir azınlıktan diş ömrü endişeleri (bazıları için hızlı aşınıyor gibi görünüyor)
38 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 41 Ecsta Sport PS72 yorumuHankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportContact 7 modelinin 123 ebadı ve Ecsta Sport PS72 modelinin 86 ebadı, bunların 37 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportContact 7 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 18 - 24 inç | 86 ebat, 17 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 37 ebat 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19235/45 R19ve 25 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A95%B5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C61%D16%A14%B9% | C77%B10%A8%D5% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B98%A2% | 70-74 dB B100% |
| Yerini aldığı model | Continental Sport Contact 6 (2015) | Kumho Ecsta PS91 |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Övgüye değer: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Kazanan: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, aynı hızlı yol pazarına çok farklı açılardan yaklaşan iki modern, maksimum performanslı yaz lastiği arasında bir karşılaştırma: Premium standart Continental SportContact 7 ile fiyat odaklı rakip Kumho Ecsta Sport PS72. Üç ortak 225/40 R18 grup testinde (Auto Express 2025, Die Reifentester 2025, ACE 2026), her iki lastik de gerçek UHP (Yüksek Performans) yeteneği gösteriyor, ancak bunu farklı vurgularla başarıyorlar. Continental, kuru zeminde frenleme ve (bir testte) ıslak zeminde en iyi frenleme gibi temel güvenlik ölçütlerinde tekrar tekrar "manşetlere çıkan" performans sergiliyor, ayrıca keskin direksiyon ve yüksek kuru zemin güvenlik puanları sunuyor. Kumho'nun hikayesi ise daha geniş bir denge ve paraya göre incelik üzerine kurulu: Islak zeminde yol tutuşunda ve hatta bir testte ıslak zeminde frenlemede premium lastiklerle yarışabiliyor (ve bazen onları geçebiliyor), aynı zamanda düşük gürültü/konfor ve zaman zaman güçlü yuvarlanma direnciyle de öne çıkıyor. Karar verici faktörler genellikle mutlak frenleme/hassasiyete mi yoksa genel değere ve günlük kullanım kolaylığına mı daha çok önem verdiğiniz ve su birikintilerinde ne sıklıkla araç kullandığınızdır; bu tür ortamlarda araç kullanırken su üzerinde kayma davranışı önemli rol oynar.
Sonuç
Üç testin tamamına bakıldığında, Continental SportContact 7 daha "uzmanlaşmış" bir performans lastiği olarak öne çıkıyor: Kuru zeminde zorlu ve güven veren ölçümlerde daha tutarlı bir şekilde birinci geliyor (ortak verilerde 2/2 kuru frenleme birinciliği, örneğin Die Reifentester'de 34,09 m'ye karşı 34,64 m; Auto Express'te 34,9 m'ye karşı 36,8 m) ve koşullar uygun olduğunda üst düzey ıslak frenleme performansı sunabiliyor (ACE: en iyi ıslak frenleme skoru, 24,51 m). Ayrıca ortak sonuçlarda düz hatlarda güçlü su birikintisi üzerinde kayma hızları da gösteriyor. Ancak, ıslak zemindeki davranışının her zaman kusursuz olmadığı da bir dezavantaj: Auto Express, genel olarak ıslak zeminde performansının nispeten zayıf olduğunu tespit ederken, ACE virajlarda su birikintisi üzerinde kaymada belirgin bir zayıflık olduğunu vurguladı (sadece 4/10; en erken yol tutuş kaybı 68,3 km/sa hızda), bu da viraj ortasında biriken suya çarptığınızda gerçek dünyada önemli bir risk oluşturuyor. Kumho Ecsta Sport PS72 ise daha iyi bir "çok yönlü değer" seçeneği. Islak zeminde rekabetçi tur zamanı/yol tutuş özelliklerini (Auto Express ıslak zemin yol tutuşu: 90,9 s'ye karşı 91,8 s) dikkat çekici derecede güçlü bir incelikle (Auto Express gürültü testinde birincilik) ve cazip bir fiyat pozisyonuyla (ACE, 69 € ile en ucuz ikinci araç olarak belirtti) birleştiren SportContact 7, genel olarak Die Reifentester'ı kazandı ve Auto Express'te Continental'in önüne geçti. Ana sınırlaması, mutlak güvenlik sıralamasında zirveye çıkma olasılığının daha düşük olmasıdır -ACE, liderlere kıyasla ıslak/kuru zemin güvenliğinde onu orta sıralarda değerlendirdi - ve ıslak zeminde frenleme/su birikintisi üzerinde kayma sonuçları testten teste değişebilir, bu nedenle "en önemli anlarda en iyi" olmaktan ziyade "her yerde iyi"dir. Pratik çıkarım: En yüksek olasılıkla elit kuru zemin performansı ve üstün direksiyon/frenleme hissi istiyorsanız, SportContact 7 hala daha güvenli bir seçimdir - ancak ara sıra su birikintilerinde gösterdiği zayıflığı göz önünde bulundurmanız şartıyla. Daha iyi konfor/rafine özellikler ve genellikle daha iyi fiyat/performans oranıyla neredeyse üst düzey bir performans istiyorsanız, özellikle günlük kullanım için sportif hatchback'ler ve şehir içi ulaşım araçları arayanlar için PS72 akıllıca bir seçimdir.
SportContact 7 - Ecsta Sport PS72: sorularınız
Continental SportContact 7 mi Kumho Ecsta Sport PS72 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Kumho Ecsta Sport PS72 2 kez, SportContact 7 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Ecsta Sport PS72 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportContact 7 mi Ecsta Sport PS72 mi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 8 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %0,8 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora SportContact 7 için 7,7/10, Ecsta Sport PS72 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ecsta Sport PS72 modeline 41 yorumdan %84 veriyor. SportContact 7 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Ecsta Sport PS72 için bu oran %82.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportContact 7 123 ebatta (18 - 24 inç), Ecsta Sport PS72 ise 86 ebatta (17 - 21 inç) üretiliyor. 37 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ecsta Sport PS72 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
10 ortak testte 9-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportContact 7 için yorum yazın Ecsta Sport PS72 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma