Toyo Proxes Sport 2 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 92% · 9
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 73% · 25
Toyo Proxes Sport 2 ile Yokohama Advan Sport V107 6 bağımsız testte karşılaştı ve durum 3-3 ile eşit. Proxes Sport 2 %15 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Advan Sport V107 aşınma testlerinde %4,8 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer kuru durdurma gücünü ve daha keskin, daha hızlı kuru yol dinamiklerini önceliklendiriyorsanız Yokohama Advan Sport V107'yi seçin. Daha sessiz, daha konforlu ve enerji verimliliği yüksek bir UHP yaz lastiği istiyorsanız, genel olarak daha güçlü aquaplaning direnci ve çok rekabetçi ıslak frenleme ile Toyo Proxes Sport 2'yi seçin.
Proxes Sport 2 nerede daha güçlü
- Testler arasında daha düşük dönme direnci/verimlilik avantajı (örneğin, 8.7'ye karşı 10.0 kg/t; 8.26'ya karşı 9.99 kg/t), bu da yakıt/enerji kullanımını azaltabilir
- Rafine: sürekli olarak daha düşük ölçülen gürültü (örneğin, 71.3 dB'ye karşı 73.1 dB) ve ölçülen yerlerde daha yüksek konfor puanı (örneğin, 7.1'e karşı 6.6, Top Tyre Review 2026)
- Aquaplaning direnci genellikle daha güçlü, özellikle düz ileri (3/4 düz aquaplaning karşılaştırmasında galip) ve birçok testte sağlam kavisli aqua sonuçları
Advan Sport V107 nerede daha güçlü
- Açık, tekrarlanabilir kuru frenleme üstünlüğü (6/6 kazanır; tipik olarak ~%0.5-1.8 daha kısa durdurma mesafeleri)
- Genel olarak ölçüldüğünde daha hızlı/daha dinamik kuru yol tutuşu (örneğin, 29.8 s'ye karşı 31.3 s, 2026 Top Tyre Review'de), güçlü direksiyon hissi yorumlarıyla
- Bazı testlerde, ıslak tur/tutma hızında daha güçlü objektif performans sunar, hatta ıslak frenleme bölünse bile (örneğin, AutoBild 2026 ıslak daire 14.95 s'ye karşı 15.29 s; ıslak tutuş 82.0'ye karşı 81.8 km/s)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Proxes Sport 2 vs Advan Sport V107
| Kategori | Proxes Sport 2 | Fark | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 3 | 3 | |
| Kuru11 ölçüm | 0 | Advan Sport V107 kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 10 |
| Islak20 ölçüm | 10 | İkisi arasında eşit. | 10 |
| Konfor5 ölçüm | 4 | Proxes Sport 2 1 dB daha sessizdi (3 test) | 0 |
| Değer9 ölçüm | 7 | Proxes Sport 2 %15 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | Proxes Sport 2 önde (+0,3) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı9 ve 25 değerlendirme | 92% | Proxes Sport 2 önde (+19 puan) | 73% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Proxes Sport 2 önde (+46 puan) | 54% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Advan Sport V107, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%1,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 113 | 80 ebat ikisinde de üretiliyor | 137 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Proxes Sport 2 | Test alanı | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP Lastik Testi: Büyük Markalar vs Rakipler | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 7. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 17. | 20 lastikten 13. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 16. | 50 lastikten 18. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 11. | 18 lastikten 6. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 14. | 20 lastikten 15. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 10. | 50 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Proxes Sport 2
Advan Sport V107
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Proxes Sport 2 | Fark | Advan Sport V107 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,17 | 1,6% | 34,62 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 31,3 | 4,8% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 109,7 | 0,6% | 110,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 34,48 | 1,3% | 34,12 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,8 | 0,3% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 30,9 | 0,3% | 31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,8 | 0,9% | 78,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,29 | 2,2% | 14,95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 88,88 | 1,5% | 87,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 0,3% | 3,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,23 | 1 dB | 73,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35.940 | 4,8% | 37.843 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,52 | 15% | 10,03 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 85,9 | 9,6% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.734 | 3,3% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Proxes Sport 2 10 üzerinden 9,1, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
| Proxes Sport 2 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Kuru | 97 | ||
| 81 | Islak | 76 | ||
| 48 | Konfor | 14 | ||
| 14 | Değer | 5 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Proxes Sport 2 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 9,3 | Islak Zeminde Tutunma | 7,4 | ||
| 9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 9,4 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8,8 | Aşınma | 5,5 | ||
| 8,5 | Lastik konforu | 6,3 | ||
Sürücüler Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 141.783 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Proxes Sport 2'nin fiyatına göre öne çıkan bir performans sunduğunu, sürekli güçlü kuru ve ıslak tutuş, yüksek hızda güven ve keskin, öngörülebilir bir yönlendirme/direksiyon tepkisi sağladığını bildiriyor. Birçok premium rakip (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) ile yapılan karşılaştırmalar, Toyo'nun gerçek dünyadaki çekiş ve stabilitede onlarla eşit veya daha iyi olduğunu tanımlarken mükemmel bir değer sunduğunu belirtiyor. Aşınma/dayanıklılık geri bildirimleri genellikle bildirildiği yerlerde çok olumlu, birçok kullanıcı dayanıklı diş ömrüne dikkat çekiyor. Daha az sayıda sürücü, sınırlı jant koruması ve araç ayarına bağlı olarak spor lastik sertliği (ve ara sıra gürültü) gibi ödünlerden bahsediyor.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin yönlendirme, direksiyon tepkisi ve hızda stabilite
- Ağır frenleme/viraj alma sırasında öngörülebilir davranış
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Proxes Sport 2 yorumuAudi TT 2.0 TFSI Quattro'mda bu lastıkları bir buçuk yıldır kullanıyorum ve PS4S kullanıcısı olarak, bu lastiklerin fiyatına göre ne kadar iyi olduğuna şaşırdım! TT için 255/35/19 boyutunda PS4S'lerden köşe başına yaklaşık 70 £ daha ucuzdular, bu yüzden başlangıçta şüpheciydim ama sağladıkları yol tutuşu, hem kuru hem de ıslak zemin tutuşu ve lastiklerin dayanıklılığı beni etkiledi! Bir buçuk yıl içinde kırsal yollar, otoyollar ve Avrupa'da uzun yolculuklar yaptım ve hiç sorun yaşamadım! Islak zeminde, çok "canlı" sürüş yapsam bile kendime o kadar güveniyorum! Elbette, örneğin bir BluEarth GT AE51 kadar konforlu değiller ama araba yaylı süspansiyonla alçaltıldığı için bu tamamen lastiklerin suçu değil. 10/10, kesinlikle tekrar satın alır ve başkalarına tavsiye ederim.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%25 yorumdan
- 54%yeniden alırdı
- 226.146 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Yokohama Advan Sport V107'yi güçlü kuru performansı için en çok övüyor; yaklaşık beş kişiden üçü mükemmel kuru tutuşu vurguluyor ve birçok kişi de keskin direksiyon ve kendinden emin kuru sürüşü belirtiyor. Islak tutuş genellikle makul olarak değerlendiriliyor, ancak görüşler daha karışık; küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık yedide bir) özellikle soğuk havalarda daha zayıf buluyor. En büyük dezavantaj dayanıklılık: yaklaşık beş kişiden iki tanesi çok hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor. Gürültü de sık karşılaşılan bir sorun; yaklaşık üç kişiden biri, özellikle pürüzlü yüzeylerde daha yüksek yol gürültüsü bildiriyor.
- Mükemmel kuru tutuş ve güç altında güven
- Güçlü geri bildirim ile çok yetenekli kuru sürüş
- Doğrudan, duyarlı direksiyon hissi
- Sert, sportif yanaklar sert sürüşü destekliyor
- Çok kısa diş ömrü ve hızlı aşınma
- Belirgin yol gürültüsü/boğulması, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- En iyi hissi vermesi için ısıya veya bir alışma süresine ihtiyaç duyar
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 25 Advan Sport V107 yorumuHarika his ve yol tutuşu, makul kuru zemin tutuşu.
Korkunç konfor ve aşınma oranı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Proxes Sport 2 modelinin 113 ebadı ve Advan Sport V107 modelinin 137 ebadı, bunların 80 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Proxes Sport 2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 113 ebat, 17 - 22 inç | 137 ebat, 16 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 80 ebat 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18ve 68 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A94%B6% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C72%D28% | D71%C22%A7% |
| AB etiketi gürültü | 71-72 dB B80%A20% | 66-73 dB B76%A24% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2018 |
| Yerini aldığı model | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Advan Sport V107 daha pahalı lastikti, ortalama %1,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Toyo Proxes Sport 2 ve Yokohama Advan Sport V107, aynı modern "UHP yaz" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri, performansı belirgin şekilde farklı yollarla takip ettiklerini gösteriyor. Altı örtüşen karşılaştırmada (18-19 inç lastik montajları, birden fazla test kuruluşu), Yokohama sürekli olarak kuru zeminde frenleme ve hızlanma sırasında doğrudan tutuş ve hassasiyete yönelirken, Toyo daha sakin, daha verimli ve daha konforlu bir günlük UHP dengesi hedefliyor.
Bu başa baş karşılaşmayı ilginç kılan şey, güçlü yönlerinin mükemmel bir şekilde örtüşmemesidir: V107, kuru durdurma konusunda sürekli olarak güçlüdür ve sert sürüldüğünde daha hızlı hissettirmektedir, ancak aynı grup testlerinde verimlilik/rahatlık metriklerinde (dönme direnci, konfor/gürültü) tekrar tekrar ceza alıyor. Proxes Sport 2, "sporculuk" sıralamalarında nadiren zirveye çıkıyor, ancak dönme direnci, gürültü ve aquaplaning direnci gibi günlük hayatta önemli olan özelliklerde sık sık galip geliyor, özellikle yüksek kilometreli veya elektrikli/şarj edilebilir sürücüler için.
Sonuç
Eğer önceliğiniz maksimum kuru yol performansıysa, Yokohama Advan Sport V107 bu veri setinde daha ikna edici bir tutku seçeneğidir. Kuru frenlemede 6 paylaşılan sonucun hepsinde kazanıyor (tipik olarak ~%0.5-1.8 daha kısa, örneğin, 34.1 m'ye karşı 34.6 m, 245/45 R19 testlerinde ve 37.7 m'ye karşı 38.2 m, 225/45 R18'de) ve ölçüldüğünde genellikle kuru yol tutuşunda daha hızlıdır (örneğin, 29.8 s'ye karşı 31.3 s, 2026 Top Tyre Review testinde). Bu avantaj, ADAC'ın kuru davranışını "çok iyi" olarak değerlendirmesini ve neden genellikle daha keskin, daha hızlı bir lastik olarak algılandığını açıklamaya yardımcı oluyor.
Gerçek dünya kullanımı için daha dengeli bir UHP lastiği istiyorsanız - özellikle kabin konforu, verimlilik ve yüksek hızda su stabilitesinin önemli olduğu yerlerde - Toyo Proxes Sport 2 daha güçlü bir argüman sunuyor. Dönme direncinde (örneğin, 8.7'ye karşı 10.0 kg/t; 8.26'ya karşı 9.99 kg/t) V107'yi sürekli olarak geride bırakıyor, tekrar tekrar daha sessiz (örneğin, 71.3 dB'ye karşı 73.1 dB) ve sıklıkla düz/kavisli aquaplaning metriklerinde önde gidiyor (örneğin, AutoBild 2026'da düz aqua'da 94.9'a karşı 93 km/s; 2025'te ADAC'ta 78.0'a karşı 75.9 km/s). Islak frenleme karışık (her biri 3 galibiyet), bu da kararın genel olarak "ıslak tutuş" ile daha az ilgili olduğu ve daha çok Yokohama'nın kuru keskinliğini mi yoksa Toyo'nun günlük konfor/verimliliğini mi değerli bulduğunuzla ilgili olduğunu gösteriyor. Pratik sonuç: Kuru yol tutuşu ve tepki arayan sürücüler için V107; daha sessiz, daha az tüketim yapan ve güçlü aquaplaning direncine sahip bir UHP isteyen sürücüler için Proxes Sport 2.
Proxes Sport 2 - Advan Sport V107: sorularınız
Toyo Proxes Sport 2 mi Yokohama Advan Sport V107 mi daha iyi lastik?
Toyo Proxes Sport 2 ile Yokohama Advan Sport V107 6 bağımsız testte karşılaştı ve durum 3-3 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Proxes Sport 2 10 üzerinden 9,1, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Proxes Sport 2 mi Advan Sport V107 mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri Proxes Sport 2 ile Advan Sport V107 arasında 10-10 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Advan Sport V107, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Proxes Sport 2 %15 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test); Advan Sport V107 aşınma testlerinde %4,8 daha uzun dayandı (3 test). Sürücüler aşınmaya Proxes Sport 2 için 8,8/10, Advan Sport V107 için 5,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Proxes Sport 2 1 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Proxes Sport 2 için 8,5/10, Advan Sport V107 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Proxes Sport 2 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Advan Sport V107 için bu oran %54.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Advan Sport V107 daha pahalı lastikti, ortalama %1,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Proxes Sport 2 113 ebatta (17 - 22 inç), Advan Sport V107 ise 137 ebatta (16 - 24 inç) üretiliyor. 80 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Proxes Sport 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Advan Sport V107 ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
10 ortak testte 9-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9 ortak testte 9-0
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 7-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10 ortak testte 10-0
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 6-1
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
3 ortak testte 2-1
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 3-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
5 ortak testte 4-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Proxes Sport 2 için yorum yazın Advan Sport V107 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma