Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 73% · 25
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 7 kez, Advan Sport V107 ise hiç önde bitirdi. Potenza Sport aşınma testlerinde %24,6 daha uzun dayandı; Advan Sport V107 virajda su tutunmasında %3,2 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi ıslak güvenliği, sürekli güçlü yol tutuşu ve daha iyi uzun vadeli sahiplik metrikleri (aşınma ve genellikle yuvarlanma direnci) ile en kapsamlı yüksek performanslı yaz lastiğini istiyorsanız Bridgestone Potenza Sport'u seçin. Kuru yol direksiyon karakteri ve etkileyici, pist benzeri bir his önceliğinizse ve ıslak durdurma tutarlılığının daha zayıf olmasını, ayrıca genellikle daha yüksek yuvarlanma direnci ve daha kısa öngörülen kilometre performansını kabul edebiliyorsanız Yokohama Advan Sport V107'yi değerlendirin.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde (7/7 zafer) ıslak frenlemede sürekli olarak üstün, genellikle büyük gerçek dünya marjlarıyla (örneğin, Auto Bild'de 43,1 m'ye karşı 49,6 m; Shootout'ta 27,6 m'ye karşı 31,8 m)
- Islak yol tutuşunda güçlü hız ve kontrol (örneğin, Top Tyre Review 2026: 29,9 s'ye karşı 31,0 s; EVO: 77,39 s'ye karşı 78,95 s), direksiyon hissi ve katılım için sık sık övgülerle
- Kuru yolda dengeli yüksek performans, genellikle frenleme ve yol tutuşunda en üst sıralarda yer alır, her zaman #1 olmasa bile
Advan Sport V107 nerede daha güçlü
- Mükemmel kuru yol çevikliği ve tur hızı potansiyeli, kuru yol tutuşu zaferleri (Top Tyre Review 2026: 29,8 s'ye karşı 30,9 s) ve güçlü öznel direksiyon/sürücü keyfi notları dahil
- Birçok testte rekabetçi kuru frenleme, Bridgestone'a karşı dar zaferlerle (örneğin, Auto Express ve ADAC; EVO'da 0,2 m ile)
- Bazı rakiplere göre genellikle iyi düzlem akvaplaning direnci (örneğin, Top Tyre Review 2026'da hafif bir zafer: 78,1'e karşı 77,8 km/s), ve zorlandığında genellikle kararlı dinamikler
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs Advan Sport V107
| Kategori | Potenza Sport | Fark | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 7 | 0 | |
| Kuru17 ölçüm | 9 | Potenza Sport kuru zeminde %1,3 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 7 |
| Islak31 ölçüm | 27 | Potenza Sport ıslak zeminde %7,5 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 4 |
| Konfor7 ölçüm | 4 | 2 | |
| Değer11 ölçüm | 8 | Potenza Sport aşınma testlerinde %24,6 daha uzun dayandı (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+0,5) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı139 ve 25 değerlendirme | 80% | Potenza Sport önde (+7 puan) | 73% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Potenza Sport önde (+13 puan) | 54% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Eşit | Eşit | |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 129 | 87 ebat ikisinde de üretiliyor | 137 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP Lastik Testi: Büyük Markalar vs Rakipler | 7 lastikten 6. | 7 lastikten 7. | |
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 4. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 7. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 3. | 20 lastikten 19. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 6. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 1. | 52 lastikten 14. | |
| 2023 Lastik İncelemeleri Performans Lastiği Testi | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 6. |
Performans profili
7 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport
Advan Sport V107
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | Advan Sport V107 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,93 | 1,3% | 34,4 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,37 | 0,6% | 63,29 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 120,6 | 0,8% | 119,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,74 | 7,5% | 33,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,5 | 2,5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,27 | 2,6% | 74,09 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,5 | 2,9% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,7% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,33 | 3,1% | 21,86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,04 | 1,5% | 77,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,89 | 3,2% | 5,86 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,53 | = | 73,53 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38.946 | 24,6% | 30.306 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,36 | 5,6% | 9,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,05 | 27,1% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 97 | ||
| 97 | Islak | 76 | ||
| 12 | Konfor | 14 | ||
| 9 | Değer | 5 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 7,4 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 6,1 | Aşınma | 5,5 | ||
| 7 | Lastik konforu | 6,3 | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%25 yorumdan
- 54%yeniden alırdı
- 226.146 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Yokohama Advan Sport V107'yi güçlü kuru performansı için en çok övüyor; yaklaşık beş kişiden üçü mükemmel kuru tutuşu vurguluyor ve birçok kişi de keskin direksiyon ve kendinden emin kuru sürüşü belirtiyor. Islak tutuş genellikle makul olarak değerlendiriliyor, ancak görüşler daha karışık; küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık yedide bir) özellikle soğuk havalarda daha zayıf buluyor. En büyük dezavantaj dayanıklılık: yaklaşık beş kişiden iki tanesi çok hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor. Gürültü de sık karşılaşılan bir sorun; yaklaşık üç kişiden biri, özellikle pürüzlü yüzeylerde daha yüksek yol gürültüsü bildiriyor.
- Mükemmel kuru tutuş ve güç altında güven
- Güçlü geri bildirim ile çok yetenekli kuru sürüş
- Doğrudan, duyarlı direksiyon hissi
- Sert, sportif yanaklar sert sürüşü destekliyor
- Çok kısa diş ömrü ve hızlı aşınma
- Belirgin yol gürültüsü/boğulması, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- En iyi hissi vermesi için ısıya veya bir alışma süresine ihtiyaç duyar
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 25 Advan Sport V107 yorumuHarika his ve yol tutuşu, makul kuru zemin tutuşu.
Korkunç konfor ve aşınma oranı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport modelinin 129 ebadı ve Advan Sport V107 modelinin 137 ebadı, bunların 87 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 129 ebat, 16 - 24 inç | 137 ebat, 16 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 87 ebat 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18ve 75 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A75%B21%C3%D0% | A94%B6% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C44%D38%A9%B8%E1% | D71%C22%A7% |
| AB etiketi gürültü | 68-75 dB B81%A19% | 66-73 dB B76%A24% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2018 |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testte ortalama olarak birbirlerinden %1 içinde. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un Potenza Sport'u ve Yokohama'nın Advan Sport V107'si aynı "ciddi yaz performansı" kategorisinde yer alıyor, ancak işi farklı bir şekilde ele alıyorlar. Potenza Sport, maksimum performans sunan bir sürücü lastiği olarak konumlandırılırken, V107, pist dostu karakterini özellikle direksiyon hissi ve kuru tur hızı açısından gösteren ultra yüksek performanslı bir çok yönlü lastiktir.
225/40 R18 ve 225/45 R18 gibi popüler ölçülerde yapılan yedi ortak profesyonel testte belirgin bir desen ortaya çıkıyor: Bridgestone, ıslak zeminde sürekli olarak daha güvenli ve daha hızlı bir seçenekken, genellikle genel olarak en üst sıralarda yer alıyor; Yokohama ise kuru yolda çok hızlı ve ödüllendirici olabilir, ancak koşullar ıslak hale geldiğinde daha tutarsızdır ve verimlilik ve dayanıklılık açısından sık sık ceza alır. İlginç bir ayrıntı, V107'nin kuru frenleme/manipülasyon konusunda zaman zaman küçük zaferler kazanabilmesi ve öznel "eğlence" için iyi puanlar alabilmesidir, ancak Potenza Sport'un tekrarlanabilir ıslak avantajı göz ardı edilemez.
Sonuç
Eğer ıslak zeminde güçlü bir güvenlik marjı ile kesin performansa önem veriyorsanız, Bridgestone Potenza Sport burada daha ikna edici ve tutarlı bir şekilde kanıtlanmış lastiktir. Her ortak testte ıslak frenlemeyi (7/7 kategori zaferi) kazandı, genellikle anlamlı marjlarla: örneğin, Auto Bild'de 43,1 m'ye karşı 49,6 m (+%13,1 Bridgestone için) ve Auto Express'te 30,0 m'ye karşı 33,2 m (+%9,6). Ayrıca genellikle ıslak yol tutuşunda önde gelir (özetle ölçülen 5/5) ve sık sık daha güçlü akvaplaning hızları kaydeder, bu da değişken hava koşullarında hızlı yollar için daha güvenilir bir seçim yapar.
Yokohama Advan Sport V107'nin en iyi argümanı kuru yolda nasıl sürüldüğüdür. Gerçekten hızlı olabilir (örneğin, Top Tyre Review 2026'da kuru yol tutuşunu kazandı: 29,8 s'ye karşı 30,9 s) ve genellikle keskin, hevesli ve etkileyici olarak tanımlanır, hatta bir testte "pist ustası" bağlamında bile anılır. Ancak, aynı zamanda gerçek dünya sahiplik metriklerinde en çok puan kaybeden lastiktir: birden fazla raporda en yüksek yuvarlanma direncini gösterdi (örneğin, Auto Bild'de 10,62 kg/t; ayrıca Top Tyre Review 2026 grubunda en kötü olarak eleştirildi) ve en büyük karşılaştırmalarda öngörülen kilometre performansı belirgin şekilde daha zayıftı (ADAC 34.300 km'ye karşı Bridgestone 50.500 km; Auto Bild 35.890 km'ye karşı 45.880 km). Sonuç, hızda harika hissedebilen ama enerji ve sıklıkla aşınma açısından daha fazla maliyetli bir lastiktir.
Pratik çıkarım: Potenza Sport, yağmurla karşılaşan veya testler arasında en iyi genel sonucu isteyen sürücüler için "seç ve unut" performans seçeneğidir. V107, kuru yol çevikliği/direksiyon karakterini (ve bazen fiyatı) önceliklendiren ve ıslak durdurma yetkisi ve çalışma verimliliği tutarlılığından vazgeçmeye istekli olanlar için dikkate alınması gereken daha niş bir satın alımdır.
Potenza Sport - Advan Sport V107: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Yokohama Advan Sport V107 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 7 kez, Advan Sport V107 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi Advan Sport V107 mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 31 Islak ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 17 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Potenza Sport aşınma testlerinde %24,6 daha uzun dayandı (3 test), %5,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve aşınma testinde %27,1 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport için 6,1/10, Advan Sport V107 için 5,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Potenza Sport için 7/10, Advan Sport V107 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Potenza Sport sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Advan Sport V107 için bu oran %54.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testte ikisi ortalama olarak birbirinden %1 içinde fiyatlandı.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport 129 ebatta (16 - 24 inç), Advan Sport V107 ise 137 ebatta (16 - 24 inç) üretiliyor. 87 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Advan Sport V107 ise A ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Advan Sport V107 ise 2018 yılında. Potenza Sport, Bridgestone Potenza S001 modelinin yerini aldı. Advan Sport V107, Yokohama Advan Sport V105 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
10 ortak testte 9-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9 ortak testte 9-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport için yorum yazın Advan Sport V107 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma