Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 73% · 25
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 4 kez, Advan Sport V107 ise bir kez önde bitirdi. Ultrac Pro %18,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Advan Sport V107 kuru zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak güvenlik, sessizlik ve çok daha düşük yuvarlanma direnci için Vredestein Ultrac Pro'yu seçin; bir performans lastiğinden beklediğiniz kuru frenleme ve kuru yol tutuşsa Yokohama Advan Sport V107'yi seçin.
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Beş testin hepsinde daha kısa ıslak fren mesafesi, 2026 Auto Bild'de yüzde 6,0 farkla
- 2026'da yuvarlanma direnci 10,1 kg/t'ye karşılık 7,65; yüzde 24,3 üstünlük
- Üç gürültü testinin hepsinde daha sessiz ve beş sıralamanın dördünde önde
Advan Sport V107 nerede daha güçlü
- Beş testin hepsinde daha kısa kuru fren mesafesi, ADAC'ta yüzde 4,9 farkla
- Güçlü kuru yol tutuş ve 2026 Auto Bild grubundaki en yüksek düz hat su kanalı açma direnci
- İki Auto Bild testinde de daha uzun öngörülen ömür, 2026'da 42.100 km'ye karşılık 45.630 km
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ultrac Pro vs Advan Sport V107
| Kategori | Ultrac Pro | Fark | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 4 | 1 | |
| Kuru8 ölçüm | 1 | Advan Sport V107 kuru zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 6 |
| Islak17 ölçüm | 14 | Ultrac Pro ıslak zeminde %3,2 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 3 |
| Konfor5 ölçüm | 4 | Ultrac Pro 1,5 dB daha sessizdi (3 test) | 0 |
| Değer8 ölçüm | 5 | Ultrac Pro %18,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,0/10 | Ultrac Pro önde (+0,2) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı7 ve 25 değerlendirme | 83% | Ultrac Pro önde (+10 puan) | 73% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 71% | Ultrac Pro önde (+17 puan) | 54% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%2 | Ultrac Pro, 3 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 98 | 83 ebat ikisinde de üretiliyor | 137 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ultrac Pro | Test alanı | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 13. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 13. | 50 lastikten 18. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 19. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 5. | 18 lastikten 6. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 18. | 52 lastikten 14. |
Performans profili
5 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ultrac Pro
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ultrac Pro
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ultrac Pro
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ultrac Pro | Fark | Advan Sport V107 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 2,5% | 34,12 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 109,2 | 0,9% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36,96 | 3,2% | 38,22 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,5 | 0,5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,8 | 0,1% | 76,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,97 | 1,4% | 15,18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,4 | 1,3% | 82,57 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,19 | 0,8% | 3,17 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,1 | 1,5 dB | 73,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38.377 | 0,2% | 38.607 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,42 | 18,9% | 10,36 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 75,5 | 20,5% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.617 | 9,9% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ultrac Pro 10 üzerinden 9, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
| Ultrac Pro | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 97 | ||
| 82 | Islak | 76 | ||
| 80 | Konfor | 14 | ||
| 27 | Değer | 5 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ultrac Pro | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,4 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 6 | Aşınma | 5,5 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 6,3 | ||
Sürücüler Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%25 yorumdan
- 54%yeniden alırdı
- 226.146 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Yokohama Advan Sport V107'yi güçlü kuru performansı için en çok övüyor; yaklaşık beş kişiden üçü mükemmel kuru tutuşu vurguluyor ve birçok kişi de keskin direksiyon ve kendinden emin kuru sürüşü belirtiyor. Islak tutuş genellikle makul olarak değerlendiriliyor, ancak görüşler daha karışık; küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık yedide bir) özellikle soğuk havalarda daha zayıf buluyor. En büyük dezavantaj dayanıklılık: yaklaşık beş kişiden iki tanesi çok hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor. Gürültü de sık karşılaşılan bir sorun; yaklaşık üç kişiden biri, özellikle pürüzlü yüzeylerde daha yüksek yol gürültüsü bildiriyor.
- Mükemmel kuru tutuş ve güç altında güven
- Güçlü geri bildirim ile çok yetenekli kuru sürüş
- Doğrudan, duyarlı direksiyon hissi
- Sert, sportif yanaklar sert sürüşü destekliyor
- Çok kısa diş ömrü ve hızlı aşınma
- Belirgin yol gürültüsü/boğulması, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- En iyi hissi vermesi için ısıya veya bir alışma süresine ihtiyaç duyar
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 25 Advan Sport V107 yorumuHarika his ve yol tutuşu, makul kuru zemin tutuşu.
Korkunç konfor ve aşınma oranı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ultrac Pro modelinin 98 ebadı ve Advan Sport V107 modelinin 137 ebadı, bunların 83 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ultrac Pro | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 98 ebat, 18 - 24 inç | 137 ebat, 16 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 83 ebat 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19ve 71 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A94%B6% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C73%D18%B6%A3% | D71%C22%A7% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B97%A3% | 66-73 dB B76%A24% |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2018 |
| Yerini aldığı model | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Net ve seyrek görülen bir paylaşım. Beş ortak testte Yokohama Advan Sport V107 kuru zeminde her seferinde daha kısa frenledi; Vredestein Ultrac Pro ise ıslak zeminde her seferinde daha kısa durdu. İkisi de kendi alanında tek bir karşılaştırma bile kaybetmedi.
Islak zemindeki üstünlük daha büyük olan. Vredestein, Auto Bild'in 2026 testinde 47,9 m'ye karşılık 45 m'de, 52 lastiklik frenleme karşılaştırmasında ise 30,6 m'ye karşılık 28,8 m'de durdu; ikisinde de yaklaşık yüzde 6. Yokohama'nın kuru zemin galibiyetleri ise yüzde 0,3 ile 4,9 arasında değişiyor.
Frenlemenin dışında Vredestein eklemeye devam ediyor. Gürültüyü ölçen üç testin hepsinde daha sessizdi, 2026 testinde yüzde 24,3 daha az dirençle yuvarlandı, 10,1 kg/t'ye karşılık 7,65, ve Auto Bild jürisi 2025'te konforda ona 3,9'a karşılık 5 puan verdi. Beş testin dördünde önde bitirmesinin nedeni de bu.
Sonuç
Buradaki daha iyi yol lastiği Vredestein Ultrac Pro. Islak frenleme testlerindeki tam galibiyeti manşet: 2026'daki iki Auto Bild karşılaşmasında 47,9 m'ye karşılık 45 m ve 30,6 m'ye karşılık 28,8 m. Buna ıslak daireyi iki kez ve öznel ıslak yol tutuş puanını da ekledi, 7,3'e karşılık 8 puan. Ayrıca çok daha kolay yuvarlanıyor, 2026'da yüzde 24,3 ve 2025'te yüzde 13,5; ADAC'ta ise daha az aşındı ve daha ucuza geldi: 34.300 km'ye karşılık 40.100 km ve 1000 km başına 3,30'a karşılık 2,89. Beş ortak testin dördünde önde bitirdi, ADAC'ta 18 lastik arasında 5. sıra dahil.
Yokohama Advan Sport V107'nin savunması kuru yol. Tüm kuru frenleme karşılaştırmalarında daha kısa durdu, ADAC'ta yüzde 4,9 ve Auto Bild'in 2025 performans testinde yüzde 3,4 farkla. Auto Bild onun güçlü kuru yol tutuşunu ve 2026 grubundaki en yüksek düz hat su kanalı açma direncini özellikle belirtti. O testte daha uzun ömür de öngördü, 42.100 km'ye karşılık 45.630 km, ve 1000 km başına daha ucuzdu: 15,20'ye karşılık 14,03.
Aşınma ve maliyet tablosunda dikkatli olmak gerek: Auto Bild kendi iki testinde Yokohama'yı daha uzun ömürlü buldu, ADAC ise Vredestein'i ondan yüzde 16,9 daha uzun ömürlü gösterdi. Bu bir yuvarlama değil, gerçek bir uyuşmazlık; dolayısıyla her ikisinin kilometre iddialarını temkinli karşılayın. Bunun dışında seçim basit: kuru frenleme ve kuru yol tutuş Yokohama'yı, ıslak güvenlik, sessizlik ve verimlilik Vredestein'i işaret ediyor.
Ultrac Pro - Advan Sport V107: sorularınız
Vredestein Ultrac Pro mi Yokohama Advan Sport V107 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 4 kez, Advan Sport V107 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ultrac Pro 10 üzerinden 9, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ultrac Pro mi Advan Sport V107 mi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 17 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Advan Sport V107, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Ultrac Pro %18,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Ultrac Pro için 6/10, Advan Sport V107 için 5,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 1,5 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Ultrac Pro için 8,1/10, Advan Sport V107 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Ultrac Pro sürücülerinin %71'i lastiği yeniden alırdı; Advan Sport V107 için bu oran %54.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 2 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ultrac Pro 98 ebatta (18 - 24 inç), Advan Sport V107 ise 137 ebatta (16 - 24 inç) üretiliyor. 83 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ultrac Pro çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Advan Sport V107 ise A ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Advan Sport V107 ise 2018 yılında. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı. Advan Sport V107, Yokohama Advan Sport V105 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
10 ortak testte 9-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9 ortak testte 9-0
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 7-0
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 6-1
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
3 ortak testte 2-1
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 3-2
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ultrac Pro için yorum yazın Advan Sport V107 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma