Nokian Hakkapeliitta 10

Özetle: Sadece 2 sezon sonra performans düşüşü!

Finlandiya'da araba kullanırken, muhteşem yorumlara dayanarak bunlardan bir set satın aldım. 2 sezon boyunca harikaydı. Özellikle karda ve beyaz buzda. Siyah buz performansı fena değildi ama harika değildi. Kuru ve ıslakta ortalama (beklendiği gibi).
3. sezonda performans önemli ölçüde düştü. Helsinki şehir merkezinde karlı buzlu bir asfalt parçasında park ederken mahsur kaldım, diğer arabalar (normal 2x4) çivisiz lastiklerle bile aynı yeri sorunsuz bir şekilde terk etti. Yollardaki en ufak buzlanma/çamurlu kar bile çok fazlaydı. Lastiğe olan güvenimi kaybettim, Nokian'a bildirdim ve 3. sezondan sonra lastikleri incelemeye aldılar. Hiçbir test yapmadan geri gönderdiler ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. Bir daha asla Nokian almayacağım, bu lastiklerin ömrü 2 sezon gibi görünüyor, bol miktarda diş kalmış olsa bile.

Kesinlikle şimdiye kadar kullandığım en iyi kar ve buz lastiği.
Hangi aracı kullanırsam kullanayım, Batı Washington'un dağlarında yaşarken kışın her zaman agresif kar lastikleri isterim.
Bu Hakkapeliitta 10 lastikleri ne zaman kar yağsa beni şaşırtıyor. Hyundai Elantra'm ileri görüşlü ve yere oldukça alçakta oturuyor. Lastiklerim yere temas edebildiği sürece gerçekten çok iyi gidiyor. Şimdiye kadar yaşadığım tek sorun, başka biri sürmeden veya sürülmeden önce 2 fitlik taze karda araba sürmeye çalışmaktı. Arabam bu kadar kar yüzünden çok alçaktaydı ama garaj yolundan çıkıp bloğun etrafından dolaşmayı başardım ama garaj yoluma dönene kadar durmaya cesaret edemedim çünkü karın üstündeydim ve lastiklerim biraz patinaj yapıyordu. ivmeyi koruyun. Biraz trafik yoğunlaştığında, gitmek harika oldu.
Bu lastikleri seviyorum, seviyorum.
Ayrıca 2018 Mazda cx5 awd ve Acura Mdx sh-awd'miz için yepyeni bir set aldım. AWD aracımızla onları test etmek için heyecan ve sabırsızlıkla kar yağmasını bekliyorum.

Nokian Hakka 10 en kötü kış koşullarında olağanüstü bir lastiktir. Buzda olağanüstü viraj alma, frenleme ve hızlanma. Şu ana kadar kullandığım en sessiz çivili lastik. Lastikler 10.000 km kış kullanımından sonra hala 9/32'de ölçülüyor. Tek şikayet lastiğin kuru/ıslak koşullar hakkında çok az geri bildirim vermesidir

Bunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!

2021'den beri kullandığım Michelin X-ice snow 4 lastiklerimi değiştirmek zorunda kalınca Hakka lastiklerini yeni aldım. İlk 100 milimi yaptım ve işte ilk izlenimlerim:
1. Kuru ve ıslak asfalt üzerindeki yol tutuşu Michelin'e göre çok daha kötü, ancak Sailun veya diğer ucuz kış lastiklerine göre yine de çok daha iyi.
2. Nokian Hakka 10, sürüş ve frenleme sırasında belirgin bir ani ses çıkarıyor; Michelin X-Ice Snow 4'te ise ani sesler sadece frenleme sırasında duyuluyor.
3. Virajlarda ve keskin yollarda aracın daha çok metal üzerinde ilerlediğini hissedebiliyorsunuz, bu da lastiğin daha az yol tutuşuna sahip olduğu ve aracın neredeyse sallanır gibi hissettirdiği anlamına geliyor. Michelin kesinlikle yol tutuşu, frenleme ve kuru ve ıslak yolda daha iyi performans göstermiş.
Henüz buzda ve karda araç kullanma fırsatım olmadı (bahar erken geldi), ancak kış tekrar geldiğinde yorumumu güncelleyeceğim.

Bu lastikleri 2025 yılının Ekim ayı başlarında satın aldım.
O zamandan beri, Laurentian bölgesindeki (St-Jerome) sıcaklıklar, iyi hava koşullarından en aşırı hava koşullarına kadar her türlü hava koşulunu yaşadı.
Kuru yollarda da, ıslak yollarda da şikayet edecek bir şey yok.
Ancak kar fırtınaları veya buz fırtınaları sırasında, çok övülen ve takdir edilen performansı gözlemlemedim.
Ödenen paraya değmez ($1600.00 CAD)
Bunlar kesinlikle alacağım son Hakkapelica10 lastik seti olacak.

Lastik, Laurel Highlands'da yaklaşık 32.000 km boyunca harika bir performans sergiledi. Sonrasında, hala bol miktarda diş vardı ama aniden kar ve buzda yol tutuşu KÖTÜ oldu. Sadece 32.000 km gidebilen bir lastik alabiliyorsan, bunlar tam sana göre. 32.000 km'den sonra, lastiklerden kurtulun, yoksa kar ve buzda kayabilir ve yol tutuşu sorunları yaşayabilirsiniz.

Başkalarının yorumlarını tekrarlarsak, bu lastikler sert kış koşullarında olağanüstü bir performans sergiliyor ve neredeyse yaz aylarında araba kullanıyormuşsunuz hissini veriyor. Zorlu koşullara gülünecek, sizi güvende tutacak ve buz veya kar yokmuş gibi yol tutuşu sağlayacak kış lastikleri arıyorsanız bunları satın alın. Bu lastiklerle kışın araç kullanmak çocuk oyuncağıdır. Sıcak hatchback'imi yılın soğuk 6 ayı boyunca kuzeyde sürmek yine eğlenceli.

Tek olumsuz yanı yol gürültüsü ve ıslak zeminde frenleme. Çivili bir lastik için gürültü ortalamanın çok üzerinde değildir, ancak yine de asfalttaki gürültüyü göz ardı etmek zordur. Asfaltta ıslak zeminde frenleme mükemmel değildir ve "kötü" olmaktan da uzaktır; akılda tutulması gereken bir şey. Bunları kesinlikle tekrar satın alacağım, ancak aşınma neredeyse hiç olmadığı için bunun ne zaman olacağını bilmiyorum!

Burada, eyaletlerde Consumer Reports gibi yayın organları, birinci sınıf çivisiz kış lastiklerinin çivili İskandinav kışlarıyla aynı seviyeye ulaştığına inanmamızı sağlıyor. En azından Hakkapeliitta 10 durumunda bu kesinlikle doğru değil. Bu lastikleri doğrudan Bridgestone Blizzak WS90 ve Continental Vikingcontact 7'nin hafif aşınmış takımlarıyla karşılaştırma şansım oldu. Derin karda fark önemli. Ancak sert kar ve buz üzerinde Hakkalar çok daha iyi. Lastiklerim ömrünün %90'ını toprak yollarda ve karda geçireceğinden kuru/ıslak çekiş veya yol tutuşu hakkında konuşamam. Hakka 10'da gürültü hâlâ önemli bir sorun. Kötü yalıtımlı Honda Civic aracımda, sürekli gürültü, kaldırımdaki tüm hızlarda rahatsız edici oluyor. Bu nedenle aracın zamanının çoğunu asfalt yollarda geçirdiği durumlarda bu lastikleri hiçbir durumda tavsiye etmem. Amerika'nın batısının uzak kuzey bölgelerinde 2wd'lik bir araba kullanan herkes için mutlak bir lütufturlar. Aşınmayla ilgili bu incelemeyi daha sonraki bir tarihte güncelleyeceğim.