Volkswagen Passat B8 1.8 TSI RLine 180PS için en iyi lastikler

2021'den beri kullandığım Michelin X-ice snow 4 lastiklerimi değiştirmek zorunda kalınca Hakka lastiklerini yeni aldım. İlk 100 milimi yaptım ve işte ilk izlenimlerim:
1. Kuru ve ıslak asfalt üzerindeki yol tutuşu Michelin'e göre çok daha kötü, ancak Sailun veya diğer ucuz kış lastiklerine göre yine de çok daha iyi.
2. Nokian Hakka 10, sürüş ve frenleme sırasında belirgin bir ani ses çıkarıyor; Michelin X-Ice Snow 4'te ise ani sesler sadece frenleme sırasında duyuluyor.
3. Virajlarda ve keskin yollarda aracın daha çok metal üzerinde ilerlediğini hissedebiliyorsunuz, bu da lastiğin daha az yol tutuşuna sahip olduğu ve aracın neredeyse sallanır gibi hissettirdiği anlamına geliyor. Michelin kesinlikle yol tutuşu, frenleme ve kuru ve ıslak yolda daha iyi performans göstermiş.
Henüz buzda ve karda araç kullanma fırsatım olmadı (bahar erken geldi), ancak kış tekrar geldiğinde yorumumu güncelleyeceğim.

Harika lastikler, 2021-2022 kışı için sıfır aldım. Temiz asfaltta çivilerden gelen gürültünün olmaması beni etkiledi. WV Passat'ımda kullandım ve diş ömrü son derece yüksek, 32.000 mil yol yaptım. İlk 25.000 milde sadece 1,5 mm aşındı ve 4 kış sezonu sürdü, ancak bu kış 10.000 mil sonra 4 mm kaybettim. Ve artık yasal sınıra ulaştıkları için değiştireceğim. Michelin X-Ice North 3 ile de benzer deneyimler yaşadım, ilk milimetreler son derece uzun süre dayandı ve 20.000 mil sonra diğer yumuşak İskandinav bileşimli lastikler gibi diş kaybetmeye başladılar. Şimdi Nokian Hakapelita 10'u denemeye karar verdim.

Mükemmel dört mevsim lastikleri. Kuru ve ıslak yollarda yaz performansı, özel yaz lastikleri kadar iyi. Eski Sailun Attrezzo ZSR2 lastiklerime göre çok daha konforlu ve sessiz.

Asıl sürpriz kış performansı. Karlı zeminde, önceki Bridgestone Blizzak LM005 kış lastiklerime çok yakın, tahmin edilebilir bir şekilde davranıyorlar. Hızlanma, direksiyon ve frenleme güvenli ve kontrollü hissettiriyor.

Tek beklenen zayıf noktası buzlu ve ıslak, sıkışmış karda olmasıdır, ancak çivili lastikler bile orada zorlanır. Ilıman kışlar için harika ve dengeli bir seçim.

Sözde gürültü kesici 3.0 şaka gibi. Tam bir felaket, sadece bir pazarlama hilesi. 5 km yol kat etmiş 4 adet yepyeni MC 7 lastik, gürültü seviyesi %40 diş derinliğine sahip MC6'dan bile kötü. Bir daha asla MC serisine dönmeyeceğim. Şikayetinizi lastikçiye (Racing Z Sg Long satış noktası) ilettiğinizde, suçu tekerlek rulmanına atacaklar. İşte yine şakacı tipler.

2 adet Hankook Ventus S1 Evo 3 taktım ve 2500 mil yol yaptım, ayrıca arka aksta Goodyear F1 Asy6 lastiklerim var, bu yüzden o lastiğe de bazı referanslar yapacağım.

Artıları:
Hem ıslak hem de kuru zeminde frenleme
Hem gürültü hem de tümsekler için konfor, sportif bir lastik için oldukça konforlu, asy6'dan çok daha fazla
Islak zeminde yol tutuşu çok iyi.

Eksileri:
Yepyeniyken bile suda kızaklama konusunda Asy6 çok daha üstündür
Çok fazla geri bildirim yok
Tam hakimiyete ulaşmak için birkaç mil yol kat ettiler, neredeyse 2000.

Tekrar alırdım, spor lastik seviyesinde ıslak zeminde yol tutuşu ile konforlu lastiğin bir araya gelmesiyle oluşan garip bir hoş kombinasyon, ancak suda kızaklama performansının geliştirilmesi gerekiyor, bunu aklınızda bulundurun.

2018 Passat'ımla kışın kullanmak üzere 17" alaşım jantlı ve Audi'nin homologe ettiği AO çeşidi olan yeni LM001 Blizzak'lı ikinci el bir jant seti satın aldım. Bu jantlar, günlük ıslak zeminde yol tutuşu sırasında kar üzerinde çok güvenilir olduklarını bir kez daha kanıtladılar. Yaz lastikleri (235/45-18) ile çok hızlı aşınmadan veya çok daha yavaş gitmeme neden olmadan ülkenin diğer tarafındaki dağlara kuru gidiş veya yüksek hızlı yolculuklar.Konfor ve gürültü de tatmin edici. Kuru çekiş ve yanal kavrama en zayıf noktalardır, ancak hem kuru hem de ıslak zeminde oldukça iyi fren yaparlar, böylece güvenlik makul düzeyde korunur.
Başlangıçta eski bir model olduğu için iyi performans göstereceklerini düşünmüştüm ama üç kış kullandıktan sonra kesinlikle memnun kaldım ve aynı modelle değiştirmek de seçeneğim dışında olmayacak.
Her iki aksta da 17500 km döndürüldükten sonra dördü de hâlâ 5 mm'nin üzerinde diş derinliğine sahip, dolayısıyla aşınma benim için kabul edilebilir. En iyisi değil ama.