AutoView'ın 2025 aşırı performans karşılaştırmasında, Kore pazarında bulunan en agresif R-bileşimli yaz lastiklerinden üçü - Nexen N'Fera SUR4G, Bridgestone Potenza RE71RS ve Yokohama Advan A052 - 275/35R19 ebatlarında bir BMW M3 (G80) üzerinde test ediliyor. SUR4G, Kore sprint yarışlarının temel taşı ve yerel referans noktası olarak yer alıyor; RE71RS ve A052 ise bu itibarını korumak zorunda olduğu ithal referans lastikler. Michelin, daha önce yurtdışında testlerde birincilik elde etmiş lastiklere karşı geçilme endişesi nedeniyle bu tur için Pilot Sport Cup 2 / 2R göndermeyi reddetti - bu nedenle dördüncü aday eksik, ancak ortaya çıkan üç lastik fiyat/performans spektrumunu net bir şekilde kapsıyor.
En dikkat çekici sonuç, Bridgestone Potenza RE71RS'nin az farkla kazandığı zafer oldu: En kısa kuru pit stop, en kısa ıslak pit stop ve Yeongam'daki Kore Uluslararası Pisti'nde en hızlı tek tur zamanı - 1:25.15, Yokohama Advan A052'nin sadece 0.01 saniye önünde. Bu fark, AutoView'ın 0.03 saniyelik beraberlik eşiğinin oldukça altında, bu nedenle mutlak hız açısından bu iki lastik fiilen eşit; RE71RS, avantajını frenleme sütunlarına da taşıyarak genel birinciliği elde ediyor. Nexen N'Fera SUR4G, tur zamanında 1.25 saniye geride, en uzun kuru pit stopa sahip ve ithal lastiklerin direksiyon hassasiyetinden yoksun - ancak her iki rakibinin de yavaşladığı üç turda da tutarlılığını koruyor, otoyol asfaltında üçü arasında en sessiz olanı ve tekrarlanan pist günü kullanımı için açık ara en iyi seçenek olmaya devam ediyor.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 80 → 0 km/h
Frenleme ve kayma testleri, fabrika soğuk basınçlarında KATRI'deki M3 pistinde gerçekleştirildi; pist seansı ise AutoView'dan Jeon In-ho'nun 50 °C'nin üzerindeki pist yüzey sıcaklıklarında sürüş yaptığı Yeongam'da ayrı olarak yapıldı. AutoView ayrıca videoda lastik ağırlığını, diş kalınlığını, ağırlık-ağırlık sapmasını ve 40 km/s'lik yavaşlama sırasında yuvarlanma direnci göstergesini de kaydetti; bunların hiçbiri bizim detaylı ölçümlerimize doğrudan aktarılamadı - bu ölçümlerden elde edilen ilgili gözlemler, aşağıdaki lastik başına yorumlara dahil edildi.
Kuru frenleme
RE71RS, SUR4G'den yaklaşık iki metre daha kısa kalıyor; bu, iç pazardaki lastiğin en güçlü testi olması beklenen bir durumda beklenenden daha büyük bir fark.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 30.8 m | En iyi | 0 km/h | |
| 32 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 32.7 m | +1,90 m | 31 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,2% fark var (1,9 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Potenza RE 71RS durduğunda Nexen N Fera SUR4G hâlâ 31 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak zeminde frenleme
Su seviyesi kontrollü, suyla kaplı bir yüzeyde 80 km/h hızdan ıslak zeminde frenleme. Alt sıralarda sıralama değişiyor: Bridgestone liderliğini koruyor, ancak SUR4G burada A052'yi neredeyse iki metre geride bırakıyor. İnce, dar oluklu A052 sırt deseni, durgun suda sınırlarını gösteriyor.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 27.6 m | En iyi | 0 km/h | |
| 28.9 m | +1,30 m | 28 km/h | |
| 30.7 m | +3,10 m | 41 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,2% fark var (3,1 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Potenza RE 71RS durduğunda Yokohama Advan A052 hâlâ 41 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru kullanım - Yeongam pisti
Yeongam'daki 3.045 km'lik Kore Uluslararası Pisti'nde üç hızlı tur atıldı ve her lastikten elde edilen en iyi tur süreleri aşağıda kaydedildi. RE71RS ve A052 lastikleri ilk hızlı turlarında en yüksek performanslarını gösterdiler ve ikinci turda yaklaşık bir saniye geride kaldılar; SUR4G ise üç tur boyunca zamanını istikrarlı bir şekilde korudu ancak ithal lastiklerden yaklaşık 1.25 saniye daha yavaş kaldı. AutoView ayrıca her lastiğin yanal tutunma sınırını bulmak için 30 metrelik bir kayma testi de yaptı - üçü de kaymadan önce esasen aynı ~68 km/sa hızı korudu, bu nedenle sabit durumdaki yanal tutunma tek başına onları birbirinden ayırmıyor; fark, sınır civarında ne yaptıklarında yatıyor.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 85.15 s | En iyi | |
| 85.16 s | +0,01 s | |
| 86.41 s | +1,26 s |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Sonuçlar
Bridgestone Potenza RE71RS, frenleme ve tek tur hızı kombinasyonunda genel olarak en iyi performansı gösterirken, Yokohama Advan A052 tur zamanında eşit performans sergiliyor ancak frenleme performansının her iki sütununda da geride kalıyor ve en hızlı aşınan lastik oluyor. Nexen N'Fera SUR4G ise fiyat-performans ve dayanıklılık açısından en iyi seçenek; daha yavaş olsa da, testte tüm öğleden sonra keyifle tur atabileceğiniz tek lastik.
Bridgestone Potenza RE 71RS
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (3)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 30.8 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 85.15 s | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 3 | 27.6 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
Yokohama Advan A052
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (3)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 32 m | +1,20 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 85.16 s | +0,01 s |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 30.7 m | +3,10 m |
Nexen N Fera SUR4G
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (3)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 32.7 m | +1,90 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 3. / 3 | 86.41 s | +1,26 s |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 3 | 28.9 m | +1,30 m |
Tartışma