Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta 10
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 3
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 10
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 7 kez, IceContact 3 ise hiç önde bitirdi. IceContact 3 ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu; Hakkapeliitta 10 buzda %20,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık buz ve karla kaplı zorlu kış koşulları, maksimum güvenlik marjları ve donmuş yüzeylerde güvenli yol tutuşu için Nokian Hakkapeliitta 10'u tercih edin. Çoğunlukla açık veya ıslak yollarda, aralıklı kar/buzla sürüş yapıyorsanız, daha kısa ıslak durma mesafelerine, suda kızaklama direncine, daha düşük gürültüye ve günlük dengeye öncelik veriyorsanız Continental IceContact 3'ü tercih edin.
IceContact 3 nerede daha güçlü
- Islak/kuru asfaltta testte en iyi tutarlılık: Çoğu testte daha kısa ıslak frenleme ve daha hızlı ıslak yol tutuşu
- Düz yolda daha güçlü suda kızaklama direnci (Nokian'a kıyasla birden fazla boyutta %8-10 daha fazla)
- Çivili bir lastik için daha sessiz ve daha konforlu, istikrarlı ve öngörülebilir yol tutuşu
Hakkapeliitta 10 nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri buz performansı: Tekrarlanan testlerde %20-30 daha iyi buz frenlemesi/çekiş gücü
- Mükemmel kar tutuşu ve viraj alma stabilitesi; güvenli, öngörülebilir davranış
- Yıllar ve büyüklükler arasında yüksek genel test puanları ve birden fazla genel galibiyet
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta IceContact 3 vs Hakkapeliitta 10
| Kategori | IceContact 3 | Fark | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 0 | 7 | |
| Kuru8 ölçüm | 4 | 3 | |
| Islak15 ölçüm | 14 | IceContact 3 ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 0 |
| Kar15 ölçüm | 8 | IceContact 3 karda %0,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 6 |
| Buz15 ölçüm | 0 | Hakkapeliitta 10 buzda %20,3 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 15 |
| Konfor7 ölçüm | 5 | IceContact 3 1,3 dB daha sessizdi (3 test) | 2 |
| Değer3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | IceContact 3 önde (+0,3) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı3 ve 10 değerlendirme | 79% | IceContact 3 önde (+4 puan) | 75% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%4,4 | IceContact 3, 4 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2025 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | IceContact 3 | Test alanı | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 2. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 1. | |
| 2024 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 1. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 6. | 6 lastikten 2. | |
| 2023 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 1. | |
| 2021 Kuzey Ülkeleri Çivili Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 1. | |
| 2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 1. |
Performans profili
7 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
IceContact 3
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
IceContact 3
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
IceContact 3
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler IceContact 3 modeline 3 yorumdan %79, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | IceContact 3 | Fark | Hakkapeliitta 10 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,38 | 0,2% | 32,45 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 44,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,78 | 4% | 37,24 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 39,8 | 1,8% | 40,53 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 62,23 | 6,1% | 58,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,33 | 0,5% | 28,49 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,16 | 0,5% | 5,14 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,23 | 0,3% | 71,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 26,37 | 20,3% | 21,46 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,12 | 21,3% | 4,74 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 54,23 | 6,1% | 50,69 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 43,3% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 1,3 dB | 73,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 0,9% | 5,35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,82 | 1,2% | 5,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında IceContact 3 10 üzerinden 9,1, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
| IceContact 3 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Kuru | 36 | ||
| 78 | Islak | 22 | ||
| 87 | Konfor | 47 | ||
| 55 | Değer | 61 | ||
| 89 | Kar | 86 | ||
| 56 | Buz | 89 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| IceContact 3 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 7,1 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 6,5 | ||
| 8,3 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 5 | Aşınma | 7,4 | ||
| 7,3 | Lastik konforu | 6,3 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
Sürücüler IceContact 3 modeline 3 yorumdan %79, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental IceContact 3
- 79%3 yorumdan
- 26.554 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 IceContact 3 yorumuKuzey Norveç'te, kıyı ikliminde sürüş yaparken, hafif kaygan havalarda iyi yol tutuşu sağlıyor, gerçek kış sürüşünde ise mükemmel performans gösteriyor.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%10 yorumdan
- 70%yeniden alırdı
- 134.702 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta 10'u genellikle mükemmel çekiş ve sertleşmiş kar ve buzda güven sunan birinci sınıf çivili kış lastiği olarak tanımlıyor; birçok sahibi, zorlu koşullarda onu “kurşun geçirmez” olarak nitelendiriyor. En tutarlı dezavantaj, kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü ve birçok kullanıcı, premium çivsiz alternatiflere kıyasla kuru/ıslak yol tutuş hissinin veya ıslak frenlemenin daha zayıf olduğunu bildiriyor. Daha küçük bir alt grup, kış performansının 2-3 sezon/ yaklaşık 20.000 mil sonra, kalan diş derinliğine rağmen belirgin şekilde düşebileceğini bildiriyor; bu durum bazıları için algılanan değeri zedeliyor.
- Olağanüstü kar ve buz çekişi (frenleme, ivmelenme, viraj alma)
- Sert kış koşullarında yüksek güven ve stabilite
- Çivisiz rakiplere göre derin karda güçlü performans
- Birçok sahibi tarafından bildirilen iyi diş ömrü/düşük aşınma
- Kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü/“gürültü” (çivili lastiklere özgü)
- Kuru/ıslak yol tutuş hissi ve ıslak frenleme bazı premium alternatifler kadar güçlü değil (daha az geri bildirim, sallantılı hissedebilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 10 Hakkapeliitta 10 yorumuBunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | IceContact 3 | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Yerini aldığı model | Continental IceContact 2 | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Yerini alan model | Continental IceContact 8 | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde IceContact 3 daha pahalı lastikti, ortalama %4,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu zorlu mücadelede, iki Kuzeyli ağır sıklet karşı karşıya geliyor: Continental'in IceContact 3'ü ve Nokian'ın Hakkapeliitta 10'u. 2021-2025 yılları arasında yapılan yedi ortak profesyonel testte, Nokian genel klasmanda seri birinci olurken, Continental temizlenmiş yollarda sınıfının lideri bir performansla ona karşılık veriyor. Model net ama incelikli: Hakkapeliitta 10, buzda baskın, genellikle sınıfının en iyisi bir yol tutuşu ve karda çok güçlü bir performans sunarken, IceContact 3 ıslak ve kuru asfaltta sürekli olarak daha iyi performans gösteriyor; daha kısa frenleme, daha hızlı yol tutuşu turları, daha iyi suda kızaklama direnci ve genel olarak daha düşük gürültü seviyesi sunuyor. Bu iki aracın arasındaki denge, kış zemininde en üst düzey güvenlik ile çıplak veya ıslak asfaltta günlük sürüş kolaylığı arasında yatıyor.
Sonuç
Kışlarınız sık sık buz ve sıkıştırılmış kar anlamına geliyorsa, Nokian Hakkapeliitta 10 daha güvenli ve daha yetenekli bir seçimdir. Buz kategorilerini defalarca ezer -genellikle frenleme ve çekişte %20-30'luk farklarla- ve burada tüm genel karşılaştırmaları kazanır. Diğer yandan, daha gürültülüdür, suda kızaklamaya daha hassastır ve asfaltta daha az hassas hissettirir. Çok sayıda temizlenmiş yol ve ıslak sulu kar gibi karışık koşullarda Continental IceContact 3 ile yaşamak daha kolaydır. Islak/kuru asfaltta daha kısa fren yapar ve daha iyi yol tutuşu sağlar, suda kızaklamaya daha etkili bir şekilde direnir, biraz daha sessiz gider ve öngörülebilirliğini korur. Tepe buz tutuşundan vazgeçersiniz, ancak günden güne daha sakin ve daha istikrarlı bir davranış kazanırsınız. Sonuç olarak: Maksimum kış tutuşu için Nokian'ı; koşullar değiştiğinde dengeli, yol odaklı güven için Continental'ı seçin.
IceContact 3 - Hakkapeliitta 10: sorularınız
Continental IceContact 3 mi Nokian Hakkapeliitta 10 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 7 kez, IceContact 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında IceContact 3 10 üzerinden 9,1, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, IceContact 3 mi Hakkapeliitta 10 mi?
IceContact 3, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
IceContact 3, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
IceContact 3, ortak testlerin kaydettiği 15 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak karda %0,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
IceContact 3 1,3 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora IceContact 3 için 7,3/10, Hakkapeliitta 10 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler IceContact 3 modeline 3 yorumdan %79, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde IceContact 3 daha pahalı lastikti, ortalama %4,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs 
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 1-6
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
6 ortak testte 2-1
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 2-0
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice North 4
11 ortak testte 3-6
vs
Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta 10
4 ortak testte 2-0
vs
Continental IceContact 3 vs Goodyear UltraGrip Arctic 2
8 ortak testte 1-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
IceContact 3 için yorum yazın Hakkapeliitta 10 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma