2023 Çivili Lastik Testi

Maalesef Tyre Reviews bu yıl çivili lastik testi yapmayacak, ancak neyse ki İsveç dergisi Vi Bilagare'nin mükemmel test uzmanları bunu yaptı ve dünyanın en iyi İskandinav sürücülerinden bazıları oldukları için, bunun bu yıl göreceğiniz en iyi çivili lastik testi olduğundan emin olabilirsiniz.

Çivili lastik testlerinde her zaman olduğu gibi, lastikler kuru, ıslak, kar ve özellikle çivilerin gerçekten fark yarattığı buzda test edildi. Bu yılki testlere bir unsur daha eklemek için Vi Bilagare, 2015 yılında üretilmiş, az kullanılmış bir Nokian Hakkapeliitta 8 (mevcut versiyonu Hakkapeliitta 10) "joker" lastik satın aldı; bu da lastiği hem eski teknoloji hem de 8 yaşında yapıyor. Test edenler, lastiğin hala yaklaşık 7 mm diş derinliğine sahip olduğunu (yeni Hakka 10'un 9,1 mm'sine kıyasla) ve bazı çivilerin düştüğünü, düşmeyenlerin ise yeniye kıyasla biraz körelmiş olduğunu kaydetti.

Eski lastiğin dahil edilmesi gerçekten ilginç, çünkü ucuz bir Çin malı lastik de eklemişler, böylece eski, yüksek kaliteli çivili bir lastiğin mi yoksa yeni, uygun fiyatlı bir lastiğin mi daha iyi olduğunu anlayabiliriz!

Aşağıdaki incelememizde eski ve yeni modellerin performansına odaklanacağız, ancak genel olarak bu mükemmel ve detaylı bir test ve ViB web sitesindeki tam sürümüne göz atmaya değer.

Test Yayını:

225/45 R17 8 lastikler 6 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Vi Bilagare

Test Yayını:

https://www.vibilagare.se/test/dacktest

Görsellerin kaynağı: Vi Bilagare

Test Boyutu: 225/45 R17

Test Edilen Lastikler: 8 lastikler

Test Kategorileri:
6 kategoriler (15 testler)

Benzer Testler

Kuru

Kuru zeminde frenleme testinde kullanılmış lastik galip geldi! Lastikler ve frenleme testleri konusunda bilginiz varsa, bu büyük bir sürpriz olmayacaktır çünkü daha düşük diş derinliği, özellikle bu tür kılcal kanallı lastiklerde, kuru zeminde frenleme sonuçlarını iyileştirmeye gerçekten yardımcı olur.

Test edenler bu lastik kategorisi için tur sürelerini rapor etmiyorlar, ancak Michelin X-Ice North 4 ve Continental IceContact 3'ün en iyi performansı gösterdiği öznel yol tutuş puanlarını rapor ediyorlar.

Islak

Hankook Winter i*Pike RS2, ıslak zeminde en iyi frenleme performansını gösterirken, onu yakından yeni Goodyear UltraGrip Arctic 2 takip etti. Şaşırtıcı bir şekilde, aşınmış eski lastik, ıslak zeminde frenlemede dördüncü sırada yer alarak, yeni ve "daha iyi" kardeşi Hakkapeliitta 10'un önüne geçti. Bunu açıklamak daha zor, çünkü 8 yıllık kauçuğun sertleşmiş olması gerekirdi; ancak muhtemelen bu çok yumuşak ve yüksek oranda kılcal kanallı lastiklerdeki düşük diş derinliği yine bir faktör oldu.

Lastik diş derinliği ve lastik bileşimi faktörünü vurgulayan testte, ıslak zeminde yol tutuşu açısından eski lastik sondan ikinci sırada yer aldı ve sadece ıslak zeminde frenleme performansı felaket olan ucuz lastiği geride bıraktı. Continental ise tekrar ön sıralara yükseldi.

Falken Winterpeak F-Ice 1, en iyi suda kayma direncine sahipti ve şaşırtıcı bir şekilde, aşınmış eski lastik, daha düşük diş derinliğine rağmen, yeni modellerin birçoğundan daha iyi performans gösterdi. Bunun nedeni muhtemelen, yeni lastiklerin suda kayma performansından ödün vererek, daha iyi yol tutuşu için yola daha fazla kauçuk temas ettirmeye öncelik vermesidir.

Kar

Uygun fiyatlı Goodride IceMaster Spike, karda frenleme konusunda en iyisi olurken, Hankook ona çok yakın bir ikinci sırada yer aldı. Daha eski lastik ise yine en gerilerde kaldı, ancak şaşırtıcı bir şekilde Michelin'i geride bırakmayı başardı.

Neyse ki Michelin, kar çekişinde Goodyear'ın gerisinde kalarak grubun ön sıralarına geriledi. Çok yakın geçen yarışta eski Nokian, yeni Nokian'ı bir kez daha geride bıraktı.

Neyse ki (yeni) Nokian kar performansında tekrar öne geçti, eski model ise en geride kaldı.

Buz

Buz, çivili lastikler için çok önemlidir ve eski lastiğin nerede yetersiz kaldığını gerçekten gösterir. Yeni Nokian buzda frenleme testlerinde en iyi performansı gösterirken, eski Nokian açık ara en kötü performansı sergiledi.

Buz üzerinde yol tutuş testlerinde Michelin yeni Nokian'ın önüne geçmeyi başardı, ancak eski Nokian geride kaldı.

Buz üzerinde yol tutuşu konusunda yeni Nokian tekrar öne geçti, ancak bu sefer daha uygun fiyatlı Goodride oldukça büyük bir farkla en yavaş olanıydı.

Konfor

Continental, öznel konfor açısından en yüksek seviyeye sahip olduğunu kanıtladı.

Continental aynı zamanda en sessiz olanıydı.

Değer

Daha düşük diş derinliği, yuvarlanma direnci sonuçlarını olumlu yönde etkilediğinden, eski lastik en iyisi olurken, yeni lastikler arasında Hankook en iyisiydi.

Sonuçlar

1^st

Nokian Hakkapeliitta 10

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 9.1 mm
• Fiyat: 2513.00

Finlandiyalı kış uzmanı, buz üzerindeki yüksek yol tutuşuyla birçok puan topluyor. Ayrıca hem karda hem de buzda kaygan virajlarda rotasını kaybetmeden en iyi şekilde yol alıyor. Hafifçe arkadan kayma eğilimi gösteren yapısı, aracın virajlarda dönmesine yardımcı oluyor. Bu durum, lastiği basınç altında biraz kaymaya yatkın hale getiriyor, ancak yol tutuş sınırında kontrolü kolay kalıyor.
Asfalt yollarda dönüş kabiliyetini koruyor. Ancak ıslak zemindeki yol tutuşu en iyilerin gerisinde kalıyor ve kuru yollarda direksiyon hissi doğrusal olmayan bir yapıya sahip.
Nokian, kar ve buzda en iyi kış tutuşunu arayan ve virajlı yollarda sürüş keyfini sevenler için uygundur.
Kış şartlarının en yoğun olduğu dönemlerde elde edilen yüksek temel performans, genel test zaferiyle sonuçlanır.

Dry

78%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	32.74 M	31.4 M	+1.34 M	95.91%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	38.58 M	35.85 M	+2.73 M	92.92%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	41.4 s	41.1 s	+0.3 s	99.28%
Düz Suda Kızaklama	8th	55.1 Km/H	59.1 Km/H	-4 Km/H	93.23%

Snow

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	12.96 M	12.8 M	+0.16 M	98.77%
Karda Çekiş	5th	4.85 s	4.79 s	+0.06 s	98.76%
Karda Yol Tutuş	1st	74.8 s			100%

Ice

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	1st	12.77 M			100%
Buzda Çekiş	2nd	5.74 s	5.55 s	+0.19 s	96.69%
Buzda Yol Tutuş	1st	39.3 s			100%

Comfort

79.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Gürültü	6th	75.6 dB	75 dB	+0.6 dB	99.21%

Value

77%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	6th	2513	1499	+1014	59.65%
Yuvarlanma Direnci	4th	5.35 kg / t	5.05 kg / t	+0.3 kg / t	94.39%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin X Ice North 4

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 8.1 mm
• Fiyat: 2435.00

Michelin lastiği, özellikle buz üzerinde olmak üzere her türlü yüzeyde kısa fren mesafesi sergiliyor. Ayrıca kış yollarında yüksek düzeyde ilk tutuşa sahip. En iyilerle karşılaştırıldığında, viraj tutuşu biraz daha düşük ve direksiyon tepkileri daha yavaş. Denge belirgin bir şekilde önden kaymaya meyilli, bu da nadiren kaymaya yol açan stabil bir arka kısım sağlıyor.
Kuru zeminde Michelin, doğal direksiyon hissiyle etkileyici bir performans sergiliyor. Diğerlerine göre daha sığ diş derinliği ve çok sayıda küçük çivi, daha önce düşük gürültü seviyesiyle sonuçlanmıştı, ancak bu sefer yol gürültüsü rakipleriyle aynı seviyede.
Yüksek kış tutuşu ve mükemmel asfalt özelliklerinin iyi bir karışımı, Michelin'i altın madalyaya yaklaştırıyor. Bu lastik, iyi günlük konforla birlikte sakin ve güvenli bir seçenek arayanlar için uygundur.

Dry

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	32.37 M	31.4 M	+0.97 M	97%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	37.56 M	35.85 M	+1.71 M	95.45%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	41.8 s	41.1 s	+0.7 s	98.33%
Düz Suda Kızaklama	6th	55.9 Km/H	59.1 Km/H	-3.2 Km/H	94.59%

Snow

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	8th	13.24 M	12.8 M	+0.44 M	96.68%
Karda Çekiş	2nd	4.83 s	4.79 s	+0.04 s	99.17%
Karda Yol Tutuş	4th	75.5 s	74.8 s	+0.7 s	99.07%

Ice

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	2nd	12.93 M	12.77 M	+0.16 M	98.76%
Buzda Çekiş	1st	5.55 s			100%
Buzda Yol Tutuş	2nd	39.6 s	39.3 s	+0.3 s	99.24%

Comfort

79.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Gürültü	7th	75.8 dB	75 dB	+0.8 dB	98.94%

Value

76.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	5th	2435	1499	+936	61.56%
Yuvarlanma Direnci	7th	5.5 kg / t	5.05 kg / t	+0.45 kg / t	91.82%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear UltraGrip Arctic 2

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 10 mm
• Fiyat: 2277.00

UltraGrip Arctic'in ikinci nesli, her türlü yüzeyde kısa frenleme mesafesi sunar.

Sınıfının en iyi ıslak zemin tutuşuna ve kuru zeminde en kısa fren mesafesine sahip olmasına rağmen, Goodyear buz ve karda durma konusunda Nokian ve Michelin ile başa baş performans sergiliyor. Kış yollarındaki ilk tutuş da etkileyici.

Ancak, yanal yol tutuşu en iyilerle tam olarak aynı seviyede değil ve lastiğin direksiyon hassasiyeti de belirsiz, bu da basınç altında kontrol etmeyi biraz zorlaştırıyor. Bu durum hem kış hem de kuru yollar için geçerli. Yine de herhangi bir soruna yol açmıyor ve sürücüyü asla zor durumda bırakmıyor.

Goodyear, genellikle kuru yollarda araç kullanan ancak gölgelerde gizlenen tehlikeli buzlu yollara karşı çivili lastik isteyen sürücüler için uygundur.

Dry

68.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	32.11 M	31.4 M	+0.71 M	97.79%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	35.94 M	35.85 M	+0.09 M	99.75%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	41.2 s	41.1 s	+0.1 s	99.76%
Düz Suda Kızaklama	2nd	57.3 Km/H	59.1 Km/H	-1.8 Km/H	96.95%

Snow

99.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	12.96 M	12.8 M	+0.16 M	98.77%
Karda Çekiş	1st	4.79 s			100%
Karda Yol Tutuş	3rd	75.3 s	74.8 s	+0.5 s	99.34%

Ice

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	3rd	12.97 M	12.77 M	+0.2 M	98.46%
Buzda Çekiş	3rd	6.09 s	5.55 s	+0.54 s	91.13%
Buzda Yol Tutuş	2nd	39.6 s	39.3 s	+0.3 s	99.24%

Comfort

69.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Gürültü	2nd	75.4 dB	75 dB	+0.4 dB	99.47%

Value

77.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	4th	2277	1499	+778	65.83%
Yuvarlanma Direnci	8th	5.7 kg / t	5.05 kg / t	+0.65 kg / t	88.6%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Falken Winterpeak F Ice 1

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 9.1 mm
• Fiyat: 2124.00

Geçen yıl, F-Ice 1, alışılmadık derecede yumuşak kauçuk nedeniyle çivilerini kaybettiği için diskalifiye edilmişti. Falken bir üretim hatası tespit etti ve etkilenen üretim döneminden ürün alan tüm müşterilere yeni lastikler göndereceğine söz verdi. Bu sadece bir bahane miydi, yoksa Falken'in iddiası doğru mu?
Falken'in en yeni çivili lastiğini test ettiğimizde, çivilerin sağlam bir şekilde yerinde olduğunu gördük. Japon lastiği, daha pahalı markalardan sonra en iyi kış tutuşuna sahip. Ayrıca ıslak asfaltta da iyi yol tutuşu sağlıyor ve suda kaymaya diğerlerinden daha iyi direnç gösteriyor.
Olumsuz yönleri ise kuru yollarda direksiyon hissinin belirsiz olması ve gürültü seviyesinin yüksek olmasıdır.
Falken, ıslak zeminde yol tutuşu ve kış koşullarında çekiş gücü arasında iyi bir denge sağlayan, biraz daha uygun fiyatlı bir seçenek sunuyor.

Dry

67.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	33.32 M	31.4 M	+1.92 M	94.24%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	36.98 M	35.85 M	+1.13 M	96.94%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	41.4 s	41.1 s	+0.3 s	99.28%
Düz Suda Kızaklama	1st	59.1 Km/H			100%

Snow

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	12.85 M	12.8 M	+0.05 M	99.61%
Karda Çekiş	6th	4.86 s	4.79 s	+0.07 s	98.56%
Karda Yol Tutuş	5th	76.1 s	74.8 s	+1.3 s	98.29%

Ice

89.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	4th	14.6 M	12.77 M	+1.83 M	87.47%
Buzda Çekiş	5th	6.51 s	5.55 s	+0.96 s	85.25%
Buzda Yol Tutuş	5th	41 s	39.3 s	+1.7 s	95.85%

Comfort

69.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Gürültü	8th	76 dB	75 dB	+1 dB	98.68%

Value

82%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	3rd	2124	1499	+625	70.57%
Yuvarlanma Direnci	5th	5.4 kg / t	5.05 kg / t	+0.35 kg / t	93.52%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Continental IceContact 3

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 8.4 mm
• Fiyat: 2669.00

Continental, çivili lastikler için en önemli unsur olan buzda tutunma konusunda başarısız oldu. Buzda durma mesafesi, diğer premium markaların çok gerisinde kalıyor. En yüksek fiyata sahip olmasına rağmen, lastiğin frenleme performansı Goodride ile aynı seviyede ve kullanılmış bir lastikten sadece biraz daha iyi.
Ancak IceContact 3, sürücüye yol tutuş sınırının nerede olduğunu iyi bir şekilde bildiriyor ve yol tutuşu kaybolmak üzereyken bile kontrol edilebilir kalıyor. Bu güvenli ve kolay kontrol edilebilir davranış, tüm yüzeylerde tutarlı bir şekilde sergileniyor.
Continental, asfalt kategorilerinde en yüksek puanı alıyor; sürüş hissi güzel, ani manevralarda denge iyi ve gürültü seviyesi düşük. Ancak yüksek fiyatı ve buzda zayıf tutunması nedeniyle, sürüş türünden bağımsız olarak, bu lastiği kimseye tavsiye etmek zor.

Dry

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	32.77 M	31.4 M	+1.37 M	95.82%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	5 Points			100%

Wet

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	37.87 M	35.85 M	+2.02 M	94.67%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	41.1 s			100%
Düz Suda Kızaklama	7th	55.2 Km/H	59.1 Km/H	-3.9 Km/H	93.4%

Snow

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	12.98 M	12.8 M	+0.18 M	98.61%
Karda Çekiş	3rd	4.84 s	4.79 s	+0.05 s	98.97%
Karda Yol Tutuş	2nd	75.1 s	74.8 s	+0.3 s	99.6%

Ice

80.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	6th	17.14 M	12.77 M	+4.37 M	74.5%
Buzda Çekiş	7th	7.88 s	5.55 s	+2.33 s	70.43%
Buzda Yol Tutuş	4th	40.8 s	39.3 s	+1.5 s	96.32%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	5 Points			100%
Gürültü	1st	75 dB			100%

Value

74.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	7th	2669	1499	+1170	56.16%
Yuvarlanma Direnci	5th	5.4 kg / t	5.05 kg / t	+0.35 kg / t	93.52%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Hankook Winter i pike RS2

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 9.2 mm
• Fiyat: 1878.00

Güney Koreli lastik, grubun en eskilerinden biri. Önceki testlerde Hankook kış yol koşullarına öncelik vermişti, ancak bu sefer ıslak zeminde yol tutuşunun son teste göre iyileştiğini görüyoruz. Islak yollarda diğer tüm lastiklerden daha iyi fren yapıyor ve suda kaymayı iyi idare ediyor. Ancak Hankook buzlu yollarda geride kalıyor.
Basınç altında Hankook, tüm yüzeylerde tutarlı bir şekilde düzensiz bir davranış sergileyerek kolayca kaymaya başlar.
Kuru yollarda direksiyon hissi belirsiz ve düz hat stabilitesi de yetersiz. Ancak yeni lastiklere göre daha kolay savruluyor ve kabul edilebilir bir gürültü seviyesine sahip.
Uygun fiyatta, ekonomiye öncelik verenler için makul bir seçenek.

Dry

67.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	32.82 M	31.4 M	+1.42 M	95.67%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	35.85 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	41.5 s	41.1 s	+0.4 s	99.04%
Düz Suda Kızaklama	3rd	56.8 Km/H	59.1 Km/H	-2.3 Km/H	96.11%

Snow

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	12.82 M	12.8 M	+0.02 M	99.84%
Karda Çekiş	8th	4.9 s	4.79 s	+0.11 s	97.76%
Karda Yol Tutuş	6th	76.7 s	74.8 s	+1.9 s	97.52%

Ice

86.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	5th	15.87 M	12.77 M	+3.1 M	80.47%
Buzda Çekiş	4th	6.41 s	5.55 s	+0.86 s	86.58%
Buzda Yol Tutuş	6th	42.2 s	39.3 s	+2.9 s	93.13%

Comfort

89.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Gürültü	2nd	75.4 dB	75 dB	+0.4 dB	99.47%

Value

88.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	2nd	1878	1499	+379	79.82%
Yuvarlanma Direnci	2nd	5.15 kg / t	5.05 kg / t	+0.1 kg / t	98.06%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Goodride IceMaster Spike Z 506

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 9.2 mm
• Fiyat: 1499.00

Çinli marka Goodride, en yeni çivili lastiğinin Finlandiya'da geliştirildiğini ve lastik başına 200 çivi içerdiğini iddia ediyor. Çivilerin yerleştirilme şekli de, uygun fiyatlı bir lastik için alışılmadık derecede iyi.
Ancak Goodride, buz üzerinde tüm yeni lastikler arasında en kötü performansı sergiliyor ve virajlarda kullanılmış lastikten daha kötü. Bunun bir açıklaması, kauçuk bileşiminin gruptaki en sert bileşim olmasıdır. Ayrıca, daha yüksek hızlar için H hız derecesine sahip tek lastiktir.
Karlı zeminde daha iyi performans gösteriyor; diş deseni iyi frenleme tutuşu sağlıyor ancak viraj tutuşu düşük kalıyor.
Daha sert bir kış lastiğinden kuru yollarda iyi performans beklerdik, ancak ne yazık ki Goodride testte en kötü ıslak zemin tutuşunu gösterdi. Bu da kullanılmış lastikle aynı seviyede, mütevazı bir genel puanla sonuçlandı.

Dry

88.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	32.36 M	31.4 M	+0.96 M	97.03%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

94.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	39.19 M	35.85 M	+3.34 M	91.48%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	42.6 s	41.1 s	+1.5 s	96.48%
Düz Suda Kızaklama	5th	56.4 Km/H	59.1 Km/H	-2.7 Km/H	95.43%

Snow

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	12.8 M			100%
Karda Çekiş	7th	4.87 s	4.79 s	+0.08 s	98.36%
Karda Yol Tutuş	7th	78.7 s	74.8 s	+3.9 s	95.04%

Ice

79.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	7th	17.16 M	12.77 M	+4.39 M	74.42%
Buzda Çekiş	6th	7.53 s	5.55 s	+1.98 s	73.71%
Buzda Yol Tutuş	8th	44.1 s	39.3 s	+4.8 s	89.12%

Comfort

79.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Gürültü	5th	75.5 dB	75 dB	+0.5 dB	99.34%

Value

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Fiyat	1st	1499			100%
Yuvarlanma Direnci	3rd	5.3 kg / t	5.05 kg / t	+0.25 kg / t	95.28%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Nokian Hakkapeliitta 8

225/45 R17 94T

• 3PMSF: yes
• Basamak: 7.3 mm

Sekiz yıllık, makul diş derinliğine sahip lastikler nasıl bir performans sergiliyor? Lastiğin kuru asfaltta aşındıkça performansının arttığı söylenir ve biz de bunu doğrulayabiliriz. Kullanılmış lastik, kuru yollarda en düşük yakıt tüketimini ve en iyi fren mesafesini gösteriyor. Lastik ayrıca ıslak yollarda da kabul edilebilir bir fren mesafesiyle oldukça iyi performans sergiliyor ve viraj tutuşunda da geride kalmıyor.
Kar tutuşu konusunda da yeni lastiklerden çok farklı değiller.
En büyük dezavantajı buzda yol tutuşunun belirgin şekilde azalmasıdır. Bununla birlikte, buzlu virajlarda, yol tutuş sınırının nerede olduğunu sürücüye iyi bir şekilde iletiyor ve baskı altında bile kolayca kontrol edilebiliyor. Aslında, buzda bile ucuz lastiklere kıyasla iyi performans gösteriyor.
Kaliteye yatırım yapmak, uzun yıllar boyunca karşılığını verir.

Dry

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	31.4 M			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3rd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	37.02 M	35.85 M	+1.17 M	96.84%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	41.9 s	41.1 s	+0.8 s	98.09%
Düz Suda Kızaklama	4th	56.5 Km/H	59.1 Km/H	-2.6 Km/H	95.6%

Snow

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	13.06 M	12.8 M	+0.26 M	98.01%
Karda Çekiş	3rd	4.84 s	4.79 s	+0.05 s	98.97%
Karda Yol Tutuş	8th	79 s	74.8 s	+4.2 s	94.68%

Ice

74.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Buzda Frenleme	8th	19.03 M	12.77 M	+6.26 M	67.1%
Buzda Çekiş	8th	8.66 s	5.55 s	+3.11 s	64.09%
Buzda Yol Tutuş	7th	42.6 s	39.3 s	+3.3 s	92.25%

Comfort

79.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Gürültü	2nd	75.4 dB	75 dB	+0.4 dB	99.47%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	5.05 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri