Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 12
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 10
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 7 kez, X Ice North 4 ise hiç önde bitirdi. X Ice North 4 düz hatta su tutunmasına %6,6 daha yüksek hızda direndi; Hakkapeliitta 10 buzda %6,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Buzlu yollarda ve kırsal kış yollarında maksimum güvenlik için Nokian Hakkapeliitta 10'u seçin. Sık sık ıslak/çamurlu kar ve daha fazla asfalt süresi gerektiren karma Kuzey kullanımı için, suda kızaklama güvenliği ve daha sakin, öngörülebilir yol tutuşu nedeniyle Michelin X Ice North 4'ü seçin.
X Ice North 4 nerede daha güçlü
- Birden fazla boyutta testlerde en iyi düz çizgi suda kızaklama (Nokian'a göre %9-10 daha iyi)
- Genellikle daha kısa kuru frenleme ve rekabetçi ıslak frenleme/yol tutuşu
- Sınırda kolay kontrol ile istikrarlı, öngörülebilir önden kayma
Hakkapeliitta 10 nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri buz performansı (buz frenleme/çekiş/yol tutuşunda tekrarlanan zaferler)
- Mükemmel karlı viraj tutuşu ve çekiş; kış yüzeylerinde hassas direksiyon hakimiyeti
- Aşırı kış senaryolarında yüksek stabilite ve kontrol edilebilirlik
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta X Ice North 4 vs Hakkapeliitta 10
| Kategori | X Ice North 4 | Fark | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 0 | 7 | |
| Kuru8 ölçüm | 5 | 2 | |
| Islak15 ölçüm | 6 | Hakkapeliitta 10 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 9 |
| Kar15 ölçüm | 8 | X Ice North 4 kar çekiş testinde %0,8 daha hızlıydı (5 test) | 7 |
| Buz15 ölçüm | 1 | Hakkapeliitta 10 buzda %6,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 14 |
| Konfor7 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | Hakkapeliitta 10 önde (+0,2) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı12 ve 10 değerlendirme | 84% | X Ice North 4 önde (+9 puan) | 75% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 92% | X Ice North 4 önde (+22 puan) | 70% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%1,9 | X Ice North 4, 4 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2021 - 2025 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | X Ice North 4 | Test alanı | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 2. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 1. | |
| 2024 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 1. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 3. | 6 lastikten 2. | |
| 2023 Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 1. | |
| 2021 Kuzey Ülkeleri Çivili Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 1. | |
| 2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 1. |
Performans profili
7 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
X Ice North 4
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
X Ice North 4
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
X Ice North 4
Hakkapeliitta 10
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | X Ice North 4 | Fark | Hakkapeliitta 10 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,32 | 0,4% | 32,45 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 44,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,69 | 1,2% | 37,24 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,9% | 40,53 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,9% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 62,53 | 6,6% | 58,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,37 | = | 28,49 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,1 | 0,8% | 5,14 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,18 | 0,1% | 71,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 23,13 | 6,5% | 21,46 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,9 | 3,6% | 4,74 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 51,25 | 1% | 50,69 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 42,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,57 | 0,2 dB | 73,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 2,7% | 5,35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,76 | 0,1% | 5,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice North 4 10 üzerinden 8,6, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Kuru | 36 | ||
| 25 | Islak | 22 | ||
| 57 | Konfor | 47 | ||
| 52 | Değer | 61 | ||
| 78 | Kar | 86 | ||
| 86 | Buz | 89 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 7,3 | Islak Zeminde Tutunma | 7,1 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 6,5 | ||
| 8,2 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 8,9 | Aşınma | 7,4 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 6,3 | ||
| 9,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 9,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin X Ice North 4
- 84%12 yorumdan
- 92%yeniden alırdı
- 212.467 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X Ice North 4'ü genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve en sık, buz ve kar üzerindeki olağanüstü çekiş ve frenlemeyi, ayrıca çivili bir lastik için etkileyici derecede düşük yol gürültüsünü övüyorlar. Birkaç inceleme, güvenilir bir sürüş/geri bildirim ve genel olarak güçlü bir dayanıklılığı da vurguluyor; bazı kullanıcılar, doğru bir şekilde kırılma sonrası uzun diş ömrü ve iyi çivili oturuş bildirmektedir. Daha küçük bir azınlık, ıslak/kuru asfalt üzerindeki daha zayıf tutuş ve zamanla çivi kaybı veya lastiğin ömrünün ilerleyen dönemlerinde daha hızlı aşınma gibi ödünleri belirtmektedir.
- Buz ve kar üzerinde mükemmel tutuş ve frenleme
- Çivili bir kış lastiği için düşük gürültü seviyeleri
- Düşük sürtünme koşullarında güvenilir sürüş/kontrol ve iyi yol geri bildirimi
- Kış kullanımı için genel olarak iyi dayanıklılık/uzun ömür (diş ve/veya çiviler)
- Islak/kuru tutuş, kış (buz/kar) performansı kadar güçlü değil
- Bazı kullanıcılar zamanla veya birden fazla sezon sonra çivi kaybı bildirmektedir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 X Ice North 4 yorumuBuzda çok iyi - muhtemelen en iyilerden biri. Ama çoğu sürüşün ıslak veya kuru yollarda olduğunu düşünüyorsanız, onları satın almazdım. İçlerindeki çivilerin miktarı büyük bir gürültüye katkıda bulunuyor, ama bunun karşılığında buzda çok iyi bir tutuş alıyorsunuz. Bunları 3 farklı araçla buz pistlerinde çoğunlukla kullandım ve bunlarla elde edebileceğiniz hız ve tutuş başka bir seviyede. Muhtemelen sadece Bridgestone Blizzak Spike 3 ile karşılaştırılabilir, ama bunlar daha uzun çivilere sahip ve çivilerini kolayca kaybediyor. Blizzak'larla karşılaştırıldığında, düz hat tutuşu o kadar iyi değil, ama genel olarak olağanüstü bir performans sergiliyorlar. Daha yeni lastiklerle bir karşılaştırmam yok.
Kar tutuşu da gerçekten iyi. Kuru ve ıslak yolda, bir kış lastiğinden bekleyeceğiniz gibi biraz süngerimsi hissediyor. Onları yolda pek fazla kullanmadım.
Deneyimim tamamen RWD araçlara dayanıyor: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Hepsinde aynı boyutu kullandım.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%10 yorumdan
- 70%yeniden alırdı
- 134.702 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Nokian Hakkapeliitta 10'u genellikle mükemmel çekiş ve sertleşmiş kar ve buzda güven sunan birinci sınıf çivili kış lastiği olarak tanımlıyor; birçok sahibi, zorlu koşullarda onu “kurşun geçirmez” olarak nitelendiriyor. En tutarlı dezavantaj, kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü ve birçok kullanıcı, premium çivsiz alternatiflere kıyasla kuru/ıslak yol tutuş hissinin veya ıslak frenlemenin daha zayıf olduğunu bildiriyor. Daha küçük bir alt grup, kış performansının 2-3 sezon/ yaklaşık 20.000 mil sonra, kalan diş derinliğine rağmen belirgin şekilde düşebileceğini bildiriyor; bu durum bazıları için algılanan değeri zedeliyor.
- Olağanüstü kar ve buz çekişi (frenleme, ivmelenme, viraj alma)
- Sert kış koşullarında yüksek güven ve stabilite
- Çivisiz rakiplere göre derin karda güçlü performans
- Birçok sahibi tarafından bildirilen iyi diş ömrü/düşük aşınma
- Kuru asfalt üzerinde belirgin yol gürültüsü/“gürültü” (çivili lastiklere özgü)
- Kuru/ıslak yol tutuş hissi ve ıslak frenleme bazı premium alternatifler kadar güçlü değil (daha az geri bildirim, sallantılı hissedebilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 10 Hakkapeliitta 10 yorumuBunları kuzeydoğu kışı için aldım ve 2025/26 gerçekten zor geçti (2023 CX-5). Her gün High Point Dağı NJ üzerinden gidip geliyorum ve Wurtsboro Dağı NY, gidiş dönüş 40 milin üzerinde (bakın, eğlenceli değil). NJ yolları temizlemede harika bir iş çıkarıyor, NY, ahh pek de değil. Bu lastikler, kar temizlenmemiş NY yollarında dayanılmazdı, dağlarda yukarı ve aşağı sorun yok, kahvemi sakin bir şekilde içtim. Kar temizlenmemiş tek şeritli kırsal yolda, diğer yönden gelen deli bir römork sürücüsü varken (kafamda hayat sigortamı kontrol ettim) ama sorun yok, Hakka'lar ve CX-5 sadece işlerini yaptı, onun aptallığına rağmen. Asla kayma, asla kayma, asla tekerlek patinajı olmadı. Arkadaşlarım ve ben onlara canavarlar diyoruz, kuru havada gürültülü evet, birkaç mil daha az MPH (2) evet, kimin umurunda! Onlar için keskin alaşım jantlar aldım, lastik değişimi yok, lastikleriniz için kötü. Bir arkadaşım onları 400 USD'ye alacak (bir sezon sonra bir hediye) ve ben yeni geri çekilebilir çivili Hakka 01'e geçeceğim, göreceğiz... evet, ben bir lastik delisiyim, lastik problemim var!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | X Ice North 4 | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Yerini aldığı model | - | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Yerini alan model | - | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 1 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %1,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, sert buz ve karda güvenlik ve kontrolü önceliklendiren sürücülere yönelik, iki amiral gemisi Kuzey kış lastiği olan Michelin X Ice North 4 ve Nokian Hakkapeliitta 10'u karşı karşıya getiriyor. 2021-2025 yılları arasında yapılan yedi ortak profesyonel testte Nokian seri kazanan olsa da, Michelin suda kızaklama direnci, öngörülebilir denge ve genellikle daha kısa kuru zemin duruşlarındaki belirli güçlü yönleriyle bunu telafi ediyor. Desen açık: Nokian, özellikle buz üzerinde, kış yol tutuşu için kıstas belirlerken, Michelin daha sakin, daha az önden kaymaya eğilimli bir tutum ve daha iyi su tahliyesi sunuyor. Kışınız cilalı buz ve sulu kar arasında değişiyorsa, seçim, karışık Kuzey koşullarında tutarlı, güven oluşturan davranışa kıyasla nihai buz yol tutuşuna ne kadar değer verdiğinize bağlı.
Sonuç
Nokian Hakkapeliitta 10, yedi genel test galibiyetinin tamamını alarak ve buz frenleme, çekiş ve yol tutuşunda defalarca zirveye yerleşerek saf kış performansına hükmediyor. Buz ve karda hassas ve güven verici bir his veriyor ve virajlarda isteyerek dönebiliyor -sınırda kontrol için harika- ancak daha erken suda kızaklama, ortalama ıslak yol tutuşu, daha yüksek gürültü ve orta düzey konfordan ödün veriyor. Michelin X Ice North 4 genel olarak geride kalıyor ancak eski bir tasarıma göre etkileyici bir şekilde yuvarlaklığını koruyor. Sık sık düz çizgide suda kızaklama kazanıyor, rekabetçi kuru ve ıslak frenlemeler sergiliyor ve birçok sürücünün güven verici bulduğu istikrarlı, öngörülebilir bir önden kayma sağlıyor. Zayıflıkları, Nokian'ın sınıfının lideri çivilerine kıyasla cilalı buzda daha çok ortaya çıkıyor ve yuvarlanma direnci teste ve boyuta bağlı olarak olumsuz bir etki yaratabiliyor. Sonuç olarak: Kışlarınız buz ve sıkıştırılmış karla kaplıysa ve maksimum yol tutuşu ve keskin tepkiler istiyorsanız Nokian'ı seçin. Sık sık ıslak/çamurlu zeminle karşılaşıyorsanız, suda kızaklama güvenliğine ve asfaltta daha sakin sürüş tarzına önem veriyorsanız ve daha affedici, dengeyi ön planda tutan bir seçeneği tercih ediyorsanız Michelin'i seçin.
X Ice North 4 - Hakkapeliitta 10: sorularınız
Michelin X Ice North 4 mi Nokian Hakkapeliitta 10 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Nokian Hakkapeliitta 10 7 kez, X Ice North 4 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice North 4 10 üzerinden 8,6, Hakkapeliitta 10 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, X Ice North 4 mi Hakkapeliitta 10 mi?
Hakkapeliitta 10, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
X Ice North 4, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
X Ice North 4, ortak testlerin kaydettiği 15 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %0,8 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora X Ice North 4 için 8,3/10, Hakkapeliitta 10 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Hakkapeliitta 10 modeline 10 yorumdan %75 veriyor. X Ice North 4 sürücülerinin %92'i lastiği yeniden alırdı; Hakkapeliitta 10 için bu oran %70.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 1 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %1,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5
6 ortak testte 2-2
vs
Hankook Winter i pike RS2 vs Michelin X Ice North 4
5 ortak testte 0-5
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 1-1
vs
Continental IceContact 3 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 1-6
vs
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
6 ortak testte 2-1
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Michelin X Ice North 4
9 ortak testte 5-4
vs
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
5 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
X Ice North 4 için yorum yazın Hakkapeliitta 10 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma