Nankang lastikleriyle ilk deneyimim ve gerçekten memnun olduğumu söylemeliyim. Normalde birinci sınıf bir marka satın alırdım ancak bunlar arabanın üzerinde geldi ve beni hoş bir şekilde şaşırttı. Arabanın standart jantlar değil, ıslak veya kuru olarak "aşırı" yorulduğu bir şey varsa, bu öngörülebilir ve emin adımlarla, hatta birçok otoyol milinin yanı sıra düzenli olarak yaptığım yerel şeritlerde de heyecanlı bir sürüştür. Fiyatı inanılmaz derecede iyi olduğundan ve lastiklerimden başka hiçbir şeye ihtiyacım olmadığından Beğeniyi Beğeni ile değiştiriyorum.

BMW 5 Serisi (17 plakalı) kullanıyorum ve 19 inç jantlarım olduğu için arka runflatlar pahalı. Falkens'i denedim ve çok memnun kaldım ama yerel garajım bunları deneyin dedi..... ve şu ana kadar çok iyi. Bunlar 275 genişliğinde büyük lastikler - maliyet açısından her biri 170 £, bu da 19 inç boyutunda Runflat'lar için çok iyi. Sürüş iyi görünüyor / gürültü, sorun yok / ıslak yol tutuşu şu ana kadar gerçekten test edilmedi ancak yollar bu sabah ıslaktı ve herhangi bir sorun yaşanmadı, ıslaklık için A Derecesine sahipler, bu yüzden sorun yok... aşınmayı sadece zaman gösterecek ama benim bildiğim gibi Emekliyim, otoyolların hararetli günlerim sona erdi ama yine de arabamı kullanmaktan keyif alıyorum ve lastikler çok çok önemli.....evet genel olarak ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ama aynı zamanda iyi bir değer de alabilirsiniz ve bu Nankang'ların bugüne kadar göründüğü gibi para için iyi bir değer.

220 km/saatin üzerindeki yüksek hızlarda her yerde iyi hissettiriyor Düz sürüş yeterince iyi değil ve bunun (yumuşak) lastiklerden kaynaklandığını düşünüyorum

SİZİN Nankang AS2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nankang AS2'nizi değerlendirin >

Islak tutuş - harika
Kuru tutuş - harika
Kar - kanlı aşağılık
Bu lastikler aklımı başımdan aldı, artık arabalarım için GO TO lastiklerim bunlar.
Highlands'de yaşıyorum, bu yüzden hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi performans gösteren A6 günlük Quattro dizel aracım için lastikler istiyordum. Islak zeminde ise olağanüstüler, araba ıslak virajlarda, su birikintilerine çarpmalarda vs. tutkal gibi. Güven veriyorlar ve size daha fazla güven ve emniyet sağlıyorlar.
Evet bu bir Quattro ama önceki Pirelli'ler belirli durumlarda çekiş gücünü kaybediyordu.
Kullanımı harika, hiçbir zaman en ufak bir tutuş kaybı yaşamadım ve çok stabil hissettiriyor.
Kuru zeminde yine olağanüstü. Sıcak asfalta gerçekten yapışıyorlar. Yol gürültüsü de minimum düzeyde!!

Ve BONUS, beklemediğim yoğun karda çok iyi performans gösterdiler, sanırım kısmen lastiklerdeki büyük kanallara kadar ilerleyerek sırtın karla sıkışmasını önlüyorlar ama bu nedenle kullanmıyorum haha. Bunları şiddetle tavsiye ediyorum, harikalar.

640d'ye takıldı.

Arabamı virajlarda aşırı zorlamayın, ıslak veya kuru zeminde hiçbir sorun yaşamadım.

Yüksek torklu bir RWD araçta anlaşılabilir bir durum olsa da, ıslak ve kuru zeminde kalkış sırasında başlangıç yükü altında zorluk çekiyorlar.

Henüz aşınma konusunda emin değilim, 3 bin mil içinde ve hala yeni görünüyor.

Dişlerdeki büyük su kanalları nedeniyle inanılmaz derecede dengesizdir; bu da kauçuğun aradaki kısmı oldukça ince/küçük yapar ve esnek yapar. En azından yüksek hızlarda ve sert frenlemelerde çok belirgin olan araba yılan gibi kıvranıyor. Ve eğer yol engebeliyse, arabanın yaptığı her eğim için karşı direksiyonu çevirmeniz gerekir. (tabii ki az miktarda ama fark edilir)
Yumuşak süspansiyon ve yüksek profilli lastikler vb. nedeniyle zaten bu karaktere sahip olan arabalarda pek fark edilmeyebilir.

Bunları ana markaların yarı fiyatına satın aldım (lastik boyutum çoğu marka için yaklaşık 200 £ civarında geliyordu).
Dürüst olmak gerekirse, daha önce sahip olduğum 2 büyük markayla karşılaştırıldığında yol tutuş, kavrama veya durma yeteneğinde hiçbir fark görmedim.
Ve şu ana kadar ön tarafta son çifte kıyasla iki kat daha uzun süre dayandılar.
Gürültü seviyeleri de fena değil.