Nankang Sportnex AS2 Plus, orta sınıf bir Ultra Yüksek Performans yaz lastiği olup, en çok fiyatı ve ıslak hava stabilitesi ile öne çıkmaktadır. Sürücüler genellikle kuru yolda güvenli bir sürüş davranışı ve şaşırtıcı derecede güçlü yağmur performansı bildirmektedir, bağımsız testler ise sürekli olarak mükemmel aquaplaning direncini ve makul gürültü/performans değerlerini vurgulamaktadır. Kompromis, özellikle doğrudan tutuş ve fren mesafeleri açısından premium rakiplerine kıyasla daha az rekabetçi bir performans tavanıdır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki67%29 sürücü yorumundan52% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKonfor, IslakDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Nankang Sportnex AS-2+, Kumho ve Toyo gibi daha köklü markaları geride bırakarak fiyat kategorisinin üzerinde bir performans gösterdi. Lastik kuru zeminde en dinamik lastik olmayabilir, ancak tüm ıslak testlerde iyi performans gösterdi ve iyi konfor seviyeleri, düşük gürültü ve düşük yuvarlanma direncine sahipti. AS2+ performanstan çok konfor yanlısı gibi görünüyor, ancak fiyat noktası için yine de etkileyici bir sonuç seti.
Güçlü: Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama, Özn. Konfor, Gürültü ·Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme ·Kazanan: Continental SportContact 7
Nankang Sportnex AS2+ modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 5 ıslak frenleme testinde, Nankang Sportnex AS2+ Premium rakiplerden %8,5 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,2 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %0,9 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 72/100, ve 29 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 6,6/10 puanlıyor.
Nankang Sportnex AS2+ kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 5 kuru frenleme testinde, Nankang Sportnex AS2+ Premium rakiplerden %8,7 daha uzun, orta segment rakiplerden %5,5 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1,9 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 27/100, ve 29 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,3/10 puanlıyor.
Nankang Sportnex AS2+ yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 2 testte, Nankang Sportnex AS2+ lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,6 daha düşük, orta segment rakiplerden %4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %0,3 daha düşük.
Nankang Sportnex AS2+ kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Nankang Sportnex AS2+ için beklenen ömür yaklaşık 14.196 mil (22.846 km).
Kullanıcılar Nankang Sportnex AS2+ hakkında ne diyor?
29 kullanıcı puanı üzerinden Nankang Sportnex AS2+ ortalama 67% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,3), en düşük puanı ise Aşınma alanına (5,8). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 52% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Nankang Sportnex AS2+ hakkında diğer sorular(10)
Nankang Sportnex AS2+ lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Nankang Sportnex AS2+ için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 71 dB.
Nankang Sportnex AS2+ ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Nankang Sportnex AS2+ modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Nankang Sportnex AS2+ nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Nankang Sportnex AS2+ modeline aşınma için 10 üzerinden 5,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 12.875 km kapsıyor.
Kullanıcılar Nankang Sportnex AS2+ modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %52'i Nankang Sportnex AS2+ modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 29 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %21'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Nankang Sportnex AS2+ sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nankang Sportnex AS2+ için incelenen 27 sahip yorumundan 19 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 14 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Nankang Sportnex AS2+ sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Nankang Sportnex AS2+ için incelenen 27 sahip yorumundan 13 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 12 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Nankang Sportnex AS2+ sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Nankang Sportnex AS2+ için incelenen 27 sahip yorumundan 13 tanesi ömür konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 8 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Nankang Sportnex AS2+ hangi modelin yerini alıyor?
Nankang Sportnex AS2+, Nankang ürün gamında Nankang AS2 modelinin halefidir.
Nankang Sportnex AS2+ yerine yeni bir model geldi mi?
Kullanıcılar ne diyor 27 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Nankang Sportnex AS2 Plus'ı güçlü bir fiyat-performans UHP lastiği olarak tanımlıyor; birçok yüksek puanlı inceleme, fiyatına göre güvenli kuru yol tutuşunu ve özellikle etkileyici ıslak kavramayı övüyor. Konfor ve kabin gürültüsü genellikle kabul edilebilirden iyiye olarak değerlendiriliyor, ancak deneyimler araç ve kurulumdan kurulu olarak değişiklik gösteriyor. En tutarlı dezavantaj, kısa diş ömrü/hızlı aşınma olup, birçok kullanıcı lastiğin beklenenden çok daha erken aşındığını bildiriyor; daha küçük ama dikkat çekici bir grup da daha yüksek gürültü, ray tutma veya zayıf ıslak/soğuk çekiş bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 27 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 29 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı67%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Lastik Geri Bildirimi72%
Yol Tutuşu68%
Lastik konforu67%
Islak Zeminde Tutunma66%
Aşınma58%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 60%
“Nisan 2023'te yaz kullanımı için 4 adet Nankang AS2+ lastik seti satın aldım, sürüşü rahat, kuru zeminde tutuşu fena değil ancak ıslak zeminde yetersiz. Kasım ayından Mart sonuna kadar bir set Kumho IZen KW27 kış...”
“Bu lastikleri 16 ay kullandım ve 11000 mil yol yaptım, taktığım anda yol gürültüsünde ani bir artış oldu, buna alıştım, ancak bu lastiklerin arızalı olduğuna inanıyorum, çünkü 4 lastiğin de ortası neredeyse kel ama...”
“Boyut: 265/30/20 Genelde yorum yazan biri değilim ama Nankang'ların aldığı olumsuz yorumların miktarını gördükten sonra size son derece olumlu deneyimimi anlatmak zorunda kaldım. Dürüst olmak gerekirse bu lastikler...”
2016 model BMW 530d F11 aracımda arka tekerlerde 285/30-20, ön tekerlerde 245/35-20 bu lastikleri kullanıyorum. Stage 1 modifiye ~ 320hp & 650Nm. Öncelikle, günlük sürüş için gerçekten iyi. Sürüş rotam neredeyse sadece otoyol ve kırsal yol, evet zaman zaman biraz sportif sürüş yapıyorum. Çok yüksek hızlarda yan duvarların biraz yumuşak olduğunu hissediyorsunuz, özellikle virajlarda. Bunun dışında, genel tutuş daha fazla iyi. Bunları neredeyse her koşulda test ettim, soğuk hava (kar hariç), yaz, bahar, sonbahar ve şiddetli yağmurda. Kuru zemin tutuşu günlük kullanım için iyi, yukarıda bahsettiğim gibi yüksek hızda biraz yumuşaklar. Islak zemin tutuşu, bu lastiklerin fiyatına göre beni en çok şaşırtan noktalardan biri. Norveç'te sürekli yağmur yağan bir yolculuk yaptım ve diğer arabalarla oynarken virajlı yollarda tutuş gerçekten iyi. Kontrol ve geri bildirim, onları sert sürmediğiniz sürece iyi. Gürültü ve tüketim: Gürültü açısından, çok gürültülü değiller, yine de konforlu ama aşındıklarında biraz "vızıltı" yapma eğilimindeler. Tüketim: Yuvarlanma direnci bir özellik, günlük kullanım için mükemmel. Bunlarla tüketim değerleri bir zevkti. Olumsuz tarafı aşınma/diş ömrü. Bu lastiklerin tek büyük hayal kırıklığı olan şey bu. Yalnızca ~ 35000 km / 21700 mil gidebildim ve arka lastikler slick. Ve sadece 2 yıldır bunlara sahibim. Ön lastikler ise biraz ömürleri var, belki 3-3,5 mm? xDrive / AWD / 4WD olduğundan, hepsini değiştirmek zorundayım. Her 1-2 yılda bir tekerlek ayarı yaptırıyorum, nerede sürdüğüme bağlı olarak, bu yüzden burada ayarın sorun olmadığından eminim. Arka tekerleklerde 3 bar, ön tekerleklerde 2.8 ile sürüyorum çünkü bu ağır bir araba. Belki de biraz daha ucuz lastik almanın bedeli budur ama Nankang, araştırmalarıma göre genellikle iyi diş ömrüne sahipti. Diş ömrü nedeniyle, bunları tekrar alıp almayacağım konusunda emin değilim ama genel olarak fiyatına göre bunlardan memnun kaldım.
Islak zeminde iyi performans gösteren lastik incelemeleri ve testlerine dayanarak satın alındı. Araç (Audi A4 3.0TDI Quattro) bu süre boyunca aceleyle kullanılmadı (çoğunlukla 'çocuk taksisi' olarak kullanıldı). 13.300 mil sonra, omuz bölgesinde bir patlak nedeniyle bir lastiğin değiştirilmesi gerekti. Lastik firması incelemede iç yan duvarında çevresel dış çatlaklar olduğunu belirtti. Bu, muhtemelen 10 mile kadar tam yüklü halde ve havası inmiş halde kullanılan bir lastik için makul görünse de, kalan tüm tam şişirilmiş lastikler kontrol edildiğinde, aynı belirtilerin dört iç lastik duvarının dış yüzeyinde de mevcut olduğu gözlemlendi. Bu durum, uzun mesafeli veya otoyol yolculuklarından önce sürekli bir endişe kaynağı haline geldiği ve sonuç olarak hızların düşük tutulduğu için, sonraki 9.000 mil boyunca çatlaklar izlendi. Sonuç olarak bu lastikler herhangi bir sorun çıkarmadı ve önceki tercihe (Vredestein Ultrac Vorti) göre yaklaşık %77 daha ucuza mal olduğu için fiyat performans açısından iyi görünse de, Nankang'ı tekrar satın almazdım çünkü kilometre başına daha az değer sundular, yani 2 mm'lik diş derinliğine ulaşmadan önce yaklaşık %72'lik bir mesafeyi (31.300 mil yerine 22.500 mil) kat ettiler.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Nisan 2023'te yaz kullanımı için 4 adet Nankang AS2+ lastik seti satın aldım, sürüşü rahat, kuru zeminde tutuşu fena değil ancak ıslak zeminde yetersiz. Kasım ayından Mart sonuna kadar bir set Kumho IZen KW27 kış lastiği ile değiştirildiği için kış performansı hakkında yorum yapamam. Şikayetim, şehir içi ve kırsal yolların bir karışımında çok istikrarlı bir şekilde sadece 10.000 mil sürüşten sonra, çok az otoyol kullanımıyla, diş derinlikleri 4 mm'ye düştü ve bu, önden arkaya dönüşümlü kullanımla oldu. Muhtemelen 15.000 milden önce tüm seti değiştirmem gerekecek.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang Sportnex AS2+ lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri 16 ay kullandım ve 11000 mil yol yaptım, taktığım anda yol gürültüsünde ani bir artış oldu, buna alıştım, ancak bu lastiklerin arızalı olduğuna inanıyorum, çünkü 4 lastiğin de ortası neredeyse kel ama kenarlarında hala 5 mm boşluk var. Bu lastikler her zaman üretici talimatlarına göre doğru özelliklere şişirildi ve tekerlek geometrisi mükemmel. Aşınmaya başladıkça çılgınca tramvay yolu yapmaya başladılar ve arabayı sürmek tehlikeli hale geldi. Bu lastikler, %90'ının otoyolda gidip gelmek olduğu düşünüldüğünde 11000 milden çok daha uzun süre dayanmalıydı.
İyi lastik - yine de çok çabuk bitti. 23 Ocak'ta BMW 520d'im için satın aldım. Araba işe gidip gelmek için kullanılıyor, hızlı olmadığı için asla çok sert sürülmüyor, ancak yaklaşık 10.000 mil kat ettikten sonra oldukça çabuk yıprandıklarını fark ettiler. Teslimatı aldığımda ve lastik aşınma derecesini gördüğümde bundan şüphelendim. Daha heyecanlı bir şekilde kullanılan bir arabanın daha iyi olacağından eminim, ancak günlük işe gidiş gelişler için sanırım bir alternatif arayacağım.
76%
Üye
Skoda
235/40 R19
12.875 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Her zaman premium lastik kullanıcısı oldum (Michelin ps4s, Continental PC6) ancak bu sefer premium lastik almaya gücüm yetmedi. Başlangıçta bunlar beni oldukça hayal kırıklığına uğrattı; köşelerde hiçbir ısırık yokmuş gibi görünüyordu ve çok belirsiz hissediyorlardı.
Birkaç ay giydikten sonra artık üzerlerinde biraz kamber aşınması olduğunu varsayabiliyorum. Bu lastiklerin performansı artık fiyatına göre kesinlikle büyüleyici ve kolayca PS4'ün performansına yakın bir performans sergiliyor. Onlardan gelen geri bildirimler harika ancak Conti'ye kıyasla biraz sert sürüş yapıyorlar.
8 aylık kullanım ve 4000 kolay milden sonra arkaların yasal sınırın çok ötesinde olduğunu fark edene kadar bu lastikleri seviyordum. Gerçekten hiçbir adım kalmamıştı. Her ne kadar XL 106Y derecesine sahip olsalar da, Range Rover Sport gibi ağır bir otomobil için görünüşte fazlasıyla yumuşaklar. Bu lastiklere olan tüm inancımızı kaybettik. Onları bir daha asla kullanmayacağım.
8,5" jantta 225/35 r18 olduğundan incelememi bir tutam tuzla değerlendirin - yani çok hafif bir esneme. Arabamda eibach alçaltma yayları dışında tüm oem spor süspansiyonlar var.
Sürüşüm, ara sıra biraz heyecanlı sürüşün de dahil olduğu bölgesel yolların ve otoyolların bir karışımı üzerinde. Haftada ortalama 600 mil civarında yol yapıyorum.
Artıları: Bu lastikler ısındığında yol tutuşu çok etkileyici. Arabamı güvenle virajlara sokabiliyorum, frenleme güzel. Direksiyonun ağırlığı benim için ideal.
Islak yol tutuşu mükemmel, suda kızaklama olmadan durgun suda ilerleyebiliyorum.
5000 mil içeride aşınma iyi görünüyor. Doğru hizalama/kamberim var ve iç kısmı istediğimden biraz daha fazla aşınmış, ama yine de oldukça iyi.
Negatifler: Sahip olduğum en büyük sorun yol gürültüsü. Bilardo masası dışındaki herhangi bir yerde, gülünç derecede yüksek bir ses var. Sahip olduğum diğer lastiklerden biraz daha yüksek bir adım gibi görünüyor, bu da rahatsızlığı artırıyor. Yoldaki her küçük çatlağı kabine iletir. Aslında sorunun süspansiyon üst takozlarımda olduğunu düşündüm ve onları kontrol etmek için çıkardım - hayır, sorun %100 lastiklerden.
Lastikler yoldaki herhangi bir çukuru çok kolay takip ediyor ve takip ediyor gibi görünüyor, bu nedenle kamyonların çok kullandığı arka yollara veya yollara dikkat etmeniz gerekiyor.
Arabanın ilk çalıştırılması biraz sıkıcı görünüyor ancak yüklendikten sonra geri bildirimler iyi.
Soğuk performansı biraz kabataslak. Kesinlikle onları sonbaharın çok geç saatlerine kadar kullanma şansımız olmaz.
Arabayı satın aldıktan kısa bir süre sonra yeni alaşımlara geçmek için bu lastiklerden 4'lü bir set satın aldım. Genel olarak her koşulda yol tutuşundan, direksiyon simidi aracılığıyla sağlanan iyi geri bildirimden ve frenleme sırasında iyi çekişten oldukça etkilendim. Bana sağlam bir sürüş sağlıyorlar ve kırsal yolların çoğu zaman engebeli yüzeyleriyle iyi başa çıkıyorlar. Herhangi bir farkı ölçmek için farklı bir setle yeterince uzun zaman geçirmediğim için yol gürültüsünü veya yakıt verimliliğini gerçekten karşılaştıramıyorum. Beklediğim yakıt ekonomisinden en iyi verimi alıyorum, bu da beni mutlu ediyor ve kabinin arka tarafta çocuklarımla sohbet edebilecek kadar sessiz olması onları mutlu ediyor. Tekrar mı satın alacaksınız? Muhtemelen farklı bir şeye gidebilirim (bütçeye bağlı). Bir arkadaşınıza tavsiye eder misiniz? Kesinlikle!
Daha önce AS 2 hakkında bir inceleme bırakmıştım ama lastiklerim yeni AS2 Plus - benim hatam! Yani 19'' jantlarım var ve lastikler arkada 275'lik büyük.....şu ana kadar çok iyi olduğunu söylemeliyim. Daha önce Falkens vardı ve onları beğenmişti ama yerel garaj bunları dene dedi - ve iyi sürüş yaptıklarını / gürültü sorunu olmadığını / şimdiye kadar ıslak zeminde çok iyi olduğunu ancak henüz gerçekten ıslak yollara çıkmadıklarını söylemeliyim. Lastik aşınması konusunda da henüz yorum yapamam ama daha sonra yapacağım. Yani özetle 5 Serisi 19'' jantlar üzerinde 170 £'luk runflatlar için çok mutluyum........evet ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz ama aynı zamanda paranızın karşılığını da alıyorsunuz ve bunlar bu kutuyu işaretliyor.
Bu lastiği Focus ST Mk3'ümde bulundurun. Dürüst bir bütçe lastiği, fena değil ama sportif bir araba daha iyisini hak ediyor. Tam gazda düşük yol tutuşu, sert virajlarda lekelenme ve aynı zamanda önden savrulmaya neden olur. Lastik ıslak zeminde gayet iyi. Genel olarak sorunsuz günlük sürüş için iyi bir seçim. Tarzınız sportif ise daha iyisini seçin. Tıpkı benim yaptığım gibi.
