Auto Bild, elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış mini üç set dört mevsim lastik testi gerçekleştirdi ve 245/45 R19 ebatlarında bir Hyundai Ionic 6S ile test etti. Alman yayın kuruluşu, Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 ve Vredestein Quatrac Pro EV'yi her türlü hava koşulundaki performanslarını değerlendirmek için farklı iklim bölgelerinde olağan testlere tabi tuttu.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 100 → 0 km/h
Karda Frenleme: 50 → 0 km/h

Bu test Auto Bild'in azaltılmış sayılarla yaptığı 'özel bir test' olsa da, özellikle Hankook ve Vredestein EV'ye özgü yeni lastiklerin Michelin CrossClimate 2 ile karşılaştırılması açısından ilginç bir veri noktası.

Kuru

Hankook 39,0 metrede en kısa mesafede dururken, Michelin 40,3 metreyle onu takip etti. Vredestein'ın durmak için 3,3 metre daha fazla mesafeye ihtiyacı vardı; bu da acil frenleme durumlarında anlamlı bir fark yarattı.

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Hankook iON FlexClimate	39 m	En iyi	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.3 m	+1,30 m	23 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+3,30 m	36 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,5% fark var (3,3 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Hankook iON FlexClimate durduğunda Vredestein Quatrac Pro EV hâlâ 36 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Hankook, 110,1 km/s'lik en yüksek ortalama hızıyla yol tutuş parkurunda liderliği ele geçirdi. Vredestein ve Michelin ise, her üç lastiğin de kuru zeminde iyi yol tutuşu gösterdiğini belirterek, birbirlerine çok yakın bir performans sergilediler.

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON FlexClimate	110.1 km/h	En iyi
2Vredestein Quatrac Pro EV	107.5 km/h	-2,60 km/h
3Michelin CrossClimate 2	107 km/h	-3,10 km/h

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Islak

Kuru zeminde frenlemeye benzer şekilde, Hankook 39,1 metre ile ıslak zeminde en kısa durma mesafesine ulaştı. En iyi ile en kötü arasındaki 3,2 metrelik fark, ıslak zeminde önemli güvenlik farklarını ortaya koyuyor.

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Hankook iON FlexClimate	39.1 m	En iyi	0 km/h
2Michelin CrossClimate 2	40.3 m	+1,20 m	22 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	42.3 m	+3,20 m	36 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,2% fark var (3,2 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Hankook iON FlexClimate durduğunda Vredestein Quatrac Pro EV hâlâ 36 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Hankook, ıslak zeminde 74,6 km/s ortalama hızla üstünlüğünü korudu. Michelin'e karşı 3,5 km/s'lik üstünlüğü, ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu ve kontrol sağladığını gösteriyor.

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON FlexClimate	74.6 km/h	En iyi
2Vredestein Quatrac Pro EV	71.4 km/h	-3,20 km/h
3Michelin CrossClimate 2	71.1 km/h	-3,50 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,7% fark var (3,5 Km/H).

Hankook, 86,0 km/s hıza kadar suda kızaklamaya karşı direnç göstererek, durgun suda en iyi güvenlik marjını sağladı. En kötü performans gösterene göre bu 7,1 km/s'lik avantaj, yoğun yağmurlu havalarda sürüş için önemli.

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON FlexClimate	86 km/h	En iyi
2Michelin CrossClimate 2	80.9 km/h	-5,10 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	78.9 km/h	-7,10 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,3% fark var (7,1 Km/H).

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook iON FlexClimate	3.04 m/sec2	En iyi
2Michelin CrossClimate 2	2.76 m/sec2	-0,28 m/sec2
3Vredestein Quatrac Pro EV	2.64 m/sec2	-0,40 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,2% fark var (0,4 m/sec2).

Kar

Michelin, kış koşullarında 50 km/s hızdan sadece 32,0 metrede durarak mükemmel bir performans sergiledi. 3,3 metrelik avantajı, diğer lastiklere kıyasla karda üstün yol tutuşu sağlıyor.

Karda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Michelin CrossClimate 2	32 m	En iyi	0 km/h
2Hankook iON FlexClimate	33.1 m	+1,10 m	24 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	35.3 m	+3,30 m	40 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,3% fark var (3,3 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin CrossClimate 2 durduğunda Vredestein Quatrac Pro EV hâlâ 40 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Michelin, karda en hızlı ivmeyi elde ederek 40 km/s hıza yalnızca 6,2 saniyede ulaştı. Bu da onu, normal kış koşullarıyla karşılaşan sürücüler için en iyi tercih haline getiriyor.

Karda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin CrossClimate 2	6.2 s	En iyi
2Hankook iON FlexClimate	6.5 s	+0,30 s
3Vredestein Quatrac Pro EV	6.9 s	+0,70 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,3% fark var (0,7 s).

Michelin, karlı pistte 54,5 km/s ortalama hızla kış hakimiyetini tamamlayarak güçlü kış performansını tescilledi.

Kar Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin CrossClimate 2	54.5 km/h	En iyi
2Hankook iON FlexClimate	53.8 km/h	-0,70 km/h
3Vredestein Quatrac Pro EV	52.3 km/h	-2,20 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4% fark var (2,2 Km/H).

Değer

Daha düşük yuvarlanma direnci, daha iyi elektrikli araç menzili anlamına gelir. Michelin, 7,03 kg/t ile en iyi sonucu elde ederken, Hankook 7,10 kg/t ile ona çok yakın bir sonuç elde etti. Vredestein'ın daha yüksek direnci, sürüş menzilini önemli ölçüde azaltsa da, bu etkiyi önemli ölçüde azaltmayacaktır.

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek enerji / yıl
1Michelin CrossClimate 2	7.03 kg/t	En iyi	£0
2Hankook iON FlexClimate	7.1 kg/t	+0,07 kg/t	£2
3Vredestein Quatrac Pro EV	7.45 kg/t	+0,42 kg/t	£14

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var (0,42 kg / t). Yılda 19.000 km ve £0,28/kWh ile Vredestein Quatrac Pro EV, Michelin CrossClimate 2 lastiğine göre yaklaşık 51 kWh (£14) daha fazla elektrik tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

{örümcek}

Hankook iON FlexClimate, 1.4 ("çok iyi") genel notuyla birinci olarak genel kazanan oldu. Bu özel EV lastiği, özellikle ıslak koşullarda rakiplerinden önemli ölçüde daha iyi performans göstererek olağanüstü çok yönlü performans sergiliyor. Lastik, suda kayma durumlarında olağanüstü güvenlik rezervleri sağlarken, kuru yüzeylerde de doğrudan direksiyon tepkisi ve iyi denge ile etkileyici yol tutuş özellikleri sunuyor. Kar ve buzda güvenilir performans gösterirken, Michelin'in kış performansına tam olarak ulaşamıyor. Bununla birlikte, gücü, tüm hava koşullarında dengeli yaklaşımında yatıyor ve sürüş keyfinden ödün vermeyen mükemmel sürüş dinamikleri sunuyor. Lastik, uzun EV menzili için düşük yuvarlanma direncini güçlü ıslak hava performansı ile başarıyla birleştirerek, enerji verimliliğinin güvenlik veya yol tutuş kalitesinden ödün vermeyi gerektirmediğini kanıtlıyor.

Kuru100%

Islak100%

Kar97%

Yuvarlanma Direnci99%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 3	39 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	110.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 3	39.1 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	74.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	86 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	3.04 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 3	33.1 m	+1,10 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 3	6.5 s	+0,30 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	53.8 km/h	-0,70 km/h
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 3	7.1 kg/t	+0,07 kg/t

AB Etiketi: B/B/70
3PMSF: Evet

Michelin CrossClimate 2, 1,9 ("iyi") genel notuyla ikinci sırayı alarak, olağanüstü kış performansıyla kendini kanıtlamış, çok yönlü bir lastik olarak öne çıkıyor. Bu lastik, kar ve buzda gerçekten parlıyor, özel kış lastikleriyle rekabet eden bir performans sunuyor ve bu koşullarda standartları belirliyor. Hem kuru hem de ıslak yüzeylerde kısa fren mesafeleriyle güvenilir yol tutuş özellikleri sunarak, güvenlik bilincine sahip sürücüler için güvenilir bir seçim haline geliyor. Lastik ayrıca düşük yuvarlanma direncinden de faydalanarak enerji verimliliğine katkıda bulunuyor. Tüm hava koşullarında yetkin bir performans sergilerken, en belirgin özelliği rakipsiz kar performansı olup, kış koşullarıyla sık sık karşılaşan sürücüler için mükemmel bir seçimdir. CrossClimate 2, kış güvenliğini önceliklendirirken diğer koşullarda da iyi performans gösteren, kanıtlanmış dört mevsim teknolojisini temsil ediyor.

Kuru97%

Islak95,4%

Kar100%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 3	40.3 m	+1,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	107 km/h	-3,10 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 3	40.3 m	+1,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	71.1 km/h	-3,50 km/h
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	80.9 km/h	-5,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	2.76 m/sec2	-0,28 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 3	32 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 3	6.2 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 3	54.5 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 3	7.03 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi: B/B/71
3PMSF: Evet

Vredestein Quatrac Pro EV, 2,8 ("tatmin edici") genel notuyla üçüncü sırada yer alarak, bazı önemli sınırlamaları olan konfor odaklı bir seçenek olarak konumlanıyor. Bu lastik, hem kuru hem de ıslak yüzeylerde iyi ve güvenli sürüş özellikleri sunarak, güzel havalarda güvenilir performans sağlıyor. Konfor açısından öne çıkan lastik, mükemmel sürüş kalitesi ve sessiz çalışmasıyla sürüş deneyimini geliştiriyor. Lastik ayrıca düşük yuvarlanma direncine sahip olup, elektrikli araçlar için enerji verimliliğine katkıda bulunuyor. Bununla birlikte, en büyük zayıflığı kar ve buz performansında yatıyor; bu alanda rakiplerinin oldukça gerisinde kalıyor. Bu da onu düzenli olarak kış koşullarıyla karşılaşan sürücüler için daha az uygun hale getiriyor. Quatrac Pro EV, kış performansından ziyade konfor ve sessiz çalışmayı önceliklendiren, daha ılıman iklimlerde yaşayan sürücüler için en uygun lastik olup, nadiren karla karşılaşanlar için de geçerli bir seçenek oluşturuyor.

Kuru94,9%

Islak93,1%

Kar92,3%

Yuvarlanma Direnci94,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 3	42.3 m	+3,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	107.5 km/h	-2,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 3	42.3 m	+3,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 3	71.4 km/h	-3,20 km/h
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	78.9 km/h	-7,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	2.64 m/sec2	-0,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 3	35.3 m	+3,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 3	6.9 s	+0,70 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 3	52.3 km/h	-2,20 km/h
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 3	7.45 kg/t	+0,42 kg/t

AB Etiketi: C/B/70
3PMSF: Evet

Menü

2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi

Lastik seçimi

Hankook iON FlexClimate

Michelin CrossClimate 2

Vredestein Quatrac Pro EV

Seçilen lastikleri karşılaştırın

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Kuru

Kuru Zeminde Frenleme

Kuru Yol Tutuşu

Islak

Islak Zeminde Frenleme

Islak Yol Tutuşu

Düz Suda Kızaklama

Kavisli Suda Kızaklama

Kar

Karda Frenleme

Karda Çekiş

Kar Yol Tutuşu

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

Hankook iON FlexClimate

Michelin CrossClimate 2

Vredestein Quatrac Pro EV

Bu testi çapraz kontrol et

2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu

Pahalı Daha mı İyi? 2026 AutoView Kore Dört Mevsim Lastiği Testi

2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi

Tartışma

Lastiklerim

Kaydedilen lastikler