SEAT 1.4 TSI için en iyi lastikler

Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde mükemmel, lastikler neredeyse bitmiş durumda, aşınma oranı çok yüksek (çoğunlukla Yunanistan'da yüksek sıcaklıkta, kötü yollarda kullanıldı). Fiyatlarına göre gürültü seviyesi çok yüksek. Çok iyi ısınıyorlar ve sıcakken de güzelce yol tutuyorlar.

Bu, bir Seat Ateca'ya taktığım ikinci lastik seti. Konfor odaklı, düşük gürültülü ve yağmurlu havalarda sürüşe çok uygun bir lastik. Ön tarafı 35.000 km'de ve yarı aşınmış durumda, bu da orijinal Falken'den daha iyi. Faydalı bir artı: jant koruma kenarı.

Lastiklerin ikinci incelemesi artık 2 yıllık kullanımda.

Ciaran fırtınasının başlangıcında Batı Galler'den yeni döndük. Lastikler önlerde 5 mm'ye, arkada ise 6 mm'ye kadar indi. Yaklaşık 18 bin kilometrede.

Durgun su, serpinti ve yağmur seli ile mücadele eden bu ıslak Birleşik Krallık hava koşulları hala çok fazla güven uyandırıyor. Öyle ki, lastiklerin çalıştığını bilerek sürüşe konsantre olabiliyordum.

JB'nin dört mevsim lastikleriyle ilgili ilk ve ikinci incelemesinde belirttiği gibi, bunlar Birleşik Krallık sonbahar kış iklimi için ideal bir seçimdir. Sonbahar ve kışa arabamda bunlarla girmekten asla çekinmiyorum.

Üstüne üstlük, mükemmel konfor ve kuru ve yaz koşullarında iyi performans gösterir.

Onları çok fazla karda sürmedim ama onları İskoçya'ya veya başka bir Avrupa kayak merkezine sürmekten mutluluk duyarım.

Araç Seat Leon 1.4 Act olduğundan yüksek performans göstermiyor ancak bu lastikler bunu ailem için çok yönlü mükemmel bir araç haline getiriyor.

2020 yılında Seat Leon'um için bir set satın aldım. Lastikler Nisan ayında takıldı ve daha önce kullandığım dört mevsim lastikleriyle (Nokian Weatherproof ve Vredestine Quatrac) karşılaştırıldığında kuru zeminde yol tutuşu ve frenlemenin ne kadar iyi olduğuna şaşırdım. Islak yol tutuşu oldukça öngörülebilir, bir miktar aşırı savrulma var ama düzeltilmesi kolay. Bu lastiklerin üstün olduğu nokta kar performansıdır. Sadece iki yoldan (ikisi de tepe) ulaşılabilen bir köyde yaşıyorum. Arabayı 2 tepenin en dikine kadar (bir miktar tekerlek patinajıyla) sürmeyi başardım, bu bir sürprizdi. Buz performansı biraz daha zayıf ama hepsine sahip olamazsınız! Diğer bir avantaj ise lastiklerin bu yılın başında derin karda, kalınlıkları 3 mm'ye kadar inmesine rağmen aynı derecede iyi performans göstermesiydi. Mükemmel yakıt ekonomisi ve her koşulda güçlü ve güvenilir bir lastik. Yeni arabam için zaten bir set satın aldım ve bugün takılıyorlar. Bu lastiği şiddetle tavsiye ederim.

Bunlar son yıllarda kullandığım en kötü lastikler. Oğlumun testini geçtikten hemen sonra satın aldığı ibiza koltuğuna takıldılar, satıcı araca 2 yeni ön lastik tedarik ederek iyi bir dönüş yaptığını düşünüyordu. Ön tarafta araba sanki buz üzerindeymiş gibi önden savruldu, ıslak bir kavşaktan ilk kez döndüğümde gerçekten dizel sızıntısı yaşadığımı sandım. Islak zeminde kavrama çok kötü ve yolun çoğunlukla ıslak olacağı kışa yeni giren yeni bir sürücü için tehlikeli. Arabanın arkasında iyi markalı lastikler olduğundan, arabanın tahrikli tarafındaki lastikleri karıştırmak iyi bir fikir olmasa da, onları değiştireceğimi düşündüm, bir avon ve bir toyo öne ve accelera lastiklerine takıldı. arka. Artık arabanın ön tarafında iyi bir çekiş gücü vardı, ancak orta hızlarda bile arkadan savrulma havalanması tahmin edilemezdi ve aniydi ve daha az deneyimli bir sürücü her yerde ve muhtemelen yolun gerisinde kalacaktı. Hemen yenilerini alacak parası olmadığı için ona 2 iyi lastik almak için yaklaşık 170 £ ödemek zorunda kaldım. Oğlumun ölüm tuzağı lastiklerle araba kullandığını bilerek geceleri uyuyamadım.
Açık olmak gerekirse, 40 yıl boyunca yüzlerce araba kullandım ve sert ama aptal bir sürücü olduğumu söyleyebilirim, v6 kaprilerden gtr'lere kadar her şeye sahibim, bir arabanın nasıl kontrol edileceğini biliyorum ve yapabilirim Bu lastiklerin yanlış bir ekonomi olduğunu tartışmasız söyleyin, fazladan 30 sterlini veya başka bir şeyi iyi lastiklere harcayın ve kendinizi sigorta talebinden kurtarın. Yeterince yavaş sürerseniz sorun olmayacağını söyleyen birinin yorumunu okudum. Yağmurda tamamen kaygan lastikler kullanırsanız, yeterince yavaş giderseniz sorun olmayacağını iddia edebilirsiniz. Sorun şu ki, bazı şeyler kontrolünüz dışında oluyor, herhangi bir nedenle aceleyle durmanız gerekebilir ve eğer önünüzdeki araba düzgün lastiklerle kaplıysa ve siz de bunların üzerindeyseniz, güven bana, arkadan vuruyorsunuz. onlardan ya da yoldan çıkmaktan.
SATIN ALMAYIN!!!

21 plakalı ve fabrikada takılan Falken, 17 kilometrenin ardından son ayaklardaydı. Önerilen 36psi'de olmasına rağmen lastiğin orta kısmı kötü şekilde aşınmış. Geçmişte Hankook'u kullanmıştım ve diğer arabalar gibi ben de onları harika lastiklerde, iyi geri bildirimli kavrama ve yolda pürüzsüz bir şekilde kullandım.

Goodyear UltraGrip Performance+ 215/40R17 87V XL FP Mini Sport Coupe Ibiza CUPRA'mla son 15 günde 2000 kilometre yol yaptım. İlk izlenimim lastiklerin ıslak, kuru ve karlı yollarda mükemmel performans ve yol tutuşu gösterdiği yönünde. Hiç endişe etmeden beklediğim performansı aldım, lastikler harika, herkese tavsiye ederim.

Daha önce burada bir inceleme yazdığım için 4. kış sırasında güncelleme yapın. Zaman geçtikçe kuru tutuş kötüleşiyor ve lastik çok daha gürültülü hale geliyor. 4 yıl sonra bunun olacağını beklemiyordum ve evet, bir lastiğin ömrü yaklaşık 6 yıl olmasına rağmen lastikler iyi durumda tutuldu ve çok fazla sürülmedi. Tekrar almayı düşünmüyorum ama genel olarak iyi bir alışverişti.

Eylül 2021'de tam kış mevsimi geldiğinde hankook'lara geçtim. Önde eskiyen gy as3'ü, arkada ise as5'i değiştirdiler. Hankook'lara geçişten sonra konfor gözle görülür şekilde arttı. Islak zeminde güven veriyorlar ve sıcaklıklar düştükçe araba kullanmaya normal bir günmüş gibi davranıyorum ve aşırı dikkatli olmam gerektiğini hissetmiyorum. 2022 yazına hızlı bir şekilde ilerledik ve tam yüklü bir arabanın yanı sıra daha yüksek lastik ayarında tavan kutusu ve lastik basınçları, Cornwall'a yaptığımız uzun yolculukta tümsekleri yumuşatmak için hala harika bir iş çıkardı. Bu yılki MOT raporunda ön tarafta 6,5 mm ve arkada 7 mm'nin belirtildiği gibi iyi aşınmış görünüyor. Daha yağışlı sonbahar kışlarıyla başa çıkabilen harika lastikler, sıcak havalarda olduğu kadar zorlu koşullarda da güven aşılıyor. Ayrıca, soğuk kışlarla başa çıkabilme yetenekleri, hafif kış ağırlıklarına sahip lastik incelemelerinde layık oldukları anlamına gelir.