Wybór Kierowców, 215/55 R17 ebatlarında 6 farklı dört mevsim lastiğinin testini yayınladı. Testte iki adet bütçe segmenti lastiği, üç adet orta sınıf lastik ve bir adet premium lastik yer aldı.
Test Yayını:
215/55 R17
6 lastikler
3 kategoriler
Görsellerin kaynağı: Wybór Kierowców
Test Boyutu:
215/55 R17
Test Edilen Lastikler:
6 lastikler
Test Kategorileri:
3 kategoriler (6 testler)
Benzer Testler
3 kategoriler (6 testler)
Bu, SeasonProof 2'nin ikinci resmi testi ve ikinci galibiyeti! Ancak, rekabet çok çetin değildi, CrossClimate 2 zaten değiştirildi ve Nokian'ın diğer markaları sorunsuz bir şekilde geride bırakmasını bekliyorum.
Yine de sınav sınavdır, aşağıdaki verilere bakın!
Kuru
Kuru Frenleme
{kalıntı-2}
Kuru Taşıma
Islak
Islak Frenleme
{kalıntı-1}
Islak Kullanım
Kar
Kar Frenleme
{kalıntı-11}
Karla Mücadele
Sonuçlar
- Fiyat: 588.00
Nokian Tyres Seasonproof 2, bu testte en yüksek puanla birinci sırayı alarak orta segment üreticilerin artık premium markalarla rekabet edebileceğini kanıtlıyor. Bu Finlandiya lastiği, özellikle ıslak zeminlerde etkileyici sonuçlar ortaya koyuyor ve mükemmel yol tutuş özellikleriyle ıslak zeminlerde en yüksek güvenlik seviyesini sunuyor. Lastik ayrıca karlı zeminlerde de üstün performans göstererek karda yol tutuşu yarışmasını kazanıyor ve çok iyi fren performansı sunuyor. Kuru asfaltta ise oldukça iyi performans gösteriyor, ancak kuru zeminde Michelin ile tam olarak aynı seviyede değil. En büyük zayıflığı ise yakıt verimliliğini etkileyen yüksek yuvarlanma direnci. Genel olarak Seasonproof 2, hiçbir koşulda sürücüyü şaşırtmadan tüm koşullarda istikrarlı ve güçlü bir performans sunuyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 41.5 M | 93.73% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 5th | 113.6 s | 99.47% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 28.6 M | 100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 1st | 73.8 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 3rd | 16.2 M | 96.91% |
| Karda Yol Tutuş | 1st | 86.9 s | 100% |
- Fiyat: 656.00
Michelin CrossClimate 2, genellikle bu lastik türü için bir ölçüt görevi gören, mükemmel dengeli bir dört mevsim lastiği olarak tanımlanıyor. Kuru asfaltta ve karda Nokian'a karşı üstün performans gösterirken, ıslak zeminde biraz daha düşük bir performans sergiliyor. Lastik, tüm koşullarda mükemmel direksiyon hassasiyetiyle en yüksek güvenlik seviyesini sunuyor. Test edilen tüm lastikler arasında kuru asfaltta en iyi yol tutuş özelliklerini sunuyor ve kış koşullarında mükemmel performans sergiliyor. Önemli bir avantajı da düşük yuvarlanma direnci ve iyi yakıt ekonomisi sağlaması. CrossClimate 2, önemli bir zayıflığı olmayan birinci sınıf kaliteyi temsil ediyor, ancak Nokian'a, özellikle ıslak zemin performansındaki hafif düşüş nedeniyle liderliği kaptırıyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 38.9 M | 100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 113.2 s | 99.82% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 31.8 M | 89.94% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 5th | 76.1 s | 96.98% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 1st | 15.7 M | 100% |
| Karda Yol Tutuş | 2nd | 88.9 s | 97.75% |
- Fiyat: 439.00
Dębica Navigator 3, bu Polonya bütçe segmenti lastiği için önemli bir başarıyı temsil eden podyumda yer alıyor. Lastik, tüm yol koşullarında benzer performans seviyeleriyle dengeli bir performans sergiliyor, bu da sürücüyü hiçbir durumda şaşırtmadığı ve güvenli olarak algılandığı anlamına geliyor. Kuru yol tutuşu pistinde yarışmayı kazanıyor ve testteki en düşük yuvarlanma direncini elde ederek en yakıt tasarruflu seçenek haline geliyor. Lastik ayrıca ıslak zeminde yüksek yanal kavrama sergiliyor. Ancak, ıslak asfalttaki frenleme performansı yalnızca ortalama düzeyde, bu da daha yüksek puan almasını engelliyor. Navigator 3, tutarlı ve öngörülebilir performansıyla mükemmel bir fiyat-performans oranı sunuyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 43.4 M | 89.63% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 1st | 113 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 5th | 34.7 M | 82.42% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 75.7 s | 97.49% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 5th | 16.6 M | 94.58% |
| Karda Yol Tutuş | 4th | 91.1 s | 95.39% |
- Fiyat: 418.00
Kumho Solus 4S HA32+, farklı yüzeylerde dengeli parametrelerle benzer bir özellik göstererek Dębica ile üçüncü sırayı paylaşıyor. Kore lastiği, ıslak zeminlerde ve karda Dębica'yı geride bırakarak bu koşullarda daha iyi yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca, düşük yuvarlanma direnci katsayısına sahip olması, iyi yakıt verimliliğine katkıda bulunuyor. Lastiğin gücü, farklı koşullarda tutarlı davranışında yatıyor ve bu da onu sürücüler için öngörülebilir kılıyor. Ancak, kuru asfalt performansında ve yuvarlanma direnci kategorisinde Dębica'ya göre puan kaybediyor. Herhangi bir bireysel testte birinci olmasa da, yanal ıslak yol tutuşunda ortalama performansı dikkat çekiyor ve kuru zeminlerde uzun fren mesafesi göstermesi, başlıca dezavantajları arasında yer alıyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6th | 44.8 M | 86.83% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 113.3 s | 99.74% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 32.5 M | 88% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 4th | 75.9 s | 97.23% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 2nd | 16.1 M | 97.52% |
| Karda Yol Tutuş | 3rd | 90.4 s | 96.13% |
- Fiyat: 489.00
Vredestein Quatrac Pro+, beşinci sırada yer alıyor ve temel olarak düşük yakıt verimliliği puanları ve zayıf kar performansı nedeniyle rakiplerine yeniliyor. Hollanda lastiği, rakipleri kadar dengeli değil; ıslak asfaltta kısa fren mesafeleri ve yüksek yanal tutuşla çok iyi bir performans sergilerken, kuru yüzeylerde de makul bir performans sergiliyor. Ancak kış koşullarında önemli ölçüde puan kaybediyor ve testteki en zayıf kar performansını sergiliyor. Lastik ayrıca, gruptaki en yüksek yuvarlanma direnci katsayısına sahip ve bu da yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor. Bu eksikliklere rağmen, Quatrac Pro+ güçlü ıslak zemin yeteneklerini koruyor ve bu da onu kış koşullarındaki yetkinlikten ziyade ıslak zemin performansına öncelik veren sürücüler için uygun hale getiriyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5th | 43.8 M | 88.81% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 6th | 113.7 s | 99.38% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 30.9 M | 92.56% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 74.9 s | 98.53% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 6th | 17.1 M | 91.81% |
| Karda Yol Tutuş | 5th | 91.2 s | 95.29% |
- Fiyat: 442.00
Sunny NC501, testte ortalama bir puanla sonuncu olsa da, gerekli güvenlik marjlarını koruyor. Çin bütçe lastiği, en çok puanı ıslak zeminde kaybediyor; en uzun fren mesafeleri ve en zayıf yol tutuş özellikleriyle zayıf performans sergiliyor. Kuru yollarda ve kış koşullarında, NC501 herhangi bir güçlü veya zayıf yönü olmadan ortalama bir performans sergiliyor. Lastik ayrıca yüksek yuvarlanma direncinden muzdarip ve bu da yakıt verimliliğini olumsuz etkiliyor. İyi kuru yol parametreleri sunmasına rağmen, ıslak asfalttaki önemli performans farkı endişe verici. Fiyatı, daha iyi performans gösteren alternatiflere kıyasla özellikle cazip değil ve bu da temel güvenlik gereksinimlerini karşılamasına rağmen tavsiye etmeyi zorlaştırıyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 41.5 M | 93.73% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 4th | 113.4 s | 99.65% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 6th | 35.4 M | 80.79% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 6th | 78.5 s | 94.01% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Karda Frenleme | 4th | 16.5 M | 95.15% |
| Karda Yol Tutuş | 6th | 91.6 s | 94.87% |