18 testten derlendi. 6 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
18 bağımsız testte, Hankook Winter I cept RS3, su güvenliği açısından en tutarlı şekilde öne çıkıyor, düzenli olarak aquaplaning disiplinlerinde zirveye çıkıyor ve test edenler tarafından açıkça belirtiliyor (örneğin, "testteki en iyi aquaplaning koruması"). Bu güç, düz ve/veya eğik aquaplaningde tekrar eden 1. sıralarla destekleniyor: 2026 Tyre Reviews kış testinde 1/9 düz aquaplaning, 2025 AMS testinde 1/10 düz + 1/10 eğik, 2024 Auto Bild tam kış testinde 1/23 düz + 1/23 eğik, ayrıca 2024 ADAC 17" testinde 1/16 düz + 1/16 eğik. Koşullar kış şartlarına döndüğünde, genellikle çok rekabetçi oluyor, birkaç büyük testte net karla kar yağma zaferleri alıyor (örneğin, 2026 Auto Express'te 1/13; 2025 AMS'de 1/10; 2024 Auto Bild'de 1/23). Genel sonuçlar genellikle üst orta sıralarda veya podyumun yakınında yer alıyor (ortalama genel pozisyon 5.9; 2022/23 Tyre Reviews kış testinde birden fazla 3. sıra ve "Kesinlikle Tavsiye Edilir" ödülü dahil), ve birkaç yazı da aşınma/verimlilik yoluyla ekonomik durumunu vurguluyor (örneğin, Auto Bild 2024'te 2/20 aşınma ve 3/20 yuvarlanma direnci, ayrıca "Eco-Master" ödülü).
Tekrar eden sınırlama, temizlenmiş yollardaki frenleme performansı, özellikle kuru frenleme, genellikle sınıfın alt yarısında yer alıyor (örneğin, 2026 sport auto'da 8/9, en iyisinden +%7; 2024 Auto Bild'de 17/23, en iyisinden +%17,1). Islak frenleme daha değişken: güçlü olabilir (2023 ADAC 17"te 1/15; 2026 ADAC 225/50 R17'de 4/16) ama aynı zamanda dikkate değer kötü günler de gösterebilir (örneğin, 2024 Auto Bild'de 20/23, +%11,7; ve 2024 Auto Zeitung'da 10/10, +%9,8). Birçok testçi, kuru veya ıslak yollarda direksiyon/limit davranışındaki tuhaflıkları da belirtiyor (esnek his, direksiyon düzeltmeleri, hızlı şerit değişimlerinde aşırı kayma), ve incelik tutarsız, bazı testler kabinde gürültülü buluyor (örneğin, 2026'da Tyre Reviews'te "kabindeki en gürültülü lastik"; 2026 Auto Express'te 11/13 gürültü sıralaması).