2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi

sport auto 2026 kış lastiği testini yayımladı; test, dokuz kış lastiğini bir Mazda MX-5 üzerinde 205/45 R 17 ebadında karşılaştırıyor. Testin asıl konusu araçtır. Hafif, nötr, arkadan itişli bir roadster, daha ağır bir önden çekişli hatchback'in emeceği denge farklarını ortaya çıkarır ve buradaki birkaç lastik yalnızca böyle bir şasi üzerinde ortaya çıkan davranışlar yüzünden puan kaybetti. Kar testleri, Finlandiya'nın kuzeyinde Ivalo yakınındaki Nokian kış test pistinde, eksi on derece civarında ve altındaki sıcaklıklarda yapıldı. sport auto nihai sonucu kar yüzde 20, ıslak yüzde 35, kuru yüzde 30 ve çevre yüzde 15 ağırlıkla hesaplıyor ve güvenlikle ilgili herhangi bir disiplinde ciddi eksiklikler için tam bir not cezası uyguluyor.

Continental WinterContact TS 870 P testi kazandı ama kar bölümünü kazanamadı. O bölüm, kar handling ve slalom testlerini alan, en kısa mesafelerden biriyle fren yapan ve test sürücülerinin en yüksek öznel notunu paylaşan Goodyear UltraGrip Performance 3'e gitti; yine de ıslak frenlemesi orta sıralarda kaldığı için genelde üçüncü oldu. Nokian Snowproof 3P ıslak hava ölçütüydü ve dokuz lastik arasında en kısa kuru frenleme mesafesini de yaptı; ıslağa odaklı karakterinden beklenecek bir sonuç değil bu. Öbür uçta Kleber Krisalp HP3 testin en kısa kar frenleme mesafesini kaydetti ve yine de sekizinci oldu; ölçülen en uzun ıslak frenleme mesafesi nedeniyle tam bir not ceza aldı. Linglong Sport Master Winter sonuncu oldu ve kar ile ıslak zemindeki stabilitesi nedeniyle iki not ceza aldı.

Bu, ana bulguların özeti; ölçülen veriler kendi grafiklerimiz olarak yeniden sunuluyor. Verilerin tamamı, her lastik hakkındaki ayrıntılı öznel yorumlar ve sport auto'nun kendi yöntem anlatımı için sport auto'nun 10/2026 sayısındaki orijinal teste bakın.

Kuru

Kuruda en kısa mesafede Nokian durdu, ikinciliği Continental ile Falken paylaştı. En uzun mesafeyi Kleber ile Hankook paylaştı: Nokian'dan 3 metre daha uzun. Falken'in buradaki ikinci en kısa mesafeyi paylaşıp genelde yedinci olması testin adil bir özeti: tek bir disiplindeki güçlü sonuç bir kış lastiğini çok uzağa taşımıyor.

Kuru handling parkurunda en hızlı Continental oldu, Michelin ve Bridgestone onu izledi. Genelde ikinci ve üçüncü olan Nokian ile Goodyear bu parkurda sıralamanın gerilerinde kaldı, Kleber ise hepsinin en yavaşıydı.

sport auto kuruda üç ayrı öznel disiplini puanladı: şerit değiştirme güvenliği, direksiyon tepkisi ve handling hissi. Hepsinin ortalaması Continental'i rakiplerinin açık farkla önüne koydu, Goodyear ikinci oldu. Kleber tembel bir direksiyon tepkisi nedeniyle puan kaybetti, Linglong ise genelde en düşük notu aldı.

Islak

Islakta en kısa frenleme mesafesi Continental'indi; Bridgestone ve Nokian onun çok az gerisindeydi. Kleber açık farkla aykırı sonuç oldu: durmak için Continental'den 3,2 metre daha fazla mesafe gerekti ve yalnızca bu sonuç nihai puanlamada ona tam bir not kaybettirdi.

Islak handling parkurunda en hızlı Nokian oldu, Continental ve Goodyear hemen arkasındaydı. Birinci ile sonuncu arasındaki fark 6,3 km/h olarak ölçüldü; buradaki tüm handling testlerinin en genişi bu ve en yavaş Linglong oldu.

Test sürücülerinin ıslaktaki öznel notları kronometreyle uyuştu. Nokian ıslakta tam not aldı, Continental ve Goodyear onu izledi. En düşük notu Linglong aldı.

Islak çemberde en fazla yanal tutuşu Continental sağladı, Nokian fiilen eşitti. Falken burada en zayıf olandı, Kleber ise ondan yalnızca biraz iyiydi.

Düz hat aquaplaning'e en iyi Goodyear direndi, Hankook ve Kleber onu izledi. Saha genelindeki fark 9,7 km/h ile büyüktü; Michelin ve Linglong aquaplaning'e ilk giren iki lastikti. Continental burada yalnızca orta sıradaydı; testteki tek zayıf sonucu bu.

Virajdaki aquaplaning testine Hankook öncülük etti, Goodyear ikinci oldu. Michelin yine sıralamanın gerilerindeydi; bu da aquaplaning direncinin bu araçta onun en zayıf alanı olduğunu doğruluyor. Linglong sonuncuydu.

Kar

Kar frenleme mesafesinin en kısasını Goodyear ve Continental'in önünde Kleber kaydetti. En uzununu Falken kaydetti: Kleber'den 2,5 metre daha uzun; Bridgestone ve Linglong da sıralamanın gerisindeydi. Bridgestone sonucu karakterine uymuyor: Auto Zeitung'un 2025 performans kış lastiği testi ve Auto Bild'in 2025 SUV kış lastiği testi dahil diğer yayımlanmış testlerde Blizzak 6, grubunun en kısa kar frenleme mesafesini defalarca kaydetti.

Sıkışmış karda yerinden kalkışta en güçlü çekişi Continental sağladı, Goodyear onun yanındaydı. Hankook arkada çok geride kaldı ve onunla bir sonraki en yavaş lastik arasındaki fark, diğer sekiz lastiği kapsayan aralığın iki katından fazlaydı. Bu lastikte orta sıra veya daha zayıf kar çekişi başka birçok testte de görüldü; yani marj burada alışılmadık ölçüde geniş olsa da bu, tek seferlik bir sonuç değil, bilinen bir zayıf nokta.

Kar handling parkurunda en hızlı Goodyear oldu, Continental fiilen eşitti ve Kleber üçüncüydü. En yavaş Falken'di; en hızlı lastikle arasında 3,7 km/h fark vardı.

Sürücüler karda Continental ile Goodyear'a ortak en yüksek öznel notu verdi; tutuş rezervini ve ikisinin de ne kadar kolay kontrol edilebildiğini övdüler. En düşük notu Linglong aldı, Falken hemen üstündeydi: Falken yüksek arka savrulma riski nedeniyle, Linglong ise her koşulda dengesiz handling nedeniyle.

Kar slalomunda en fazla yanal tutuşu Goodyear korudu, Kleber ve Continental hemen arkasındaydı. Linglong sonuncu, Bridgestone sondan ikinciydi.

Konfor

Sürüş konforu ve kabin gürültüsü için en iyi öznel notları Continental, Goodyear ve Hankook paylaştı. En düşük notları Nokian ile Linglong aldı. Nokian için bu, ıslak performansının bedeli ve aksi halde mükemmel bir ikincinin en belirgin zayıflığı.

Ölçülen geçiş gürültüsünde en sessiz lastik Goodyear'dı; Continental, Falken ve Nokian aynı seviyede onu izledi. Linglong açık farkla en gürültülü olandı, Goodyear'dan beş desibel yüksekti.

Değer

En düşük yuvarlanma direncini Michelin gösterdi; elektrikli bir araçta lehine olan argüman bu ve sport auto'nun onu verimlilik açısından öne çıkarmasının nedeni de bu. Continental ve Bridgestone onu izledi. Linglong geniş farkla en kötüsüydü; yuvarlanma direnci, daha önce aldığı güvenlik cezasının üstüne çevre puanlamasında da ona ağır bir bedel ödetti.

Sonuç

Continental WinterContact TS 870 P bu testte olağanüstü olarak değerlendirilen tek lastik ve bunu herhangi bir bölümde ezici olarak değil, zayıf bir bölümü olmayarak hak etti. Nokian Snowproof 3P ıslak hava uzmanı olarak sport auto'nun fiyat-performans tavsiyesini aldı; Goodyear UltraGrip Performance 3 ise gerçekten kar gören herkesin tercihi. Bridgestone, Michelin ve Hankook'un hepsi iyi olarak değerlendirildi; net bireysel güçleri var ve en az onlar kadar net ödünleri de var. Falken, Kleber ve Linglong ise hafif arkadan itişli bir araçta en çok önem taşıyan yerde puan kaybetti.

1.

Continental WinterContact TS 870 P

205/45 R17 88V XL

Sport Auto Testsieger / überragend Test Winner / Outstanding

Continental WinterContact TS 870 P genel testi kazandı ve bunu zayıf bir bölümü olmadan yaptı. Islakta, karda ve kuruda önde ya da öne yakındı; bunu düşük yuvarlanma direnci ve iyi konforla birleştirdi. sport auto onu olağanüstü olarak değerlendirdi; bu notu alan sahadaki tek lastik. Önce bir öncelik seçmesi gerekmeyen, tek bir kış lastiği isteyen sürücü için bariz tercih.

Kuru98,9%

Islak98,5%

Kar99,3%

Rahatlık99,3%

Yuvarlanma Direnci98,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	2. / 9	97.51%
Kuru Yol Tutuşu	1. / 9	100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1. / 9	100%
Islak Zeminde Frenleme	1. / 9	100%
Islak Yol Tutuşu	2. / 9	99.49%
Özn. Islak Yol Tutuş	2. / 9	90%
Islak Daire	1. / 9	100%
Düz Suda Kızaklama	5. / 9	94.01%
Kavisli Suda Kızaklama	3. / 9	94.97%
Karda Frenleme	3. / 9	98.05%
Karda Çekiş	1. / 9	100%
Kar Yol Tutuşu	2. / 9	99.89%
Özn. Karda Yol Tutuş	1. / 9	100%
Kar Slalomu	3. / 9	98.96%
Özn. Konfor	1. / 9	100%
Gürültü	2. / 9	98.55%
Yuvarlanma Direnci	2. / 9	98.78%

AB Etiketi

C/B/71

Kökeni

France

Ağırlık

8.28 kg

Diş

8.5 mm

Fiyat

176.00

2.

Nokian Snowproof 3P

205/45 R17 88V XL

Sport Auto Preis-Leistungs-Tipp / sehr gut Best Value Tip / Very Good

Nokian Snowproof 3P genelde ikinci oldu ve sport auto'nun fiyat-performans tavsiyesini aldı. Bu grubun ıslak hava uzmanı; Orta Avrupa kışları beyazdan çok soğuk ve ıslak olduğu için bu, tartışmasız daha yararlı bir yetenek seti. Bunu almak için daha gürültülü, daha sert bir sürüşü ve biraz yuvarlanma direncini kabul ediyorsunuz.

Kuru97,3%

Islak99,1%

Kar96,3%

Rahatlık82,6%

Yuvarlanma Direnci93,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	1. / 9	100%
Kuru Yol Tutuşu	6. / 9	97.43%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5. / 9	82.47%
Islak Zeminde Frenleme	2. / 9	99.38%
Islak Yol Tutuşu	1. / 9	100%
Özn. Islak Yol Tutuş	1. / 9	100%
Islak Daire	2. / 9	99.75%
Düz Suda Kızaklama	4. / 9	97.25%
Kavisli Suda Kızaklama	6. / 9	92.14%
Karda Frenleme	4. / 9	97.3%
Karda Çekiş	7. / 9	95.45%
Kar Yol Tutuşu	5. / 9	97.63%
Özn. Karda Yol Tutuş	3. / 9	90%
Kar Slalomu	5. / 9	96.89%
Özn. Konfor	8. / 9	66.67%
Gürültü	2. / 9	98.55%
Yuvarlanma Direnci	6. / 9	93.1%

AB Etiketi

C/A/72

Kökeni

Finland

Ağırlık

8.41 kg

Diş

8.4 mm

Fiyat

150.00

3.

Goodyear UltraGrip Performance 3

205/45 R17 88V XL

Sport Auto sehr gut Very Good

Goodyear UltraGrip Performance 3 genelde üçüncü oldu ve genel zaferi alan lastiğin önünde kar bölümünü açık farkla kazandı. sport auto onu çok iyi olarak değerlendirdi ve her koşul için net tavsiye olarak nitelendirdi. Gerçekten kar görüyorsanız, bu testte karla en iyi baş eden lastik bu; bedeli ıslak asfaltta daha uzun bir duruş.

Kuru96,3%

Islak97,4%

Kar99,6%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci94,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	4. / 9	96.42%
Kuru Yol Tutuşu	6. / 9	97.43%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2. / 9	89.69%
Islak Zeminde Frenleme	5. / 9	96.12%
Islak Yol Tutuşu	3. / 9	98.47%
Özn. Islak Yol Tutuş	2. / 9	90%
Islak Daire	3. / 9	98.75%
Düz Suda Kızaklama	1. / 9	100%
Kavisli Suda Kızaklama	2. / 9	98.43%
Karda Frenleme	2. / 9	99.21%
Karda Çekiş	2. / 9	99.24%
Kar Yol Tutuşu	1. / 9	100%
Özn. Karda Yol Tutuş	1. / 9	100%
Kar Slalomu	1. / 9	100%
Özn. Konfor	1. / 9	100%
Gürültü	1. / 9	100%
Yuvarlanma Direnci	5. / 9	94.19%

AB Etiketi

D/C/70

Kökeni

France

Ağırlık

8.00 kg

Diş

8.4 mm

Fiyat

176.00

4.

Bridgestone Blizzak 6

205/45 R17 88V XL

Sport Auto gut Good

Bridgestone Blizzak 6 genelde dördüncü oldu ve iyi notu aldı. Islakta ve kuruda yetenekli, kar performansı yüzünden sekteye uğrayan bir lastik; bunu alışılmadık olarak işaretlemekte yarar var: diğer yayımlanmış testlerde Blizzak 6 grubunun en kısa kar frenleme mesafesini defalarca kaydetti, dolayısıyla bu sonuç daha geniş sicilinin tersine. Hafif arkadan itişli bir araçta gerçek bir kıştan çok ılıman bir kışa uygun bir lastik gibi okunuyor.

Kuru96,1%

Islak95,5%

Kar94,2%

Rahatlık92,3%

Yuvarlanma Direnci97,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	6. / 9	95.14%
Kuru Yol Tutuşu	3. / 9	99.25%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3. / 9	85.57%
Islak Zeminde Frenleme	2. / 9	99.38%
Islak Yol Tutuşu	5. / 9	96.17%
Özn. Islak Yol Tutuş	5. / 9	70%
Islak Daire	4. / 9	98.49%
Düz Suda Kızaklama	7. / 9	92.46%
Kavisli Suda Kızaklama	4. / 9	94.34%
Karda Frenleme	7. / 9	92.31%
Karda Çekiş	3. / 9	97.73%
Kar Yol Tutuşu	6. / 9	97.4%
Özn. Karda Yol Tutuş	6. / 9	70%
Kar Slalomu	8. / 9	96.37%
Özn. Konfor	4. / 9	88.89%
Gürültü	8. / 9	95.77%
Yuvarlanma Direnci	3. / 9	97.59%

AB Etiketi

C/B/70

Kökeni

Italy

Ağırlık

8.12 kg

Diş

8.0 mm

Fiyat

164.00

5.

Michelin Alpin 7

205/45 R17 88V XL

Sport Auto gut Good

Michelin Alpin 7 genelde beşinci oldu ve iyi notu aldı. Burada güvenliği önceleyen değil, verimlilik ve kuru yol tercihi; aynı zamanda testin en pahalı lastiği. Daha ağır bir araçta dengesi farklı okunabilir ama bu ebatta ve bu şasi üzerinde durgun suda daha yukarıda yer almak için fazla ödün verdi.

Kuru96,7%

Islak93,5%

Kar95%

Rahatlık87,5%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	5. / 9	96.21%
Kuru Yol Tutuşu	2. / 9	99.34%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3. / 9	85.57%
Islak Zeminde Frenleme	6. / 9	95.27%
Islak Yol Tutuşu	7. / 9	94.77%
Özn. Islak Yol Tutuş	4. / 9	80%
Islak Daire	6. / 9	97.11%
Düz Suda Kızaklama	8. / 9	89.82%
Kavisli Suda Kızaklama	8. / 9	83.02%
Karda Frenleme	6. / 9	94.38%
Karda Çekiş	6. / 9	96.21%
Kar Yol Tutuşu	7. / 9	96.84%
Özn. Karda Yol Tutuş	4. / 9	80%
Kar Slalomu	5. / 9	96.89%
Özn. Konfor	5. / 9	77.78%
Gürültü	5. / 9	97.14%
Yuvarlanma Direnci	1. / 9	100%

AB Etiketi

C/B/71

Kökeni

Germany

Ağırlık

7.96 kg

Diş

8.0 mm

Fiyat

194.00

6.

Hankook Winter I cept RS3

205/45 R17 88V XL

Sport Auto gut Good

Hankook Winter i*Cept RS3 genelde altıncı oldu ve iyi notu aldı; bu notu alan testin en ucuz lastiği. Konforlu, sessiz ve durgun suda gerçekten güvenli; bu yüzden kışı beyazdan çok ıslak geçen bir sürücü için o fiyata mantıklı bir seçim. Sıkışmış karda yerinden kalkması gerekenler başka yere bakmalı ve diğer testlerdeki sicili de aynı yönü gösteriyor.

Kuru94,8%

Islak95,6%

Kar92%

Rahatlık98,6%

Yuvarlanma Direnci96,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	8. / 9	93.49%
Kuru Yol Tutuşu	4. / 9	98.5%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5. / 9	82.47%
Islak Zeminde Frenleme	4. / 9	97.28%
Islak Yol Tutuşu	4. / 9	96.3%
Özn. Islak Yol Tutuş	5. / 9	70%
Islak Daire	5. / 9	97.99%
Düz Suda Kızaklama	2. / 9	99.28%
Kavisli Suda Kızaklama	1. / 9	100%
Karda Frenleme	5. / 9	95.09%
Karda Çekiş	9. / 9	83.33%
Kar Yol Tutuşu	4. / 9	98.31%
Özn. Karda Yol Tutuş	6. / 9	70%
Kar Slalomu	4. / 9	98.7%
Özn. Konfor	1. / 9	100%
Gürültü	5. / 9	97.14%
Yuvarlanma Direnci	4. / 9	96.43%

AB Etiketi

C/B/72

Kökeni

Hungary

Ağırlık

7.64 kg

Diş

8.1 mm

Fiyat

132.00

7.

Falken EUROWINTER HS02

205/45 R17 88V XL

Falken Eurowinter HS02 genelde yedinci oldu ve yalnızca tatmin edici olarak değerlendirildi. Testteki daha ucuz lastiklerden biri ve bu kendini gösteriyor: tek başına duran çekiş sonucu, bir kış lastiğinin tam da alındığı koşullarda tutuş ve dengeden yoksun olan bir lastiği olduğundan iyi gösteriyor.

Kuru95,6%

Islak91,3%

Kar92,9%

Rahatlık88,2%

Yuvarlanma Direnci88%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	2. / 9	97.51%
Kuru Yol Tutuşu	5. / 9	97.67%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7. / 9	75.26%
Islak Zeminde Frenleme	7. / 9	94.43%
Islak Yol Tutuşu	8. / 9	93.37%
Özn. Islak Yol Tutuş	7. / 9	60%
Islak Daire	9. / 9	95.36%
Düz Suda Kızaklama	6. / 9	92.57%
Kavisli Suda Kızaklama	7. / 9	84.28%
Karda Frenleme	9. / 9	90.97%
Karda Çekiş	3. / 9	97.73%
Kar Yol Tutuşu	9. / 9	95.82%
Özn. Karda Yol Tutuş	8. / 9	60%
Kar Slalomu	5. / 9	96.89%
Özn. Konfor	5. / 9	77.78%
Gürültü	2. / 9	98.55%
Yuvarlanma Direnci	8. / 9	88.04%

AB Etiketi

D/B/69

Kökeni

Turkey

Ağırlık

7.88 kg

Diş

8.4 mm

Fiyat

111.00

8.

Kleber Krisalp HP3

205/45 R17 88V XL

Kleber Krisalp HP3 genelde sekizinci oldu; ıslak frenlemesi için uygulanan cezadan sonra yalnızca yeterli olarak değerlendirildi. Bu sıralama, onun karda yaptığını hafife alıyor; orada testin en güçlü lastiklerinden biriydi. Bir lastiğin tasarlandığı koşullarda mükemmel olup yine de yanlış satın alma olabileceğinin yararlı bir hatırlatması; çünkü Avrupa'daki kış sürüşünün çoğu kar üzerinde değil, soğuk ve ıslak asfaltta gerçekleşiyor.

Kuru92,8%

Islak91,8%

Kar97,6%

Rahatlık87,5%

Yuvarlanma Direnci92,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	8. / 9	93.49%
Kuru Yol Tutuşu	9. / 9	96.76%
Özn. Kuru Yol Tutuş	8. / 9	69.07%
Islak Zeminde Frenleme	9. / 9	90.96%
Islak Yol Tutuşu	6. / 9	94.9%
Özn. Islak Yol Tutuş	7. / 9	60%
Islak Daire	8. / 9	95.86%
Düz Suda Kızaklama	3. / 9	99.04%
Kavisli Suda Kızaklama	5. / 9	92.77%
Karda Frenleme	1. / 9	100%
Karda Çekiş	3. / 9	97.73%
Kar Yol Tutuşu	3. / 9	98.76%
Özn. Karda Yol Tutuş	4. / 9	80%
Kar Slalomu	2. / 9	99.22%
Özn. Konfor	5. / 9	77.78%
Gürültü	5. / 9	97.14%
Yuvarlanma Direnci	7. / 9	92.05%

AB Etiketi

D/B/69

Kökeni

Romania

Ağırlık

8.22 kg

Diş

8.1 mm

Fiyat

117.00

9.

Linglong Sport Master Winter

205/45 R17 88V XL

Linglong Sport Master Winter sonuncu oldu ve testte zayıf olarak değerlendirilen tek lastikti. Düşük fiyatı lehine tek argüman ve bu sonuçlara bakınca almaya değer bir argüman değil: ıslak ve karda güvenlik açığı marjinal değil ve yuvarlanma direnci, kullanımının satın alma fiyatının gösterdiğinden daha pahalıya geldiği anlamına geliyor.

Kuru92,1%

Islak89,7%

Kar91,5%

Rahatlık79,9%

Yuvarlanma Direnci81%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	%
Kuru Zeminde Frenleme	7. / 9	93.7%
Kuru Yol Tutuşu	8. / 9	97.18%
Özn. Kuru Yol Tutuş	9. / 9	58.76%
Islak Zeminde Frenleme	8. / 9	94.15%
Islak Yol Tutuşu	9. / 9	91.96%
Özn. Islak Yol Tutuş	9. / 9	50%
Islak Daire	7. / 9	96.24%
Düz Suda Kızaklama	9. / 9	88.38%
Kavisli Suda Kızaklama	9. / 9	77.04%
Karda Frenleme	8. / 9	91.97%
Karda Çekiş	8. / 9	94.7%
Kar Yol Tutuşu	8. / 9	96.61%
Özn. Karda Yol Tutuş	9. / 9	50%
Kar Slalomu	9. / 9	94.82%
Özn. Konfor	8. / 9	66.67%
Gürültü	9. / 9	93.15%
Yuvarlanma Direnci	9. / 9	81%

AB Etiketi

D/A/72

Kökeni

Serbia

Ağırlık

8.30 kg

Diş

7.9 mm

Fiyat

72.00