Hankook Winter I cept RS3 vs Linglong Sport Master Winter
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 28
- TR Puanı
- 7,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 4
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Hankook Winter I cept RS3 4 kez, Sport Master Winter ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Winter I cept RS3 düz hatta su tutunmasına %12,7 daha yüksek hızda direndi; Sport Master Winter kuru zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Gerçek dünya yağmuru, karla karışık ve otoyolda durgun su için daha güvenilir bir kış lastiği istiyorsanız Hankook Winter i*cept RS3'ü seçin - aquaplaning direnci ve ıslak kontrolü sürekli olarak daha güçlüdür ve genellikle daha iyi bir çok yönlüdür. Linglong Sport Master Winter'ı yalnızca bütçe ana kısıtlama ise ve kışlarınız nispeten hafifse (derin kar yerine daha soğuk/ıslak), derin sularda belirgin şekilde daha küçük güvenlik marjları ve birkaç testte daha zayıf kış stabilitesi ve daha yüksek yuvarlanma direnci ile birlikte gelen başlık düşük fiyatı kabul ederek seçin.
Winter I cept RS3 nerede daha güçlü
- Bu karşılaştırmalarda sınıfının en iyisi ıslak güvenlik marjları, baskın aquaplaning direnci ile yönlendirilmiştir (örneğin, testlere bağlı olarak Linglong'a karşı +%12-15 düz aquaplaning ve ~+18-38 % eğik aquaplaning).
- Genellikle daha güçlü ve güven verici ıslak yol tutuşu ve viraj alma (örneğin, Sport Auto ıslak yol tutuşu 75,5'e karşı 72,1 km/s; Auto Express ıslak yol tutuşu 89,19'a karşı 90,67 s).
- Genel olarak daha ekonomik: sürekli olarak daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Sport Auto 8,4'e karşı 10,0 kg/t; Auto Express 8,38'e karşı 9,52 kg/t) ve AvD'de güçlü aşınma (45.721 km'ye karşı 34.475 km).
Sport Master Winter nerede daha güçlü
- Genellikle Hankook'a göre kuru frenlemede güçlüdür (5 paylaşılan kuru frenleme karşılaştırmasında 4'ünü kazanır, ADAC 43,3'e karşı 45,2 m dahil).
- Çok düşük satın alma fiyatı ve maliyet odaklı testlerde güçlü fiyat-başına-km/değer puanı (AvD fiyat-performans kazananı; değer metrikleri AvD ve ADAC'de Hankook'u geçiyor).
- Bazı veri setlerinde kabul edilebilir, tehlikesiz temel frenleme sağlayabilir (AvD, Hankook ile kuru/ıslak/kar üzerinde ~%1 içinde neredeyse aynı frenleme gösterir).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter I cept RS3 vs Sport Master Winter
| Kategori | Winter I cept RS3 | Fark | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 4 | 1 eşit | 0 |
| Kuru10 ölçüm | 5 | İkisi arasında eşit. | 5 |
| Islak22 ölçüm | 19 | Winter I cept RS3 düz hatta su tutunmasına %12,7 daha yüksek hızda direndi (4 test) | 2 |
| Kar15 ölçüm | 12 | Winter I cept RS3 karda %3,1 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 3 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor6 ölçüm | 3 | 2 | |
| Değer8 ölçüm | 5 | Winter I cept RS3 %8,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Winter I cept RS3 önde (+1,5) | 7,3/10 |
| Sürücü puanı28 ve 4 değerlendirme | 77% | Sport Master Winter önde (+5 puan) | 82% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%50,3 | Winter I cept RS3, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 46 | 30 ebat ikisinde de üretiliyor | 95 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter I cept RS3 | Test alanı | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 9. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 9. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 3. | 16 lastikten 3. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 3. | 11 lastikten 9. | |
| 2025 AMS Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 8. |
Performans profili
5 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter I cept RS3
Sport Master Winter
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter I cept RS3 | Fark | Sport Master Winter | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,4% | 44,46 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 57,41 | 0,5% | 57,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 113,7 | 0,3% | 113,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 26,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,1 | 1,2% | 37,52 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,2 | = | 40,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 89,19 | 1,6% | 90,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,25 | 3,4% | 67,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 36,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,66 | 2,5% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,46 | 2% | 12,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,8 | 12,7% | 76,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,39 | 27,2% | 2,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 21,68 | 3,1% | 22,44 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,03 | 4,4% | 6,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.406 | 2,1% | 1.285 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 86,43 | 0,9% | 87,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 91,25 | 1,6% | 89,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 28,3% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 0,5% | 3,76 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 4,1% | 3,66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 22 | 1,8% | 22,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,7 | 0,6 dB | 71,3 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36.511 | 13,2% | 31.738 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,38 | 8,6% | 9,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 93 | 11,8% | 82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Sport Master Winter ise 7,3 alıyor.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Kuru | 83 | ||
| 93 | Islak | 62 | ||
| 36 | Konfor | 29 | ||
| 52 | Değer | 32 | ||
| 75 | Kar | 26 | ||
| 33 | Buz | 17 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter I cept RS3 | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 7,6 | Aşınma | 6,7 | ||
| 6,7 | Lastik konforu | 8 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%28 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 251.572 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Winter I cept RS3'ü özellikle kar ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşu ile yetenekli bir kış lastiği olarak değerlendiriyorlar; bu, kış desenli bir lastik için sağlam kuru tutuş ve yol tutuşuyla destekleniyor. Her beş sahibinden yaklaşık biri, özellikle kar çekişini ve ıslak tutuşu övüyor ve daha küçük ama anlamlı bir grup da kendinden emin bir aquaplaning direnci ve ıslak yol tutuşunu belirtiyor. Öne çıkan dezavantaj yol gürültüsü: neredeyse üçte iki sahibi bunu belirtiyor ve çoğu memnun değil, genellikle hızı artırdıklarında belirgin şekilde yüksek sesle tanımlıyorlar. Daha küçük bir grup ayrıca daha yumuşak, daha az duyarlı bir direksiyon hissi bildiriyor ve diş ömrü hakkında karışık geri bildirim alıyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Kış lastiği için çok iyi kuru tutuş
- Güvenli ıslak yol tutuşu
- Özellikle hızda belirgin şekilde yüksek yol gürültüsü
- Direksiyon yumuşak / daha az duyarlı hissediyor
- Karışık veya hayal kırıklığı yaratan diş ömrü
25 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 28 Winter I cept RS3 yorumuOnlarla yaklaşık 13000 km sürdüm, 3 yaşına girdiklerinde, lastik bloklarının etrafındaki diş alanında kuru çürük çatlaklar görünmeye başladı. Önceki kış lastiklerim Continental TS850 idi, 10 yaşında değiştirdim, babama verdim, 2012'de üretilmişler, 14 yaşında hala kuru çürük çatlak yok, ama yeni Hankook'larım kadar tutuşları yok. Ancak Continental premium sınıf, Hankook'lar orta sınıf ve şimdi nedenini anlıyorum.
Hankook'lar hakkında yanlış değerlendirdiğim şey, 95 km/s üzerinde gürültü, motorun daha gürültülü hale gelmesi, lastiklerin aşırı şekilde vızıldamasına benzer bir ses, bunu ayırt ettiğimde, bu Hankook'ların hiç gürültülü olmadığını söyleyebilirim. Ancak, sadece 3 yaşında kuru çürük oluşumu benim hoşuma gitmiyor, neredeyse bu Hankook'lar için 60 yerine premium sınıf için lastik başına 80 euro ödediğimi dilerdim, bu kuru çürük nedeniyle 10 yıl dayanacaklarını sanmıyorum. Ama şu anda, işlerini iyi yapıyorlar, eğer lastiklerinizi birkaç yıl içinde aşındırıyorsanız, iyi lastikler.
Linglong Sport Master Winter
- 82%4 yorumdan
- 8.047 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Sport Master Winter yorumuKışın dağlarda gerçekten ağır karla bir kış boyunca kullandım, hiç sorun yaşamadım, kar tutuşu gerçekten etkileyiciydi, hatta bazı premium lastiklere karşı bile. Hiçbir sorun yaşamadım, sıkışmaya çalıştığımda bile sıkışmadım. Aynı AWD'ye sahip birçok premium lastik kullanan insan gördüm, ama bunlarla değil. Tek sorun aşınma. Bence kışınız ılıksa ve sıcaklıklar yüksekse, lastikler eriyecek. Bu kış için takmaya hazırlanıyorum, bir yıl sonra değişip değişmediğini görmek için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter I cept RS3 modelinin 46 ebadı ve Sport Master Winter modelinin 95 ebadı, bunların 30 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış Run flat |
| Üretilen ebatlar | 46 ebat, 14 - 17 inç | 95 ebat, 14 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 30 ebat 165/70 R14175/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16ve 18 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | A81%B19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C58%D42% | D82%C17%B1% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 189 ebattan 189 tanesi | 101 ebattan 101 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Winter I cept RS3 daha pahalı lastikti, ortalama %50,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, günlük binek otomobiller için tasarlanmış iki yaygın kış lastiği arasında dikkat çekici bir karşılaştırmadır: premium-turistik bir kış lastiği olarak konumlandırılan Hankook Winter i*cept RS3 ve bütçe dostu bir turistik kış seçeneği olan Linglong Sport Master Winter. Bu lastikler, çeşitli boyutlarda beş büyük Avrupa testinde karşılaştı, böylece tek seferlik sonuçları tutarlı özelliklerden ayırabiliriz.
Bu testler boyunca, belirgin bir desen ortaya çıkıyor: Hankook, sürekli olarak ıslak yol güvenliğini önceliklendiriyor - özellikle aquaplaning direnci - ve karışık koşullarda daha "tam" bir kış lastiği olma eğiliminde. Linglong'un ana cazibeleri satın alma fiyatı ve birkaç testte, şaşırtıcı derecede rekabetçi kuru (ve bazen ıslak) frenleme değerleri - ancak, koşullar kötüleştiğinde, özellikle derin sularda ve kar üzerinde, bunu stabil, güven verici bir davranışa dönüştürmekte zorlanıyor.
Sonuç
Genel olarak, Hankook Winter i*cept RS3 daha güvenli, daha dengeli bir seçimdir - ve bu yargıyı, kışta sıkça meydana gelen kazaların en çok belirleyen alanlarda tekrar eden avantajlar sayesinde kazanır: ıslak yol tutuş dengesi ve aquaplaning marjları. Ham aquaplaning farkları belirgin: ADAC 185/65 R15 testinde Hankook, düz aquaplaningde 96,1'e karşı 83,7 km/s (+%14,8) ve eğik aquaplaningde 4,0'a karşı 2,9 m/s² (+%37,9) ile önde gitti ve Sport Auto aynı hikayeyi 82,9'a karşı 73,8 km/s (+%12,3) ve 3,18'e karşı 2,45 m/s² (+%29,8) ile gösterdi. Ayrıca daha verimli olma eğilimindedir (Sport Auto'da 8,4'e karşı 10,0 kg/t gibi yuvarlanma direnci avantajları) ve AvD'de dramatik şekilde daha uzun ömürlüdür (45.721 km'ye karşı 34.475 km tahmin edilen aşınma, +%32,6). Ana uyarı, Hankook'un his konusunda tutarsız olabileceğidir (kar/ıslak zeminlerde kayma raporları ve "esnek" kuru davranış) ve genellikle kuru frenlemede parlamaz.
Linglong Sport Master Winter, "her yerde kötü" olmaktan daha karmaşıktır: birkaç veri setinde güçlü kuru frenleme (örneğin, ADAC 43,3 m Hankook 45,2 m) sergilemektedir ve daha hafif testlerde puan tablosunda kabul edilebilir görünebilir (hatta ADAC'nin 185/65 R15 sonucunda Hankook ile 3./16'yı paylaşmaktadır, dengeli kuru/ıslak sayesinde). Ancak testler, stabilite, derin su güvenliği ve kış kontrolüne odaklandığında, tekrar tekrar geride kalmaktadır - Sport Auto onu sonuncu (9/9) olarak "kötü" bir notla değerlendirmiş ve ıslak/kar stabilitesi için iki derecelik bir ceza uygulamıştır, Auto Express de onu 9/11 olarak yerleştirmiştir, özellikle zayıf aquaplaning ve yüksek yuvarlanma direnci ile. Pratik sonuç: Linglong'un düşük başlangıç fiyatı gerçek olabilir, ancak Hankook, gerçek kış yağmurunda ve karla karışık havalarda tutarlı, tekrar eden güvenlik marjları istiyorsanız satın alacağınız lastiktir, "bir veya iki performans alanında iyi sayılar" yerine.
Winter I cept RS3 - Sport Master Winter: sorularınız
Hankook Winter I cept RS3 mi Linglong Sport Master Winter mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Hankook Winter I cept RS3 4 kez, Sport Master Winter ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Sport Master Winter ise 7,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter I cept RS3 mi Sport Master Winter mi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 22 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %12,7 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Winter I cept RS3 ile Sport Master Winter arasında 5-5 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 15 Kar ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak karda %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter I cept RS3 %8,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Winter I cept RS3 için 7,6/10, Sport Master Winter için 6,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Winter I cept RS3 için 6,7/10, Sport Master Winter için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Winter I cept RS3 daha pahalı lastikti, ortalama %50,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter I cept RS3 46 ebatta (14 - 17 inç), Sport Master Winter ise 95 ebatta (14 - 21 inç) üretiliyor. 30 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter I cept RS3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Sport Master Winter ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6 ortak testte 6-0
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
5 ortak testte 4-1
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
7 ortak testte 0-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter I cept RS3 için yorum yazın Sport Master Winter için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma