Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 47
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 28
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 5 kez, Winter I cept RS3 ise iki kez önde bitirdi. Winter Sport 5 aşınma testlerinde %12,6 daha uzun dayandı; Winter I cept RS3 düz hatta su tutunmasına %7,6 daha yüksek hızda direndi.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Soğuk, karlı bölgeler veya uzun mesafeli sürücüler: Dunlop Winter Sport 5'i seçin. Sık sık su birikintilerinin olduğu, ıslak, ılıman kışlar, düşük gürültü önceliği veya daha sıkı bütçeler: Hankook Winter i*cept RS3'ü seçin.
Winter Sport 5 nerede daha güçlü
- Üstün kar performansı (kar frenleme ve çekişte tekrarlanan zaferler)
- Mükemmel uzun ömür ve düşük aşınma (genellikle kilometre testinde en üst sırada yer alır)
- İyi verimlilik/düşük yuvarlanma direnci ve yakıt tüketimi
Winter I cept RS3 nerede daha güçlü
- Tüm testlerde sınıfının en iyi suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
- Sportif, hassas his, istikrarlı ıslak/kuru yol tutuşu
- Daha düşük dış gürültü ve iyi konfor
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter Sport 5 vs Winter I cept RS3
| Kategori | Winter Sport 5 | Fark | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 5 | 2 | |
| Kuru8 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Islak26 ölçüm | 8 | Winter I cept RS3 düz hatta su tutunmasına %7,6 daha yüksek hızda direndi (6 test) | 15 |
| Kar17 ölçüm | 10 | 5 | |
| Buz4 ölçüm | 3 | Winter Sport 5 buzda %1,2 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Konfor5 ölçüm | 0 | Winter I cept RS3 1,2 dB daha sessizdi (5 test) | 5 |
| Değer15 ölçüm | 8 | Winter Sport 5 aşınma testlerinde %12,6 daha uzun dayandı (6 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Winter Sport 5 önde (+0,1) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı47 ve 28 değerlendirme | 83% | Winter Sport 5 önde (+6 puan) | 77% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Winter Sport 5 önde (+9 puan) | 74% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | +%13,2 | Winter Sport 5, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 49 | 18 ebat ikisinde de üretiliyor | 46 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2024 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter Sport 5 | Test alanı | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 6. | |
| 2024 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi | 16 lastikten 2. | 16 lastikten 5. | |
| 2024 ADAC 16 İnç Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 5. | 12 lastikten 4. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 11. | 55 lastikten 14. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 1. | 16 lastikten 5. | |
| 2023 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 4. | 15 lastikten 7. | |
| 2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 4. | 20 lastikten 7. |
Performans profili
7 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter Sport 5
Winter I cept RS3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter Sport 5
Winter I cept RS3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter Sport 5
Winter I cept RS3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter Sport 5 | Fark | Winter I cept RS3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,05 | 0,1% | 45,02 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 115,4 | 0,9% | 116,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,8 | 1% | 42,4 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,57 | 2,8% | 40,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,92 | 0,3% | 73,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,41 | 1,3% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,68 | 7,6% | 82,48 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,32 | 1,5% | 3,36 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,63 | 0,2% | 17,64 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.026 | 1,8% | 996,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,9 | 0,2% | 57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,55 | 0,1% | 3,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,2 | 1,2% | 19,43 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,88 | 1,2 dB | 71,66 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49.622 | 12,6% | 44.606 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,1 | 2,2% | 8,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,43 | 1,7% | 5,53 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,08 | 5% | 62,28 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Winter I cept RS3 ise 8,8 alıyor.
| Winter Sport 5 | Kategori | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Kuru | 60 | ||
| 85 | Islak | 93 | ||
| 18 | Konfor | 36 | ||
| 66 | Değer | 52 | ||
| 83 | Kar | 75 | ||
| 48 | Buz | 33 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter Sport 5 | Kategori | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 8,7 | Aşınma | 7,6 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 6,7 | ||
| 9,1 | Karlı Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,2 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%47 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 780.694 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Dunlop Winter Sport 5'i olağanüstü kar ve buz tutuşu, soğuk koşullarda güçlü ıslak yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu, iyi konfor/düşük gürültü (bir kış lastiği için) ve mükemmel lastik ömrü nedeniyle övüyor. Az sayıda sürücü, sıcaklıklar arttıkça daha yumuşak yanaklar ve kuru zemin performansında veya önden kaymada azalma olduğunu bildirirken, birkaç kişi de zamanla artan gürültü ve izole kalite/denge sorunları hakkında notlar alıyor. Genel görüş oldukça olumlu ve çoğu alıcı tekrar satın almaya istekli.
- kar ve buz tutuşu
- soğukta ıslak tutuş
- öngörülebilir yol tutuşu
- sürüş konforu
- daha zayıf kuru tutuş/daha sıcak havalarda daha yumuşak his
- yaşla birlikte artan gürültü
- ara sıra ortaya çıkan denge/kalite sorunları
39 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 47 Winter Sport 5 yorumuBilmelisiniz ki, 225/50/17 eurowinter lastiklerinde satın alabileceğiniz en iyi lastiktir
+ mükemmel jant koruyucusu
+ +17 Santigrat derece dahil olmak üzere farklı sıcaklıklarda kuru ve ıslak tutuş
+ kar tutuşu? Kolay
+ aşınma 12000 km/1 mm (yeni setimde 8 mm, 2 sezon ve 14400 km'den sonra şimdi 7,0-6,8)
Hankook Winter I cept RS3
- 77%28 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 251.572 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Winter I cept RS3'ü özellikle kar ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşu ile yetenekli bir kış lastiği olarak değerlendiriyorlar; bu, kış desenli bir lastik için sağlam kuru tutuş ve yol tutuşuyla destekleniyor. Her beş sahibinden yaklaşık biri, özellikle kar çekişini ve ıslak tutuşu övüyor ve daha küçük ama anlamlı bir grup da kendinden emin bir aquaplaning direnci ve ıslak yol tutuşunu belirtiyor. Öne çıkan dezavantaj yol gürültüsü: neredeyse üçte iki sahibi bunu belirtiyor ve çoğu memnun değil, genellikle hızı artırdıklarında belirgin şekilde yüksek sesle tanımlıyorlar. Daha küçük bir grup ayrıca daha yumuşak, daha az duyarlı bir direksiyon hissi bildiriyor ve diş ömrü hakkında karışık geri bildirim alıyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Kış lastiği için çok iyi kuru tutuş
- Güvenli ıslak yol tutuşu
- Özellikle hızda belirgin şekilde yüksek yol gürültüsü
- Direksiyon yumuşak / daha az duyarlı hissediyor
- Karışık veya hayal kırıklığı yaratan diş ömrü
25 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 28 Winter I cept RS3 yorumuOnlarla yaklaşık 13000 km sürdüm, 3 yaşına girdiklerinde, lastik bloklarının etrafındaki diş alanında kuru çürük çatlaklar görünmeye başladı. Önceki kış lastiklerim Continental TS850 idi, 10 yaşında değiştirdim, babama verdim, 2012'de üretilmişler, 14 yaşında hala kuru çürük çatlak yok, ama yeni Hankook'larım kadar tutuşları yok. Ancak Continental premium sınıf, Hankook'lar orta sınıf ve şimdi nedenini anlıyorum.
Hankook'lar hakkında yanlış değerlendirdiğim şey, 95 km/s üzerinde gürültü, motorun daha gürültülü hale gelmesi, lastiklerin aşırı şekilde vızıldamasına benzer bir ses, bunu ayırt ettiğimde, bu Hankook'ların hiç gürültülü olmadığını söyleyebilirim. Ancak, sadece 3 yaşında kuru çürük oluşumu benim hoşuma gitmiyor, neredeyse bu Hankook'lar için 60 yerine premium sınıf için lastik başına 80 euro ödediğimi dilerdim, bu kuru çürük nedeniyle 10 yıl dayanacaklarını sanmıyorum. Ama şu anda, işlerini iyi yapıyorlar, eğer lastiklerinizi birkaç yıl içinde aşındırıyorsanız, iyi lastikler.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter Sport 5 modelinin 49 ebadı ve Winter I cept RS3 modelinin 46 ebadı, bunların 18 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter Sport 5 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 49 ebat, 15 - 21 inç | 46 ebat, 14 - 17 inç |
| İkisinde de üretilen | 18 ebat 195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17ve 6 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B52%C48% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C75%D24%B1% | C58%D42% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 79 ebattan 79 tanesi | 189 ebattan 189 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %13,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, UHP odaklı Dunlop Winter Sport 5'i, 2022-2024 yılları arasında yedi ortak profesyonel testte premium touring Hankook Winter i*cept RS3 ile karşı karşıya getiriyor. Yaşına rağmen Dunlop, kar tutuşuna, uzun ömre ve verimliliğe güvenerek sürekli olarak zirveye yakın bir yer alıyor. Daha yeni Hankook ise sportif direksiyon hissi, mükemmel suda kızaklama güvenliği ve genellikle daha uygun fiyatlarla daha düşük gürültü ile karşılık veriyor. Tüm ebatlarda (205/55 R16'dan 225/45 R17'ye kadar) desenler açık: Dunlop, sınıfında lider yakıt tüketimiyle kar uzmanı iken, Hankook sakin ve sessiz yol tutuşuyla ıslak havada suda kızaklama konusunda referans noktası. Küçük boşluklar her iki yönde de kuru/ıslak frenlemeyi belirliyor, ancak Dunlop için anlamlı farklar karda çekiş/yakıt tüketimi ve Hankook için suda kızaklama/gürültü/değer.
Sonuç
Dunlop, güçlü kar frenlemesi ve çekiş gücünü mükemmel aşınma ve düşük yakıt tüketimiyle birleştirerek daha fazla genel test galibiyeti (5'e 2) elde ediyor. Sık sık sıkışmış karla karşılaşıyor ve uzun kullanım ömrüne önem veriyorsanız, Winter Sport 5 uzun vadede daha güvenli ve daha ekonomik bir seçenektir. Temel avantajı, derin suda kızaklamada yüksek tavan yüksekliğidir. Hankook'un RS3'ü, kışın genellikle soğuk yağmur ve durgun su anlamına geldiği yerlerde parlıyor: her testte düz ve virajlı suda kızaklamada üstünlük sağlıyor, daha sessiz çalışıyor ve genellikle daha az maliyetli. Islak zemin frenleme sonuçları boyuta göre farklılık gösterse de, genel olarak RS3, karda biraz daha fazla tutunma ve uzun ömürlülükten ödün vererek daha sakin ıslak zemin güvenlik marjları ve konfor sunuyor. Daha ılıman, yağışlı kışlar ve bütçe dostu günlük kullanım için tercih edebilirsiniz.
Winter Sport 5 - Winter I cept RS3: sorularınız
Dunlop Winter Sport 5 mi Hankook Winter I cept RS3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 5 kez, Winter I cept RS3 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter Sport 5 10 üzerinden 8,9, Winter I cept RS3 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter Sport 5 mi Winter I cept RS3 mi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %7,6 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Winter Sport 5 ile Winter I cept RS3 arasında 4-4 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 17 Kar ölçümünün 10 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter Sport 5 aşınma testlerinde %12,6 daha uzun dayandı (6 test) ve %1,7 daha az yakıt tüketti (3 test). Sürücüler aşınmaya Winter Sport 5 için 8,7/10, Winter I cept RS3 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Winter I cept RS3 1,2 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Winter Sport 5 için 8,4/10, Winter I cept RS3 için 6,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83, Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77 veriyor. Winter Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Winter I cept RS3 için bu oran %74.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Winter Sport 5 daha pahalı lastikti, ortalama %13,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter Sport 5 49 ebatta (15 - 21 inç), Winter I cept RS3 ise 46 ebatta (14 - 17 inç) üretiliyor. 18 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Winter I cept RS3 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
9 ortak testte 2-6
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6 ortak testte 6-0
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
9 ortak testte 7-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
22 ortak testte 21-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter Sport 5 için yorum yazın Winter I cept RS3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma