Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 28
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 36
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Hankook Winter I cept RS3 6 kez, Krisalp HP3 ise hiç önde bitirdi. Winter I cept RS3 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu; Krisalp HP3 karda %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık ıslak yolların olduğu, yüksek hızlı işe gidip gelmenin olduğu ve fren mesafesine ve dengeli yol tutuşuna önem veren sürücüler için Hankook Winter i*cept RS3'ü tercih edin. Düzenli olarak karlı yollarla karşılaşıyorsanız, daha sessiz bir sürüş tercih ediyorsanız ve belirli ebatlarda değer/verimlilik odaklıysanız Kleber Krisalp HP3'ü tercih edin.
Winter I cept RS3 nerede daha güçlü
- Sınıfının lideri ıslak zemin performansı: sürekli olarak daha kısa ıslak frenleme ve daha hızlı ıslak zemin yol tutuşu
- Birden fazla testte güçlü suda kızaklama direnci (düz ve eğimli)
- Sportif, hassas kullanım hissi ve yüksek genel test yerleştirmeleri
Krisalp HP3 nerede daha güçlü
- Çok iyi kar kabiliyeti: rekabetçi frenleme/çekiş ve güvenli kar kullanımı
- Genellikle daha sessiz ve iyi konfor seviyelerine sahip
- Seçili ebatlarda/testlerde zaman zaman daha düşük yuvarlanma direnci ve aşınma
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter I cept RS3 vs Krisalp HP3
| Kategori | Winter I cept RS3 | Fark | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru11 ölçüm | 7 | Winter I cept RS3 kuru yol tutuş parkurunda %1,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu (3 test) | 3 |
| Islak26 ölçüm | 19 | Winter I cept RS3 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 2 |
| Kar20 ölçüm | 7 | Krisalp HP3 karda %2,5 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 11 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor7 ölçüm | 2 | 3 | |
| Değer9 ölçüm | 3 | 4 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Winter I cept RS3 önde (+0,7) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı28 ve 36 değerlendirme | 77% | Krisalp HP3 önde (+7 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 74% | Winter I cept RS3 önde (+3 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Krisalp HP3, 4 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | +%2 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 46 | 37 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter I cept RS3 | Test alanı | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 8. | |
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 8. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 14. | 55 lastikten 16. | |
| 2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi | 16 lastikten 5. | 16 lastikten 10. | |
| 2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 11. | |
| 2022/23 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 8. |
Performans profili
6 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter I cept RS3 | Fark | Krisalp HP3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,8 | 0,4% | 43,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,3 | 0,5% | 80,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 117,1 | 1,5% | 115,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 41,72 | 5,8% | 43,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 4,4% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 98,8 | 3,9% | 102,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,93 | 1,7% | 72,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,81 | 2,2% | 7,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,57 | 1% | 12,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,2 | 0,1% | 83,26 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,07 | 3,8% | 3,95 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 25,03 | 2,5% | 24,33 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,9 | 4,1% | 4,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.317 | 4,5% | 1.323 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 113,6 | 0,3% | 113,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67,03 | 0,1% | 67,13 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,5% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,63 | 0,7% | 3,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 19,7 | 9,6% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,9 | 0,4 dB | 70,52 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 39.946 | 0,3% | 39.315 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,45 | 2,2% | 8,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | 20% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Kuru | 34 | ||
| 93 | Islak | 72 | ||
| 36 | Konfor | 55 | ||
| 52 | Değer | 51 | ||
| 75 | Kar | 90 | ||
| 33 | Buz | 20 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter I cept RS3 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 8,2 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 7,6 | Aşınma | 8,4 | ||
| 6,7 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%28 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 251.572 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Winter I cept RS3'ü özellikle kar ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşu ile yetenekli bir kış lastiği olarak değerlendiriyorlar; bu, kış desenli bir lastik için sağlam kuru tutuş ve yol tutuşuyla destekleniyor. Her beş sahibinden yaklaşık biri, özellikle kar çekişini ve ıslak tutuşu övüyor ve daha küçük ama anlamlı bir grup da kendinden emin bir aquaplaning direnci ve ıslak yol tutuşunu belirtiyor. Öne çıkan dezavantaj yol gürültüsü: neredeyse üçte iki sahibi bunu belirtiyor ve çoğu memnun değil, genellikle hızı artırdıklarında belirgin şekilde yüksek sesle tanımlıyorlar. Daha küçük bir grup ayrıca daha yumuşak, daha az duyarlı bir direksiyon hissi bildiriyor ve diş ömrü hakkında karışık geri bildirim alıyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Kış lastiği için çok iyi kuru tutuş
- Güvenli ıslak yol tutuşu
- Özellikle hızda belirgin şekilde yüksek yol gürültüsü
- Direksiyon yumuşak / daha az duyarlı hissediyor
- Karışık veya hayal kırıklığı yaratan diş ömrü
25 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 28 Winter I cept RS3 yorumuOnlarla yaklaşık 13000 km sürdüm, 3 yaşına girdiklerinde, lastik bloklarının etrafındaki diş alanında kuru çürük çatlaklar görünmeye başladı. Önceki kış lastiklerim Continental TS850 idi, 10 yaşında değiştirdim, babama verdim, 2012'de üretilmişler, 14 yaşında hala kuru çürük çatlak yok, ama yeni Hankook'larım kadar tutuşları yok. Ancak Continental premium sınıf, Hankook'lar orta sınıf ve şimdi nedenini anlıyorum.
Hankook'lar hakkında yanlış değerlendirdiğim şey, 95 km/s üzerinde gürültü, motorun daha gürültülü hale gelmesi, lastiklerin aşırı şekilde vızıldamasına benzer bir ses, bunu ayırt ettiğimde, bu Hankook'ların hiç gürültülü olmadığını söyleyebilirim. Ancak, sadece 3 yaşında kuru çürük oluşumu benim hoşuma gitmiyor, neredeyse bu Hankook'lar için 60 yerine premium sınıf için lastik başına 80 euro ödediğimi dilerdim, bu kuru çürük nedeniyle 10 yıl dayanacaklarını sanmıyorum. Ama şu anda, işlerini iyi yapıyorlar, eğer lastiklerinizi birkaç yıl içinde aşındırıyorsanız, iyi lastikler.
Kleber Krisalp HP3
- 84%36 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 738.957 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
- karda çekiş ve frenleme
- ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- kış lastiği için düşük gürültü/konfor
- iyi aşınma ve değer
- yumuşak yan duvarlar/tekne benzeri his; zorlandığında zayıf yol tutuş hassasiyeti
- kuru zeminde yol tutuşu/viraj alma yaz lastiklerine göre daha zayıf
- buz/karla karışık yağmur performansı yüksek hızlarda sınırlı olabilir
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 36 Krisalp HP3 yorumuHarika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi.
İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter I cept RS3 modelinin 46 ebadı ve Krisalp HP3 modelinin 75 ebadı, bunların 37 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 46 ebat, 14 - 17 inç | 75 ebat, 14 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 37 ebat 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15ve 25 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B90%C10% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C58%D42% | D50%C48%B2% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 189 ebattan 189 tanesi | 112 ebattan 112 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2016 |
| Yerini aldığı model | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 1 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, Hankook Winter i*cept RS3'ü, 16 ila 17 inçlik temel ebatlarda beş bağımsız kış lastiği testinde Kleber Krisalp HP3 ile karşılaştırıyor. Her ikisi de ana akım binek otomobilleri hedefliyor, ancak Hankook kendini daha sportif bir kenara sahip premium bir tur seçeneği olarak konumlandırırken, Kleber açık bir kar eğilimiyle değer odaklı çok yönlü tur aracı rolünü oynuyor. Veri kümesi boyunca, Hankook sürekli olarak sıralamada daha üst sıralarda yer alıyor (en iyi sonuçlar: 3/9, 5/16, 6/23) ve ıslak disiplinleri, suda kızaklama direncini ve öznel yol tutuşunu süpürüyor. Kleber bazı testlerde rekabetçi fiyatlandırma, daha sessiz çalışma, belirli ebatlarda daha düşük yuvarlanma direnci ve dört kar kategorisinin ikisinde belirgin şekilde güçlü kar frenlemesi/çekiş gücü ile yanıt veriyor. Bu karşılaştırmanın Hankook için açık bir ıslak yol güvenlik avantajını, Kleber'in ise kar öncelikli karakterini ve konfor/değer cazibesini vurgulamasını bekleyin.
Sonuç
Desen tutarlı: Hankook ıslak zeminde hakim (tek bir testte %19'a kadar daha kısa ıslak frenleme) ve karda rekabetçi kalırken daha güçlü suda kızaklama marjlarıyla daha hassas, güven veren bir yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca önemli testlerde mükemmel verimlilik ve sahiplik belgeleri elde ediyor, Eco-Master ödülünü alıyor ve Auto Bild 2024'te sınıfının en iyi yakıt tüketimi ve değerini sunuyor. Kleber, güvenilir kar performansı, daha sessiz çalışma ve bazı boyutlarda/testlerde daha düşük yuvarlanma direnci, aşınma ve satın alma maliyetiyle karşılık veriyor. Ancak, ıslak frenlemesi tekrar tekrar daha uzun; bu da gerçek dünyadaki kış yağmuru ve sulu karda anlamlı bir güvenlik takası. Kış millerinizde sık sık ıslak otoyol kullanımı ve karışık koşullar varsa, Hankook daha güvenli, daha kapsamlı bir seçimdir. Karlı gün güvenini, kabin sessizliğini ve belirli boyutlarda potansiyel olarak daha düşük işletme maliyetlerini önceliklendiriyorsanız, Kleber akıllı ve bütçe dostu bir seçim olmaya devam ediyor.
Winter I cept RS3 - Krisalp HP3: sorularınız
Hankook Winter I cept RS3 mi Kleber Krisalp HP3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Hankook Winter I cept RS3 6 kez, Krisalp HP3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Krisalp HP3 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter I cept RS3 mi Krisalp HP3 mi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %1,5 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 20 Kar ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Winter I cept RS3 %2,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Winter I cept RS3 için 7,6/10, Krisalp HP3 için 8,4/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Winter I cept RS3 için 6,7/10, Krisalp HP3 için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84 veriyor. Winter I cept RS3 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; Krisalp HP3 için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 1 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter I cept RS3 46 ebatta (14 - 17 inç), Krisalp HP3 ise 75 ebatta (14 - 20 inç) üretiliyor. 37 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter I cept RS3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Krisalp HP3 ise B ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6 ortak testte 6-0
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
5 ortak testte 4-1
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
7 ortak testte 0-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Winter I cept RS3 için yorum yazın Krisalp HP3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma