Hankook Winter I cept RS3 vs Michelin Alpin 7
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 28
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 11
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin Alpin 7 6 kez, Winter I cept RS3 ise bir kez önde bitirdi. Winter I cept RS3 düz hatta su tutunmasına %7,5 daha yüksek hızda direndi; Alpin 7 aşınma testlerinde %20 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En tutarlı kış çok yönlü performansını, daha güçlü buz/kar çekişini, önemli ölçüde daha uzun aşınmayı ve daha düşük yuvarlanma direncini (yüksek kilometre ve elektrikli araçlar için ideal) istiyorsanız Michelin Alpin 7'yi seçin. Kışlarınız yoğun yağmur ve durgun su ile doluysa ve sınıfında lider aquaplaning direnci ve güçlü fiyat-performans istiyorsanız Hankook Winter i*cept RS3'ü seçin - kar çekişinde daha fazla değişkenlik ve genellikle daha yüksek gürültü kabul edilerek.
Winter I cept RS3 nerede daha güçlü
- Olağanüstü aquaplaning direnci: 6/7 düz aquaplaning karşılaştırmasını kazanır ve eğimli aquaplaningde hakimdir (örneğin, Sport Auto'da +%20; AMS'de +%26.6)
- Parası için genellikle güçlü ıslak yol güvenliği metrikleri (ıslak frenleme ve ıslak dairede birçok galibiyet; genellikle ıslak zeminde güvenli olarak tanımlanır)
- Bazı test ortamlarında kar üzerinde çok yetenekli olabilir (örneğin, Auto Express: kar frenlemesinde en iyi ve kar disiplinlerinde güçlü; bazı raporlarda kar üzerinde sürüş kolaylığı)
Alpin 7 nerede daha güçlü
- Testler arasında daha tutarlı genel sonuçlar (genellikle daha yüksek bitirir; 6/7 genel başa baş sıralamayı kazanır)
- Kış yüzeylerinde daha güçlü, özellikle buzda frenleme ve kar çekişinde (örneğin, buzda frenleme 16,9 m'ye karşı 18,5 m; 20,1 m'ye karşı 22,0 m ve tekrarlanan çekiş galibiyetleri)
- Grup içindeki en iyi verimlilik: sürekli daha düşük yuvarlanma direnci (genellikle ~%3-15 daha iyi; genellikle verimlilik/EV seçeneği olarak adlandırılır)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Winter I cept RS3 vs Alpin 7
| Kategori | Winter I cept RS3 | Fark | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 1 | 6 | |
| Kuru13 ölçüm | 4 | Alpin 7 kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 8 |
| Islak29 ölçüm | 19 | Winter I cept RS3 düz hatta su tutunmasına %7,5 daha yüksek hızda direndi (6 test) | 8 |
| Kar21 ölçüm | 9 | 12 | |
| Buz2 ölçüm | 0 | Alpin 7 buzda %8,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Konfor10 ölçüm | 2 | Alpin 7 0,8 dB daha sessizdi (6 test) | 6 |
| Değer12 ölçüm | 1 | Alpin 7 aşınma testlerinde %20 daha uzun dayandı (3 test) | 10 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,8/10 | Alpin 7 önde (+0,7) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı28 ve 11 değerlendirme | 77% | Alpin 7 önde (+12 puan) | 89% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 74% | Alpin 7 önde (+26 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 7 testte | Daha ucuz | Alpin 7, 7 testin 7 tanesinde daha pahalıydı | +%28,1 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 46 | 19 ebat ikisinde de üretiliyor | 49 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Winter I cept RS3 | Test alanı | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| 2026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri | 9 lastikten 7. | 9 lastikten 4. | |
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 5. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 2. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/50 R17 | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 4. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 3. | 16 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 3. | 11 lastikten 4. | |
| 2025 AMS Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 3. |
Performans profili
7 ortak testten 24 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Winter I cept RS3
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Winter I cept RS3
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Winter I cept RS3
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Winter I cept RS3 | Fark | Alpin 7 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,61 | 0,8% | 44,28 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,41 | 0,8% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,7 | 0,5% | 114,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,8% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,86 | 0,2% | 35,76 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,2 | 0,1% | 40,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,61 | 0,4% | 99,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,25 | 1% | 69,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,66 | 0,9% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,46 | 0,3% | 12,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,45 | 7,5% | 79,48 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | 15,9% | 2,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,92 | 0,3% | 18,98 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,64 | 0,6% | 5,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.777 | 8% | 1.850 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,27 | 0,4% | 82,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,25 | 0,2% | 91,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,1% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 5,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,81 | 1,9% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,25 | 8,6% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,01 | 0,8 dB | 68,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37.507 | 20% | 44.965 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,3 | 8,4% | 7,6 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 1,8% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,5 | 6,2% | 76,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Alpin 7 ise 9,5 alıyor.
| Winter I cept RS3 | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Kuru | 78 | ||
| 93 | Islak | 82 | ||
| 36 | Konfor | 64 | ||
| 52 | Değer | 85 | ||
| 75 | Kar | 77 | ||
| 33 | Buz | 84 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Winter I cept RS3 | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,5 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,6 | Aşınma | 9,7 | ||
| 6,7 | Lastik konforu | 9,4 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%28 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 251.572 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Winter I cept RS3'ü özellikle kar ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşu ile yetenekli bir kış lastiği olarak değerlendiriyorlar; bu, kış desenli bir lastik için sağlam kuru tutuş ve yol tutuşuyla destekleniyor. Her beş sahibinden yaklaşık biri, özellikle kar çekişini ve ıslak tutuşu övüyor ve daha küçük ama anlamlı bir grup da kendinden emin bir aquaplaning direnci ve ıslak yol tutuşunu belirtiyor. Öne çıkan dezavantaj yol gürültüsü: neredeyse üçte iki sahibi bunu belirtiyor ve çoğu memnun değil, genellikle hızı artırdıklarında belirgin şekilde yüksek sesle tanımlıyorlar. Daha küçük bir grup ayrıca daha yumuşak, daha az duyarlı bir direksiyon hissi bildiriyor ve diş ömrü hakkında karışık geri bildirim alıyor.
- Güçlü kar çekişi ve kış koşullarında güven
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Kış lastiği için çok iyi kuru tutuş
- Güvenli ıslak yol tutuşu
- Özellikle hızda belirgin şekilde yüksek yol gürültüsü
- Direksiyon yumuşak / daha az duyarlı hissediyor
- Karışık veya hayal kırıklığı yaratan diş ömrü
25 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 28 Winter I cept RS3 yorumuOnlarla yaklaşık 13000 km sürdüm, 3 yaşına girdiklerinde, lastik bloklarının etrafındaki diş alanında kuru çürük çatlaklar görünmeye başladı. Önceki kış lastiklerim Continental TS850 idi, 10 yaşında değiştirdim, babama verdim, 2012'de üretilmişler, 14 yaşında hala kuru çürük çatlak yok, ama yeni Hankook'larım kadar tutuşları yok. Ancak Continental premium sınıf, Hankook'lar orta sınıf ve şimdi nedenini anlıyorum.
Hankook'lar hakkında yanlış değerlendirdiğim şey, 95 km/s üzerinde gürültü, motorun daha gürültülü hale gelmesi, lastiklerin aşırı şekilde vızıldamasına benzer bir ses, bunu ayırt ettiğimde, bu Hankook'ların hiç gürültülü olmadığını söyleyebilirim. Ancak, sadece 3 yaşında kuru çürük oluşumu benim hoşuma gitmiyor, neredeyse bu Hankook'lar için 60 yerine premium sınıf için lastik başına 80 euro ödediğimi dilerdim, bu kuru çürük nedeniyle 10 yıl dayanacaklarını sanmıyorum. Ama şu anda, işlerini iyi yapıyorlar, eğer lastiklerinizi birkaç yıl içinde aşındırıyorsanız, iyi lastikler.
Michelin Alpin 7
- 89%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 107.987 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler Michelin Alpin 7'yi genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor, en çok çok düşük gürültüsünü ve önceki kış veya yaz ayarlarına göre belirgin şekilde iyileşmiş sürüş konforunu/rahatlığını övüyorlar. İncelemelerde genellikle kuru ve ıslak koşullarda güvenilir tutuş ve stabilite vurgulanıyor, birçok kullanıcı ayrıca kar ve çamurda güçlü performans bildirmekte. Daha küçük bir kullanıcı grubu, daha yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi olduğunu belirtiyor ve birkaç kişi, gerçek İskandinav kışları (derin kar/buzlu koşullar) için özel bir İskandinav kış lastiğinin daha iyi bir seçenek olabileceğini belirtiyor.
- Çok sessiz/düşük yol gürültüsü (birçok kişi için yaz lastiği seviyelerine yakın)
- Yüksek sürüş konforu ve iyi darbe/çukur emilimi
- Yüksek hızlarda bile stabil bir şekilde güçlü kuru ve ıslak tutuş
- Tahmin edilebilir kontrol ile iyi kar ve çamur çekişi
- Yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi (daha yüzer geri bildirim, bazıları için kuru frenlemede biraz daha uzun bir his)
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/verim kaybı (tipik kış lastiği cezası)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Alpin 7 yorumukesinlikle rahat konforlu güvenli lastik karda ve buzda harika tutunma sağlıyor.çok memnunum başka bir lastik kullanmam.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Winter I cept RS3 modelinin 46 ebadı ve Alpin 7 modelinin 49 ebadı, bunların 19 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Winter I cept RS3 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 46 ebat, 14 - 17 inç | 49 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 19 ebat 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16195/45 R17205/45 R17ve 7 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B100% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C58%D42% | C66%B30%D5% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 189 ebattan 189 tanesi | 64 ebattan 64 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Ödüller | - | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %28,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hankook'un Winter i*cept RS3 ve Michelin'in Alpin 7'si aynı "premium-touring" kış segmentinde yer alıyor, ancak paylaşılan yedi test, bu hedefe çok farklı önceliklerle ulaştıklarını gösteriyor. 185/65 R15'ten 225/50 R17'ye kadar olan boyutlarda Michelin, genel sıralamada daha tutarlı bir şekilde üst sıralarda yer alırken (genellikle 2.-5. sırada), Hankook ortalarda yer almayı tercih ediyor ama koşullar uygun olduğunda ortalamasının çok üzerinde performans sergileyebiliyor.
Ana ayrım basit: Hankook, sürekli olarak ıslak hava uzmanı gibi davranıyor, düz aquaplaningde (6/7 galibiyet) ve eğimli aquaplaningde (5/5 galibiyet) üstünlük sağlıyor. Buna karşın Michelin, verimlilik ve kış yüzeyleri konusunda çok yönlü bir performans sergiliyor; kar/buzda çekiş ve frenlemede düzenli olarak daha güçlü, yuvarlanma direnci ve aşınma konusunda ise belirgin bir üstünlük sağlıyor ki bu da yüksek kilometre yapan sürücüler ve elektrikli araç sahipleri için önemli.
Her ikisi de “çivisiz” “Orta Avrupa” tarzı kış lastikleri olduğundan, gördüğünüz farklılıklar çiviler ile sürtünme arasındaki farklardan değil; tasarım vurgusundan kaynaklanıyor. Eğer kışınız yoğun yağmur, durgun su ve otoyol sıçraması içeriyorsa, Hankook'un güçlü yönleri oldukça ilgili. Eğer kışınız sık sık sıkışmış kar/buz içeriyorsa ya da zamanla en düşük işletme maliyetlerini istiyorsanız, Michelin'in tutarlılığı ve dayanıklılık avantajı göz ardı edilemeyecek kadar önemli hale geliyor.
Sonuç
Paylaşılan testlere bakıldığında, Michelin Alpin 7 genel olarak daha tutarlı bir şekilde yüksek performans gösteren lastik (7 başa baş genel sıralamanın 6'sını kazanıyor), belirgin bir desenle: güçlü kış yüzeyi yetenekleri ve sınıfında lider işletme maliyetleri. ADAC verilerinde, buzda frenlemede belirgin şekilde daha iyi (örneğin, 225/50 R17'de 16,9 m'ye karşı 18,5 m; 185/65 R15'te 20,1 m'ye karşı 22,0 m) ve bunu sürekli olarak daha yüksek kar çekişi ile birleştiriyor. Ayrıca, ölçülen yerlerde büyük bir dayanıklılık avantajı sağlıyor: AvD ~54,995 km'yi 45,721 km'ye karşı (+%20) tahmin ediyor ve ADAC benzer farklar gösteriyor (+%18-21). Sürekli olarak daha düşük yuvarlanma direnci ekleyin (genellikle ~%3-15 daha iyi, Auto Express'te 7.4'e karşı 8.38 kg/t dahil), Michelin, satın alma fiyatı daha yüksek olsa bile uzun vadeli sahiplik için daha güçlü bir argüman sunuyor.
Hankook Winter i*cept RS3'ün karşı argümanı, kışınız “beyaz”dan daha çok “ıslak”sa ikna edici: durgun suda sürekli olarak en iyiler arasında yer alıyor. Marjlar ince değil - Sport Auto, düz aquaplaningde 82,9'a karşı 75,0 km/s (+%10,5) ve büyük bir eğimli aquaplaning avantajı (3.18'e karşı 2.64 m/s², +%20) gösteriyor. Bu tema AMS'de (+%26.6 eğimli aqua) ve ADAC R15'te (+%11.9 düz aqua) tekrarlanıyor. Bunun yanı sıra, Hankook, birkaç testte ıslak frenleme/yol tutuşunda oldukça rekabetçi olabilir ve Auto Express genelinde Michelin'i (3. vs 4.) açıkça geçiyor, bu testte güçlü kar sonuçları ile destekleniyor.
Pratik sonuç: Alpin 7, karışık koşullar, sık sık kar/buz maruziyeti, yüksek kilometre ve verimlilik ile ömrü önceliklendiren herkes için daha iyi bir “kur ve unut” kış lastiğidir. Winter i*cept RS3, yoğun yağmur ve su birikintileri ile sık sık karşılaşan sürücüler için daha akıllıca bir seçimdir ve maksimum aquaplaning güvenliği sağlarken, kış çekişinde daha değişken olmayı ve genellikle daha gürültülü olmayı kabul eder, öngörülen ömrü daha kısa.
Winter I cept RS3 - Alpin 7: sorularınız
Hankook Winter I cept RS3 mi Michelin Alpin 7 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin Alpin 7 6 kez, Winter I cept RS3 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Winter I cept RS3 10 üzerinden 8,8, Alpin 7 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Winter I cept RS3 mi Alpin 7 mi?
Winter I cept RS3, ortak testlerin kaydettiği 29 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %7,5 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 21 Kar ölçümünün 12 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Alpin 7 aşınma testlerinde %20 daha uzun dayandı (3 test), %8,4 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve %1,8 daha az yakıt tüketti (2 test). Sürücüler aşınmaya Winter I cept RS3 için 7,6/10, Alpin 7 için 9,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Alpin 7 0,8 dB daha sessizdi (6 test). Sürücüler konfora Winter I cept RS3 için 6,7/10, Alpin 7 için 9,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Winter I cept RS3 modeline 28 yorumdan %77, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Winter I cept RS3 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; Alpin 7 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 7 testin 7 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %28,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Winter I cept RS3 46 ebatta (14 - 17 inç), Alpin 7 ise 49 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 19 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Winter I cept RS3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Alpin 7 ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
8 ortak testte 6-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
12 ortak testte 8-4
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
11 ortak testte 5-5
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
6 ortak testte 5-1
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
Tüm Hankook - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma