Auto Motor und Sport, 2025 kış lastiği testini yayınladı ve popüler 215/55 R17 ebatında on lastiği test etti. Test alanında, premium segmentten bütçe segmentine kadar dokuz yeni kış lastiği ve bir de kaplamalı lastik yer aldı. Testler, karlı, ıslak ve kuru koşulları kapsayan bir Audi Q2 ve SQ2 ile gerçekleştirildi.
Bu testin kritik odak noktası, perakende satışlarda yapılan titiz takip testleri aracılığıyla AB lastik etiketi doğruluğunu incelemekti. Linglong Sport Master Winter, orta seviyedeki gerçek performansına rağmen ıslak zeminde tutunma konusunda iyimser bir A notu alarak önemli sorunlar ortaya çıkardı. Daha da endişe verici olanı, perakende numunelerin ıslak zeminde frenlemede orijinal test numunesine göre yüzde dörtten fazla daha kötü performans göstermesi ve önceki "Grip Master Winter" adı altındaki numunelerde de farklılıklar bulunmasıydı. Test uzmanları, Sırbistan üretim tesisinin proses kararlılığının Avrupa standartlarının altında kaldığı ve öz sertifikasyon sisteminin yeterli denetim olmaksızın yanıltıcı derecede iyimser iddialara izin verdiği sonucuna vardı.
Bridgestone Blizzak 6 ise tam tersi bir tablo sergiledi; perakende numuneleri ıslak frenlemede ilk test numunelerine göre yüzde dört daha iyi performans gösterdi; bu da erken üretim partilerinin optimum spesifikasyonlara ulaşmadığını gösteriyor.
Test Sonuçları
Continental'in TS 870 P modeli, en kısa ıslak fren mesafesi (31,2 metre) ve olağanüstü ıslak yol tutuşuyla zafere ulaştı. Güvenilir kar performansı ve mükemmel kuru frenleme sunarken, hafif sert sürüş konforu gibi küçük bir zayıflık söz konusuydu. Test uzmanları, tüm koşullardaki güvenilir davranışını övdü.
Goodyear UltraGrip Performance 3, ikinci sırada yer aldı ve karlı bölgeler için tavsiye edildi. Islak zeminde yol tutuşu, kuru zemin konforu ve kar dinamikleri açısından mükemmel öznel puanlar elde ederek testteki en iyi yuvarlanma konforunu elde etti. Fren mesafeleri Continental'den biraz daha uzun olsa da, olağanüstü denge ve güven veren bir yol tutuşu sundu.
Michelin'in Alpin 7 modeli, kısa ıslak fren mesafeleriyle karda mükemmel performans gösterdi, ancak ıslak zeminde ağır ve aşırı önden savrulmalı bir yol tutuşu sergiledi. Dergi, Michelin'in olağanüstü lastik ömrü konusundaki itibarının, ıslak zemindeki yol tutuşu sorunlarına rağmen uzun vadeli değer kattığını belirtti.
Hankook i*cept RS3, en kısa kar frenleme mesafesi (27,2 metre) ve en iyi suda kızaklama korumasıyla en uygun fiyatlı lastik olarak öne çıktı. Kuru zeminde neredeyse yaz lastiği benzeri hassas özellikler sunarken, karda güçlü bir önden kayma ve sürücü becerisi gerektiren ıslak zeminde gergin yol tutuşu sergiledi.
Vredestein'ın Wintrac Pro+ modeli, ıslak ve kuru zeminde güçlü performans gösterdi, ancak kar frenlemesi daha zayıftı. Takip testleri, ilk numunelere kıyasla ıslak zeminde önemli yol tutuşu iyileştirmeleri ortaya koydu ve bu da erken üretim iyileştirme sorunlarına işaret ediyor.
Bridgestone'un Blizzak 6 modeli, olağanüstü kış performansıyla karlı zemin kategorisinde lider konumda yer alırken, ıslak yollarda önden kayma ve kalkışta aşırı kayma eğilimleriyle hayal kırıklığı yarattı. Perakende örneklerindeki iyileştirmeler, lastiğin potansiyelinin ilk test sonuçlarını aştığını gösteriyor.
Pirelli'nin Cinturato Winter 2'si ıslak ve kuru zeminde iyi performans gösterdi ancak düşük tutuş seviyesi ve sınırlı rezervleri nedeniyle tüm karlı zeminlerde zorlandı.
Bütçe ve Yeniden Kaplanmış Lastikler
Linglong Sport Master Winter, düşük yol tutuş seviyelerinde dengeli bir performans sergilerken, zayıf kar kabiliyeti ve ıslak zeminde yavaş yol tutuşu, kalkışta aşırı savrulmaya neden oldu. Etiket ve tutarlılık sorunlarının yanı sıra, test uzmanları, aracın özellikle etiket kriterleri için optimize edildiğini, yol tutuş dinamikleri ve üretim tutarlılığının ise göz ardı edildiğini öne sürdü.
Falken'in Eurowinter HS02 modeli, ıslak zeminde ağır yol tutuşu ve kuru zeminde zayıf direksiyon tepkisiyle neredeyse tüm disiplinlerde özellikle zayıf bir kar performansı gösterdi. Dergi, lastiğin dört mevsim lastiği olarak daha iyi geliştirilebileceğini öne sürdü.
Profil Winter Maxx kaplamalı lastik, iyi kar performansına rağmen feci derecede tehlikeli olduğunu kanıtladı. Islak zeminde frenleme 52,5 metre sürdü - Continental'den 21 metreden fazla daha uzun - sıfır puan aldı. Lastik, ıslak virajlarda hiçbir direnç göstermeden kayıyor ve muhtemelen farklı orijinal lastiklerin karışık karkas yapıları nedeniyle öngörülemeyen kuru yol tutuşu sergiliyordu. Set başına 480 avro olan bu lastik, uygun fiyatlı yeni lastiklerle karşılaştırıldığında gerçekten ucuz değildi ve tavsiye edilemez.
Sonuçlar
Test, AB lastik etiketlerinin, özellikle de kalite kontrolü daha az gelişmiş üreticiler için güvenilir bir kılavuz olmadığını ortaya koydu. Yeniden kaplanmış kış lastikleri, yıl boyunca kış kullanımı için güvenli ve genel bir performans sunamıyor. Continental, ıslak zemin odaklı Alman koşullarına uyum sağlarken, Goodyear üstün konforuyla karlı bölgelerde öne çıkıyor ve Hankook, yol tutuşu sorunlarına rağmen en iyi değeri sunuyor. Bütçe dostu seçenekler, agresif fiyatlandırmanın genellikle yol tutuşu güvenliği ve üretim tutarlılığından önemli ölçüde ödün vermeyi gerektirdiğini gösterdi.
Kuru
Continental, kuru zeminde frenlemede en kısa durma mesafesiyle lider konumda, onu Linglong ve Goodyear takip ediyor. Yeniden kaplanan Profil ise durmak için yaklaşık %15 daha fazla mesafe gerektiriyor; bu da ıslak zemindeki zorluklarının habercisi olan önemli bir güvenlik endişesi.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870 P
43.60 M
Linglong Sport Master Winter
44.50 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
44.60 M
Bridgestone Blizzak 6
45.00 M
Falken EUROWINTER HS02
45.20 M
Pirelli Cinturato Winter 2
45.50 M
Hankook Winter I cept RS3
45.60 M
Michelin Alpin 7
45.70 M
Vredestein Wintrac Pro plus
46.40 M
Profil Winter Maxx
50.10 M
Goodyear, kuru zeminde yol tutuş hızında en üst sıraya yerleşirken, çoğu premium lastik 2 km/s'lik bir farkla kümeleniyor. Ancak Profil, temel tutuş eksikliklerini ortaya koyarak 9 km/s'den fazla yavaş kalarak yine önemli ölçüde geride kalıyor.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
110.50 Km/H
Linglong Sport Master Winter
109.60 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
109.50 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
109.30 Km/H
Michelin Alpin 7
109.00 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
108.90 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
108.80 Km/H
Falken EUROWINTER HS02
108.60 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
107.80 Km/H
Profil Winter Maxx
101.00 Km/H
Islak
Continental, ıslak zeminde en kısa mesafelerle frenleme hakimiyetini korurken, performans farkı da önemli ölçüde açılıyor; Profil, liderden durmak için 21,3 metre daha fazla mesafeye ihtiyaç duyuyor ve bu fark acil durumlarda hayati tehlike yaratabiliyor.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870 P
31.20 M
Michelin Alpin 7
31.40 M
Vredestein Wintrac Pro plus
31.90 M
Linglong Sport Master Winter
32.20 M
Hankook Winter I cept RS3
32.60 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
32.80 M
Pirelli Cinturato Winter 2
32.90 M
Falken EUROWINTER HS02
33.20 M
Bridgestone Blizzak 6
33.30 M
Profil Winter Maxx
52.50 M
Goodyear, ıslak zeminde yol tutuşunda Continental ve Vredestein ile birlikte öne geçerken, Profil'in ıslak zemindeki felaket performansı, liderlerden 13 km/s'den fazla daha yavaş olmasıyla devam ediyor ve genel ıslak zemin değerlendirmesinde sıfır puan alıyor.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
65.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
65.60 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
65.60 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
65.00 Km/H
Michelin Alpin 7
64.70 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
64.60 Km/H
Linglong Sport Master Winter
63.70 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
63.60 Km/H
Falken EUROWINTER HS02
62.50 Km/H
Profil Winter Maxx
52.10 Km/H
Hankook, en yüksek su üstü hızıyla suda kızaklama direncinde lider konumda olmasına rağmen, premium sınıf 7 km/s'lik hız sınırında sıkı bir şekilde gruplanmış durumda. Profil'in liderin 16,9 km/s gerisinde gösterdiği zayıf performans ise su temizleme kabiliyetinin eksikliğini doğruluyor.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook Winter I cept RS3
80.00 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
78.50 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
78.30 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
78.20 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
77.40 Km/H
Falken EUROWINTER HS02
76.20 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
75.30 Km/H
Linglong Sport Master Winter
73.60 Km/H
Michelin Alpin 7
73.50 Km/H
Profil Winter Maxx
63.10 Km/H
Kar
Hankook, üst düzey lastiklerle arasındaki 2 metrelik farkla en kısa karda durma mesafelerini sunarken, zorlanan Profil bile burada saygın bir performans sergiliyor; bu, yeniden kaplanan lastiğin rekabetçi standartlara yaklaştığı tek test kategorisi.
Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Hankook Winter I cept RS3
27.20 M
Profil Winter Maxx
27.70 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
28.10 M
Bridgestone Blizzak 6
28.30 M
Michelin Alpin 7
28.40 M
Continental WinterContact TS 870 P
28.70 M
Pirelli Cinturato Winter 2
29.10 M
Linglong Sport Master Winter
29.40 M
Vredestein Wintrac Pro plus
29.60 M
Falken EUROWINTER HS02
30.80 M
Goodyear karda yol tutuş dinamiklerinde lider, Bridgestone ise hemen arkasında yer alıyor. En iyiden en kötüye doğru 5,6 km/s'lik performans farkı ise nispeten mütevazı; bu da kışa özgü kabiliyetin, uygun fiyatlı seçenekler için bile test alanında güçlü kaldığını doğruluyor.
Karda Yol Tutuş
Karda yol tutuş ortalama hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
97.80 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
96.80 Km/H
Profil Winter Maxx
96.70 Km/H
Michelin Alpin 7
96.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
96.10 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
95.40 Km/H
Linglong Sport Master Winter
94.00 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
93.80 Km/H
Vredestein Wintrac Pro plus
93.70 Km/H
Falken EUROWINTER HS02
92.20 Km/H
Konfor
Goodyear, mükemmel gürültü bastırma ve yumuşak yuvarlanma ile en iyi öznel konfor derecesini elde ederken, Continental, Linglong, Hankook ve Falken çapraz bağlantılarda biraz daha sert özellikler gösteriyor ve Profil'in gümleyen, vızıldayan abrollgeräusch'u (yuvarlanma gürültüsü) ona testteki en kötü konfor değerlendirmesini kazandırıyor.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
10.00 Points
Vredestein Wintrac Pro plus
9.00 Points
Bridgestone Blizzak 6
8.00 Points
Michelin Alpin 7
8.00 Points
Linglong Sport Master Winter
7.00 Points
Continental WinterContact TS 870 P
7.00 Points
Hankook Winter I cept RS3
7.00 Points
Falken EUROWINTER HS02
7.00 Points
Pirelli Cinturato Winter 2
7.00 Points
Profil Winter Maxx
4.00 Points
Goodyear, 71,1 dB(A) ile en sessiz dış gürültüyü üretirken, Continental ve Profil onu yakından takip ediyor. En gürültülü lastik (73,4 dB(A) ile Pirelli) ise sadece 2,3 dB(A) daha yüksek - insan kulağının neredeyse hiç duyamayacağı bir fark, modern lastiklerin gürültü sorununu büyük ölçüde çözdüğünü gösteriyor.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear UltraGrip Performance 3
71.10 dB
Continental WinterContact TS 870 P
71.40 dB
Profil Winter Maxx
71.40 dB
Michelin Alpin 7
71.50 dB
Falken EUROWINTER HS02
72.00 dB
Hankook Winter I cept RS3
72.10 dB
Vredestein Wintrac Pro plus
72.90 dB
Bridgestone Blizzak 6
72.90 dB
Linglong Sport Master Winter
73.10 dB
Pirelli Cinturato Winter 2
73.40 dB
Değer
Profil en düşük yuvarlanma direncine sahipken, Michelin ve Continental ikinci sırayı paylaşıyor. Hankook ve Linglong ise en yüksek yuvarlanma direncini gösteriyor - ancak en iyi ile en kötü arasındaki %26'lık fark, gerçek dünyadaki yakıt tüketimi etkisinin minimum düzeyde olduğu anlamına geliyor.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Continental TS 870 P, tüm koşullarda güvenilir ve güvenli performansıyla genel test zaferini elde ediyor. Karda güvenli ve öngörülebilir bir sürüş deneyimi sunarken, ıslak yollarda en kısa fren mesafeleri için olağanüstü yol tutuşu ve mükemmel viraj dengesi sağlıyor. Test uzmanları, aracın tüm kış koşullarında özellikle güvenilir ve emniyetli olduğunu tespit etti. Kuru asfaltta ise kusursuz genel kabiliyetiyle en iyi fren performansını elde ediyor. Yuvarlanma konforunda, çapraz bağlantı noktalarında biraz sert hissettirebildiği küçük sınırlamalar olsa da, bu durum ıslak zeminde yol tutuşu ve genel kış güvenliğine öncelik verenler için en iyi tercih olma statüsünü zedelemiyor.
Goodyear UltraGrip Performance 3, karlı bölgeler için önerilen bir seçenektir ve kış dayanıklılığını mükemmel çok yönlülükle birleştirir. Hem karda hem de ıslak asfaltta dinamik, nötr ve son derece güvenli viraj alma performansı sergilerken, çok iyi suda kızaklama koruması sunar. Lastik, kuru zeminlerde geniş rezervleriyle kolayca kontrol edilebilir ve testteki en iyi yuvarlanma konforunu sunar. Test uzmanları, dengeli yol tutuş özelliklerini ve mükemmel gürültü önleme özelliğini övdü. Tek küçük eksiklikleri, en iyilere kıyasla karlı ve ıslak zeminlerde biraz daha uzun fren mesafeleri olsa da, genel olarak olağanüstü konfor seviyeleriyle dikkat çekici derecede dengeli ve güven veren bir kış sürüş deneyimi sunar.
Michelin Alpin 7, virajlarda iyi güvenlik rezervleri ve ıslak yollarda kısa fren mesafeleriyle güvenli ve dinamik kar performansı sunuyor. Lastik, kuru asfaltta da dengeli bir performans sergiliyor. Ancak test uzmanları, ıslak zeminde hantal ve aşırı önden kayma davranışı gözlemlediler ki bu da pek güven vermiyor ve bir miktar suda kızaklama hassasiyeti gösterdi. Karda, genel olarak iyi olsa da, özellikleri nedeniyle yol tutuşu deneyimli bir sürücü gerektiriyor. Lastik, çapraz bağlantı noktalarında biraz sert hissettirebiliyor ve bu da konforu olumsuz etkiliyor. Deneyimlerimize dayanarak, Michelin lastikleri özellikle iyi dayanıklılık ve uzun ömürleriyle biliniyor ve bu da ıslak yollardaki yol tutuş sorunlarına rağmen değer katıyor.
Hankook i*cept RS3, karda en kısa fren mesafelerini sunar ve ıslak zeminde testteki en iyi suda kızaklama korumasıyla güvenli viraj alma performansı sağlar. Kuru zeminde belirgin rezervlerle oldukça hassas, neredeyse yaz lastiği benzeri sürüş özellikleri sunar. Ancak lastik, karda güçlü ve güven azaltıcı bir önden kayma sergiler ve ıslak zeminde yük değişimlerine karşı sinirli ve hassas olabilir. Kuru zeminde, rezervler mükemmel olsa da, fren mesafeleri liderlerden biraz daha uzundur. Lastik ayrıca çapraz bağlantılarda sert hissettirebilir. Bu yol tutuş sorunlarına rağmen, iyi bir değer sunar ve her açıdan güvenli bir performans sunar; bu da onu parasının karşılığında en yüksek performansı arayanlar için sağlam bir seçim haline getirir.
Vredestein Wintrac Pro+, karda biraz daha zayıf frenleme dışında oldukça iyi bir kış performansı sunuyor. Özellikle dinamik ve güvenilir ıslak yol tutuşu (genel olarak ıslak zeminde ikinci en iyi) ile öne çıkıyor ve kuru virajlarda direksiyona duyarlı, dinamik bir performans sunuyor. Lastik, kuru zeminlerde her zaman güvenli bir şekilde kontrol edilebiliyor ve iyi bir konfor sunuyor. Ancak, dengesiz ve pek de dengeli olmayan ıslak yol tutuşu, biraz daha uzun ıslak frenleme mesafeleriyle birleşince, ana testte ortaya çıkan ancak takip testlerinde önemli bir iyileşme gösteren önemli zayıflıklar olarak öne çıkıyor. Karda, genel olarak yeterli olsa da frenleme performansı biraz geride kalıyor. Genel olarak, daha az karlı bölgelerde güçlü ıslak ve kuru zemin çekiş kabiliyetleriyle iyi bir değer seçeneği sunuyor.
Bridgestone Blizzak 6, karlı ve kuru yollarda mükemmel performans sergilerken, ıslak zeminde gerekli yol tutuşundan yoksun. Karlı zeminde dengeli genel kabiliyetiyle olağanüstü bir performans sergileyerek kar kategorisinde lider konumda. Kuru asfaltta ise güvenli frenleme ve belirgin rezervlerle kolayca kontrol edilebilen bir sürüş davranışı sunuyor. Ancak test uzmanları, tüm karlı zemin disiplinlerinde genel olarak nispeten daha düşük yol tutuş seviyeleri tespit etti. Lastiğin temel zayıflığı, ıslak zeminde güçlü ön aks tutuşuyla önden kaymaya meyilli olması ve kalkışta aşırı kayma eğilimi göstermesidir. Ancak frenleme ve suda kızaklama durumlarında iyi bir performans sergiliyor. Dengesiz ve biraz daha az dengeli ıslak yol tutuşu, kış ve kuru zemindeki güçlü performansına rağmen daha yüksek bir sıralama elde etmesini engelliyor.
Pirelli Cinturato Winter 2 genel olarak güvenilirdir, ancak karla kaplı yollarda biraz zorlanır. Islak virajlarda güçlü yol tutuşu ve güvenli suda kızaklama davranışıyla iyi frenleme sağlar. Kuru zeminlerde ise belirgin rezervlerle güvenli frenleme ve kolayca kontrol edilebilir bir yol tutuşu sunar, ancak ıslak zeminde daha az dengeli yol tutuşu nedeniyle biraz dengesiz olabilir. Karda ise lastik, nispeten düşük yol tutuşu seviyeleri ve sınırlı rezervleriyle tüm disiplinlerde özellikle zorlanır. Test uzmanları, virajlarda sert yuvarlanma özellikleri ve profil gürültüsü gözlemledi. Lastiğin ıslak zemin performansı sağlamdır, ancak kar kabiliyetindeki belirgin zayıflık, yoğun kar yağışından ziyade daha ılıman kışların ve ağırlıklı olarak ıslak, soğuk koşulların olduğu bölgeler için daha uygun olduğu anlamına gelir.
Linglong Sport Master Winter, genel olarak düşük yol tutuş seviyelerinde dengeli bir performans sunuyor, ancak çekiciliğini sınırlayan belirgin zayıflıkları var. Hem ıslak hem de kuru asfaltta iyi bir suda kızaklama korumasıyla iyi frenleme sağlıyor ve kuru yollarda ağır ama kolayca kontrol edilebilen bir yol tutuşu sergiliyor. Ancak, karda viraj tutuşu hariç tüm disiplinlerde zayıf bir performans sergiliyor. Islak zeminde, lastik sınırlı rezervlerle ağır bir direksiyon hakimiyeti ve endişe verici bir şekilde kalkışta aşırı savrulma eğilimi sergiliyor. Kuru zeminde, viraj stabilitesi zayıf olsa da, bazı temel yeterliliklerini koruyor. Lastik, çapraz bağlantılarda biraz sert hissettiriyor. En önemlisi, AB etiketinin ıslak yol tutuşu için verdiği iyimser A derecesi yanıltıcı çıktı - gerçek performans bu iddiayla uyuşmuyor ve Sırbistan üretim tesisindeki proses stabilitesi, üretim partileri arasında önemli farklılıklar gösteren takip testlerine dayanarak şüpheli görünüyor.
Falken Eurowinter HS02, makul fiyatına rağmen zayıf kış performansıyla hedefini biraz aşıyor. Islak ve kuru asfaltta iyi frenleme sağlarken, lastiğin kar kabiliyeti en büyük eksikliği. Karda ise, düşük rezervleriyle neredeyse tüm disiplinlerde zayıf bir performans sergiliyor ve bu da onu karlı bölgeler için uygunsuz hale getiriyor. Islak zeminde yol tutuşu, sınırlı rezervler ve endişe verici kalkış aşırı savrulma eğilimleriyle yavaş. Kuru zeminlerde, kavrama seviyeleri ve rezervleri yeterli olsa da, direksiyon tepkisi zayıf ve çapraz bağlantılarda sert hissedilebiliyor. Lastik ayrıca virajlarda hem yuvarlanma hem de yanal sürtünmeden kaynaklanan belirgin bir iç gürültü üretiyor. Genel olarak, özel bir kış lastiği yerine dört mevsim lastiği olarak daha iyi geliştirilebilecek, ödün verilmiş bir paket sunuyor.
Profil Winter Maxx, karla başa çıkabilen ancak bunun dışında tehlikeli ve kabul edilemez bir yeniden kaplama lastiğidir. Karda şaşırtıcı derecede iyi bir performans sergiler; bu, yetkinliğini gösterdiği tek yüzeydir. Ancak ıslak yollarda, hiç tutunmayan bir felakettir: Ortalamadan 20 metreden uzun fren mesafeleri tehlikelidir, virajlarda direnç göstermeden kayar, suda kızaklama koruması sağlamaz ve öngörülemeyen bir yol tutuşu sergiler. Kuru asfaltta ise zayıf frenleme, virajlarda kayma, gürültülü yuvarlanma sesi ve tanımlanabilir bir sürüş davranışı olmadan tamamen başarısız olur. Test uzmanları, muhtemelen yeniden kaplama sürecinde farklı karkas yapılarının kullanılmasından kaynaklanan, yan yana dönüşlerde düzensiz tepki ve hesaplanması zor kendi kendine direksiyon hakimiyeti özellikleri gözlemledi. Ucuz ve en düşük yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, bu lastik ıslak frenlemede sıfır puan ve genel olarak başarısız bir not aldı; yalnızca karda kullanım dışında hiçbir koşulda tavsiye edilemez.
