Hankook Winter I cept RS3

Hankook Winter I*cept RS3 lastikleri 2023 ekim ayında yepyeni satın alındı, birkaç ay önce üretildi ve Kore'de üretildi olarak damgalandı. Lastikler 1997 Volkswagen Golf Mk3, 1.9 TDI 66 kW (90 Hp), ABS, TC veya diğer sürücü destekleri olmadan kullanıldı.

İlk sezon/ilk düşünceler:
Kuru yollar - araba tahmin edilebilirdi, lastikler yaz lastiklerine kıyasla biraz daha yumuşak ve daha az tepkili hissettirdi (benim durumumda 195/55 R15 2020'nin Michelin Energy Saver+'ı), ancak bu bir kış lastiği, bu nedenle yaz lastiklerinden daha yumuşak bir bileşik oldukları düşünüldüğünde direksiyon tepkisinde veya kullanımda biraz farklı bir his olması kesinlikle normaldir. Ancak şehir yollarından kırsal yollara veya otoyollara kadar güvenli hissettirdiler.
Islak yollar - aracın durumu da tamamen tahmin edilebilirdi, herhangi bir suda kızaklama, beklenmedik kayma veya benzeri bir durumla karşılaşmadım, ıslak zeminde sürüş yaptığımda ise her türlü yolda kendimi güvende hissettim.
Kar - eğer en önemli kış lastiği özelliklerinden birinden bahsediyorsak, o zaman Hankook Winter I*cept RS3'ler mükemmeldi. Eğimlerde, inişlerde, virajlarda, sulu karda veya daha derin karda, ayrıca karlı yollarda çekişte veya frenlemede (sürüşün en büyük kısmı kırsal yollardaydı) sıfır sorun vardı. Ve geçen kış Litvanya'da yeterince derin kar, daha soğuk sıcaklıklar (birkaç hafta -25°C'ye kadar, genellikle -10°C civarında) vs. vardı, buna rağmen çekiş ve yol tutuşu harikaydı. Ve hatta araba tekerlekleri patinaj yaptığında bile (çoğunlukla daha agresif sürerken, sakin, rahat sürüş stiliyle - lastikler yeterli çekişe sahipti ve tekerlekleri patinaj yapmıyordu, hızlı bir hatırlatma - çekiş kontrolü olmayan eski bir Golf Mk3), hareket etmeyi bırakmadı, virajın ortasında kontrolsüzce kaymaya başlamadı ve biraz şok oldum, çünkü lastikler bolca oynaklığa ve güvenli sürüş için limitlerde alana sahipti.
Buz - Geçtiğimiz yıl buzlu yollarda pek fazla deneyimim olmadı, ancak birkaç durumda çok kötü hissettirmediler, bu nedenle buzlu koşullarda yeterince güvenli bir şekilde sürüş yapıyorsanız, herhangi bir sorun yaşamamalısınız. Çivili ve/veya yumuşak bileşikli lastikler olmadıkları gerçeğini göz önünde bulundurarak, işlerini yeterince iyi yapıyorlar.
Yol tutuşu/yol geri bildirimi - genel olarak yeterince güvenli ve duyarlı hissettiniz, lastiklerin limit çizgisini harika hissettiniz ve lastiklerin yaptıkları işe yeterli tepki verdiğini gördünüz.
Konfor - İlk sezonda lastik gürültüsünü çok fazla duymadım, genel olarak büyük bir konfor sorunu hissetmedim, yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülüydü ama sorun değildi.
Aşınma - Yeni lastiklerin derinliğini hatırlamıyorum, sanırım 7,5-8 mm civarındaydı, kış mevsiminden sonra ve yaklaşık 5000 km'de ölçtüm ve çok büyük bir fark yoktu, belki ~ 0,5-1 mm daha azdı, yeni oldukları zamana kıyasla.

İkinci sezon:
Litvanya'da kış lastiği sezonu sadece bir ay önce başladı, bu yüzden henüz kar veya buz yoktu, en azından benim bölgemde, sadece 0°C civarında sıcaklıklarla kuru veya yağmurlu günler, geceleri hafif soğuk ve gündüzleri pozitif sıcaklıklar. Kuru veya ıslak yollarda geçen yıllardakiyle aynı hissettiriyorlar, karda veya buzda - göreceğiz, ancak asıl değişiklik - gürültü. Lastikler çok daha gürültülü hale geldi, özellikle 70-80 km/s civarında, 90-100 km/s civarında tekrar daha az gürültülü hale geliyorlar. Ve bu hayatımda yaşadığım en kötü lastik gürültüsü değil, ancak en eğlencelisi de değil.

Sonuç olarak - lastikler amaçlarına uygun harika, bunları Tyre Reviews YouTube'daki Jonathan kış lastiği incelemesinden sonra aldım ve kuru, ıslak, karlı ve hatta buzlu yollardaki harika özellikleri nedeniyle bu seçimimden pişman olmadım. Fiyat ve kalite oranı da harikaydı (~4 lastik seti için 230 Avro, küçük ve dar boyutu için teşekkür etmeliyim, benim için Hankook'un fiyatı idealdi, çünkü bütçe lastik seti ~ 160-180 Avro'ya mal olurdu ve premium lastik seti ~ 300-500 Avro'ya mal olurdu, yani orta fiyat aralığında daha iyi seçenekler yoktu), bunları tekrar satın almayı ciddi olarak düşünürdüm, ancak elbette - daha az gürültülü olsalardı güzel olurdu.

Hankook lastikleri yepyeni, DOT 2024. Bunları arabaya bir ay önce taktım ve muhtemelen yaklaşık 1000 km yol yaptım, bu yüzden karla nasıl başa çıktıkları ve başa çıktıkları konusunda henüz doğru bir geri bildirimde bulunamam. Ancak, gürültü seviyeleri hakkında geri bildirim sağlayabilirim. Kendinize bir iyilik yapın ve o lastiği ALMAYIN! Gürültü oldukça korkunç. Tüm tekerlek yataklarının bir gecede bozulduğunu düşünün. Durum bu kadar kötü. Bunların birinci sınıf lastikler olması gerekiyor, birinci sınıf benim kıçım. Diğer arabamda Kleber Krisalp HP3 var ve günlük kullanım için çok daha iyi bir lastik.

İyi lastikler, özellikle eski Debica Frigo lastiklerimle karşılaştırıldığında. Karda, oldukça öngörülebilirler: Onlardan ne bekleyeceğinizi ve sınırlarının nerede olduğunu biliyorsunuz. Ayrıca buzda ortalama bir performans sergiliyorlar. Buzda sık sık sürüş yapacaksanız, diğer lastikleri öneririm. Bu lastikler, karın suyla karıştığı, sulu kar gibi olduğu ıslak karda en iyi performansı gösterir. Bu koşullarda, rakipsizdirler. Özellikle çok fazla kar tuzla karıştığında veya sıcaklık ılımlı olduğunda yoğun bir kar yağışı olduğunda iyi yol tutuşu sağlarlar. Bunlar muhtemelen bir şehirdeki en zorlu koşullardan bazılarıdır, çünkü herkes gergindir, sürüş koşulları zordur, ancak kendinizi güvende hissedersiniz, bu koşullarda hem frenleme hem de yol tutuşu mükemmeldir.

SİZİN Hankook Winter I cept RS3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Winter I cept RS3'nizi değerlendirin >

Bu, Hankook icept RS3 kış lastiklerini kullandığım dördüncü kış sezonu. Daha önce Hankook lastikleriyle (Ventus Prime 4 ve icept RS2 kış lastikleri) çok olumlu bir deneyim yaşadığım için bunun da kolay bir seçim olacağını düşünmüştüm. Yanılmışım.
\r\n
Aracı satın aldıktan hemen sonra lastiklerde iki sorun vardı: titreşim ve sola çekme. Çözüm, lastikleri ön ve arka arasında değiştirmekti. Bu biraz yardımcı oldu, ancak hafif titreşimler devam etti ve özellikle arka lastiklerden geldiği fark edildi. Birkaç farklı lastikçiye balans ayarı yaptırdım, ancak sorun devam etti. Araç elbette kontrol edildi ve bu davranışa neden olabilecek herhangi bir sorun tespit edilmedi.
\r\n
İlk iki sezon boyunca her şey yolunda görünüyordu. Yakıt tüketiminde hafif bir artış fark ettim, ancak bunun tüm kış lastiklerinde normal olduğunu düşünüyorum. Bazı yorumlarda söylendiği gibi gürültülü bile değillerdi, en azından benim arabamda öyle değildi. Konfor açısından da iyiydiler ve öyle de kaldılar, ama özel bir şey yoktu.
\r\n
Üçüncü sezonda, yaklaşık 9000 mil (15000 km) yol kat ettikten sonra, daha derin karda, kar ve buz karışımında veya sadece buzda performansta belirgin bir düşüş gözlemledim. Hiçbir yerde mahsur kalmadım ama bu durum beni gerçekten olumsuz yönde şaşırttı.
\r\n
Dördüncü sezonda, yaklaşık 25.000 km (17.000 mil) sonra, performansın daha da düştüğü görüldü. Lastikler buzda veya buz ve kar karışımında neredeyse işe yaramaz hale geldi. Ayrıca, kuru yüzeyde daha fazla yuvarlanma direnci gösterdiler. Lastikleri detaylı bir şekilde inceledim ve diş derinliğinin yaklaşık 6,5 mm olmasına rağmen, lastiklerin yüzeyinde neredeyse her yerde kuru çatlaklar oluştuğunu gördüm. Bundan hiç memnun değilim. Bu lastikleri sadece kış mevsiminde kullandım, arabam garajda ve düzenli olarak temizleniyor. Lastik basıncını ayda en az iki kez kontrol ediyorum. Hankook'tan çok daha fazlasını bekliyordum ve yakın zamanda onları kullanmayacağım. Bu lastiklere en az iki sezon daha güveniyordum, ancak bu onların son sezonu.

Takıldıktan hemen sonra, çok güçlü ve iyi yan duvarlara sahip olduğunu, aracın ön kısmının yüksekliğini iyi koruduğunu ve motorun ağırlığına rağmen bu kadar düşmediğini fark ettim. Lastik 2 yıl sonra biraz daha sertleşti ve bu nedenle muhtemelen biraz daha gürültülü ve daha az konforlu. Ancak genel olarak, kar, buz ve yağmur gibi tüm yüzeylerde iyi yol tutuşu sunan, üst sınıf bir kış lastiği. Yol tutuşu da oldukça direkt ve yeterli geri bildirim sağlıyor.

Gürültü konusunda berbat. Genel yol tutuşu iyi ama TGIS lastikleri o kadar gürültülü ki 2000 km yol yaptıktan sonra değiştireceğim. İlk ve son Hankook'um. Conti veya Goodyear'da kalacağım.

2 kış geçirdim, bu 2 kışta çok fazla kar yağmadı ama orta yaşımda bir dağda kar fırtınası sırasında RWD arabayla denedim ve zirveye sıfır sorunla ulaştım. En büyük şikayetim üzerlerindeki aşınma. 3. kış bu setle geçirdiğim son kış olacak.

Continental ts850'yi yeni olduklarından beri 11 kış kullandım. Yaşları nedeniyle değiştirdim, hala 6,5 mm kadar vardı, kuru çürüme veya buna benzer bir şey yoktu ve düzgün çalışıyorlardı. Hankook Winter Icept RS3'ler yine 2023'te sıfır olarak satın alındı ve birkaç ay önce üretildi. Ts850 ile karşılaştırıldığında araba artık yolda daha sert hissettiriyor, ts850 asfaltta değil de yumuşak kauçuk bir yüzeyde sürüyormuşum gibi mantıklı bir şekilde daha yumuşak bir his verdi. RS3 daha sert olduğu için biraz daha iyi yuvarlanıyor. Tutuş açısından, asfaltta keskin virajlarda RS3'ün son 3 yılında ts850'den mantıklı bir şekilde daha fazla tutuş sağladığını hissedebiliyorum. Karda ve ıslakta iyi çalışıyor, ancak sürüş tarzım muhafazakar, limitleri hakkında fazla bir şey söyleyemem. 93 km/s hızdan sonra çok daha gürültülü olmaya başlıyorlar, ancak nadiren 90'ın üzerine çıkıyorum, bu yüzden umursamıyorum, ancak ts850'de bu sorun yoktu. Bana göre iyi lastikler gibi hissettiriyorlar.

kesinlikle mükemmel bir kış lastiği kuru ve ıslak yollarda çok iyi fren yapıyor ve çok iyi dönüş yapıyor suda kızaklama sorunu yok, karda yol tutuşu muhteşem, otoyolda 140+km/saat 90+m/saat biraz daha gürültülü ama buna dayandığıma çok memnunum 310hp Cupra Formentor AWD aracım için bu lastikler, sınırda sürüşte sorun yok

Çoğu kişinin olmadığı yerde iddialıyım. Yani gürültü benim için büyük bir hayal kırıklığı, bilmeliydim ama satın almadan önce net bir şekilde düşünmedim, diğer kış lastikleri 69 DB'ye ulaşabilir, bu benim lastik boyutuma göre 72 DB. Continental verimli kavramalı yaz lastiklerime kıyasla kabinin içi de SESLİ.
Onun dışında kar, yağmur çok iyi. 160-200 km/saatte bile güvende hissettiriyor. Konfor benim için yaz lastiğine göre biraz daha düşük ve direksiyonu çevirirken daha yumuşak bir his veriyor.
İşi bitti ama.... lastiklerden biri benim için çatladı ve HİÇBİR ŞEYE çarpmadım ve çok düşük kilometre performansı belki 4000 km'den fazla değildi, bu yüzden sadece bir lastiği değiştirdim ama bu bana kesinlikle kötü ve ucuz bir lastik kazandırdı şu anda onlar hakkında bir şeyler hissediyorum, aslında korkutucu. Yaz lastiğiyle bazı arabalara delikler açtım ve sorun yok, bu yüzden karşılaştırdığım şey bu.

Gürültü beni çok pişman ediyor :(, sonunda onları satabilirim, bu benim için kötü, ama oldukça pahalıydılar, bu yüzden onlara çok fazla para kaybetmek istemediğim için onlara bağlı kalabilirim Lastik başına 100 Euro ve incelemelerden beklentilerim daha yüksekti.

Kuru ve ıslak yol tutuşu gerçekten çok iyi, karla kaplı otoyolda sürüş yapma fırsatım oldu, yanal yol tutuşu harika, hızlanırken ve fren yaparken kayma yok. Suda kızaklama direnci yüksek, otoyolda sağanak yağmur altında sürdüm ve dengesizlik ya da suda kızaklama gibi hissetmedim, genel olarak ıslak zeminde harika. Buzda yol tutuşu, çivisiz bir kış lastiği için kabul edilir, yol tutuşunu kontrol etmek için ortasında durarak buzlu bir araba yolunda ilerledi ve hiçbir zorluk yaşamadan ve biraz patinaj yapmadan tırmandı. Genel olarak kuru, ıslak ve karlı zeminlerde güçlü Hankook Winter i*CEPTrs3'ü öneriyorum. Yol tutuşu, yumuşak bir 15" kış lastiğinden bekleyeceğiniz gibidir; doğrudan değil, aynı zamanda kullanılamaz durumda değildir.

Yaz lastiklerime (Bridgestone Turanza T001) hava çok soğuk olduğu için bunları taktım, ancak henüz kara çarpmadım. Bunları taktıktan sonra arabamı çok olumlu yönde tamamen değiştirdi. Yaz lastiklerimde ıslak zeminde gaza basarken ikinci viteste patinaj yapmaya başlamak çok kolaydı ama şimdi tam bir hızlanma canavarı haline geldi. Bu lastikler bana şunu kanıtladı: Yaz lastiklerimden gerçekten kurtulmam gerekiyor, yeterince dişleri kalmış olsa bile, eskimiş (yaklaşık 10 yıllık). Yakıt ekonomisi oldukça iyi, yaz lastiklerinde herhangi bir azalma fark etmedim ama onlar da kötü olabilir. Hem kuru hem de ıslak zeminde viraj almak gerçekten çok iyi. Islak koşullarda çok yüksek hızlarda bile virajı alacağınıza dair güven verir. Doğruyu söylemek gerekirse, hava ıslandığında neredeyse kuru yollarda araba kullanıyormuş gibi bir his veriyor. Yazın süzülmeme sebep olan aşırı yağmurda bile suda kızaklamanın herhangi bir biçimini fark etmedim. Zaman zaman sportif sürüşten keyif alsam da lastiklerin sınırlarına ulaşmakta zorlanıyorum, nötr kalarak yapabileceğini düşündüğümden daha fazla yol tutuşu ile beni etkilemeye devam ediyor. Frenleme de hem ıslak hem de kuru zeminde çok etkileyici. Birkaç kez acil stop yapmak zorunda kaldığımda lastikler tutunmayı bırakmadı ve arabayı durdurdu, önümdeki kişiye çarpmaktan korkmak yerine arkamdaki kişiye saldırmamak için geriye bakmamı sağladı. Sonuç olarak çok tavsiye edilen bir lastik. Birinci sınıf lastiklerin biraz altında fiyatlandırılabilir, ancak aynı (daha iyi olmasa da) birinci sınıf lastikler gibi performans gösterirler.

Bu lastiği almadan önce ciddi bir araştırma yaptım. Hankook RS3 de dahil olmak üzere birçok marka arasında gidip geliyorum. Tyrereviews'daki incelemeler sonunda RS3'ü tercih etmemi sağladı. Sadece kaldırımları değil aynı zamanda yollardan seken çakılları da koruduğu sürece jant korumalı olanları öneririm. Öte yandan lastik, jant korumasız olana göre çok daha sağlam görünüyor. RO'da lastik başına 15 euro fark var.
Başlangıç olarak, Romanya'da ilk ciddi kar henüz yağdığı için lastikleri yoğun kar koşullarında test etmediğimi söylüyorum, ancak lastiklerle çamurlu, yağmurlu ve tabii ki kuru yollarda 2000 km'den fazla yol kat ettim. . Beni ilk kez şaşırtan şey, 72 dB kategorisinde kayıtlı olmasına rağmen arabamda neredeyse yok denecek kadar az olan gürültüydü. Çamur çekişi açısından ben dağlara çıkıp dik yokuşları sorunsuz tırmanırken, 4x2 çekişli arkadaşlarım yokuşun dibinden kımıldamadı. Evet 4x4 bir arabadan bahsediyoruz ama daha önce sahip olduğunuz lastikler o kadar güvenlik sağlamadığı sürece mesele sadece bu değil. Hatta çeşitli rahatlama bölgeleri boyunca sürekli 1000 km yol yapma fırsatı buldum ve hem dağ serpantinlerinde hem de yağmurda, düzlüklerde sürekli 100 km/saatin üzerinde hızlardan rahatsız olmadan gittiğim için etkilendim. suyu boşaltırken lastiğin çıkardığı ses.
BMW E60 530xd (235hp) lastikleri sahip olduğum diğer arabalara göre daha hızlı aşındırdığı için lastiklerin ne kadar dayanacağını merak ediyorum. Dayanıklılık testini geçerlerse onları tekrar takacağım, hatta bu arada ortaya çıkma ihtimaline karşı RS4'ü bile takacağım. Zaten bunlardan önce Continental aldığımı düşünürsek beklentimin üstündeler. Fiyatı %35-40 daha düşük olmasına rağmen daha düşük olduklarını söyleyemem. Sabah bu kışın ilk karıyla karşılaştık ama sokaklar temiz olduğundan bu yüzey hakkında net bir yorum yapamam ama eminim hayal kırıklığı yaratmaz. Romanya'da 225/50/17 94H 4 lastikten oluşan bir setin maliyeti yaklaşık 460 Euro'dur (jant koruması dahil). Bunları Aralık 2022'de, DOT Ekim 2022 (Macaristan'da üretilmiştir) ile yükledim.
Başlangıçta 4x4 çekişli olduğundan tüm sezon koymak istemiştim ama sürüşten tam anlamıyla keyif almadığınız sürece yazın veya kışın oynadığınız için yapmadığıma sevindim. Güvenlik önce gelir.
Hankook RS3'ü tavsiye ederim.

Hankook'tan çok iyi bir lastik. Her türlü hava koşulunda ve her yüzeyde çok iyi. Kuru ve ıslak yüzeylerde çok stabildir. Karda çok iyi ve stabil.

Şu ana kadar kullandığım en gürültülü kış lastiği. Gürültü seviyesi ve yuvarlanma direnci konusunda hayal kırıklığı yarattı. Aracımın %90'ını otoyolda kullanıyorum ve 130 km/saat hızda ve sürekli yağmurda kendimi pek rahat hissetmiyorum. Yakıt tüketimi Conti TS860 (önceki lastikler) ile karşılaştırıldığında daha yüksek. Kuru tutuş ve yol tutuşu iyi. Aşınma Yok, yaklaşık 2500 km yapıldı.