Volvo S80 T6 için en iyi lastikler

Hankook lastikleri yepyeni, DOT 2024. Bunları arabaya bir ay önce taktım ve muhtemelen yaklaşık 1000 km yol yaptım, bu yüzden karla nasıl başa çıktıkları ve başa çıktıkları konusunda henüz doğru bir geri bildirimde bulunamam. Ancak, gürültü seviyeleri hakkında geri bildirim sağlayabilirim. Kendinize bir iyilik yapın ve o lastiği ALMAYIN! Gürültü oldukça korkunç. Tüm tekerlek yataklarının bir gecede bozulduğunu düşünün. Durum bu kadar kötü. Bunların birinci sınıf lastikler olması gerekiyor, birinci sınıf benim kıçım. Diğer arabamda Kleber Krisalp HP3 var ve günlük kullanım için çok daha iyi bir lastik.

Bu lastikleri yıpranmış Michelin Pilot Sport 4'ümü değiştirmek için aldım. Lastik aşınma derecesi 400 olduğu için aldım. Oldukça pahalı olduğunu söylemeliyim ve mevcut Michelin'lerden daha pahalı. Anında bu lastiklerin sürüşümü daha konforlu hale getirdiğini ve performans odaklı bir lastik olmasına rağmen minimum lastik gürültüsüyle lüks bir lastik gibi performans gösterdiğini hissettim. Islak zeminde çok iyi ve virajları güvenle almanın keyfini çıkarın. En güzel tarafı da karanlık bir yolun ortasında 80km/s hızla büyük bir kayaya çarptım ve inanılmaz bir şekilde lastik patlamadı. Jantım hasar gördü ve lastikçi buna inanamadı. Bu lastik sağlam bir lastik! Benim gibi şehirlerarası yolculuk yapan biri için işin olumsuz tarafı, umduğum kadar uzun sürmedi. 24.000km sonra gaza çok nazik davrandığımı ve lastiklerimi düzenli olarak döndürüp şişirdiğimi göz önünde bulundurarak 4 köşeyi de değiştirmek zorunda kaldım. Yüksek kilometre yapan bir sürücü olarak bir daha satın almazdım.

Piyasada yeni oldukları ve çok fazla inceleme bulamadığım için bu lastikleri ilk satın alanlar arasında olmaktan çekiniyordum. Ancak teknik özellikleri kontrol ettikten ve daha tanınmış markalarla karşılaştırdıktan sonra bu dalmaya karar verdim. Bunlardan dördünü beş ay önce taktım. Kararımı büyük ölçüde Zeetex ZT4000 4S'nin M+S VE 3PMSF (üç zirve dağ kar tanesi) sembollerine sahip olduğunun bildirilmesi gerçeği etkiledi. Tedarikçiler aslında lastiklerin 3PMSF sembolüne sahip olmadığını söylediler ancak internette bunun aksini öne süren görseller görmüştüm ve bu yüzden parmaklarımı çaprazladım ve onun yerine onlara güvendim. Lastikler aslında her iki sembolle de damgalanmıştır. Yol gürültüsüyle ilgili tüm korkularım en başından ortadan kayboldu. Sırt desenine rağmen lastikler sessizdir. Kimseyi ilgilendirmez, kuru zeminde son derece iyi performans göstermelerine rağmen ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi tutunurlar. En iyi özelliği? Düşük yuvarlanma direnci. Lastikler takıldıktan kısa bir süre sonra, uzun mesafe yolculuklarında bir oyun oynamaya başladım: Ayağım gaz pedalından çekiliyken araba yaklaşık olarak aynı hızda kaç mil gidebilir? Düz kısımlarda bile oldukça fazla olduğu ortaya çıktı. Hız kameralarının olduğu alanlarda, hava durumu ne olursa olsun (ve hatta engebeli yüzeylerde!) gerçekten dikkatli olmam gerekiyor, çünkü gaz pedalını hafifçe bırakmak, daha önceki lastiklerde olduğu gibi, aracı gözle görülür şekilde yavaşlatmıyor. Bunlar takıldığından beri benzinden tam bir paket tasarruf ettim. Şu ana kadar seçimimden pişman değilim. Seyahat etmesi eğlenceli lastiklerdir. Lastikler iyi dayandı, şu ana kadar herhangi bir aşınma belirtisi yok. Dar ve bakımsız köy yollarından otoyollara, buzdan durgun sulara kadar her yerde seyahat ettim. Onları karda test etmek için sabırsızlanıyorum!

İlk Wanli S1063 XL lastik setimden o kadar etkilendim ki, yaklaşık 4 yıl ve yaklaşık 30.000 mil sonra ikinci bir set satın aldım.

Aynı arabada, aynı yolculuklarda ve aynı şekilde kullanılmasına rağmen, dört lastiğin tamamında daha hızlı aşınma ve yanaklarda gözle görülür çatlamalar nedeniyle ikinci setin iki yıldan kısa bir süre sonra değiştirilmesi gerekti. İkinci set iki hafta arayla çiftler halinde sipariş edildi.

Lastikler çok sessizdir ve sağlam ve konforlu bir sürüş ile iyi bir direksiyon tepkisi sağlar. Gerçekten iyi tutundukları için onlara viraj almak oldukça eğlenceliydi. Hafif karda ve buzlu yollarda da oldukça iyiydiler. Bununla birlikte, ya Wanli'nin artan popülaritesi nedeniyle formülasyon değişti ya da hızlı çatlamaya eğilimli iki parti lastik aldığım için çok şanssız oldum. Her iki durumda da, paranın ve uzun ömürlülüğün değeri konusunda önceki güvene ilham vermez. Başka bir tane almayacağım.

Bu lastikler iyi aşınmalarına rağmen yaklaşık 15.000 kilometreden sonra ses çıkarırlar. Başka bir şey öneririm muhtemelen Michelin.

Önceki Conti TS830P ve Dunlop WS3D'den sonra UG8 Performance'ı denemeye karar verdim - özellikle de Eagle F1 A2 ile olan mükemmel deneyimim ve olumlu eleştiriler nedeniyle. Kuru zeminde kavrama mükemmel olsa da bu Goodyear'lar TS830P veya WS3D kadar mükemmel değil. İkinci hafif hayal kırıklığı ise konfor konusunda yaşandı çünkü bu lastikler önceki iki lastikten daha az rahattı. Ancak geri kalanı mükemmel - karda yol tutuşu çok iyi ve ıslak zemin tutuşu mükemmel. Yol geri bildirimi hakkında yazılacak bir şey olmasa da, ilerleme en üst düzeydedir. Bu lastikleri gerçekten parıldayan şey, yol gürültüsü (son derece sessiz, korkunç gürültülü Dunlop'larla kıyaslanamaz) ve aşınmadır. 10.000 milden sonra (çok hızlı sürüldükten sonra), aşınma minimum düzeydedir ve eminim ki 10.000'den fazla mil daha dayanacaktır. Genel olarak UG8 Performance, TS830P ile tanıdığım en iyi ve en evrensel kış lastiklerini ve yüksek hızlı otoyollar ve ıslak koşullar için en iyilerini sunuyor.

Genel olarak çok iyi bir lastik, ancak deneyimlerime göre kazanılan tüm ödüller kadar değil. Performanstan genel olarak memnun olsam da iki şey beni hayal kırıklığına uğrattı; çok gürültülü olması ve aşınmanın ortalamanın çok altında olması. Her neyse, muhtemelen yine de memnun olurum, ancak muhteşem ContiWinterContact TS830'un neler yapabileceğini bildiğim için bunu yapamam. Bu, verilen lastik boyutunda bir sorun olabileceğinden (karımın daha küçük boyutlu arabasında çok daha iyi çalışır), önümüzdeki kış için Continental'i gönül rahatlığıyla satın alacağım.

Dört mevsim lastiği için ne iddia ederlerse etsinler, bunlar kar için en kötü lastiktir. Bize bunların her türlü hava koşuluna uygun harika lastikler olduğu, kar yağdığında yollar açılana kadar Volvo'yu park ettiğimiz söylendi. Eski, yıpranmış lastikler daha iyiydi. Güneyde yaşıyorsanız bunları satın alın, ancak kuzeyde veya orta batıda yaşıyorsanız geçin.

Gerçekten harika bir lastik, henüz hiçbir dezavantajı bulunamadı. Bu lastikler önceki RE050A veya PZero Rosso'mu kesinlikle geride bırakıyor ve ContiSportContact 5P'den bile daha iyi.

S001, Volvo S80 T6 aracımda bulunan PZero Rosso'nun yerini aldı. Başlangıçta araba P6000 ile geldi. Üç setten bu, ağır bir araba için en uygun olanıdır. Bir köşeye dönmek size erkenden birçok geri bildirim sağlar. Lastik dişleri hâlâ çok yeni ama yol tutuşu, sahip olduğum Pirelli'ye kıyasla çok daha iyi. Nasıl ilerlediklerine dair bir güncelleme için birkaç ay içinde geri döneceğim.