Birinci nesil 1.6 Vitara'mda orijinal Jimny lastikleri kullanıyorum. Arabam pek hızlı değil ve yol tutuşu ve frenlemesi gayet iyi. Evime giden yol yaklaşık 400 metrelik çok engebeli ve dik bir arazi parkuru. Yaklaşık 15.000 km yol kat ettikten sonra dış lastikler, diş derinliği göstergelerinin çok ötesine kadar aşınmış. Bu lastikler muhtemelen otoyol sürüşü için iyidir, ancak engebeli ve dik yokuşlarda oldukça çabuk yıpranıyorlar.

Yazın hiçbir sorun olmadığından lastiklerin iyi olduğunu varsaydım. Karda iyi görünüyor ama buzda ölümcül. Bunların tüm mevsim lastiklerine güvenmeyin ve kış için almayın. Yol için güvenli değil. Küçük yamaçlarda 3 kez patinaj yaptım. Yeni lastikler almak zorunda kaldım.

Kötü lastikler, yalnızca asfalt yollarda iyidir.
Çakıl yolda delinmeye karşı direnç yok, yolda yön tutuşu yok.
Kumda durum daha da kötü.
Piste çıkmak istiyorsanız bu kirden kurtulun ve yerine General Grabber AT3 veya BF Goodrich'i (çok daha pahalı) koyun.

SİZİN Dunlop Grandtrek AT20 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Grandtrek AT20'nizi değerlendirin >

Bunlar iyi lastikler değil, ıslak zemin tutuşları çok kötü, tekrar satın almayacağım

Bu lastikler Gravel Road'da ve kumda berbattır. Korkunç çekiş gücü, hızlı aşınma, tekrarlanan delikler. Bunlar "Pazar ormancıları" için lastikler. KOŞMAK İÇİN!!!

Hiçbir olumsuz sorun yaşamadım. Çoğunlukla biraz kuru çakıllı bitümlü yollar. Etrafınızdaki koşullara göre araç kullanırsanız, çok fazla sorun yaşamamalısınız.

Bir süre sonra ıslak zeminde çok dengesiz hale geliyorlar, bir dahaki sefere kesinlikle bu lastiklerden kaçınacağım.

Kuru ve sıcak havalarda lastik iyi ve stabildir. Yol ıslanırsa kötü olur. Islak yollarda kayıyorlar ve frenleme etkisi zayıf! Bunları tavsiye etmiyorum ve kesinlikle ıslak yollar için değil.

Genel olarak çok iyi bir lastik. Rahat ve çok gürültülü değil. 70k döndürüldüğünde iyi aşınma. Islak zeminde muhtemelen en iyisi değil

Dunlop Grandtrek AT20 fabrikadan 4Runner TRD arazi aracımla geldi. Lastikler kuru yolda iyi durumda ve hepsi bu. Kuru ve sıcak bir yol dışında kesinlikle işe yaramazlar. Yağmur çekişi berbat, kar çekişi de buz kadar berbat. Las Vegas Nevada'da yaşıyorum, kar yağmıyor, ancak 30 dakika uzakta bir kayak merkezimiz var ve geçen gün kar fırtınası sırasında oraya gittim ve tüm bu süre boyunca tam anlamıyla parmak eklemlerim bembeyazdı çünkü her yerde kayıyordum dört tekerlekten çekişli ve iki ila üç inç karla. Asla kuru kaldırımdan çıkmayacaksanız bu lastikler iyi. Yağmurda, karda veya buzda giderseniz bu lastikleri almayın.

Lastikler 4 yıl önce Shogun SG3 LWB aracımda OE olarak geldi ve tehlikeliydi, ıslak zeminde güveni sarsıyordu ve kullanımla birlikte pek de iyileşme göstermedi. Kuru zeminde yol tutuşu ve geri bildirimi ortalamaydı ancak ısrar ettim ve yolda sınırlarını öğrendim ve ıslak zeminde rutin olarak 4WD kullandım. Çamurda ve karda sırt deseninin sıradan bir yol lastiğinden biraz farklı olması pek yardımcı olmadı. Bir ay önce ve 30.000 kilometreden sonra nihayet onlardan vazgeçtim ve onları Avon AX7'lerle değiştirdim ki bu bir aydınlanmaydı. AT20'lerin ön çiftinde %50, arka çiftinde ise yaklaşık %30 aşınma kalmıştı ve tahmin ediyorum ki onlardan kolayca 10 bin mil daha gidebilirdim. Aşınma oranı dikkat çekiciydi ancak ıslak zeminde ve çamur/karda yol tutuş eksikliği beni Mitsubishi'nin neden bunun Shogun için uygun bir orijinal ekipman lastiği olduğunu düşündüğü konusunda şaşkınlığa düşürdü.

Kar ve buzda tecrübem yok. 70000 km'de ve değiştirilmesi gerekiyor. Bunu çok iyi buluyorum. Çok eşit şekilde giyildi.. yalnızca iki kez döndürüldü. Toyota Prado 150 aracımda oldukça kullanışlı bir lastik vardı. %98'i siyah üstte sürüş yapıyor. Toprak yolları sorunsuzca hallettim.

L200'ümde standart olarak geldi, sürüşümün %99'u asfaltta gerçekleşiyor, araba iki yaşında, yani 60.000 mil yol yaptım ve sınıra yaklaşırken onları değiştirmek üzereyim. Bir lastik setiyle 60.000 mil yol kat etmek etkileyici, yine de gideceklerine sevindim, diğer insanların da belirttiği gibi bu lastikler ıslak yollarda tehlikeli, kelimenin tam anlamıyla yavaşlayacak noktaya geldim virajlarda hava ıslaksa yol tutuş eksikliği ve arabanın yolun her yerinde kayması nedeniyle birkaç kez aracın kontrolünü kaybetme noktasına geldiğim için lastiklerde bu sorunu araba teslim edildiğinden beri yaşıyorum ve lastikler yeniydi. Islak yollarda daha iyi tutunacağını umduğum Goodyear Wrangler'larla değiştiriyorum.

2008 120Prado gxl bu lastiklerle donatılmış olarak geldi. Birdsville pistinde, Kimberley pistlerinde, Pilbara pistlerinde, Hammersley pistlerinde, Oodnadatta Parkurunda, Flinders pistlerinde vb. bir minibüs çekmeme rağmen onlarla bir sorun yaşamadım. Hiçbirinde delik yok, kırılma yok, tabakaların ayrılması yok, hiçbirinde patlama yok Yıllar boyunca kullandığım üç set, Islak zeminde yol tutuşu iyi; Sunshine Coast'ta çok sayıda döner kavşağımız var ve evet, burada yoğun yağmur yağıyor. Konfor ve düşük gürültü seviyesi iyidir ve yol geri beslemesi gibi aşınma da mükemmeldir. Arazide daha düşük basınçlar dışında normalde lastikleri Toyota tarafından önerilen basınçlarda çalıştırıyorum. Birçok insanın bu lastiklerden nefret ettiğini görüyorum ve bu lastikleri özellikle ıslak zeminde çok yüksek basınçla çalıştırdıklarını varsayabiliyorum. Bu lastiklerle hiç rahatsız edici bir an yaşamadım ve işime yaradıkları için onları kullanmaya devam edeceğim. Hayır, Dunlop ya da Toyota için çalışmıyorum.

2020 GLS Premium Triton'umla birlikte gelen orijinal lastikler. 60.000 km yol yaptım, bu benim için mükemmel bir şey çünkü onlar antrenman yapıyor ve genellikle geçmişte kullandığım diğer lastiklerle 45.000 km yol kat edebildiğim için şanslıyım.