Dunlop Enasave Ec 300 ile Continental UC6 arasındaki fark büyük. Mazda 2 sedanımla farkında olmadan saatte 100 km hıza çıkabiliyorum. Orijinal stok Dunlop lastiğim ile karşılaştırıldığında lastiğin kuru ve ıslak yol tutuşunun çok iyi olduğunu düşünüyorum. Lastiği henüz 2 aydır taktığım için aşınma oranından emin değilim. UC 6, CC6 ile aynı konfor seviyesine sahip olmayabilir ancak yol tutuş ve kavrama amaçlı bir lastik için onu şaşırtıcı derecede rahat buluyorum. Lastiğin dezavantajı, kendi ülkem olan Malezya'da üretilmiş olmasına rağmen bana bir servete mal olması, fiyatının bu kadar yüksek olmaması gerekiyor. Genel olarak, spor lastik kullanmak istemeyen, iyi yol tutuşu ve konfor arayanlara UC 6'yı tavsiye ederim.

30.000 km'den fazla yol kat ettim, kaliteden memnun kaldım. Islak veya kuru, çoğu zaman iyi performans gösterir. Arkadaşlarımın çoğu Michelin PS4'ün en iyisi olduğunu söyledi ama şahsen benim için bu, PS4 ile aynı kalite ve performansı sunan daha ucuz lastiklerden biri.

Kuru Tutuş 8/10 ;Islak Tutuş 8/10 ;Kullanma 8/10 ;Aşınma 7/10 ;Konfor 9/10 ; Gürültü: Primacy3st ile Karşılaştırıldığında Geliştirilmiş

SİZİN Continental UltraContact UC6 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental UltraContact UC6'nizi değerlendirin >

Bu lastikler mükemmel veya harika değil. Ancak, yoğun sağanak yağış sırasında kuru tutuş ve ıslak tutuş açısından fabrika Dunlop Enasave EC300+'a göre büyük bir gelişme.

Nispeten bütçe dostu bir ürün olmasına rağmen ıslak zeminde şaşırtıcı derecede güven veriyor.

Konfor ve gürültü aslında çok iyi. Ancak bu, UC6'nın başlı başına bir premium tur lastiği olması nedeniyle kesin. Ancak, lastik gürültüsü 15.000 km'den sonra artmaya başlıyor.

Aşınma iyi. 15.000 km civarında bol miktarda diş kaldı.

Sürüş ve kullanım açısından, daha "eğlenceli ve oyunbaz" oldukları için hala Dunlop'ları tercih ediyorum. Ancak bu özneldir. Kesinlikle çok daha fazla yanal tutuş vardır ve önden savrulma iletişimseldir, işler kilitlenmeye başlamadan önce oldukça iyi bir rezervle. Ve evet, haftalık B-roads sürüşlerime düşkünüm.

Benim öznel görüşüme göre genel olarak iyi lastikler. Serideki en ucuz lastikler değiller, çünkü Primacy 4 kadar pahalı olabilirler. Ancak, çok fazla hızlı sürüş yapıyorsanız bunları tavsiye edemem.

UC6'yı Hindistan'da kullanmaya başladım. Şu anda ikinci setimde ve bu ülkede sıcak satış olduğunu söyleyebilirim.
Bunları bir ford ecosport'a aldım ve yan duvarlar kesinlikle yumuşak ve ince. Yolun dışına çok çıktığımda patlaklar ve patlamalar oluyor ama bu iyi bir lastik. Ayrıca Apollo veya MRF'ler gibi uzun mesafelerde yol tutuş özelliğini kaybetmez.
Hem ıslak hem de kuru yol tutuşundan bahsetmişken, geçmişte bu lastikleri kullandım ve aralarında en iyisi olduğunu söyleyebilirim:
- Bridgestone turanzaları, Potenzaları ve Ecopiaları çok daha kötü (Corolla'da vardı)
- Apollo lastiklerinden çok daha iyi (bir suzuki)
- Yokohama A Drive R1 ve Michelin Primacy 3ST'den (A mercedes benz) aynı sınıfta olmasa da daha iyi yol tutuşu

Ecosport'un çok sert süspansiyonu göz önüne alındığında çok fazla konforlu seçenek olmadığı için bu lastiği alıyorum. Benim zevkime göre çok yumuşak olduğundan her zaman alternatifler arıyorum.

Lastikler rahat ama biraz yumuşak.Yol sesi CC6'ya göre biraz az gibi. Islak asfaltta viraj alma hariç, kuru ve ıslak zeminde kavrama harika. %50 - 60 lastik sırtı kaldığında, bu lastiğin ıslak yol yüzeyinde biraz kaydığını hissetmeye başlıyorum Lastik sırtı 380'de, 25K mil dayanıyor (3 yıl) ) değiştirme işaretine ulaşana kadar.Fiyat aralığında sağlam bir lastik performansı.Bana göre PS3, UC6'dan biraz daha iyi

Bu lastik setini yenisiyle değiştirmeden önce 104.000 kilometre kullandım. İster yağmurlu olsun, ister güneşli, ister su dolu olsun, sorun yok. Kontroller çok iyi. Lastik ve yol sesi çok yüksek değil.

Yüksek hızda gözle görülür derecede daha gürültülü. Şiddetli yağmurda uzun süre sürüşten sonra ıslak yol tutuşunun azaldığını görüyorum, bu biraz kafa karıştırıcı... ancak bunun arabamın fren sistemiyle bir ilgisi olup olmadığından emin değilim. Yan duvar yeterince sertti ve küçük delikler sırasında yavaş sürüşlerin onarımına yardımcı oldu.

rahat ve sessiz

UC6 ile tamamen hayal kırıklığına uğradım. F1D5 kadar sportif olmadığı bilinerek F1D5'ten UC6'ya değiştirildi. MC6 bu boyutta mevcut değildir ve CC6'nın kavrama konusunda kötü performans gösterdiği bilinmektedir. UC6 çevrimiçi hakkında bazı karışık incelemeler olmasına rağmen çoğunlukla olumlu taraftadır. Başlangıçta şehir içi sürüşte her şey yolunda görünüyor. Sürüş sessiz ve rahattı; direksiyon tepkisi uyuşmuş olsa da ki bu benim için hala sorun değil, F1D5 gibi bir yol tutuşu beklemiyordum. Ancak otoyolda ilerledikçe işler daha da kötüye gitmeye başladı. UC6 yuvarlanan lastik gürültüsü fark edilir derecede yüksek. Bazı engebeli otoyol yüzeylerinde 90 km/s hızda bile dayanılmaz derecede gürültülüydü. UC6'nın çıkardığı sese dayanamadım ve 1 aylık kullanımın ardından Eagle F1 Sport'a geçtim. F1D5'ten önce CPC2'yi kullanıyordum, UC6'nın bu kadar kötü performans göstereceğini hiç beklemiyordum. Eagle F1 Sport, F1D5 kadar iyi performans gösteriyor. Şikayet yok.

Bu lastikler bayilikten yeni geldi. Her 10.000 km'de bir hizalama, dengeleme ve lastik rotasyonu yapmama rağmen şu ana kadar mükemmel olmayan yollarda 50.000 km'nin biraz üzerinde yol kat ettim. Sıcak ve nemli bir ülkede yaşıyorlar ve şu ana kadar iyi iş çıkardılar. Tek şikayetim çoğu Continental Lastiği gibi, viraj almaya yardımcı olan daha sert yanakların bu lastiğin konforunu ve NHV'yi olumsuz etkilemesi. Aynısını diğer araçlardaki premium contact 2 ve sport contact 5'te de yaşadım. Birinci sınıf bir lastik mi, evet. Rafine edilmiş mi, hayır Muhtemelen aynı lastikle değiştireceğim.

Kuru yol tutuşu yeterince iyi ama ıslak yol tutuşu daha az. Genel olarak bu lastikler için sorun yok. MC6'yı değiştirmek istiyorum ve denedim

Kuru zeminde sessiz, rahat ve üstün kavrama. Daha önce kullandığım Hankook Ventus K114 ve Falken ZE914'ten çok çok daha iyi. İşe çoğunlukla otoyollarda gidiyorum ve bu lastikler birinci sınıf. Yol tutuşu ortalamanın üzerinde ama hey, zaten spor araba kullanmıyorum. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım!

Bu araba modelim için OEM donanımlı lastik vardı, yani UC6 SUV tipi. 21 bin km'de 2 yıldan fazla dayanmayacak, ön lastiğin hizalama, dengeleme ve dönüş için gönderilmesine rağmen zaten dış tarafında aşınma vardı. Kurutma iyi ama diğer arabamdaki iyi bilinen Michelin PS3, PS4 kadar iyi değil. En kötüsü şiddetli yağmur sırasında, Michelin lastik yol tutuşunun sadece bir sınıf altındadır. Profesyonel gerçekten Michelin'e karşı mı? Michelin burada rol oynadığı için Çekiş Derecesini AA yerine A olarak tahmin edin. Belki 1 yıl daha yıpratıp Michelin, Hankook gibi başka markalara veya başka markalara geçeceğiz.

CPC2'den UC6'ya değiştirildi. CPC2 ile 215/45/16'daydım, ne yazık ki aynı boyutu elde edemedim bu yüzden en yakın olan 205/50/16 ile yetinmek zorunda kaldım. CPC2'den son derece memnundum, onunla 70.000 KM yol katettim, değiştiğimde oldukça kelleştim. Genel kullanım iyi hissettiriyor, bunları VW Vento 1.2 turbomda kullanıyorum. Hala oldukça yeni olduğundan, kuru ve ıslak frenlemenin yanı sıra yol tutuşu da iyi hissettiriyor, ancak UC6 kesinlikle önceki CPC2'mden daha yumuşak. Yan duvar çok daha yumuşak bir his veriyor, virajlarda bunu açıkça hissedebiliyorsunuz, biraz titrek bir his veriyor. Başlangıçta bunun artan orandan kaynaklandığını düşünmüştüm ancak 215'te 45, 205'te 50 ile hemen hemen aynı, çok da farklı değil. Hala 32PSI'dayım, yan duvarın sertleşip sertleşmediğini görmek için bunu artırmayı deneyeceğim. Hala tekrar satın alıp almayacağımı bilmiyorum, ancak 50.000 KM'den fazla dayanırsa, o zaman bu benim beygirim için para açısından büyük bir patlama olur.