Mazda Mazda2 için en iyi lastikler

Bugün takıldığında, kış için fabrika Toyo Pxs R55A yaz lastiklerini değiştirdiler. Açıkçası onları sınırlarına kadar zorlamadım, çok dikkatli ve düzgün sürdüm, sadece arabanın biraz daha gürültülü hale geldiğini söyleyebilirim, bu termal için oldukça normaldir, ancak direksiyon yaz lastiklerine kıyasla çok daha "boş" görünmüyordu, aslında, ortada bile çok doğrudandı. Her zaman birinci sınıf lastikler seçin, buna değer. İncelememi yakında güncelleyeceğim.

Otoyolda sürüş için çok iyi ve şehir içinde yumuşak bir şekilde dolaşıyor, ancak siz onları zorladığınız anda sınırlı geri bildirime sahipler ve sonuçta hem ıslak hem de kuru zeminde virajlarda çok erkenmiş gibi hissettiren hafif bir önden savrulmaya neden oluyorlar. Fiyatına göre gayet iyi ama bir daha almayacağım.

ad08r'den v701'e geçildi ve bir ad08r takımının kolaylıkla geçebileceği ilk sert virajda çekişi gözle görülür şekilde kaybetti. Bununla birlikte, heyecanlı bir sürüş için hala yeterli çekiş gücü var ancak ad08r seviyesine yakın bir şey beklemeyin. Dönüş keskinliği, yol geri bildirimi ve direksiyon hissi de ad08r'ye göre belirgin şekilde daha zayıf ve bu da biraz hayal kırıklığı yaratıyor. V701'in gücü, ad08r'nin sağlayamayacağı konfor, düşük yol gürültüsü ve düşük yuvarlanma direncidir. Kontrollü ve canlı viraj alma performansı mutlak hıza tercih edildiğinde, hafif ve düşük beygir gücüne sahip bir otomobilin eğlenceli ve heyecanlı bir sürüşe sahip olması için yeterince iyi bir kavrama sunar. Evet bazen çok fazla kavrama daha az eğlenceli olabilir. ad08r'nin harika yol geri bildirimini ve direksiyon hissini özlüyorum. Sanırım çok fazla şey soruyorum.

Satın aldığımda Mazda2'me bunlar takılıydı. Çok ucuz lastik ve performans bunu yansıtıyor. Lastik ömrünün belki üçte biri kalmıştı, bu yüzden incelemem bunu en kötü durumda sürdüğümü yansıtacak. Kuru kavrama tamam. Diğer bütçeye uygun yolcu lastiklerinden daha iyidir. Biraz hızlanabilirdi ama büyük zorluklarla. Direksiyon tepkisi belirsiz ve hatalı. Bu, sınırda geri bildirim eksikliğiyle birleştiğinde bunları oldukça karmaşık hale getirdi çünkü bunların bırakılacağına dair gerçek bir uyarı yoktu. Daha sert virajlarda önden savrulma ve arkadan savrulma yapardım. Neyse ki Mazda'nın denge kontrolü beni güvende tuttu. Nemli yollarda çok yağlıydılar ama kullanım ömürlerinin sonuna yaklaştıklarından bu beklenen bir durumdur. Konfor bir performans lastiği için oldukça iyiydi. Sessiz ve uyumluydular. Sonuç olarak, bu lastik muhtemelen normalde mümkün olan en ucuz lastiği satın alıp bir gün arayacak biri içindir. Performans lastikleri kılığına giren binek lastikleri gibi hissettiriyorlar. Fiyat noktası göz önüne alındığında iyi ama bunun PS4 GYA5 vb.'ye ucuz bir alternatif olmasını beklemeyin.

Garaj öndekilerle eşleşecek başka bir Toyo Proxes TR1 çifti bulamayınca arka tekerleklere takmak için bu lastiklerden 2 tane satın aldım. Biraz kumar ama şu ana kadar ödediğim paraya göre makul görünüyorlar (her biri yaklaşık £60). Kuru zeminde oldukça iyi yol tutuyorlar, ancak bazen arabanın arka tarafının öndeki Toyos'tan (ve değiştirdikleri GT Radial'lerden) çok daha hızlı yol tutuşunu kaybettiğini hissediyorsunuz, ancak kesinlikle kullandıkları lastiklerden daha sessizler. değiştirildi. Islak zeminde gayet iyiler; şehir etrafında ve otoyolda hiçbir sorunum yok, ancak ıslak zeminde virajlı bir yolda hızla biraz havada kalabiliyorlar. Aşınma iyi görünüyor, ancak lastik sırtının dış kısmında yan duvarın çok yakınında büyük aşınma izleri var, bu da ne kadar eşit şekilde aşındıklarını merak etmeme neden oluyor. Ayrıca arabanın arka kısmının artık eskisinden daha ağır hissettirdiğini de belirtmekte fayda var, sanki bir bagajım ağır şeylerle doluymuş gibi, bu da yakıt ekonomimi biraz etkiledi. Genel olarak, eğer konfor ve gürültü sizin önceliğinizse ve sürüşünüzün çoğunu şehir içinde/otoyolda yapıyorsanız, o zaman fiyatına göre iyidirler. Benim gibi sınıra doğru gitmeyi ve güzel bir köy yolunun tadını çıkarmayı seviyorsanız, Proxes TR1'ler gibi bir şeye daha fazla para öderdim.

Bir yıl kadar önce arabayı satın aldığımda takılan Jinyu Gallopros setini değiştirdim ve etkileyici bir gelişme oldu. Hem ıslak hem de kuru kırsal yollarda mükemmel kavrama, aracı itme konusunda güven sağlar ve ister kırsal yollarda ister bölünmüş yollarda olsun, çok gürültülü veya sert hızda değildir. Şehir içi hızlarda daha sessiz olabilir, ancak gürültü o kadar da kötü değil, sürekli fark ediliyor (Jinyus'un aksine). Tümsekler ve hatta çukurlar üzerinde lastikler hoşgörülü, ancak sağlam ve dengeli kalır.

Bunlar Mazda 2'mdeki Dunlop Enasave EC300+'nın yerini alsaydı. Kuru yol tutuşu, yol tutuşu ve geri bildirimde muazzam gelişme. Yağmurlu ve ıslak bir arka yol koşusu sırasında herhangi bir büyük kayma ile karşılaşmadığım için ıslak yol tutuşu oldukça iyi. Aracın özelliklerini çok iyi tamamlıyor gibi görünüyor, çünkü kişinin direksiyondan kalkmasına ve tarama hareketine son derece güvenli bir şekilde izin veriyor. Sınırları zorladıkça ilerleyen, çok belirgin bir cızırtı sesi vardır.

Dezavantajı yol gürültüsü ve konfordur. Korkunç bir uğultu, bunun benim yataklarımdan kaynaklandığını düşündüm ama arabayı 2 lastik mağazasına ve her zamanki servis merkezine götürdüm ve sadece bunun lastik olduğu sonucuna vardılar.

Bu tekerleklerin en iyisi kullanım ömrüydü, Bogota'da (Kolombiya) delikler kabustu ama bu tekerlekler onları yaklaşık 3 yıl kadar çok iyi destekledi, çok dayanıklılar ama... Her zaman rahatsız hissettim çünkü onlar yoktu iyi bir ıslak kavrama veya kuru kavrama.

Fiyatına göre çok iyi lastikler bunlar. Sanki tutkaldan yapılmış gibi kuru zeminde tutunuyorlar. Ve oldukça sessizler. Tek hafif olumsuzluk, yanakların en sert olanlar olmaması ve en-boy oranına bağlı olarak (hava durumu örneğin 205/45 veya 55 veya 65), ne kadar agresif sürdüğünüze ve jantlarınızın lastiklere göre ne kadar geniş/dar olduğuna bağlı olarak, yan duvarda hafifçe yuvarlanma riski vardır. Biraz daha yüksek basınç yine de yardımcı olur. Ancak aracınızı çok agresif kullanmıyorsanız bu lastikler mükemmeldir. Tek başına kavrama olağanüstü. Fiyatına göre şiddetle tavsiye edilir (Danimarka'da lastik başına 500 DKK'nın biraz üzerinde / yaklaşık 57 pound ödedim. Diğer her yerde daha ucuza mal oluyorlar).

Onlardan tamamen etkilendim! Geçtiğimiz yıllarda Toyo T1R...Michelin Pilot Exalto ve Pilot Sport 3'e sahiptim ve OEM Toyo R27 üzerinden her birinden etkilendim ve ayrıca her birinde bazı " + " & " vardı - "...ve arabam için mevcut lastikler arasında en az taviz verebilecek bir lastik olması gerektiğini öğrendim(!)...Benim de bir lastikten pek çok beklentim var...Çünkü araba kullanmaktan keyif alıyorum her bakımdan... ister sabahları sıkıcı bir şehir sürüşü olsun, ister gece geç saatlerde zorlu bir dağ patlaması olsun! Bu yüzden benim için en iyi lastik, zemini kavrayan ve ıslak veya kuru zeminde çok iyi tepki veren bir lastik olmalıdır... patlamalarım için... ve ayrıca günlük sürüş ve seyahat sırasında mümkün olduğu kadar konforlu, güvenli ve oldukça.... Ve Advan Fleva V701'in şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik olduğunu söylemekten çok mutluyum!!!Arabamın süspansiyonuna takıldı ve dinamik özellikler mükemmel! Bahsetmeye değer bir şey de, sınırda bile uygar kalmasıdır(!)...Onları seviyorum!Benimle aynı sınıfta bir arabaya sahip olan ve aynı donanıma sahip olan herkese kesinlikle tavsiye ederim. benim gibi ihtiyacı var!