Yeniyken daha sessizdi ama zamanla daha da gürültülü hale geldi. Açma ve yanıt verme arasındaki gecikme nedeniyle kullanım her zaman biraz yumuşaktı. Performansın bir kısmını ıslak zeminde ve karda çekiş gücüyle değiştirmeyi umuyordum ancak bu yorgunlar işe yaramadı. Bunları erken değiştiriyorum çünkü yaklaşık %50 sırttan sonra kötü bir şekilde suda kızaklamaya başladılar. Birkaç beyaz boğumlu andan sonra yağmurda otoyol hızım büyük ölçüde azaldı. Karda daha kötü sürüşler yapsam da bunlar iyi değildi. Farklı bir seçenek arayacağım.

GÜVENLİ OLMAYAN, yalnızca 6.000 mil dayanacak bir lastik istiyorsanız Bridgestone DriveGuard lastiği satın alın. Yeniliği ve teknolojisi o kadar iyi ki, ne lastikte ne de jantta gözle görülür bir hasar olmamasına rağmen lastik, satın alındıktan bir yıl sonra kullanılamaz hale geliyor. Bu kadar kötü performans gösteren pahalı lastiklere para harcamak gerçekten utanç verici.

Bu, hem ıslak hem de kuru zemin koşullarında çok yol tutuşlu bir lastiktir ancak konfordan yoksundur. Aynı zamanda çok gürültülü bir lastiktir. Engebeli yollarda sürüş yaparken bu lastiklerin konfor açısından ne kadar kötü olduğunu fark ettim. Yokohama Advan Sport V105'lere geçtim ancak yenileri runflat değil ama konfor ve yol tutuş açısından oldukça memnun kaldım.

SİZİN Bridgestone DriveGuard hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone DriveGuard'nizi değerlendirin >

Hızlı giyilmesinden dolayı hayal kırıklığına uğradım. 12.800 mil sonra arka lastiğim 1,5 mm'ye yaklaştı. Orta sınıf bir lastik için çok kötü bir ürün. Arka lastikler 13K değil yaklaşık 40K dayanmalıdır. Kesinlikle bu lastikten kaçınacağım.

Yan aşınma nedeniyle yaklaşık 10 bin mil sonra önlerin değiştirilmesi gerekiyor (izleme kontrol edildi ve onaylandı)

Bilinen bir marka için bu korkunç bir durum, 1 yıl/9000 mil içinde eşit olarak 1,5 mm'ye kadar aşınmış şok oldum. Değmez

Bu arabayı ilk aldığımda 3 yaşındaydı ve yaklaşık 2 yıl öncesine kadar orijinal Bridgestone lastiklerini kullanıyordum, Drive Guard'ın bu arabayı dönüştürdüğünü söyleyeceğim. Tek dezavantajı sürüşün zor olması ama kontrolün sizde olduğunu hissediyorsunuz ve bir çukura çarptığınızda bunların üzerinden kayıyormuş gibi görünüyor. Gürültülü olduklarını düşünmüyorum ve bunları taktıktan sonra arabanın aşırı veya düşük yönlendirmesi olmadığını ve siz onu nereye doğru çevirirseniz oraya gittiğini keşfettim. Ayrıca Lastik aşınması bu tip lastikler için iyidir (bu mil yaşında ön tekerleklerin yarısından azı aşınmıştır) ve Evet, aşındıklarında onları aynısıyla değiştireceğim.

Karşılaştığım en kötü "premium lastik"!

Bu lastik tam bir felaket!
"Daha yeni" ikinci el bir araba (3 yaşında) olarak satın aldığımızda BMW F31 318d x-drive aracıma monte edilmiş olarak geldiler.

Arabayı yüzeydeki en ufak pürüzlü asfaltta sürdüğünüz anda yol gürültüsü korkunç. Çok yüksek ve rahatsız edici düşük frekanslı bir ses üretirler.
Aslında bu araba için sahip olduğumuz 235/40-18ZR (Michelin Pilotsport 3) boyutundaki ikinci 18" jant/lastik setinden daha gürültülüdürler!

Kuru ve ıslak tutuş hiç etkileyici değil.

Konforu iyi değil ama gürültü kadar da kötü değil.

Lastiklerin aşınması tek olumlu yanıdır, yaklaşık 30.000 km sonra yaklaşık 6 mm lastik kalmıştır (iki yaz mevsimi - kış mevsiminde kış lastikleri kullanıyorum), ama dürüst olmak gerekirse "iyi" aşınma oranı kötü bir şeydir, bu nedenle Bu kötü lastiklerle uzun süre yaşamak zorunda kalacağız. Araba yumuşak bir şekilde ve bol miktarda otoyol kullanımıyla sürülüyor.

Bu lastikleri kimseye tavsiye etmeyeceğim ve bir daha satın almayacağım!

8000 mil sürdüm ve lastikte sadece birkaç mm kaldı çok hayal kırıklığı yaratıyor

Bunlardan 4 tanesi BMW 320 dizel touring aracıma takıldı. gerçekten iyi bir yol tutuş hissi veriyorlar, harika bir yol tutuşu ile yolda size güven veriyorlar. Dezavantajı ise oldukça hızlı aşınmaları ve bir yıl sonra 10 bin kilometrenin tamamen kaygan hale gelmesi. Onları tekrar satın almıyorum.

Bu lastikleri 4 Ocak 2018'de satın aldım/taktım. BMW 520D E60'ımızın arkasında 13.078 km (8.0126 Mil) yumuşak sürüş kat ederek Ekim 2018'in sonuna kadar tamamen KALDI. İki arabamız var, daha uzun konforlu yolculuklar için bu 9 yıllık düşük kilometreli 520D ve daha kısa şehir içi yolculuklar için hibrit Yaris, bu nedenle 520D yalnızca daha uzun, ara sıra çoğunlukla eşimin kullandığı yolculuklarda kullanılıyor - ikimiz de MPG ile daha çok ilgileniyoruz bu MPH'den günler. Bu Bridgestone Drive Guard'ın ıslak/donlu vb. zeminlerde üstün kavrama özelliği nedeniyle bir dizi Pirelli lastiğini değiştirmek için satın alındılar. Bu cephede, kötü kış koşullarında iyi puanlar aldılar, daha iyi ve daha duyarlı yol tutuşu/yönlendirme sağladılar, ancak elli yılda Yıllarca araba kullandığım için hiçbir lastik setinin bu kadar çabuk ve bu kadar tamamen aşınmadığını görmemiştim. Yerel bir araba bayisinde biraz çalışıyorum/ayakta çalışıyorum ve müşteriler sıklıkla lastik tavsiyesi istiyor (BMW Audi Merc, Jaguar vb. satıyoruz) Bridgestone önerilenler listemde yer ALMAYACAK :-(

Babamın 2005 Dacia Logan'ına Bridgestone Driveguard seti taktırdım, lastikleri çok uygun fiyata buldum. Araba tam olması gerektiği gibi gidiyor, lastiklerden gelen ses gerçekten düşük, yol tutuşu da her türlü yol koşulunda çok iyi. Ne yazık ki, ön lastikler (önden çekişli bir arabadır) yalnızca 15.000 km'de (yaklaşık 10.000 mil) profillerinin yarısından fazlasını kullanmıştır ki bu, o arabaya takılan son lastik seti ile karşılaştırıldığında çok rahatsız edicidir, bazı ucuz Matador'lar uzun süre dayanmıştır. 45.000km'den (~30.000 mil) fazla. Sonuç olarak Bridgestone Driveguard, dayandıkları sürece iyi lastiklerdir, ancak ömürlerinin kısa olması onları tekrar satın alırken iki kez düşünmeme neden oluyor.

Run Flat lastikler için çok iyi konfor, ıslak ve kuru zeminde çok iyi kavrama. Tekrar satın alırdım

yakın zamanda bir Audi A4 1.8T quattro'ya takıldı. Aylık yaklaşık 3.500 km (şu anda 10.000 km) çoğu Yunanistan'ın E95 ulusal karayolu üzerinde olduğundan son derece memnunum. ESP çok nadiren etkinleştirilir.

Bu lastiklerden 4 tanesini Civic'ime taktım. Run Continental'ler Runflat olduklarına göre oldukça iyiydi ama gelişme gece gündüz devam ediyor. Bridgestone Driveguard'lar %100 daha iyidir.
Bu özel araba modeli için her zaman runflatlarla uğraştım, standart Type S civic'in sürüşü oldukça sert ve biraz gürültülü, runflatlarla birleştirildiğinde bu sürüşü daha da sert ve sarsıntılı hale getirdi. Civic'in alışılmadık derecede yüksek lastik basınçları (33psi) kullanması gerçeğiyle birleştiğinde, runflat'lar üzerinde sürüş yapmak biraz angarya olabilir. Sürücü korumalarını değiştirdiğimde, arabayı yeniden sürmek gerçek bir zevk haline geldi. Yol gürültüsü gözle görülür şekilde azaldı, ıslak zeminde yol tutuşu Continental'lardan çok daha iyi. Artık tramvay izi yok, araba ağır frenlemelerde çok daha iyi hissediyor ve otoyolda araba artık vızıldamıyor. Runflat teknolojisinin artık gerçekten olgunlaştığını düşünüyorum. Bu, birinci sınıf standart lastiklerden biraz daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olan ilk runflat setidir. Bunların günlük pist lastikleri veya yarış lastikleri olduğunu söylemiyorum ama canlı bir sürüşün iyi bir karışımı için bunlar paranın satın alabileceği en iyi lastiklerden bazılarıdır.