Honda Civic Type S 2.2 i CDTi için en iyi lastikler

Kuru zeminde hızda öngörülebilir yol tutuşu, ıslak zeminde zorlamayın, karda, evde kalın, bu lastiklerle çok uzağa gidemezsiniz

Lastikler aldığım andan itibaren aracın tutuşunu ve kullanımını değiştirdi. Sürüş daha ilgi çekici ve eğlenceliydi. Dağ sürüşü daha ayaklı hale geldi ve araç sizi daha yüksek bir hızda yuvarlanmaya davet etti. Frenleme ve hızlanma da iyileştirildi. Tek olumsuz yanı (Hankook'tan geliyorum) ıslak performansın biraz daha kötü olmasıydı. Sorun değildi, sadece daha kötüydü. Ve suda kızaklama Hankook'tan daha hızlı gerçekleşti, aksi takdirde mükemmel lastiklerdi. Ancak İspanya'da yaşadığım için bu dezavantajı hiç umursamıyorum.

Sıfırdan 9 yıl kullanıldı. Arabamda şu anda 127 bin olduğu için değişmeyeceğim. Önden ortalama 28 bin alıyorum ve hızlı sürmeyi seviyorum

Arabaya sahip olduğumdan beri civic 2.2 dizel aracımda Michelin pilot sport 4'ler vardı. Araba yeniden haritalandı ve virajlı, virajlı yollarda araba kullanmaktan keyif alıyorum. Islak zeminde michelinlerin yol tutuşunu kaybettiğini ve arabanın önden savrulmaya başladığını görüyorum. Üzerinde en az 5 mm diş bulunan michelinlerden bekleyeceğiniz bir şey değil. Civic 2.2 oldukça ağır bir araba olduğu için ekstra yük versiyonunu tercih ettiğim ön tekerleklere bu Goodyear Eagle F1 asimetrik 5'leri taktım. kavrama ve yol tutuşta büyük bir fark olduğunu hemen anladım. Öncekine göre çok daha az vücut yuvarlanması ve michelinlere kıyasla ıslak zeminde çok daha fazla kavrama. Bu Goodyear'lardan gerçekten etkilendim. Gürültü seviyesi hiç de kötü değil. belki michelinlerden biraz daha sessizdir. Ayağınızın ağır olduğu göz önüne alındığında yakıt ekonomisinde herhangi bir fark görmedim. Genel olarak harika bir lastik ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

Çeşitli değerlendirmeleri okuduktan sonra bu uygun fiyatlı lastiklerden 4 tane aldım ve çok memnun oldum, konforuna çok şaşırdım ve önceki Bridgestone denemelerime göre çok daha sessiz çalışıyordu. Tutuş çok iyi görünüyor ancak henüz onlara herhangi bir sert sürüş sağlamadı, ayrıca aşınma oranları hakkında da henüz yorum yapamam. Genel olarak maliyetten ÇOK etkilendim ve% 100 kesinlikle tavsiye ederim.
Şu ana kadar fark ettiğim ana noktalar, Bridgestone'lara göre çok daha sessiz ve daha konforlu bir sürüşe sahip olmaları, engebeli yol yüzeylerinde daha az darbe sesi çıkarmaları ve görünüşte yol tutuşundan da ödün vermemiş olmalarıdır.

Islak zeminde şaşırtıcı derecede kötü. Yağmurdan sonra sadece ıslak bir yolda bile bunlar kayıyordu. Sadece yan g kuvveti konforuyla sınırlı olarak saatte 48 mil hızla döndüğüm büyük bir döner kavşakta, bu lastikler saatte 44 mil hızla kaydı. Onlar hakkında endişelendim, bu yüzden tek seferlik olup olmadığını görmek için kendi başıma tekrar dışarı çıktım ve her virajda (ıslak yolda) biraz hızla gidildiğinde lastiklerin önemli ölçüde kaymasına neden oldu. Eşim onları yağmurlu bir otoyolda daha sakin bir hızda sürdü ve arka tarafın çok fazla kaymasıyla baş etmek zorunda kaldı (benim için kocanın olumsuz puanları!)

Aşırı direksiyon kontrolünüzü uygulamak için harika! Ancak işiniz bittiğinde uygun lastikler için doğrudan bir garaja gidin!

Islak zeminde çok tehlikeli.

Bu lastikler harika...Bridgestone harika yeni model T005, yol tutuşu çok iyi.Islak zeminde de mükemmel
kuru iyi, konfor iyi.

Bu lastiklerden 4 tanesini Civic'ime taktım. Run Continental'ler Runflat olduklarına göre oldukça iyiydi ama gelişme gece gündüz devam ediyor. Bridgestone Driveguard'lar %100 daha iyidir.
Bu özel araba modeli için her zaman runflatlarla uğraştım, standart Type S civic'in sürüşü oldukça sert ve biraz gürültülü, runflatlarla birleştirildiğinde bu sürüşü daha da sert ve sarsıntılı hale getirdi. Civic'in alışılmadık derecede yüksek lastik basınçları (33psi) kullanması gerçeğiyle birleştiğinde, runflat'lar üzerinde sürüş yapmak biraz angarya olabilir. Sürücü korumalarını değiştirdiğimde, arabayı yeniden sürmek gerçek bir zevk haline geldi. Yol gürültüsü gözle görülür şekilde azaldı, ıslak zeminde yol tutuşu Continental'lardan çok daha iyi. Artık tramvay izi yok, araba ağır frenlemelerde çok daha iyi hissediyor ve otoyolda araba artık vızıldamıyor. Runflat teknolojisinin artık gerçekten olgunlaştığını düşünüyorum. Bu, birinci sınıf standart lastiklerden biraz daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olan ilk runflat setidir. Bunların günlük pist lastikleri veya yarış lastikleri olduğunu söylemiyorum ama canlı bir sürüşün iyi bir karışımı için bunlar paranın satın alabileceği en iyi lastiklerden bazılarıdır.

15.000 mil içerisinde aşınır. Ama sorun değil, çünkü çok iyi kauçuktan yapılmış. Pirelli kış lastiklerime göre yola çok daha iyi tutunuyor, onlara neredeyse iki kat fazla para ödedim. Derin karda ve çamurlu karda MÜKEMMEL. Soğuk ve kuru yollarda lastiğin hiç kaymaması nedeniyle kaliteli kauçuk bileşimlerinden yapıldığını hissedebilirsiniz. Çok beğendim ve bir sonraki lastiklerimin tamamı bu markadan olacak, umarım yaz lastikleri de kış lastikleri kadar iyidir.

BUGÜNE KADAR SAHİP OLDUĞUM EN KÖTÜ LASTİKLER!

Bu benim çeşitli araçlardaki 20'nci lastik setim (kar lastiklerinin 7'nci seti), en çok da Civic EG6'da ve bunun bana gerçek Civic FN3'ü kullanma korkusunu gerçekten hissettiren ilk set olduğunu söylemeliyim.
2 mevsim, 20000 km'de ve neredeyse yeni gibi, teflondan yapılmış gibi görünüyor.
Birinden nefret ediyorsanız ona bu lastiği önerin!
Karda pek iyi olmayan başka kar lastiklerim de vardı, ancak bunların kuru ve özellikle ıslak yollarda bile gerçekten tehlikeli olduğunu düşünüyorum, kuru yolda düz gitmek için bile direksiyonda sürekli düzeltme ihtiyacına neden oluyor, hiçbir geri bildirim vermiyor ve uzun otoyol yolculuklarında bu çok yorucu oluyor.