Bridgestone Potenza RE050A

Bu lastikleri 2010 Porsche Boxter S'de miras aldım. Kuru zeminde, dururken kalkışta çekiş kontrolünü 1/2 gazdan daha yüksek bir değere gönderiyor. Islak zeminde de pek iyi değiller. Yol tutuşu açısından daha iyiler. Çok fazla diş izi kalmış ve çok eski değiller, ID işaretinde 03/22 yazıyor ancak arabadan en iyi şekilde yararlanmak için en kısa sürede değiştirilmeleri gerekiyor.

Skoda Octavia RS Wagon'a fabrika çıkışı takılmış. Yeniyken ve ilk 6.000 km boyunca mükemmel yol tutuşu. Sonrasında çabuk aşındı ve ıslak zeminde yol tutuşu kötüleşti. Daha sert yanak yapısı mükemmel yol tutuşu ve geri bildirim sağlarken, sürüşü de zorlaştırdı. Çoğu şeyi daha iyi yapan Michelin Pilot Sport 4 ile değiştirildi.

Bu lastikler, 124 Spider'ı yepyeni satın aldığımda fabrikadan arabama geldi. Tam olarak aynı lastikle değiştirmeden önce 38 bin km yol yaptım. Kuru yol tutuşu olağanüstüdür, lastik aşınmaya başlayana kadar ıslak yol tutuşu iyidir. Bunları yeni RE050A seti ile değiştirmeden hemen önce ıslak zeminde minimum kavrama ve suda kızaklama vakaları yaşadım. Konfor en iyisi değildir ancak uygun bir UHP lastikten bu da beklenebilir. Lastik maliyeti çok pahalıdır ancak bir UHP lastiğinin yapmasını istediğiniz her şeyi yapar. Bir dahaki sefere diğer seçenekleri de değerlendireceğim çünkü onların fiyatlarını karşılayamadıklarını düşünüyorum ama iyi bir lastik.

SİZİN Bridgestone Potenza RE050A hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Potenza RE050A'nizi değerlendirin >

2020'de bir önceki yorumumu bırakmıştım ve bu yoruma da bir önceki yorumumu bitirdiğim gibi başlayacağım. Olumsuz yorumların birçoğu, muhtemelen run-flat lastik kullanan BMW'lerle veya run-flat versiyonla ilgili. Bu lastiklerin bu web sitesinde ayrı bir sayfası var ve eğer bu run-flat olmayan lastikler sayfasından kaldırılsalardı, bu lastikler daha yüksek puan alırdı.
\r\n
3.000 mil sonraki ilk incelemem çok olumluydu ve işlerin benzer şekilde devam ettiğini söylemekten memnuniyet duyuyorum. Tek endişem "aşınma"ydı ve bu incelemeyi 5 yıl ve 50.000 mil sonra yazdığıma göre, bu endişem de giderilmiş oluyor. Aslında, lastik genişliklerinin çoğunda hala 2-3 mm diş derinliği var (bu benim Jim Clark tarzı sürüşümden kaynaklanıyor olmalı [keşke]), ancak performans odaklı station wagon aracımda negatif kamber var ve iç omuz lastikleri aşınmış durumda.
\r\n
Diğeri ise soğuk hava koşullarıydı; anladığım kadarıyla önceki RE040 modelinde bu durum yaşanmıştı, ancak bu lastiklerde böyle bir sorun yok. Nemli arka yollarda 5 derecenin altındaki sıcaklıklar sorun teşkil etmedi.
\r\n
Özetle, kuru/ıslak zeminde yol tutuşu, geri bildirim ve sürüş performansı, özellikle 2,5 psi'lik ekstra basınçla birlikte, aracın daha da "yerinde" hissetmesini ve ek güven vermesini sağladığı için, birinci sınıf düzeydeydi. Orijinal 89SL'ye kıyasla 93XL yük kapasitesine sahip oldukları için, her durumda 0,5 psi'lik ekstra basınca ihtiyaç duyuyorlardı. Konfor yine de makul seviyedeydi, herhangi bir gürültü fark etmedim ve yakıt tüketimi beklendiği gibiydi.
\r\n
Son olarak, kullanım ömrlerinin sonuna doğru performanslarında neredeyse hiç bir bozulma fark etmedim; soğuk ve nemli arka yollarda daha hızlı araçları güvenle kovalıyordum. Belki de durgun sudan geçerken ufak tefek sarsıntılar oluyordu ki bu da dişlerin aşınması göz önüne alındığında beklenen bir durumdu.
\r\n
Tekrar satın alır mıydım? Şüphesiz ki evet, ancak Bridgestone artık benim ebatımda üretmiyor, bu yüzden bütçem kısıtlı olduğu ve piyasaya sürüldüğünden beri iyi yorumlar alan orta segment lastikler olan Kumho Ecsta Sport PS72'lerden bir set aldım.

Kuru zeminde iyi ama en iyisi değil. Islak zeminde çok kötü (virajlardan çıkarken ıslak zeminde oldukça sert bir şekilde itildiğinde, birkaç kez uyarı vermeden ön tekerlek çekişini kaybetti ve bu da kötü sonuçlanabilirdi!). Sportif ama gürültülüler. Çok daha üstün olan Goodyear as3'lerle değiştirildi.

Süperşarjlı Commodore 2012 VE SS [640 RWHP] aracıma uyacak yeni ve daha geniş jantlar satın aldım, böylece ara sıra daha heyecanlı sürüşler için daha geniş ve daha kavramalı lastikler takabildim. Bu lastikler Bob Jane personeli tarafından önerildi. Önceki lastikler bana 32.000 km yol kat etmişti. Zaten bunları 9.700 km'de değiştirmeyi düşünüyorum. Daha yumuşak bir bileşik olduğunu biliyordum ama bu çılgınlık. Sorumlu ve istikrarlı sürüş alışkanlıklarına sahip 60+ yaşındayım. Tesisatçı tarafından önerilen 36 psi'de oldukça sert ve gürültülü bir sürüş. Evet, önemli ölçüde daha fazla kuru tutuş ve makul ıslak çekiş gücü sağladılar, ancak dayanıklılıktan ödün vermek buna değmez. Bir daha alışveriş yapmayacağım ve tavsiyede bulunamayacağım. 275/35R19 100Y versiyonu takıldı.

Ortalama bir sürücü için harika bir lastik. Maksimum kavrama veya maksimum aşınma arayan kişilere göre bir lastik değil. Yumuşak ama o kadar kavrama sağlamıyor... bunun yerine RE003 RFT'yi tercih edin. Ama genel olarak harika bir lastik Bridgestone'un Run Flat'leri doğrunun en iyisi. Ortalama bir lastik için oldukça pahalı.

Şok edici! Son derece şok edici! İki koltuklu küçük bir araba satın aldım ve zayıf yol tutuş performansı, en küçük tümseklerdeki sarsıntı, yol mükemmel olmadığında tehlikeli viraj alma yeteneği ve kabine gelen çarpma sesinin korkunç olması karşısında şok oldum. Arabamda M spor süspansiyon vardı ve bunun da bundan kaynaklandığını düşündüm. Sonra biri sürtünmesiz düz ayakkabılara geçmem gerektiğini söyledi. . . fark çok büyük! Çarpma yok, kabine yüksek sesle çarpma yok - biraz korkmuş yol yüzeyleriyle virajları dönmek artık normal ve çok düşük hızlara düşmek zorunda kalmıyorum veya yolun diğer tarafında sarsılmak zorunda kalmıyorum. Bu lastikleri satmak yasa dışı olmalı, sürücü arabası olması gereken bir araçta çok tehlikeliler. Sadece konfor için bazı Michelin Primacy 4'leri tercih ettim ve aralarındaki fark inanılmaz. Bunların ne kadar daha iyi olduğunu vurgulayamam - tamamen farklı bir araba kullanmak gibi.

Bu, arabalarımdan birinde yaşadığım EN KÖTÜ lastikti! 245/40r18 RFT'li bir BMW 5 serisi Daha iyi lastiklere sahip olmadıysanız kuru zeminde iyi olduğunu düşünebilirsiniz, ancak hayır değil. Hafif ıslak yüzeylerde en azını söylemek ÖLDÜRÜR! Bu lastiklerden daha uzunlamasına ve yanal kavramaya sahip Çin lastikleriyle araba kullandım!!! Michelin PS3 veya PS4, ContiSportContacts ve Goodyear F1s gibi diğer "orta/ucuz" lastiklerle karşılaştırıldığında gülünç derecede KÖTÜ bir lastik. Bir daha asla

Araba, ayrı bir inceleme bırakacağım dört Bridgestone Potenza S001 ile yeni bir ithal olarak geldi. Bununla birlikte, karşılaştırma amacıyla, şimdiye kadar kullandığım tüm lastikler arasında en keskin dönüşe sahip olduklarını, çok "sportif" olduklarını ve hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel kavramaya sahip olduklarını söyleyebilirim. çok "çarpıcı" bir yolculukla. Ne yazık ki, S001 artık benim biraz alışılmadık lastik boyutumda mevcut değildi ve bu yüzden RE050A'nın 2004'te piyasaya sürüldüğü ve 2011'de S001'in yerini aldığı göz önüne alındığında, bu biraz geriye dönük bir adım gibi görünen eski RE050A'yı tercih ettim. Ayrıca sıcak iklimlerde daha iyi performans gösterdiğini de duydum. Yine de, S001 çok iyiydi ve bu RE050A, araba 2006 yılında üretildiğinde Subaru'mun OEM donanımı olurdu. Endişelenmeme gerek yok, dönüş o kadar keskin değil ama yine de çok iyi. iyi, mükemmel kuru (ve daha da önemlisi) ıslak yol tutuşuyla, İngiltere'nin soğuk ıslak arka yollarında bile sınırı bulamadım, ne olursa olsun ilerlemem için bana güven verdi. Dahası, S001'e kıyasla fark edilir derecede daha uyumlular ve fark edilir derecede daha yumuşak bir sürüş sağlıyorlar; bu da performans aile mülkü için daha iyi bir uzlaşma anlamına geliyor. Motor sesi merkezdeyken ya stereo açıkken ya da basarken lastik gürültüsünü gerçekten fark etmiyorum. Yakıt tüketimine gelince, 301ps / 278lbft AWD'lik arazi aracımın ekonomiden bir yudum almasını beklemiyorum, oysa ben buna fasulye veriyorum ve bir dizi eko lastiğin çok fazla fark yaratacağından şüpheliyim. Bu aşamada tek endişem aşınma, çünkü kötü şeyler duydum ve Lastik Aşınma Derecesi sadece 140, S001'in yarısı kadar ama şu ana kadar gayet iyi. Son bir nokta, kötü değerlendirmelerin çoğunun Run-flats ile ilgili olduğunu fark ettim.

Bunları tekerleklerle birlikte satın aldım, bir yaz kullandım ve hiçbir aşınma belirtisi yok. Ağırdırlar ve öyle hissettirirler, ancak heyecanla sürmeye başladığınızda mükemmel bir iletişim ve geri bildirim oluşur. Asfaltta ve arazide çekiş gücü mükemmele yakın. Denemeler (runflat versiyonu) çok sert hissettiriyor ve sürekli kötü yollarda sürüyorsanız tavsiye etmem. Islak yol tutuşu iyi ancak bazen sizi hazırlıksız yakalayabilir, yağmurda oldukça öngörülemez - dikkatli olsanız iyi olur. Onları tekrar satın alır mıyım? Hayır, kötü olduklarından değil, çok nötrler, Conti veya Michelin'den başka yüksek performanslı yaz lastikleri de var.

Bunları fabrikadan taktırmış olsaydık, zayıf nokta olarak her açıdan iyi bir donanıma sahip olurduk. Kıbrıs'ta yaşıyorum bu nedenle ıslak koşullar büyük bir sorun değil.

Bunlar BMW 335d E92'mle birlikte geldi ve RFT'ler olduklarından son derece sert bir şekilde sürüyorlar. 19 inç jantlı bu lastiklerde çukura çarpmak, sanki arabayı iptal etmişsiniz gibi hissettiriyor. Virajlardaki en ufak tümseklerden sonra bile çok ürkekler. 335d'm 600nm ve 340hp üretiyor ve arkadaki bunlarla ıslak zeminde 80mph hızla dönüyor. Kesinlikle güven veren bir lastik değil.

5 yılı aşkın süredir kullandığım tek şey takabileceğiniz en iyi spor yaz lastiklerinden biri olduğunu söyleyebilirim
Kuru/ıslak neredeyse aynı tutuş, çok yüksek limitler ve özellikle limitlere zorlandığında yol tutuşu
Biraz sert bir hamur ama günlük kullanım için rahat olmayan bir performans lastiği.
İyi bir kavrama ile yaklaşık 35000-40k dayandılar, son 10k biraz daha kaygan ama tamam
Çok pahalı olmasa tekrar alırdım..

Lastikler aracımda standart olarak geldi. Performans lastikleri için oldukça iyi olan Michelin PS2 ile değiştirilmeden önce yaklaşık 35 bin yapıldı, aslında bunlar arabanın en uzun ömürlü setiydi. Kuru yol tutuşu vardı ancak bu lastiklerin yol tutuşunu sağlamak için çok sert sürmem gerektiğini fark ettim. Islak zeminde bu lastikler, sahip olduğum PS2, PSS ve V105 lastikleri ile karşılaştırıldığında berbattı, ıslak zeminde viraj alma konusunda güven yoktu ve çoğu zaman devasa önden savrulma ile sonuçlandı. RE050A yine de sessizdi, benim sahip olduğum Michelinlerden daha az sertti çünkü muhtemelen Michelinler Bridgestone'un 96 yerine 98 ve 100 yüklemeye sahipti. Ucuz değillerdi bu yüzden diğer lastikleri tavsiye ederim.